엔진의 기름은 인체의 피와 같습니다. 그것은 중요한 역할을합니다. 그것 없이는 추진 장치가 제대로 작동 할 수 없습니다. 너무 많은 오일은 바람직하지 않지만 너무 적은 오일은 고장으로 이어질 수 있습니다. 그렇다면 엔진에 얼마나 많은 오일을 부어야합니까? 자동차에서 그 역할이 얼마나 중요하고 마모됩니까?
엔진 오일은 얼마나 중요합니까?
소개에서 말했듯이 오일은 엔진 작동에서 핵심적인 역할을하는 반면 윤활 시스템은 인간의 순환 시스템과 비교할 수 있습니다. 적절한 작동은 수명을 보장합니다. 이 점에서 과실은 불쾌한 결과를 초래할 수 있습니다. 오래되거나 품질이 좋지 않은 오일을 사용하면 윤활 시스템이 손상 될 수 있지만 부족하거나 초과하면 필연적으로 엔진 고장이 발생할 수 있습니다. 일반적으로 이러한 고장은 비용이 많이 들고 극단적 인 경우 추진 장치를 완전히 파괴 할 수도 있습니다.
외관에도 불구하고 엔진 오일은 여러 기능을 수행합니다. 물론 주된 것은 엔진 윤활입니다. 이것은 모든 작동 요소, 즉 피스톤, 밸브, 커넥팅로드 등 사이의 마찰을 최소화합니다. 또한 오일에는 냉각 특성이 있습니다. 오일 부족은 부품 간의 마찰을 증가시킬뿐만 아니라 (마찰의 결과로) 전체 추진 장치의 온도를 상승시킵니다. 때로는 기름 부족 (완전히 부족할 필요는 없음) 만 있으면 온도와 마찰이 돌이킬 수없는 손상을 일으킬 수있는 수준까지 증가합니다. 서로 마찰하는 부품은 비가 역적으로 변형됩니다. 그러면 수리가 불가능 해져 손상된 부품을 모두 교체하는 것이 유일한 해결책입니다.
위에서 설명한 이유 때문에 정기적으로 오일을 교체하고 상태를 확인하는 것이 좋습니다. 많은 사람들이 관련 지표에 의존하여 엔진의 부적절한 오일 수준에 대해 알려주지 만 훨씬 더 나은 해결책은 직접 처리하는 것입니다. 고급 리무진을 가지고 있든 도시 소형차를 가지고 있든 상관없이 모든 운전자의 의무가되어야합니다. 그렇다면 엔진의 오일 레벨을 확인하는 방법은 무엇입니까?
엔진의 오일 레벨을 확인하는 방법은 무엇입니까?
대부분의 젊은 운전자들은 오일 레벨을 확인하는 절차를 일부로 알고있었습니다. 운전 면허 과정과 시험의 모든 사람이 개별 단계를 기억하는 것은 아닙니다. 하지만 각 단계가 중요합니다.
먼저 차를 평평한 곳에 두십시오. 모든 경사 (예 : 포장 도로에 두 개의 바퀴가있는 차고 또는 차체 경사로 운전할 때 실제 결과가 크게 왜곡 될 수 있습니다. 또한 점검은 예를 들어 차가운 엔진으로 수행해야합니다. 전원을 끈 후 12 분 정도 걸립니다. 뜨거운 엔진으로 오일 레벨을 확인하는 것은 위험 할 수 있습니다. 또한 오일 전체가 오일 통으로 흘러 내려갈 때까지 기다려야합니다.
다음 단계는 측정 값 (일반적으로 “총검”이라고 함)을 꺼내 천으로 조심스럽게 닦는 것입니다. 또는 스펀지로 오일을 제거합니다. 그런 다음 베이어 넷을 동일한 구멍에 다시 삽입하고 다시 천천히 꺼내 오일 트레이스의 위치를 확인합니다. 측정에는 최소 및 최대 오일 레벨을 표시하는 두 개의 선이 있습니다. 오일 레벨이 라인 중 하나에 가까워 지거나 초과하면 어떻게됩니까?
너무 많거나 너무 적습니다. 무슨 의미입니까?
As 앞서 언급 한 바에 따르면 오일이 너무 많거나 적 으면 엔진의 작동 및 수명에 악영향을 미칩니다. 오일 레벨이 측정의 최소 레벨보다 낮 으면 범프에서 튀어 나온 자동차가 “삼킬 수 있습니다.” 많은 양의 공기, 윤활없이 일시적으로 작동합니다. 오일 레벨이 매우 낮고 엔진이 이러한 조건에서 장시간 작동하면 개별 요소가 손상 될 수 있으며 극단적 인 경우 엔진 과열 또는 고착을 초래할 수 있습니다.
너무 많은 오일 개스킷에 부정적인 영향을 미칩니다. 가열되면 부피가 증가하여 모든 밀봉 요소에 압력을가합니다. 또한 오일이 너무 많으면 연료 소비가 과도하게 발생합니다. 물론 오일 부족을 보완해야합니다. 이는 초과분을 배출하는 것보다 훨씬 쉽습니다.
엔진에있는 오일의 양 – 얼마나 부을 것인가?
안타깝게도 엔진에 부어야하는 오일의 양에 관한 범용 솔루션 또는 팁. 대형 추진 장치의 경우 1 리터 이상, 작은 추진 장치의 경우 1 리터 미만일 수 있습니다. 일반적으로 1 리터이지만 특정 추진 장치에 대한 자세한 정보는 차량 설명서에서 확인할 수 있습니다.
오일을 일괄 적으로 부은 다음 점차적으로 보충하여 최적의 수준 (대략)을 달성하는 것이 좋습니다. 측정의 선 사이의 중간. 많은 전문가들은 겨울과 여름에 오일 수준이 약간 달라야한다고 주장합니다. 겨울에는 오일 레벨이 라인 사이 거리의 약 1/3이되어야합니다.이러한 조건에서는 엔진이 작동 온도로 조금 더 빨리 가열됩니다. 반면에 여름에는 약간 더, 즉 선 사이 거리의 약 2/3를 부어야합니다. 그러면 더운 날에도 엔진이 더 잘 냉각됩니다. 그러나 오일을 과도하게 채우지 않도록주의해야합니다. 이러한 상황에서는 배수가 필요합니다. 차고 상태에서는 항상 가능하지는 않습니다.
얼마나 자주 오일을 확인하고 보충해야합니까?
답은 간단하고 간단합니다. 필요에 따라. 차를 많이 사용하면 며칠에 한 번이라도 기름을 확인하는 일이 잦지 않을 것입니다. 그러나 차 밑에 기름이 흘렀다면 매일 점검하고 즉시 정비사에게 가서 고장을 제거해야합니다. 자동차가 “기름을 흡수”한다고 의심되는 경우 오일 레벨을 더 자주 확인하고 필요에 따라 보충 할 가치가 있습니다.
오일 보충과 관련된 보편적 인 해결책도 없습니다. 두 라인 사이의 적절한 레벨을 유지하는 데 필요합니다. 그러나 끝없이 오일을 보충해서는 안됩니다. 엔진의 전체 오일을 주기적으로 교체하는 것을 잊지 마십시오!
엔진은 오일을 “흡수”해야합니다. 걱정하십니까?
모든 엔진이 어느 정도 오일을 사용한다는 사실을 아는 것이 좋습니다. 그것은 모두 자동차의 기술 상태, 주행 거리 또는 엔진 유형에 따라 다릅니다. 연비가 높은 일부 구형 자동차는 1000km 당 0.5 리터의 오일을 흡수 할 수 있습니다. 새롭고 완벽하게 작동하는 자동차는 수만 킬로미터를 지나도 오일 소비가 나타나지 않습니다. 그렇다고해서 오일 량 확인을 잊을 수 있다는 의미는 아닙니다.
오일 소비량에 대한 정보는 차량 설명서에서도 확인할 수 있으며 이는 정상적인 과정입니다. 일반적으로 1000km 당 10 분의 몇 리터이지만 대부분의 경우이 수치는 과장되어 있습니다. 물론 오일 소비량이 표시된 것보다 많거나 자신의 관찰에 따라 뭔가 잘못된 경우 자동차 서비스에서 추진 장치의 상태를 확인하는 것이 좋습니다.
