ピーリングとフレーク状のペイントワークは、車のボディワーク（プライマー、ペイント、クリアコート）は、多くの場合、小さな傷や欠けによって損傷しています。未処理の剥離塗料が広がると、ベアメタルの車体が湿気、酸化、日常の摩耗にさらされたままになります。そのため、できるだけ早く対処することが重要です。
ステップバイステップガイド：
- その領域を調べてきれいにします
- その領域を砂で覆います
- プライム
- ペイントとクリアコートを塗ります
車の塗装が剥がれている可能性があると思われる場合は、問題を解決するためのステップバイステップガイドをご覧ください。
ステップ1：領域を調べて清掃する
問題の範囲を特定するのが難しい場合があるため、領域全体を注意深く調べて、下に発生する可能性のあるパッチを見逃さないようにします。ライン。多くの場合、塗装を綿密に調べると、フレークの小さな領域のように見えるものがより明らかになることがあります。元の状態に戻すことは不可能であるため、この薄片状の塗料をすべて取り除くことが重要です。
塗料の剥離の影響を受けた領域を特定したら、車を徹底的に洗って痕跡を取り除きます。
ステップ2：領域を研磨する
将来の剥離から完全に保護するために、プライマー層まで各コートを取り除く必要があります。これは、1200グリットのサンドペーパーで行うのが最適です。損傷した領域の周囲5〜10センチメートルの領域からも塗料を取り除きます。ここで剥がれが見られない場合でも、この塗料を取り除くと、将来の損傷を防ぐのに役立ちます。ベアメタルは滑らかでペイントがなく、プライマー、ペイント、クリアコートの新しいコートで復元できる状態である必要があります。
ステップ3：プライム
塗料を金属に直接スプレーすると、いくつかの問題が発生します。塗料は表面に付着しにくく、金属は保護されないため、錆やその他の問題に対してより脆弱になります。
塗装前にプライマーを使用すると、付着するため、これを防ぐことができます。表面を作成し、ペイントするための滑らかな保護層を作成します。特に自動車での使用を目的とした高品質のプライマーを入手できます。ハイビルドプライマーを使用する場合、これは金属表面の欠陥を滑らかにしてより良い仕上がりにするのに役立ちます。
開始する前に、その領域が清潔で乾燥していることを確認してください。通常、数回のコーティングが必要です。金属表面を完全に覆うプライマー。プライマーが乾くと、欠陥やざらざらした斑点が見られるようになります。何かに気づいたら、もう一度砂を塗ってから、さらにプライマーを塗ってください。時間をかけて表面をできるだけ滑らかにすることが重要です。
ステップ4：ペイントとクリアコートを塗布する
次のステップは、患部を塗り直すことです。ペイントを正確に一致させる必要があるため、Paint MatchProを使用してペイントを見つけます。車のメーカー、色、年で検索できます。カラーコードがわかっている場合は、それを検索して適切な塗料を見つけることができます。近くで塗料を販売する仕入れ業者を見つけることもできます。これらの仕入れ業者は、プライマーや一般的な技術についてアドバイスするのにも適しています。
最良の結果を得るには、塗料を2〜3回塗ります。プライマー、続いて同数のクリアコートの層。これらの塗料の両方を塗るときは、薄く均一なコートで塗ってください。塗る間隔は10分から30分です。これは、銀行を壊すことなく、プロフェッショナルで完璧な仕上がりを実現するのに役立ちます。新しい塗装を数日間そのままにしてから洗います。ワックスは通常どおり保護され、光沢を保ちます。
