透明性が低いことはめったにポジティブではありません。受賞歴のある旅行者にとって残念なことに、透明性の欠如は航空会社からの傾向です。これは特にアワードチャートの場合に当てはまります。

今週もまた、別のマイナスの変化がありました。火曜日に、ユナイテッドのマイレージプラスロイヤルティプログラムは、ウェブサイトからすべてのアワードチャートを削除しました。水曜日の午後までに、ユナイテッドはすでに賞の価格を上げ始めていました。そしてもちろん、これらの変更の通知はありません。

ユナイテッドマイレージプラスのアワードチャートのこの連絡のない、通知のない切り下げは、航空会社がマイレージプラスのメンバーに「これまで以上にユナイテッドトゥギャザーを出現させる」との感謝の気持ちをメールで送るのと同じくらい耳障りなものです。米国財務省からの数十億ドルの許されるローン。また、航空旅行の予約が90％以上減少しているときに、ユナイテッドのロイヤルティメンバーに敵対することは素晴らしいビジネスアイデアのようには思えません。

これまでに起こったことと旅行者にとっての意味を確認しましょう。

ユナイテッドのダイナミックアワードへの移行

2019年4月、ユナイテッドはアワードチャートを廃止すると発表しました。ユナイテッドは、2019年11月以降の旅行用のユナイテッド運航便の場合。公表された特典料金を使用する代わりに、特典料金を設定する際に「特典の供給と顧客の需要を一致させる」と述べました。または、業界で知られているように、ユナイテッドは動的な特典価格に切り替えます。

2019年11月の移行以降、ユナイテッドは通常、パートナー特典のマイレージレートを同じままにしています。ただし、ユナイテッド航空は、21日以内に行われた予約に対して、75ドルの近接予約料金を請求する代わりに、旅行から数週間以内に予約されたすべてのフライトのマイレージコストを引き上げました。

75ドルの現金を避けながらさらに数千マイルを支払うことによる料金は、多くのメンバーにとっては無駄でした。これは、変更前にクローズイン予約料金を支払う必要がなかったユナイテッドエリートにとっては事実上マイナーな切り下げでした。

それでも、多くの長年のユナイテッドマイレージプラス会員は、航空会社がパートナーのアワードレートをそのまま維持していたことに満足していました。ユナイテッドが運営するアワードフライトにはある程度の価値がありましたが、ほとんどの知識豊富なメンバーは、パートナーアワードが真の価値が見つかる場所であることを知っていました。

たとえば、最近まで、ユナイテッドマイレージプラスのメンバーはルフトハンザファーストクラスのアワードを米国とヨーロッパで110,000ユナイテッドマイル。他のアワードプログラムとは異なり、MileagePlanは、ルフトハンザがアワードに課す巨額の税金や手数料を負担しません。そのため、旅行者はフランクフルトにあるルフトハンザの壮大なファーストクラスターミナル、ゲートへのメルセデストランスファー、有名なルフトハンザファーストクラスのアヒルを、通常は体験するために支払う必要のある価格のほんの一部で楽しむことができます。

ユナイテッドがパートナーアワードチャートを削除

ユナイテッドがパートナーアワード価格の真のチャートを公開してから数年になります。代わりに、ユナイテッドマイレージプラスの会員がパートナー特典の価格を決定できるように、ウェブサイトでインタラクティブな特典チャートツールをホストしました。インターネットアーカイブを使用すると、このアワードチャートツールが4月9日にどのように表示されたかを確認できます。

このツールによって生成された特典価格は、一般的にスターアライアンスと一致していました/ユナイテッドが以前に公開したパートナーアワードチャート-プレミアムアワードの価格が高くなっているものはごくわずかです：

火曜日、The Points Guyは、ユナイテッドが突然このアワードチャートツールをウェブサイトから削除したことを発見しました。メンバーがそのページにアクセスしようとすると、ユナイテッドのアップグレードアワードページにリダイレクトされます。これにより、マイレージプラスのメンバーは、マイルを使用してフライトをアップグレードする料金を計算できます。

声明の中で、ユナイテッドはこの削除が意図的なものであることを確認しました。 。ユナイテッドは、2019年4月の今後の変更の発表により、2019年11月にアワードチャートが消滅することを旅行者に知らせたと主張しています。ユナイテッドが実際にパートナーアワードチャートを流通から撤退させるのに6か月かかりましたが、ユナイテッドは現在、チャートを削除する時間です。

次に何が起こるか推測できるかもしれません。

ユナイテッドはパートナーアワードを10％増やします

水曜日の午後、1マイルアットAユナイテッドがパートナーアワードのアワードレートを引き上げたことに最初に気付いたのは時間でした。ただし、賞の価格は動的ではないようです。代わりに、多くの情報筋は、ユナイテッドがパートナーの報奨率を一律10％増加させたことを発見しました。

たとえば、現在、米国と日本の間のANA特典航空の料金は次のとおりです。

• 38,500マイルの経済性—以前の35,000マイルより10％高い
• ビジネスクラスで88,000マイル—以前の80,000マイルより10％多い
• ファーストクラスで121,000マイル—以前の110,000マイルより10％多い

米国とオーストラリア間のアシアナ航空とANAの特典航空券の料金は次のとおりです。

• 経済的に44,000マイル、以前の40,000マイルより10％高い
• ビジネスクラスで99,000マイル—以前の90,000マイルより10％多い
• ファーストクラスで143,000マイル—以前の130,000マイルより10％多い

米国とヨーロッパ間のルフトハンザ特典航空券の料金は次のとおりです：

• 経済で33,000マイル—以前の30,000マイルより10％多い
• ビジネスクラスで77,000マイル—以前の70,000マイルより10％多い

おそらく、ルフトハンザのファーストクラスの特典も片道110,000マイルから121,000マイルに10％増加しました。ただし、出発の2週間以上前にルフトハンザでファーストクラスの特典が利用できることはめったにありません。

近距離便と言えば、興味深いことに、2020年6月30日までのフライトの特典価格は引き続き以前の料金で価格設定します。

これは、ユナイテッドが現在の料金で予約および旅行するために2か月の「猶予期間」を与えていることを示しているようです。通常の時間帯、それは少なくとも小さな朗報です。しかし、ほとんどの旅行者は今後2か月以内にどこにも旅行しなくなります。旅行者が再び飛行を開始する準備ができるまでに、新たに値上げされた料金は

譲渡可能なポイントの価値

この切り下げは、より柔軟な譲渡可能なポイントを収集することの重要性を思い出させるものです。特定の航空会社やホテルでマイルを収集する代わりに、h elpは、他の航空会社やプログラムに移行できるポイントを持つことで、特定のプログラムの切り下げの痛みを和らげます。

最も価値のある移行可能な通貨の4つは、American Express Membership Rewards、Chase Ultimate Rewards、Citi ThankYou Rewards、キャピタルワンマイル。各プログラムには異なる航空会社とホテルの転送パートナーがありますが、それぞれがさまざまなオプションのセットを提供します。

たとえば、ユナイテッドは10のChase UltimateRewards航空会社パートナーの1つです。スターアライアンスアワードを予約するためにユナイテッドに移行するためにポイントを貯めていた場合は、代わりにユナイテッドのスターアライアンスパートナーであるシンガポール航空にポイントを移行することを検討できます。

また、非提携パートナーシップについても忘れないでください。たとえば、ユナイテッドは現在、ロサンゼルス（LAX）と東京（HND）間のANAファーストクラスの往復特典に242,000マイレージプラスマイルを請求しています。

ただし、できますチェイスアルティメットリワード（またはアメックスポイントまたはシティポイント）をヴァージンアトランティックフライングクラブに転送して、まったく同じANAファーストクラスのフライトを往復110,000マイルで予約します。これは、ユナイテッドの新しいアワードレートの半分未満です。唯一の面倒なことは、これらの特典フライトを予約するためにフライングクラブに電話しなければならないことです。

ユナイテッドとスターアライアンスに縛られていない場合は、さらに多くのオプションがあります。 Chase UltimateRewardsとAmexMembershipRewardsの両方がBritishAirwaysAviosに移行します。 Aviosを使用すると、ロサンゼルスと東京間の同じルートをわずか25,750Aviosで予約できます。

これは、両方のユナイテッド航空の標準的な特典価格である35,000マイルを下回っています。とアメリカン航空の料金。また、ユナイテッドが現在パートナー特典航空券に請求しているのは38,500未満です。

したがって、ユナイテッドマイルを直接獲得するのではなく、チェイスアルティメットリワードを収集するユーザーには、まだ多くの特典交換オプションがあります。

要約

すぐに発効し、ユナイテッドのアワードチャートは完全に削除されました。ユナイテッドとそのパートナーの特典航空券のマイレージ価格は、ユナイテッドの気まぐれで変更できるようになりました。すでに、ユナイテッドはこの透明性の欠如を利用して、パートナーフライトの特典料金を10％引き上げています。ただし、ユナイテッドが将来行う可能性のある調整に制限はありません。

ユナイテッドによるパートナーアワードチャートの予告なしの削除とパートナーアワードレートの引き上げは、ユナイテッドが行った最初のマイナスの変更ではありません。 最近。 今週の初め、ユナイテッドは提携航空会社で飛行する際の潜在的な収益を制限することで、ユナイテッドエリートステータスの獲得を困難にしました。 -19。 たとえば、アメリカン航空は最近、ヨーロッパへのベーシックエコノミーフライトで手荷物をチェックするコストを往復150ドルに引き上げました。

これらの最近の変更は、近い将来、旅行に限定的な影響を与えるでしょう。 航空会社は、旅行者が進行中のパンデミックを乗り切るにつれて、これらの変化に対する欲求不満が鈍くなると考えているようです。 忠実な旅行者が自分の財布で投票するかどうかはまだ分からない。