• 2019年6月14日
• マイクギャレットによるストーリー

初期この10年の一部で、トヨタとスバルが共同開発している新しい後輪駆動スポーツカーについての噂と憶測が熱狂しました。言うまでもなく、熱狂的なファンは市場に出回っている新しい手頃な価格のスポーツカーオプションのアイデアに夢中になり、速いラップタイムで楽しむために作られた車のアイデアは、これまで以上に強力な車でいっぱいの市場で際立っていました。

ついに2012年の夏に、ScionFR-SとSubaruBRZが米国で発売されました。車は7年近く利用可能でしたが、「中古市場で魅力的なオプションになりました。

その他のパフォーマンス車はその寿命の間に大幅なアップグレードとパワーバンプを受けており、新しいモデルは以前の例よりもはるかに望ましいものになっています。これらの車には何年にもわたって大きな変更はありません。つまり、中古の例は、予算の限られた人にとっては素晴らしい選択になる可能性があるということです。しかし、州で販売されている車にはさまざまなバージョンがあり、使用例を求めて市場に出ている場合は、知っておく価値のある小さな機械的な変更が加えられています。

そのため、FR-S、86、BRZの長年にわたる違いと変化のいくつかを分析するために、クイックバイヤーガイドをまとめることにしました。

2013-2016 Scion FR- S

他の市場ではトヨタのバージョンの車に「86」または「GT86」のバッジが付けられていましたが、ここ米国では、車は現在は機能していないScionブランドの一部として到着し、 FR-S。 Scionは他の自動車メーカーとは少し異なった動作をしており、「ハグルフリー」のディーラーがあり、トリムオプションはそれほど多くありません。

当初、利用可能なFR-Sのバリエーションは1つだけで、200hpと151lb-ftのトルクを発生する2.0Lの自然吸気4気筒ボクサーエンジンを搭載していました。唯一の主要な「オプション」は、標準の6速マニュアルに代わる6速オートマチックトランスミッションでした。基本価格は25,600ドルでした。

モデルイヤーの少し後の、限定生産の「10シリーズ」FR- SはScionブランドの10周年を記念して導入されました。ユニークなエクステリアカラーに加えて、HIDヘッドライト、キーレススタート、自動温度調節など、標準のFR-Sでは利用できなかった高級オプションも備えていました。10シリーズFR-Sの価格は標準よりも約2,000ドル高かった。車であり、次の年に販売されるいくつかの特別版FR-Sおよび86モデルの最初のものになります。

単に構築するベースプラットフォームを探しているだけで、分類されたものを検索すると、典型的な走行距離があり、大きな欠陥がなく、13,000ドルから16,000ドルの間の初期のFR-Sの価格帯がわかります。

毎日車を運転しようとしている場合は、追加のクリーチャーの快適さを利用するために特別版モデルの1つを探す価値があるかもしれませんが、機械的にはどちらの方法でも同じ車を手に入れることができます。

この時点で中古のFR-Sを購入する最大の欠点は、ブランドの車を運転しなければならないことかもしれません。それはもう存在しません。繰り返しになりますが、時代遅れのScionをトヨタにしたければ、「バッジを交換することはできません」。多くのFR-S所有者は、車がショールームから転がり落ちるとすぐにそれを行っていました。フロア。

2013-2016スバルBRZ

FR-Sが到着したのとほぼ同時期にアメリカの海岸を襲ったのは、2013スバルBRZでした。機械的には、FR-SとBRZは同じエンジンとトランスミッション、同じ全体的なレイアウトとボディ構造でほぼ同じでした。ただし、BRZのサスペンション設定は若干異なり、FR-Sのテールハッピーな性質よりもニュートラルなハンドリングを目指していました。

ベースモデルのBRZはベースモデルのFR-Sよりも少し高い価格でしたが、追加のお金で標準のHIDヘッドランプとナビゲーションシステムを手に入れました。 。

FR-Sとは異なり、BRZはプレミアムモデルとリミテッドモデルの2つの異なるトリムで提供されていました。 BRZリミテッドの追加料金は、「機械的なアップグレードはありませんでした。アップグレードされた室内装飾、自動気候制御、プッシュボタンスタート、その他のマイナーなアドオンが含まれていました。

中古車の価格設定に関しては、初期のBRZは、Scionの同等品とかなり一致する傾向があり、おそらくスバルの名前がわずかに上昇しています。きれいなタイトル、平均マイル数の初期のBRZの変更されていない例は、14,000ドルから17,000ドルの間の価格のようです。

いくつかバイヤーはスバルのスタイリングとブランディングを好み、他のバイヤーはサイオンを好みますが、特に好みがない限り、車間の違いは、どちらかのモデルの利用可能な最良の例を選択するのに十分なほどわずかです。

2017-2019 Toyota 86

2017年モデルの前にScionブランドが段階的に廃止されたことで、FR-Sは北米でToyota 86として知られるようになり、車も刷新されました。新しいブランドに加えて、2017 Toyota 86は、新しいフロントバンパーとヘッドライトのデザイン、新しいテールライト、新しいホイール、新しいステアリングホイールのデザインを備えた改良されたインテリアを備えています。

マニュアルトランスミッションを搭載した車の馬力とトルクが205hpと156lb-ftに上昇するなど、いくつかのマイナーな機械的アップグレードもありました。スティックシフトカーもファイナルドライブレシオが短くなり、サスペンション設定もわずかに調整されました。

FRと同様-S、ユニークなエクステリアスタイリングを特徴とする2017年の「860スペシャルエディション」や2019年のTRDスペシャルエディションなど、限定モデルが引き続き存在しました。 2018年には、「86 GT」モデルがラインナップに追加され、標準車よりもクリーチャーの快適性が向上しましたが、機械的仕様は同じです。

当然のことながら、FR-Sと比較して新しく、わずかに改良されているため、トヨタ86は中古市場でより高い価格を運んでいます。分類されたものを見てみると、2017年以降のトヨタ86は約20,000ドルで底を打ち、走行距離や、より望ましい特別版モデルの1つであるかどうかに応じて、そこから上昇します。

2017-2019スバルBRZ

トヨタの対応車と同様に、スバルBRZも同じ小さなものを含む2017年モデルのリフレッシュを受けましたマニュアルトランスミッションモデルの馬力とトルクバンプ、加速を改善し、サスペンションチューニングを修正するための短いリアエンドギア。

2017 BRZまた、LEDヘッドライトを備えた再設計されたフロントバンパー、新しいホイールデザイン、インストルメントクラスターの新しいステアリングホイールと新しいLCDディスプレイを備えたアップグレードされたインテリアなど、更新されたスタイリングを受け取りました。

おそらく、更新されたBRZの最大の変更点は、馬力を追加しなかったが、Bremboブレーキを追加した新しいパフォーマンスパッケージの可用性でした。前もって、改善された取り扱いとユニークなホイールデザインのためのSACHSダンパーのセット。高級リミテッドモデルでのみ利用可能ですが、それを搭載した車は当然中古市場でより望ましいでしょう。

オプションのパフォーマンスパッケージに加えて、超限定された取り扱いもありました焦点を絞った2018BRZ tSは、より剛性の高いスプリング、より大きなホイール、追加のシャーシ剛性、そして大きなカーボンファイバー製リアウィングを備えたよりアグレッシブなエアロを特徴としていました。残念ながら、エンジンは標準車と同じでした。 33,495ドルと高額でした。

2017年以降のBRZは大量に販売されておらず、中古市場は2万ドルという低価格で底を打ったようで、パフォーマンスパッケージを搭載した車は見つけるのがさらに難しく、当然のことながら価格も高くなっています。

自動vs.手動

中古例の市場で、あるいは新しいものを検討している場合でも、FR-S / 86またはBRZの購入者が行う最大の選択は、おそらくトランスミッションです。 oこれについて、私たちができる最善のアドバイスは「スティックを選ぶ」ことです。これらの車の6速オートボックスとパドルシフターには本質的に何も問題はありませんが、オートマチックは「の精神に甘んじていないようです」このプラットフォーム。

最近では、自分に適した素晴らしいオートマチックを搭載したパフォーマンスカーがたくさんあります。ミッション、完全なパフォーマンスよりもドライバーの接続性と楽しさを重視する小型スポーツカーでは、スティックが正しい選択です。それだけでなく、2017年に更新されたバージョンに付属していたパワーバンプは、自動装備車には適用されませんでした。

新品と中古

後期モデルの中古車は、中古車と新品の価格を比較することです。特に2017年以降のモデルを購入する場合は、正確なインセンティブによっては、新しいディーラーの在庫を確認する価値があるかもしれません。提供された、またはディーラーがいくら取引しても構わないと思っているか、あなたは1または2年前のものとほぼ同じ価格で割引された真新しい車を見つけることができるかもしれません。

購入者の注意

車を購入しないようにアドバイスする人もいますが、変更された場合、ケースバイケースで物事をとることが最善です。思いやりのある愛好家に高く評価され、上品にアップグレードされた車を見つけた場合、購入することは非常に理にかなっていますが、常に宿題をします。

他の中古のパフォーマンスカーやスポーツカーと同様に、安っぽい改造や乱用の兆候に注意する必要があります。 FR-S / 86とBRZの両方がドリフトマシンとして多くの人に見られたという事実は、多くの例が殴られて濡れてしまったことを意味します。

新品の場合でも、FR-S、86、BRZは、お金のために車で楽しむことができる最も楽しいもののいくつかを提供しました。車が古くなり始めた今、彼らは素晴らしいものを作ることができます中古車も。在庫を残して楽しんだり、軽く改造したり、本格的なものを作ったりする場合でも、このモダンで軽量な後輪駆動プラットフォームの可能性を否定することはできません。