最終更新日：2020年12月18日

エアバッグは、これまでで最も重要な車両安全革新の1つです。 1987年から2017年まで、エアバッグは50,457人の命を救いました。ほとんどの人は、衝突に巻き込まれるまでそれらについて考えさえしません。

エアバッグの展開を引き起こす大きな衝撃に車が耐える場合、またはエアバッグが展開された車両を購入する場合、エアバッグの交換が必要になり、安くはありません。

衝撃後、展開するエアバッグに応じて評価するさまざまな部品があります：フロントエアバッグセンサー、エアバッグECU、運転席エアバッグ、乗客エアバッグ、フロントプリテンショナーシートベルト、ダッシュボード（一部のモデルでは、助手席エアバッグがダッシュボードに取り付けられています）、場合によってはステアリングホイール自体。

単一の部品を交換する予定がないため、不愉快な経済的驚きを避けるために、エアバッグ交換の総費用を知ることは重要です。エアバッグの平均交換費用に入る前に、エアバッグの入門書を示します。

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エアバッグとは何ですか？

車両用エアバッグは、シートベルトと組み合わせて使用される安全拘束装置の一種で、頭と上半身を保護します。正面衝突または側面衝突の場合の運転手と車両の乗客。エアバッグは、Supplementary Restraint System（SRS）としてより正確に知られています。

乗用車は1998年からフロントエアバッグで製造され、ピックアップ、SUV、バンは1999年から製造されています。サイドエアバッグは現在製造されている一部の車両ではオプションですが、多くのメーカーが標準に搭載していますパッケージ。

エアバッグはどのように機能しますか？

エアバッグは、中程度から重度の衝撃が発生した場合、制御爆破によって急速に膨張し、人の頭や体に接触すると収縮します。

衝突が検出されます。衝撃センサーによって、加速度の減少をエアバッグECUに送信される電気信号に変換します。次に、このコンピューターはエアバッグに展開するように指示します。

衝突時に突然停止すると、慣性（移動方向や速度の変化などの動きの変化に対する抵抗）により、ドライバーまたは乗客に重傷を負わせる可能性があります。

シートベルトは運転席や助手席の体を拘束するのに役立ちますが、ヘッドはダッシュボードやフロントガラスと衝突しないようにするための何かが必要です。フロントエアバッグが入る場所です。他の場所にあるセカンダリエアバッグは、体のさまざまな部分のクッションに役立ちます。

次のビデオは、エアバッグの仕組みを理解するのに役立つ場合があります。

エアバッグシステムのコンポーネント

• 運転席および助手席エアバッグ（ステアリングホイール） 、ダッシュボード、場合によってはドアやシート内）
• クロックスプリング
• インパクトセンサー
• イグナイター
• SRS警告ライト
• 助手席スイッチ
• パイロテクニックインフレーター
• ECU
• シートベルトプリテンショナー

すべてこれらのコンポーネントは、エアバッグシステムでリンクされています。展開するエアバッグは通常、エアバッグ自体、クラッシュセンサー、クロックスプリング、シートベルトプリテンショナーなどの関連するすべてのコンポーネントに損傷を与えます。 ECUでさえ交換が必要になるか、可能であればリセットする必要があります。

SRSシステムの一部である必要はありませんが、この時点でステアリングホイール、ダッシュのセクション、またはシートを交換または修理する必要がある場合があります。展開したエアバッグによって異なります。

エアバッグ交換の平均コスト

必要なコンポーネントが非常に多い修理または交換する場合、専門家によるエアバッグ交換の総費用は、1,000ドルから5,000ドル以上の範囲になります。人件費は全体の約3分の1を占めています。

実際の金額は、車両の年式、メーカー、モデル、エアバッグの場所と数、エアバッグの数と種類など、さまざまな要因によって異なります。交換が必要になる可能性のあるその他の関連部品（ダッシュボード、エアバッグコンピューター、スプリング、センサー、インストルメントパネル、フロントガラス、ステアリングホイールなど）。

明らかに、新しいアウディまたはポルシェでのエアバッグの交換は10年前のホンダやフォードよりも高価になるでしょう。

運転席側のエアバッグは、バッグあたり150ドルから600ドルかかる可能性があります。助手席側エアバッグの価格は少なくとも300ドルから800ドルです。

ニーエアバッグとサイドカーテンはフロントエアバッグでは一般的ではありませんが、展開する場合は交換する必要があります。これらの数値はエアバッグのデザインとサイズによって異なる場合がありますが、助手席側エアバッグとほぼ同じ費用がかかると予想されます。

展開後、シートベルトプリテンショナー付きの車両も修理または交換する必要があります。プリテンショナーの修理には80ドルから120ドル、新しいコンポーネントとの交換にはさらに多くの費用がかかると予想されます。

少なくとも、ECUまたはエアバッグモジュールをリセットする必要があり、費用は約50ドルから150ドルです。エアバッグ制御モジュールの交換が必要な場合は、新しいものに400ドルから1,200ドルの範囲で支払うことを期待してください。

通常、自動車保険は、控除額が満たされると、エアバッグ交換の費用をカバーできます。交換のコストが非常に高いため、保険会社は代わりに車を「合計」することを選択します。

エアバッグコンポーネントの購入と設置場所

エアバッグシステムのコンポーネントを車両に取り付けるのに最適な場所は、認定された車体ショップ、自動車販売店、または一部の自動車修理店です。一部のショップはエアバッグを専門としています。

エアバッグはオンライン小売業者から購入した場合は安くなる可能性がありますが、通常は保証が限定されています。インパクトの遅い展開から金属の放出まで、悲惨な結果を招く可能性があるため、欠陥のあるエアバッグや偽造エアバッグを購入しないように注意する必要があります。展開時にエアバッグから破片。

特定のコンポーネントを修理するか、EをリセットするCUは多くの場合可能であり、優れたオンライン小売業者を通じて行うことができます。 MyAirBagsは、おそらくエアバッグサービスを提供する最も有名な会社です。不良部品を発送するだけで、修理された状態で返送されます。

EbayはSRSコンポーネントの優れた供給元であることがよくありますが、多くの肯定的な売り手から購入していることを確認してください。フィードバック。

その他のアドバイス

安全上の理由から、交換用エアバッグを自分で取り付けるのではなく、専門の技術者を雇って取り付けることが重要です。エアバッグは、取り付けまたは取り外し中に誤って展開し、重傷を負う可能性があります。

展開したエアバッグは再利用できません。同じタイプの別の車両から展開されていないエアバッグを使用することは合法である可能性がありますが、これは最後の手段としてのみ行う必要があります。

助手席エアバッグのオン/オフスイッチも必要です。 13歳以下、身長5フィート未満、エアバッグから10インチ未満の乗客がいる場合、または特定の病状がある場合は、車両に取り付けてください。

これらの場合のメリットエアバッグのサイズと空気圧が乗客に重傷を負わせる可能性があるため、エアバッグのサイズと空気圧がリスクを上回る可能性があります。