Ci sono due serie di regole per il volo di qualsiasi aereo: VFR e IFR.

VFR sta per “Visual Flight Rules”.

IFR sta per “Regole del volo strumentale”.

Le condizioni meteorologiche sono solitamente il fattore determinante per quale serie di regole sceglierà un pilota. Ci sono altri fattori, ma questa è un’introduzione, quindi per semplicità diremo che è il tempo che determina se scegli di volare in VFR o IFR.

VFR Breakdown

Se hai intenzione di volare in VFR, è necessario mantenere le Condizioni meteorologiche visive (VMC). Fondamentalmente, questo significa che non puoi volare attraverso le nuvole e devi mantenere distanze di sicurezza. In alcuni tipi di spazio aereo, dovrai anche vedere il suolo. In VFR sei responsabile di vedere altri aeromobili ed evitare una collisione. Sotto VFR c’è visibilità orizzontale minima.

Scegli il tuo percorso di volo

Quando voli secondo le regole VFR, puoi scegliere qualsiasi percorso di volo che desideri. In genere si tratta di una linea retta dall’origine alla destinazione. Le regole VFR, come puoi immaginare, sono riservate agli aeroplani più piccoli che volano a bassa quota. Poiché non ti affidi a strumenti per guidare l’aereo, le tue opzioni sono limitate e le restrizioni sono più rigide.

Ripartizione IFR

Ogni volta che a VMC non è possibile incontrare un pilota con adeguate capacità di addestramento, e un velivolo abilitato IFR può prendere il volo.Le regole IFR consentono di effettuare voli in condizioni di visibilità zero dal decollo all’atterraggio. Se pensi che suoni un po ‘snervante, hai ragione. È il motivo per cui più piloti volano su aerei commerciali più grandi.

IFR non è sempre la rotta più veloce

A differenza dei voli VFR, i voli IFR sono solitamente all’interno di uno spazio aereo controllato e richiedono la presentazione di un piano di volo prima di tempo. Il percorso non è interamente a discrezione del pilota. Stabilire i waypoint e gli aeroporti devono essere utilizzati e l’altitudine di volo è determinata da fattori come l’altitudine minima delle vie aeree, l’altitudine minima del radar vectoring (MRVA) e l’intensità del traffico aereo.

Sei pronto a volare con VFR o IFR ?

Si spera che tu abbia trovato questo articolo informativo. Se sei arrivato alla fine, probabilmente hai qualche interesse per il volo. Che tu stia cercando una carriera come pilota commerciale, o semplicemente desideri volare per realizzare un sogno e vedere il mondo dal miglior punto di vista possibile, puoi farlo! Scopri cosa può fare per te CTI!