Sentire rumori stridenti provenienti dalla tua auto non è mai un buon segno. Il più delle volte, è un segnale che qualcosa non va con una parte rotante. Mentre alcuni guidatori ignorano questi gemiti e gemiti per paura di una riparazione costosa, l’esperienza ci dice che chiudere un occhio non è la risposta!

Se la tua auto inizia a emettere strani rumori stridenti, è ora di vedere il tuo meccanico. Lasciare deselezionati questi segnali di avvertimento può portare a problemi più grandi su tutta la linea e persino influire sulla sicurezza di te stesso e di coloro che ti circondano. Di seguito, tratteremo i principali rumori di sfregamento dell’auto che potresti incontrare e il significato di ciascuno di essi

Rumore di macinazione proveniente dal motore

Che si tratti di schiacciamento, rombo o frantumazione rumore, qualsiasi suono anomalo proveniente dal motore deve essere trattato come un campanello d’allarme. I rumori di sfregamento, in particolare, potrebbero indicare problemi con diverse parti del motore dall’alternatore alla pompa dell’acqua o persino al servosterzo.La soluzione migliore è aprire il cofano e isolare ogni sezione per determinare la fonte del rumore. Se non sei sicuro di dove si trovano le cose, dovrai familiarizzare con il manuale del proprietario.

Alternatore

La prima cosa che vuoi controllare è l’alternatore. L’alternatore funziona insieme alla batteria ed è responsabile di fornire energia alla tua auto mentre è in movimento. Tuttavia, un alternatore che invecchia può spesso portare a rumori di molatura quando i cuscinetti o altri componenti interni iniziano a usurarsi. Gli alternatori sono costosi da sostituire (costano fino a $ 1.000 a seconda del modello di auto), quindi se senti rumori provenienti dal motore, devi prima escluderlo. Se non vuoi perdere tempo, tu puoi spesso verificarlo da solo. Spegnere il motore, rimuovere la cinghia della ventola e provare a ruotare delicatamente l’alternatore a mano. Se i cuscinetti sono ruvidi o fanno rumore, potrebbe essere un segno che devono essere sostituiti. Puoi anche utilizzare un tubo di gomma per ascoltare eventuali rumori quando l’auto è in funzione (posiziona un’estremità vicino all’alternatore e l’altra all’orecchio).

Pompa dell’acqua

Se l’alternatore sembra essere in buone condizioni, è ora il momento di controllare la pompa dell’acqua. La pompa dell’acqua fa circolare il liquido di raffreddamento attraverso il blocco motore e il radiatore, contribuendo a mantenere una temperatura di esercizio sicura e prevenendo il surriscaldamento dell’auto. La pompa dell’acqua utilizza le pulegge, anche se generalmente sono i cuscinetti interni dell’auto che si usurano e provocano il suono stridente del metallo su metallo. Il rumore relativo alla pompa dell’acqua può essere difficile da sentire durante la guida, anche se diventa molto più evidente quando l’auto è al minimo (con il cofano aperto).

Servosterzo

Infine, se dopo aver controllato tutto quanto sopra e senti ancora un rumore stridente, potrebbe essere correlato al tuo servosterzo. Il servosterzo riduce la forza richiesta per girare la ruota utilizzando la pressione idraulica, che è tipicamente alimentata da una pompa rotativa a palette. La pompa forza il fluido ad alta pressione attraverso il sistema, rendendo più facile la sterzata per il conducente. Il più delle volte, il problema riguarda il fluido del servosterzo. Ad esempio, potrebbero esserci piccole bolle d’aria nel fluido (causando il gemito e la vibrazione della pompa) o il fluido potrebbe essere vecchio e non pompare in modo efficiente (ha perso le sue proprietà fisiche). In alternativa, potrebbe essere semplicemente una mancanza di fluido nel sistema del servosterzo.

Rumore stridente quando viene applicato il freno

Se senti rumori striduli quando viene applicato il freno, prendi subito la tua auto al meccanico locale! I freni difettosi possono mettere in pericolo la sicurezza degli altri conducenti e di te stesso e possono potenzialmente portare a gravi incidenti. Non dovresti mai ignorare rumori innaturali o irregolarità dei freni.Le pastiglie dei freni usurate sono la tua principale causa di preoccupazione e sono molto facili da diagnosticare. Riceverai uno stridio di avviso quando le pastiglie si consumano, proprio prima che la piastra metallica di supporto inizi a sfregare contro il disco del freno. Ciò provoca un rumore stridente molto forte (metallo su metallo) ogni volta che si preme il piede sul freno. Se arriva a questo punto, la tua auto è ora pericolosa da guidare. Stai anche cercando riparazioni costose poiché potrebbe essere necessario sostituire anche i dischi. Sali presto e porta la tua auto da un meccanico per un’ispezione approfondita.

Rumore di sfregamento durante la svolta

Si sente un forte clic o un rumore di sfregamento quando si svolta a sinistra o a destra lentamente velocità? Quindi potresti avere un cattivo giunto a velocità costante (CV). I giunti omocinetici svolgono un ruolo fondamentale nel trasferimento della potenza dalla trasmissione alle ruote motrici. Ci sono due giunti omocinetici sulla vostra auto: un giunto omocinetico interno che collega l’albero di trasmissione alla trasmissione e un giunto omocinetico esterno che collega l’albero motore alle ruote.In genere, il giunto CV esterno si guasta per primo poiché sopporta più pressione ed è più soggetto a danni da detriti stradali. Se vedi il grasso che fuoriesce da una piccola crepa o grasso scuro spruzzato all’interno del cerchio della ruota, ci sono buone probabilità che lo stivale del giunto CV esterno non funzioni. Il giunto CV interno è raramente il colpevole. Ma quando è la colpa, potresti sentire l’auto tremare da un lato all’altro o un rumore di clic / frantumazione durante la guida e la svolta. Il rumore di solito diventa più forte mentre acceleri in una svolta. È fondamentale che tu lo faccia controllare, poiché un giunto CV interno danneggiato può portare a un veicolo non guidabile che perde facilmente il controllo.Se senti rumori di sfregamento durante la svolta, dovresti anche controllare le condizioni dei cuscinetti delle ruote. I cuscinetti delle ruote sono situati tra l’asse e la ruota e riducono al minimo l’attrito, consentendo un movimento fluido durante la guida. Un rumore stridente durante la svolta può significare che il cuscinetto della ruota è usurato e deve essere sostituito il prima possibile.

Non ignorare i segnali di pericolo

Anche se alcuni rumori potrebbero non essere troppo gravi e facilmente risolvibili, altri possono indicare problemi più sinistri che rendono la tua auto insicura da guidare o inaffidabile. Ad ogni modo, se la tua auto geme e geme, portala dentro e falla controllare subito da un meccanico affidabile.