Un pedale del freno che funziona correttamente dovrebbe essere fermo e dovrebbe fornire un’ampia potenza di arresto. Se noti che il pedale del freno sta andando a terra quando lo premi per fermare l’auto, questo può essere un segno che qualcosa non va nel sistema bancario. Un pedale del freno morbido descrive una situazione in cui il pedale del freno non ha fermezza e può causare una situazione pericolosa per te e per i tuoi passeggeri.

Cause di un pedale del freno morbido

Ci sono vari motivi per cui la tua auto potrebbe avere un pedale del freno spugnoso, morbido o basso nella tua auto. Se senti che i tuoi freni stanno viaggiando più vicino al pavimento quando al solito quando stai cercando di fermare la tua auto, allora devi diagnosticare il vero problema e la causa del pedale del freno morbido. Se si verifica una di queste situazioni, assicurarsi di far controllare e ispezionare immediatamente il veicolo da un meccanico locale o da un’officina di fiducia.

Aria nei tubi dei freni

Una delle cause principali di un pedale del freno morbido è che c’è aria nei tubi dei freni. L’aria nella linea è la causa più comune del pedale del freno morbido, poiché se l’aria entra nelle linee dei freni, può impedire al liquido dei freni di fluire correttamente e viaggiare correttamente. Ciò può rendere il pedale del freno morbido e spugnoso.

Se si dispone di un pedale del freno morbido, questo potrebbe essere un buon momento per cambiare o lavare il liquido dei freni e mantenere l’integrità e la salute del freno fluido. Il lavaggio del liquido dei freni, noto anche come spurgo dei freni, potrebbe eliminare il cair nell’impianto frenante. Questo processo prevede l’utilizzo di fluido per espellere l’aria in eccesso dal sistema frenante.

Nel tempo e dopo un uso prolungato, il liquido dei freni assorbe l’umidità e spinge fuori l’aria. Il lavaggio del liquido dei freni impedisce l’ebollizione del vecchio liquido, che può causare il pedale del freno morbido. Se mantieni l’integrità e la salute dell’olio, assicurati di mantenere fluido pulito e fresco. Questo può proteggere e preservare gli altri componenti del freno e impedire sostituzioni ulteriori e più costose.

Mantenere il liquido dei freni e l’olio in buone condizioni può salvare componenti come il cilindro principale e il sistema antibloccaggio dei freni da ulteriori problemi. Il cilindro principale è il dispositivo di controllo che converte la forza in pressione idraulica, controllando i cilindri alle estremità opposte del sistema idraulico. È il primo componente del sistema frenante e si attiva premendo il pedale del freno e può impedire il pedale del freno morbido.

Tubazione del freno danneggiata o che perde

Poiché le tubazioni dei freni sono fatte di acciaio nel tubo nel tempo, la crosta può accumularsi sulle tubazioni e causare corrosione. Nel tempo, la ruggine può causare piccoli fori e danni nei tubi di acciaio che possono causare la fuoriuscita del liquido dei freni dal sistema. Se perdi liquido dei freni nel motore, ciò può portare a una perdita di pressione idraulica, quindi il pedale del freno diventerà spugnoso e causerà il pedale del freno morbido.

Perdita dalle pinze del freno a disco

Simile ai tubi dei freni della tua auto, anche le pinze dei freni a disco possono essere corrose dalla ruggine a causa dell’accumulo di danni nel tempo. Le pinze del disco freno sono il componente che blocca la pastiglia del freno contro i rotori del freno per rallentare il veicolo premendo sulle ruote. Se le pinze del disco del freno si corrodono, ciò può causare la perdita di liquido del freno dall’impianto di alimentazione dalla guarnizione interna del pistone.

Se la pinza del disco perde, può causare il pedale del freno morbido e causare il pedale per andare molto in basso sul pavimento. Allo stesso tempo si può anche provare una trazione del freno se non c’è abbastanza liquido all’interno della pinza del freno.

Pompa freno usurata

La pompa freno è il dispositivo di controllo che converte la forza meccanica, come se si premesse il piede sul pedale nudo, in pressione idraulica. Quando i pistoni si muovono lungo il cilindro principale, questo movimento viene trasferito attraverso il fluido idraulico, convertendosi in un movimento dei cilindri.

La pompa freno è il centro del sistema frenante e svolge una serie di funzioni molto importanti, come trattenere il liquido dei freni, generare la pressione idraulica per il lievito e alimentare la pressione alla parte anteriore e posteriore freni per fermare l’auto. Sfortunatamente, nel tempo, la pompa freno può usurarsi e danneggiarsi nel tempo, sviluppando perdite e causando un pedale del freno morbido.

Esistono due tipi principali di perdite nel cilindro: una perdita esterna del liquido dei freni o una perdita interna dalla guarnizione del pistone danneggiata.Entrambe queste perdite possono causare un pedale del freno morbido, poiché entrambi i guasti possono causare una perdita di pressione idraulica sui freni, causando il guasto del pedale del freno e il pavimento.

Cilindri delle ruote che perdono

Alcune auto contengono freni a disco sulle ruote anteriori e freni a tamburo sulle ruote posteriori. I freni a disco sono tipi di freni che utilizzano le pinze per schiacciare coppie di pastiglie contro il disco o il rotore per creare attrito. Questa azione ha il compito di rallentare la rotazione dell’albero per ridurre la velocità di rotazione e mantenerlo fermo.

I freni a disco possono essere freni a disco idraulici o freni a disco meccanici, a seconda di come vengono controllate le pastiglie dei freni. I freni a disco meccanici utilizzano cavi per spostare le pastiglie, mentre i sistemi idraulici hanno linee dei freni riempite di liquido. I freni idraulici offrono prestazioni più fluide rispetto ad altri sistemi frenanti, mentre le prestazioni dei freni a disco sono più costanti.

I sistemi frenanti a tamburo sono caratterizzati da un tamburo che ruota lungo la ruota, mentre all’interno del tamburo si trova un insieme di freni che sono forzati contro il tamburo dai pistoni nel cilindro della ruota. Il pistone del cilindro a tre ruote si muove contro i freni a causa della pressione idraulica generata dal pedale del freno che viene premuto. Se è presente un pedale del freno morbido, ciò non accadrà.

La corrosione all’interno del cilindro della ruota può causare la fuoriuscita del liquido dei freni, con conseguente perdita di pressione idraulica e conseguente pedale del freno morbido.

Regolazione della ganascia del freno posteriore

Se l’auto e il veicolo hanno un tamburo del freno posteriore e pompare il pedale del freno migliora il pedale, il tamburo del freno potrebbe essere danneggiato o fuori forma di regolazione uso comune, risultante in un pedale del freno morbido. Questo problema potrebbe essere dovuto al fatto che il tamburo del freno posteriore non viene regolato per periodi di tempo e utilizzo prolungati.

Assicurati che tu o il tuo meccanico controlliate il tuo tamburo del freno posteriore per usura e danni e che sia regolato secondo necessità. Assicurarsi che il freno di stazionamento venga controllato di tanto in tanto e utilizzarlo occasionalmente come misura preventiva per assicurarsi che funzioni correttamente e prevenire un pedale del freno morbido. L’uso del freno di stazionamento provoca una regolazione automatica delle ganasce del freno e del tamburo del freno, risultando in un pedale del freno morbido.

Malfunzionamento del gruppo idraulico ABS

I veicoli che hanno il sistema ABS hanno anche un gruppo idraulico chiamato modulatore ABS. Questo gruppo contiene più solenoidi interni e valvole, il che significa che in caso di guasto interno, corrosione o detriti nel liquido dei freni, il pedale del freno morbido e la valvola potrebbero non funzionare al livello corretto.

Come diagnosticare un pedale del freno morbido

Molte persone chiedono perché hanno un pedale del freno morbido nella loro auto – e questo è un problema che deve essere risolto per poter guidare sicuro e fiducioso. Ci sono alcuni motivi molto comuni per cui potresti avere un pedale del freno morbido, ma ci sono modi per diagnosticare un pedale del freno morbido nella tua auto.

In primo luogo, i motivi più comuni potrebbero essere l’aria nel sistema. Il modo più semplice per diagnosticare se questo è il problema dietro un pedale del freno morbido è pompare il pedale del freno alcune volte. In tal modo, il pedale dovrebbe diventare più solido: se lo fa, l’approssimarsi dello spurgo dei freni può essere una rapida diagnosi.

Tuttavia, la parte più difficile nell’ottenere l’aria in eccesso dal sistema è che non puoi vedere visibilmente l’aria che sta uscendo e quanta aria deve lasciare. Puoi trovare l’aria in eccesso trovando un nodo nella linea del freno, una curva nella linea del freno o un punto alto nella pinza del freno. Per rimuovere l’aria in una pinza, potrebbe essere necessario rimuovere la pinza e spostarla per far uscire l’aria per risolvere il pedale del freno morbido.

Il secondo modo per diagnosticare il pedale del freno morbido è determinare se ci sono perdite di fluido nel sistema. La prima parte di questo è qualsiasi liquido dei freni visibile che fuoriesce da un raccordo. Se il liquido perde, il sistema non sarà mai in grado di raggiungere un punto in cui può muoversi all’interno delle pinze, provocando un pedale del freno morbido.

L’altra parte di questo è quando c’è una perdita di liquido dei freni ma non esce liquido. Se questo accade, è possibile che il montaggio si alzi quando il pedale sta tornando nella sua posizione originale. L’aria che entra nel sistema causa una situazione in cui i freni devono essere nuovamente spurgati, ma è necessario risolvere la causa del pedale morbido.

Un altro modo per diagnosticare il pedale del freno morbido è il liquido dei freni contaminato. Il liquido dei freni è come l’olio del motore e si consiglia di cambiare il liquido dei freni una volta ogni due anni. Se il fluido dura troppo a lungo senza essere cambiato con la manutenzione ordinaria, il fluido può assorbire l’umidità e quindi causare il pedale del freno morbido.

Inoltre, è possibile diagnosticare il pedale del freno morbido tramite la distanza del perno del servofreno. Lo spazio del perno del servofreno tra il servofreno entra nella parte posteriore del cilindro principale e dà la sensazione di un pedale del freno morbido o spugnoso.In questo scenario, di solito sembra che non stia succedendo nulla, e poi all’improvviso si verifica il pedale del freno morbido.

Inoltre, puoi anche diagnosticare il pedale del freno morbido individuando la dimensione del foro del cilindro principale errata. Un contributo importante a un pedale del freno morbido può essere che la dimensione del foro del cilindro principale non è corretta per l’intero sistema. Le pinze con più pistoncini piccoli di solito utilizzano una dimensione del foro più piccola, ma se la dimensione del foro è troppo piccola nel cilindro principale, può richiedere più corsa per generare la quantità corretta di volume e pressione della linea per ottenere la corsa del pistone giusta nella pinza . Ottenere la giusta misura di alesaggio della pompa freno è la chiave per ottenere la giusta quantità di pressione della linea e prevenire un pedale del freno morbido.

Il guasto di un componente è un altro modo per diagnosticare un pedale del freno morbido, come i problemi con i cilindri delle ruote o le pinze. Il cilindro principale di solito impone che le guarnizioni interne siano guaste e può essere pericoloso quando un pedale sot peggiora. Aziona delicatamente il pedale e poi tieni premuto il pedale del freno, e se lo vedi scivolare verso il basso, è molto probabile che tu abbia un cilindro principale che perde internamente e non è in grado di mantenere la giusta quantità di pressione, causando un pedale del freno morbido.

Un altro modo per diagnosticare un pedale del freno morbido è determinare se il tubo del freno perde. Se i tubi dei freni sono vecchi, possono effettivamente perdere aria dall’esterno della casa, il che significa che l’aria può entrare ed uscire dal tubo ed essere la stessa di una perdita di fluido. Sfortunatamente, non c’è un modo per diagnosticare questo problema senza riparare e cambiare i tubi risolvendo il pedale del freno morbido.

Infine, l’ultimo modo per diagnosticare il pedale del freno morbido è controllare qualsiasi interferenza meccanica. Ci sono casi in cui tutto funziona bene, ma all’improvviso il pedale diventerà morbido e spugnoso. In questa situazione, la pinza potrebbe entrare in contatto con il telaio o la sospensione e spingere contro la pinza e fletterla troppo o farla scorrere sui perni. In questo caso, il fluido viene spinto fuori dalla pinza e premuto sul pedale del freno, provocando un pedale del freno morbido.