Aggiornamento: 6 maggio 2020

Quali sono i migliori camper per il risparmio di carburante? Sebbene ci siano eccezioni per ogni classe, in media i camper di classe B, o camper, sono i camper più efficienti in termini di carburante con una media del settore di 18-25 miglia per gallone. Seguono i camper di classe C con una media di 14-18 mpg, con i camper di classe A che arrivano terzi con 7-13 mpg. Il mio sospetto, tuttavia, è che la domanda che stai effettivamente ponendo sia qual è il miglior camper “per me” a basso consumo di carburante, e questa è una risposta un po ‘più complicata. Ci sono molti fattori da considerare quando acquisti il miglior risparmio di carburante, tra cui la costo totale di proprietà. Forse il fattore più importante è il modo in cui utilizzerai il tuo camper, perché ogni classe ha un insieme specifico di caratteristiche che fa appello a un diverso tipo di camper. L’aspetto positivo della varietà di camper offerti dal l’industria è che, sia che tu abbia intenzione di fare alcuni viaggi brevi all’anno, una vacanza annuale prolungata o che sia la tua nuova residenza almeno part-time, c’è un camper a basso consumo per te. Abbiamo setacciato Internet in lungo e in largo e abbiamo compilato un elenco dei migliori risultati di consenso.

Cominciamo in ordine alfabetico per classe di veicolo, ordinando la nostra selezione dei migliori camper a basso consumo di carburante in base al mpg medio.

Il migliore Camper di classe A MPG–

I camper di classe A sono tradizionalmente le più grandi offerte del settore in termini di dimensioni fisiche, e quindi grazie alle leggi della fisica non guidano il gruppo in mpg. Le loro dimensioni possono renderli più difficili da navigare in condizioni urbane, ma spesso un carro attrezzi o un gommone allevia questo problema. I camper di classe A sono spesso progettati per un uso a lungo termine una volta raggiunta la destinazione e non per una serie di brevi viaggi nel fine settimana nel corso di un anno. Pertanto, l’attenzione è rivolta ai comfort delle creature che cercano di rendere il tuo soggiorno più confortevole, molto più simile a un resort di fascia alta rispetto a una tenda. Letti king size, elettrodomestici residenziali e mobili residenziali sono tutti progettati per rendere la tua esperienza più piacevole. Sfortunatamente queste caratteristiche spesso aggiungono peso complessivo che è il nemico dell’efficienza del carburante. Tuttavia, alcune offerte di Classe A sono più efficienti nei consumi di altre.

Newmar Dutch Star – da 8 a 11 MPG

Uno dei nomi più iconici del settore dei camper di uno dei produttori più iconici , la Dutch Star 2020 è disponibile in 13 planimetrie uniche che combinano caratteristiche e comfort di fascia alta, uno stile elegante e molta potenza. Con tutto questo da offrire, è facile capire perché Dutch Star sia rimasto per diversi anni consecutivi l’allenatore più venduto di Newmar e anche uno dei più famosi autobus diesel del Nord America. Il sistema Comfort Drive Steering, che Newmar lo definisce “l’ultima esperienza di guida”, rende la guida di uno di questi grandi autobus straordinariamente facile, riducendo l’affaticamento del conducente e aiutando il camper a seguire la strada con lo sterzo assistito dal computer. E puoi contare su ciascuno e ogni stella olandese è costruita e realizzata artigianalmente al 100% perché Newmar crede che “i risultati di qualità richiedono tempo di qualità”.

Thor Palazzo – 10 MPG (fino a 12,9 in circostanze ideali)

Palazzo ha quattro diverse opzioni di planimetria che sono tutte uniche con caratteristiche progettate specificamente per massimizzare il tuo divertimento e soddisfare le tue esigenze in viaggio e in campeggio. Questo propulsore diesel di Classe A è progettato pensando al tuo comfort, quindi qualunque pianta sia stata fatta su misura per te, ti sentirai a casa, indipendentemente da dove ti porterà la strada. Costruito sul collaudato telaio Freightliner XC-S con il sistema Atlas Foundation e alimentato dal motore diesel Cummins ISB 6.7L, questo attraente Classe A è tanto potente e affidabile quanto attraente. Le sospensioni pneumatiche e le sedie da capitano in similpelle rendono questo pullman comodo da guidare e comodo per campeggiare. Accoppia la trasmissione testata nel settore con interni lussuosi, elettrodomestici di marca e una moltitudine di opzioni di intrattenimento e hai la formula per un settore il principale pusher diesel, il Palazzo!

Ovviamente si tratta di autobus diesel che sono spesso i camper con il più alto mpg della loro categoria, fornendo fino al 30% di aumento dei consumi rispetto a un motore a gas. Il telaio Mercedes Sprinter ne è un ottimo esempio, e lo vedremo quando parliamo di camper qui tra un attimo. Il nocciolo della questione, però, è che se rimani nei camper di Classe A più grandi e più residenziali, non troverai alcuna vera oscillazione nel consumo di carburante tra marche o modelli, non importa se si tratta di un camper alimentato a gas o diesel .

Miglior camper mpg (camper di classe B) –

camper di classe B, o camper, sono i preferiti degli avventurieri all’aria aperta ma sono anche i preferiti dei camper che vogliono un più piccolo camper facile da manovrare nelle aree urbane e persino parcheggiare nel proprio vialetto.Sono costruiti su un telaio di furgone che non è stato modificato come una Classe C. Utilizzano un corpo furgone di tipo lavoro esistente e costruiscono un camper autonomo entro i suoi limiti. I vincoli di dimensione significano che in alcuni modelli troverai un bagno umido vs asciutto e un letto pieghevole vs fisso, ma sono progettati per offrire la stessa esperienza di campeggio dei camper più grandi su scala più piccola.

Roadtrek Sprinter RS Adventurous – 20 MPG

Belle linee pulite, straordinarie opzioni di colore e finiture sottili rendono la RS Adventurous uno spettacolo da vedere. Costruito sul rinomato telaio Mercedes-Benz Sprinter e progettato per la vita su strada aperta, RS Adventurous rende il panorama un’esperienza piacevole e confortevole per tutti. È abbastanza grande da contenere tutto il necessario per il viaggio mentre abbastanza piccolo da consentirti di parcheggiare e guidare facilmente, indipendentemente da dove ti porti il tuo viaggio.

Winnebago Travato 59G – 20 MPG

Il Travato è il camper più venduto in Nord America per un motivo. Diverse ragioni, in realtà. Non solo proviene da uno dei produttori di camper più conosciuti e di lunga durata, è costruito sul telaio del furgone Ram ProMaster. I sistemi a risparmio energetico e nei consumi sfruttano al massimo l’ampia potenza del Travato. E le funzionalità semplificate sono progettate per farti viaggiare anche quando gli elementi e la strada sono meno che indulgenti. Prolunga la stagione del campeggio con il riscaldamento Truma Combi Eco Plus a basso consumo di carburante, le linee d’acqua sopra il pavimento, i serbatoi riscaldati, l’isolamento del tetto e delle pareti laterali e le finestre isolate in acrilico a doppio pannello disponibili.

Miglior camper classe C mpg –

I camper di classe C sono spesso la scelta delle famiglie più giovani perché sono più convenienti da acquistare e mantenere, ma offrono comunque vantaggi di casa lontano da casa come un letto fisso e un bagno completo. I camper di classe C offrono tradizionalmente ampie possibilità di dormire e possono trainare un’auto o una barca con relativa facilità. Sono costruiti su quello che viene chiamato un “telaio tagliato”, che di solito significa che il camper ha iniziato la sua vita come un furgone con la metà posteriore rimossa. Ciò significa che sono più piccoli e più facilmente manovrabili rispetto alle offerte di Classe A più grandi, ma non lo hanno ha dovuto sacrificare i comfort delle creature per limiti di dimensioni, come i camper menzionati sopra. Questi veicoli sono più progettati per una varietà di brevi viaggi nel fine settimana nel corso di un anno, rispetto a lunghi soggiorni prolungati, ma possono servire bene anche in viaggi in campeggio prolungati .

Motorhome Winnebago Navion – 18 MPG

Questo camper di classe C di Winnebago è stato uno dei preferiti per il risparmio di carburante per anni; ottenere 18-20 miglia per gallone! Il Winnebago Navion è la prova che le cose buone arrivano in pacchetti potenti ed efficienti. Costruito sul collaudato telaio Sprinter Mercedes-Benz, ma con modifiche alla carrozzeria per una migliore sistemazione, il Navion è disponibile in tre planimetrie. Ogni planimetria ha uno scivolo lato guida che espande la tua spa vivente ce con il semplice tocco di un pulsante. Una cambusa completa rende la preparazione dei pasti un piacere, mentre i sedili girevoli della cabina offrono ulteriori opzioni di posti a sedere nel salone e nella zona pranzo. Ogni planimetria presenta una diversa disposizione della camera da letto per adattarsi al tuo stile di vita unico. Segui la tua strada senza sacrificare le cose belle della vita, con Winnebago Navion.

Winnebago View – 16,5 MPG

Anche costruito su un telaio Mercedes Sprinter modificato e con tre planimetrie uniche Winnebago View è tanto versatile quanto attraente. Mettendo in mostra la libertà senza limiti combinata con un comfort di alto livello, il View è progettato per creare ricordi che durano per tutta la vita. Con dettagli e caratteristiche di lusso ovunque, i servizi leader del settore del View promettono un’esperienza di classe C. senza precedenti. Il telaio Mercedes-Benz Sprinter alimentato a diesel include funzioni di sicurezza avanzate come l’assistenza alla frenata attiva, l’assistenza al mantenimento della corsia e il sistema di infotainment touchscreen MBUX con interfaccia vocale interattiva, navigazione, hotspot Wi-Fi e altro ancora.

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Saremmo negligenti se non toccassimo la vasta gamma di camper rimorchiabili disponibili oggi nel settore. Certo, un camper trainabile non ha un proprio motore e quindi le miglia per gallone non si applicano direttamente. Tuttavia, è possibile influire sull’efficienza del carburante del veicolo trainante a seconda del tipo di rimorchiabile scelto.

Rimorchi da viaggio leggeri

I produttori di camper hanno un numero di camper leggeri commercializzati con marchi come “Ultra Lite”, “Hyper-lyte”, “Super-Lite” e “Extreme-Lite”. Naturalmente, i produttori riconoscono che esiste un’enorme opportunità di mercato per vendere rimorchi a persone che possiedono un SUV e un camion leggero. Vogliono produrre prodotti conformi alle specifiche di traino per il maggior numero di veicoli possibile, assicurandosi che il rimorchio non spinga troppo il veicolo trainante durante la frenata.

Il fattore principale che influenza il peso del rimorchio è la lunghezza del allenatore. La maggior parte dei rimorchi da viaggio leggeri ha una lunghezza compresa tra 22 ‘e 30’ e un peso inferiore a 6.000 libbre.La maggior parte di queste lunghezze può essere facilmente trainata da una mezza tonnellata e da un pickup maggiore senza preoccuparsi troppo di silurare il tuo risparmio di carburante. Questo non vuol dire che alcune configurazioni (ad esempio un rimorchio lungo 30 ‘con due scivoli, serbatoi pieni e mezza tonnellata, pickup alimentato a gas) non avranno un notevole chilometraggio di carburante e perdite di prestazioni, ma la maggior parte delle configurazioni ti sorprenderà piacevolmente quanta poca perdita di consumo di carburante c’è.

Come puoi vedere nei grafici seguenti, abbiamo confrontato la lunghezza e il peso di un numero di rimorchi di tipo “ultra-lite” a prezzi accessibili tra loro e anche a rimorchi di lunghezza superiore a 30 piedi (con e senza il badge “ultra-lite”). Minore è la lunghezza del rimorchio, minore è il peso. Questo è ottimo per il risparmio di carburante ma ci possono essere meno servizi (ad es. Numero di letti, dimensioni dei serbatoi, isolamento).

Il peso del rimorchio diventa un fattore reale per i pickup leggeri, i furgoni da carico e soprattutto i SUV. Detto questo, un rimorchio da 6.000 libbre dovrebbe essere facilmente trainabile dalla maggior parte dei pickup da mezza tonnellata, ma si prega di consultare il manuale del proprietario per assicurarsi di non sovraccaricare il veicolo di rimorchio con un rimorchio troppo pesante. Guaranty ha un comodo collegamento a una guida al traino di rimorchi qui. Nel caso dei SUV, molti di loro hanno capacità di traino inferiori a 5.000 libbre. Fortunatamente, ci sono molti rimorchi disponibili per tale restrizione di peso. Dovrai bilanciare la lunghezza del rimorchio (cioè la dimensione) e gli scivoli (spesso chiamati bump-out) per ottenere il sogno del camper, ma questo potrebbe non essere un fattore enorme a seconda dei servizi richiesti (ad es. . spazio abitativo, letti, dimensioni vasca). L’autore si diverte a cacciare i bambini a dormire nella tenda in modo che possa comunque dormire bene la notte.

I rimorchi di lunghezza inferiore a 20 piedi sono un’ottima opzione per SUV o furgoni da carico non pesanti. Come puoi vedere in questo pratico grafico di vari rimorchi di lunghezza inferiore a 20 ‘, il peso rientra ampiamente nella capacità di traino tipica di un SUV secondo Trailer Life’s Tow Guide. Supponendo un motore V6 o superiore per il veicolo trainante, la perdita di consumo di carburante, sebbene evidente, sarà molto migliore di quanto ci si potrebbe aspettare.

Vale la pena notare che probabilmente non noterai alcuna differenza nel risparmio di carburante se utilizzi un pickup da una tonnellata per trainare un rimorchio da 30 piedi o meno. Lo stesso vale per i camper. A meno che tu non stia trainando un dumper giocattolo (acciaio strutturale più pesante), una grande ralla o un rimorchio di lunghezza superiore a 30 ‘, peserai in genere meno di 6.000 libbre a secco (cioè senza serbatoi dell’acqua pieni e bagagli). Pesi inferiori a 6.000 libbre potrebbero essere evidenti al conducente di un pick-up da una tonnellata, ma in genere è difficile dire che dietro di te c’è anche un rimorchio che viene trainato. Non vi è praticamente alcuna perdita di prestazioni (cioè capacità di accelerare / decelerare o curvare) e sarebbe altrettanto difficile notare meno miglia per gallone. Con un pick-up da ¾ tonnellate e un rimorchio leggero, potrebbe esserci una leggera perdita nel consumo di carburante, ma di solito non è molto evidente. Ad esempio, con un pick-up diesel da ¾ tonnellate sarebbe difficile notare più di un paio di miglia per gallone in meno di consumo di carburante. Naturalmente, il modo in cui guidi (ad es. Veloce, lento), il grado della superficie (in salita o in piano) e se il tuo camper ha tutti i serbatoi d’acqua pieni, influiranno sul chilometraggio.

Migliore efficienza nei consumi RV –

Quando concludiamo la nostra lista dei migliori RV per mpg emergono alcuni modelli. Le opzioni diesel sono spesso le più efficienti in termini di consumo di carburante e le dimensioni riducono l’efficienza del carburante. Winnebago fa un buon lavoro nell’offrire camper a basso consumo di carburante in tutte le classi, ma non sono l’unico produttore a offrire opzioni a basso consumo di carburante. Ma, come abbiamo ipotizzato all’inizio, qualsiasi ricerca di camper riguarda davvero quale classe di camper è giusta per le tue circostanze uniche. Forse fai solo un paio di viaggi nei fine settimana all’anno, ma durante le vacanze e per la stagione del portellone del calcio hai bisogno di tutto lo spazio che puoi per i tuoi amici e la tua famiglia. Quindi una Classe A potrebbe essere la scelta migliore anche se potresti non adattarti al tradizionale gruppo demografico del proprietario di Classe A. Lo stesso si può dire in tutte le classi ed è per questo che ti suggeriamo di conoscere il tuo stile di campeggio e quindi cercare quello dei camper, o rimorchiabili, sopra elencati che si adatta alle tue esigenze.