Una corretta vestibilità della bici è particolarmente importante per le persone che vanno in bicicletta regolarmente o percorrono lunghe distanze. Senza di essa, andare in bicicletta può essere scomodo e persino doloroso. Sebbene molte persone non se ne rendano conto, la scarsa vestibilità della bici è spesso alla radice di qualunque afflizione che possa impedire loro di fare più ciclismo.

Questo è particolarmente vero per le persone che si sono convinte che, a differenza della maggior parte delle altre persone, non sono adatte alla bicicletta perché soffrono di dolori o dolori ogni volta che fanno una pedalata. Nella maggior parte dei casi, tutto ciò di cui hanno bisogno è una bici “di base” adatta per diventare ciclisti a tutti gli effetti.

Anche i ciclisti esperti a volte possono rinunciare alle loro biciclette a causa delle articolazioni doloranti e del disagio generale che possono provare mentre stanno invecchiano, o quando i sintomi di una particolare condizione fisiologica diventano più pronunciati (ad esempio i risultati di una gamba è un tocco più corto dell’altra). Il più delle volte, i loro problemi possono essere eliminati con alcune tecniche avanzate per ottenere una bici ottimale -fit.

Sebbene il punto di partenza per ottenere un buon adattamento della bici non sia eccessivamente complicato, possono esserci molte variabili per ottenerlo correttamente. Di conseguenza, questo articolo può solo graffiare il superficie di ciò a cui prestare attenzione. Va anche notato che gran parte di ciò che viene presentato qui è rilevante sia per le bici ibride che per le bici da strada, ma non necessariamente per le mountain bike.

Dimensioni del telaio della bicicletta

Un modo semplice per giudicare se una bicicletta è La misura giusta per te è starci sopra e assicurarti che ci siano da 2,5 a 5 cm di spazio tra il tubo orizzontale del telaio e il cavallo.

Dimensioni corrette del telaio

Non sorprende che un buon adattamento della bici inizi con la misura del telaio corretta. Questo non dovrebbe essere un problema quando si acquista una nuova bicicletta presso un rinomato negozio di biciclette. Dovrebbero fornirti la dimensione del telaio corretta, anche se le persone che sono molto basse o eccezionalmente alte potrebbero voler guardarsi intorno per assicurarsi di ottenere esattamente ciò di cui hanno bisogno. Quando si acquista una bici da strada pura, le donne potrebbero anche voler considerare le taglie del telaio “specifiche per donna”. Questi tendono ad avere un tubo orizzontale più corto e forniranno a molte donne (non tutte) una posizione di guida più conformabile di quanto sarebbe il caso con un telaio standard (di solito progettato pensando agli uomini).

Se stai acquistando una bici usata o ereditando una bicicletta da qualcuno, sarai da solo per determinare se stai scegliendo la giusta dimensione del telaio. Un modo rapido e sporco per farlo è assicurarsi che ci siano da 1 a 2 pollici (da 2,5 a 5 cm) di spazio tra il tubo orizzontale del telaio e il cavallo quando si è in piedi sopra la bici. Un modo semplice per farlo è stare in piedi la bici, sollevala fino a quando il tubo orizzontale non è saldamente in contatto con il tuo cavallo, quindi controlla se le ruote della bici sono da 1 a 2 pollici da terra.

La tabella allegata fornisce un un’idea approssimativa di quale misura di telaio potrebbe funzionare per te Tieni presente che ogni produttore ha il suo modo di progettare e misurare la bicicletta frame, quindi nessun grafico o formula può essere preciso al 100% nel determinare ciò che è giusto per te. Va anche notato che tradizionalmente le dimensioni delle bici da corsa sono determinate dalla lunghezza del tubo sella (solitamente indicata in centimetri). Tuttavia, questo funziona solo per bici con una geometria del telaio classica, dove il tubo orizzontale è più o meno parallelo al terreno. Non funziona con biciclette costruite con la cosiddetta geometria del telaio compatto. Questi hanno un triangolo del telaio più piccolo, un tubo orizzontale inclinato verso il basso e un tubo sella più corto. Di conseguenza, le dimensioni del telaio compatto sono spesso indicate in termini di XS, S, M, L e XL.

Misura della cucitura interna

Non utilizzare la cucitura interna dei pantaloni per il montaggio della bici. Il modo migliore per ottenere una misurazione accurata del cavallo è stare a piedi nudi con la schiena contro un muro. Metti un libro quadrato o stretto di un falegname tra le gambe e sollevalo contro il tuo inguine.

Tieni il libro perpendicolare al muro. Chiedi a qualcuno di misurare in centimetri la distanza dal bordo superiore del libro al pavimento. Potrebbe essere un po ‘più preciso segnare il muro sul bordo superiore del libro, quindi misurare la distanza tra il segno e il pavimento. Ora dovresti avere una buona misurazione della cucitura interna ai fini del montaggio della bici.

Configurazione iniziale della bici

Iniziare con la dimensione del telaio corretta è importante, ma non ha senso di per sé a meno che il vengono apportate le regolazioni necessarie per garantire che la bici si adatti perfettamente. In effetti, è il risultato di questo processo a cui le persone si riferiscono solitamente quando parlano di una buona “misura della bici”.

Se stai acquistando una nuova bicicletta, un negozio rispettabile apporterà le modifiche necessarie che forniscono te “basic” bike-fit. Il personale esperto può farlo molto rapidamente.Tuttavia, se ritieni che siano eccessivamente frettolosi o se la persona che ti serve non sembra sicura di sé, insisti affinché una persona qualificata si prenda il tempo necessario per migliorare la tua posizione di guida e apportare le modifiche necessarie.

Se stai acquistando una bici usata, dovrai ricominciare da capo quando apporti le regolazioni che funzioneranno per te. I metodi descritti di seguito dovrebbero fornire un adattamento “di base” alla bici. Questi metodi dovrebbero essere considerati come un punto di partenza e c’è spazio per alcune variazioni nelle impostazioni per adattarsi ai singoli stili di guida e fisici. Tuttavia, se si finisce con qualcosa che è molto diverso da quello che viene suggerito qui, probabilmente c’è un problema con la configurazione della tua bici.

Ottenere la giusta altezza del sedile

Il sedile della tua bici (sella) dovrebbe essere abbastanza alto in modo che la gamba sia quasi completamente estesa (con una leggera piegatura al ginocchio) quando il pedale si trova nel punto più basso durante la sua corsa verso il basso. Ecco alcuni approcci per cercare di capire le cose.

Tallone sul pedale. Questa tecnica consiste nel sedersi sul sedile con i fianchi al livello del suolo (se visti da dietro). L’altezza del sedile dovrebbe essere regolata in modo che la gamba sia completamente estesa (nessuna piega al ginocchio) quando il tuo tallone sul pedale quando è nel suo punto più basso durante la corsa verso il basso. Quando vai in bicicletta, dovresti tenere la pianta del piede sul pedale e questo assicurerà che il ginocchio si pieghi leggermente quando la gamba è quasi completamente estesa durante la corsa verso il basso.

Formule per l’altezza del sedile

Quando lavori in centimetri, moltiplica il cavallo della gamba per 0,883 per calcolare la distanza rappresentata da linea “A” (tra la parte superiore della sella e il movimento centrale della bicicletta).

In alternativa, moltiplica la cucitura interna per 1,09 per determinare la distanza rappresentata dalla linea “B” (tra la parte superiore del sedile e la parte superiore del pedale quando è nel punto più basso).

Formule inseam. Per utilizzare queste formule, dovrai misurare accuratamente la cucitura interna della gamba in centimetri (vedi la barra laterale per sapere come fare). Secondo la formula di Greg Lemond, devi semplicemente moltiplicare la tua gamba di 0,883 per scoprire la distanza in centimetri tra la parte superiore della sella e il punto centrale del movimento centrale della bicicletta (il punto centrale dell’asse a cui sono attaccati i bracci del pedale). Un’altra formula popolare prevede la moltiplicazione della cucitura interna per 1,09 a determinare la distanza in centimetri tra la parte superiore del sedile e la parte superiore del pedale quando si trova nel punto più basso della corsa verso il basso.

Nessuna oscillazione dell’anca. Ecco una semplice tecnica per determinare se la tua sella è troppo alto. Fatti guidare da un amico dietro di te per vedere se stai oscillando i fianchi da un lato all’altro quando si pedala. Infilare la maglia da ciclismo nei pantaloncini fornirà una linea di riferimento sulla parte bassa della schiena che renderà più facile per il tuo amico vedere cosa sta succedendo. Se muovi i fianchi, il tuo sedile è troppo alto. Di quanto dovrebbe essere abbassato varierà da persona a persona, ma puoi iniziare rivisitando la tecnica e le formule sopra descritte per apportare le modifiche necessarie.

Regolazione della posizione avanti / indietro del sedile

Una volta impostata l’altezza, è possibile concentrarsi sulla regolazione dell’angolo del sedile e della sua posizione avanti / indietro sul reggisella. Per la maggior parte delle persone il sedile deve essere mantenuto a livello o parallelo al suolo. Tuttavia, alcuni ciclisti potrebbero trovare un po ‘più comodo quando il naso del sedile è leggermente inclinato verso il basso.

La regolazione della posizione avanti / indietro del sedile sul reggisella è un po’ più complicata e potrebbe richiedere l’assistenza di un amico. La tecnica più citata per farlo (il metodo KOPS) consiste nel sedersi sulla bici su una superficie piana con il piede su un pedale a ore 3. Quindi, usa una corda con un piccolo peso all’estremità e fallo penzolare dalla piccola rientranza immediatamente sotto la rotula (vedi illustrazione). La corda dovrebbe avvicinarsi molto all’intersezione del centro del pedale (se vista di lato dal tuo amico). In caso contrario, regolare il sedile spostandolo in avanti o indietro finché non lo fa.

Posizione avanti / indietro del sedile

Siediti sulla bici con il piede su un pedale a ore 3 e appendi un cordino con un piccolo peso all’estremità dalla ginocchiera. Sposta il sedile in avanti o indietro fino a quando la corda non incrocia il centro del pedale.

Tieni presente che alcuni esperti sostengono che questa tecnica potrebbe non essere perfetta per determinare la posizione del sedile per alcuni ciclisti, ma c’è un ampio consenso sul fatto che sia un buon punto di partenza per la maggior parte delle persone.

Impostazione dell’altezza del manubrio

L’impostazione della giusta altezza per il manubrio è probabilmente l’unica regolazione che fa più affidamento su ciò che è comodo rispetto a qualsiasi tecnica o formula specifica. Va anche notato che mentre un buon numero di ibridi è dotato di attacchi manubrio regolabili per cambiare l’altezza del manubrio, molte bici no. Se la tua bici ha un attacco manubrio fisso (non regolabile), potresti doverne acquistare uno con un’altezza diversa per impostare il manubrio all’altezza desiderata. Quando acquisti una nuova bici, chiedi di sostituire l’attacco manubrio standard con qualcosa di più di tuo gradimento. (Notare che gli attacchi manubrio fissi sono molto più solidi del tipo regolabile.)

La regola generale per la regolazione del manubrio è che devono essere impostati sopra l’altezza della sella per una posizione di guida più eretta e confortevole, e sotto l’altezza del sedile per una posizione più inclinata in avanti e orientata alle prestazioni. Quanto dipenderà dalle tue preferenze e da cosa ti senti a tuo agio. I professionisti delle corse su strada a volte hanno il manubrio regolato da 2 a 3 pollici (da 5 a 8 cm) sotto l’altezza dei loro sedili, mentre le persone che desiderano una posizione di guida totalmente eretta possono avere il manubrio regolato da 2 a 3 pollici più in alto dei loro sedili.

Se stai cercando il comfort che deriva da una posizione di guida più eretta, inizia impostando il manubrio all’incirca alla stessa altezza del tuo sedile, o forse leggermente più in alto. Se questo non funziona per te, prova un po ‘più in alto.

Altezza manubrio

I manubri in questa illustrazione hanno la stessa altezza come sedile, il che significa che fornirebbero una posizione di guida abbastanza comoda.

Alcuni principianti e ciclisti dilettanti insistono nel posizionare il manubrio il più in alto possibile in modo da poter guidare in una posizione completamente eretta posizione. Sebbene non ci sia nulla di veramente sbagliato in questo quando si pedala per brevi distanze a velocità da lente a moderate, pedalerai in modo più efficiente quando c’è una certa inclinazione in avanti nella parte superiore del corpo (il busto). Questo non significa che devi essere molto curvo. È davvero una questione di trovare un’altezza del manubrio che sia comoda per te. Il più delle volte, ciò non richiede una posizione di seduta eretta al 100%.

Un’altra considerazione è che una posizione totalmente eretta significa che la colonna vertebrale assorbirà più vibrazioni e urti che vengono trasmessi dalla bici quando si pedala su dossi. Questo può diventare evidente durante i viaggi più lunghi.

Regolazione fine della misura “base” della bici

Le regolazioni descritte sopra sono un buon punto di partenza per fornire una misura “base” della bici. Tuttavia, c’è sempre spazio per modificare la configurazione iniziale della bici per adattarsi a diversi stili di guida e fisici. Se ritieni che sia necessario, dovresti sperimentare un po ‘. Quando lo fai, apporta le modifiche con piccoli incrementi (da 1/4 a 1/2 cm alla volta) e percorri almeno un paio di chilometri prima di prendere qualsiasi decisione sulle nuove impostazioni. Prima di iniziare, è sempre una buona idea contrassegnare le impostazioni iniziali in modo da poterle ripristinare nel caso in cui le nuove regolazioni non funzionino.

Mettere a punto la tua bicicletta “base” diventa ancora più importante se provi un disagio generale o un po ‘di dolore dopo pedalate più lunghe. Quando lo fai, dovresti essere consapevole che ci sono un numero di aggiustamenti che possono essere fatti in risposta a sintomi specifici. Ad esempio, se stai ricevendo un mal di collo o mal di schiena, prova ad alzare un po ‘il manubrio, è anche possibile che la “portata” del manubrio sia troppo lunga. Puoi correggere questo problema installando uno stelo più corto che sposterà il manubrio più vicino al piantone dello sterzo.

Il dolore al ginocchio può essere di tre varietà. Se avverti dolore sul lato esterno del ginocchio, è probabilmente dovuto alla sindrome della banda iliotibiale. Prova ad abbassare il sedile e magari spostarlo un po ‘più in avanti, o una combinazione di entrambe queste regolazioni. Il dolore nella parte anteriore del ginocchio può spesso essere affrontato sollevando il sedile e magari spostandolo un po ‘indietro, o una combinazione di entrambi. Se stai riscontrando dolore nella parte posteriore del ginocchio, dovresti provare ad abbassare il sedile.

Il dolore al tendine del ginocchio è spesso associato a dolore nella parte posteriore del ginocchio e di solito significa che il sedile dovrebbe essere abbassato. Il dolore all’anca può essere correlato a diversi problemi, ma abbassare il sedile potrebbe aiutare con questo problema.

Considerazioni avanzate sull’adattamento della bici

Per molte persone (forse la maggior parte di noi), questo “basic” bike-fit è tutto ciò di cui hanno bisogno per godersi anni di ciclismo confortevole e indolore. Tuttavia, se dopo aver completato le regolazioni e la messa a punto descritte sopra, stai ancora provando dolore e disagio, potresti essere un candidato per alcune tecniche avanzate di adattamento della bici. Questo potrebbe essere il caso di qualsiasi ciclista, ma potrebbe essere più rilevante per le persone che stanno invecchiando o possono avere una particolare condizione fisiologica.

Quando si contempla la necessità di tecniche avanzate di adattamento della bici, ricordare che la bicicletta è una macchina simmetrica e il corpo umano è sorprendentemente asimmetrico. Anche se lo notiamo raramente, la maggior parte delle persone tende ad avere una gamba leggermente più corta dell’altra, un piede che evidenzia più dell’altro, un gruppo muscolare che è un po ‘più stretto su un lato rispetto all’altro, o anche una colonna vertebrale con una leggera curva da una parte o dall’altra. Tutto ciò significa che esercitiamo e sforziamo i nostri muscoli e le nostre articolazioni in modo diverso da un lato rispetto all’altro. Per alcune persone, questo può causare dolori che possono divampare improvvisamente, specialmente dopo lunghe pedalate.

A volte basta una piccola asimmetria per causare dolore e disagio. Se dubiti di questo, considera che alcuni ciclisti professionisti si spingeranno al punto da sottoporsi a raggi X delle gambe per ottenere la misurazione più precisa possibile quando si determina quale gamba è più lunga dell’altra.

Applicazione avanzata tecniche di adattamento alla bici

È oltre lo scopo di questo articolo (e l’esperienza dell’autore) fornire consigli significativi sulle tecniche avanzate di adattamento della bici. Puoi trovare alcune informazioni utili su questo argomento conducendo ricerche approfondite su Internet. Tuttavia, il modo migliore per ottenere un adattamento alla bici basato su tecniche avanzate è andare da un professionista.

Questi professionisti sono altamente specializzati e hanno le conoscenze e le attrezzature necessarie per fornire una vestibilità ottimale della bici. La loro esperienza va ben oltre ciò che si può trovare in un normale negozio di biciclette. Ad esempio, spesso possono individuare la piccola differenza asimmetrica nel corpo di qualcuno semplicemente guardandolo mentre pedala con la bicicletta. Poiché il montaggio di biciclette è al centro di ciò che fanno, di solito gestiscono la propria attività e non fanno necessariamente parte di un negozio di biciclette (sebbene ci siano alcune eccezioni).

Un montaggio professionale della bici può richiedere fino a due o tre ore, anche di più per alcuni casi difficili. Oltre a effettuare le normali regolazioni, possono anche impiegare tecniche avanzate come alzare l’altezza di un pedale, utilizzare un cuneo per cambiare l’angolo di appoggio del piede su un pedale, regolare la distanza tra i due pedali, installare uno stelo che fornisce l’altezza e la portata perfette per il manubrio e così via. Ognuno ha il proprio approccio per svolgere il proprio lavoro e alcuni (non tutti) utilizzano apparecchiature sofisticate come laser per eseguire misurazioni precise o videocamera e computer per condurre analisi del movimento.

Trovare un professionista bike fitter

Poiché chiunque può definirsi un bike fitter professionista, trovarne uno veramente qualificato non è sempre semplice. La loro competenza può derivare da anni di esperienza, formazione specializzata o una combinazione di entrambi. Di conseguenza, probabilmente dovrai capire le cose chiedendo in giro e vedendo cosa hanno da dire i produttori di biciclette sui loro siti web. Infine, potresti parlare con diversi installatori di biciclette per chiedere loro le loro qualifiche, il tipo di servizio che offrono e la loro filosofia per fornire un adattamento ottimale della bici.

Quando cerchi un montatore di bici professionista, dovresti essere consapevole che alcuni potrebbero essere una scelta migliore per ciclisti competitivi e triatleti, mentre altri potrebbero essere più adatti a persone che praticano molto ciclismo ricreativo e cicloturismo . Dovresti anche essere cauto con le persone in alcuni negozi di biciclette che seguono un corso veloce di montaggio della bici e si attrezzano con maschere di misurazione dall’aspetto elegante. La maggior parte di queste persone sarà in grado di fornire un adattamento “di base” per la bici, ma non molto di più. Sfortunatamente, alcuni di loro cercheranno di spacciarsi per esperti in tecniche di adattamento della bici avanzate e addebiteranno costi eccessivi.

Il costo per una sessione di fitting approfondita da parte di un professionista qualificato può variare da $ 150 a $ 250 (prezzi a partire dal 2011). L’importo esatto sarà determinato dalla struttura dei prezzi più adatta e dai servizi esatti forniti. Alcune persone potrebbero esitare a pagare così tanto per ciò che percepiscono come pochi semplici aggiustamenti. Un modo migliore per vederlo è che questo piccolo investimento che ti permetterà di godere dei benefici di una bicicletta comoda e indolore per i prossimi dieci o venti anni della tua vita.

Dolori e dolori non correlati all’adattamento alla bici

I ciclisti possono avvertire dolori articolari e muscolari che non sono necessariamente correlati a problemi di adattamento della bici. Sebbene non siano il fulcro di questo articolo, quanto segue è una rapida panoramica di alcune delle cose a cui prestare attenzione r.

Oltre a farlo. La tua bici potrebbe essere stata regolata per una vestibilità molto buona, ma se fai una corsa 3 o 4 volte più lunga di quella a cui sei abituato, ci sono ottime possibilità che ti ritroverai con articolazioni e muscoli doloranti. C’è anche la questione del mantenimento di un certo livello di forma fisica per il ciclismo.Ad esempio, a volte il mal di schiena può essere eliminato con esercizi per rafforzare i muscoli centrali (addominali, scricchiolii, posizione della barca, ecc.)

Il dolore nella parte anteriore del ginocchio a volte può essere causato dal ciclismo con una marcia troppo alta. Molte persone ritengono che sia molto naturale pedalare a 60-70 giri / min (il numero di giri viene spesso definito “cadenza” nel ciclismo). Tuttavia, le ginocchia andranno meglio e pedalerai in modo più efficiente selezionando una marcia inferiore che ti consenta per pedalare a 80 giri / min (o superiore). I computer da ciclismo premium forniscono informazioni sulla cadenza, ma possono diventare costose. In caso contrario, potresti prendere l’abitudine di selezionare una marcia in cui ruoterai i pedali leggermente più velocemente di quanto sarebbe normale.

Potresti ritrovarti con un gluteo dolorante e vesciche molto dolorose se il tuo sedile (sella) della bicicletta è troppo duro, troppo morbido o semplicemente non corrisponde al tuo anatomia. I principianti spesso vogliono il sedile più morbido possibile perché questi si sentono più a loro agio quando ci si sale per la prima volta. Tuttavia, sedersi su tale sedile fa sì che la sua struttura morbida si gonfia in punti diversi, e questo può portare a sfregamenti e vesciche durante le corse più lunghe. Quindi prendi un buon posto e ricorda che se sei incline a sellare così res, creme anti-sfregamento (creme per camoscio) possono essere efficaci nel prevenire le vesciche e ridurre il dolore nelle aree sensibili.

Pedalare con i gomiti bloccati in modo che le braccia sono in una posizione completamente estesa può causare dolore al collo e alle spalle o dolore alla parte superiore della schiena. Tieni i gomiti leggermente piegati in modo che le braccia possano assorbire le vibrazioni e gli urti trasmessi dal manubrio.

I tuoi piedi griderà sollievo se passi un po ‘di tempo a pedalare con l’arco del piede direttamente sul pedale, specialmente quando indossi scarpe con suola morbida. I tuoi piedi saranno molto più felici e pedalerai in modo più efficiente appoggiando la punta del piede sul pedale. I “fermapiedi” di plastica economici ti aiuteranno a mantenere il piede correttamente posizionato. (Se i fermapiedi hanno cinghie, lasciali molto larghi in modo da poter inserire e rimuovere facilmente il piede.)

Anche con il corretto posizionamento sul pedale, alcune persone avvertiranno una sensazione di bruciore sotto i piedi quando percorrono lunghe distanze. Allentare le scarpe e magari indossare calzature più grandi può aiutare ad eliminare questo problema (i tuoi piedi tendono a appiattirsi ed espandersi quando si pedala per lunghi periodi). Inoltre, qualsiasi cosa che distribuirà meglio il carico del piede sull’intera superficie del pedale può anche aiutare con questo problema. Se stai usando scarpe normali (scarpe da corsa, ecc.), cerca qualcosa con le suole più rigide che puoi trovare.

L’intorpidimento delle mani è un altro problema che può affliggere i ciclisti durante le uscite più lunghe. Guanti da bicicletta imbottiti e cambio di mano posizione sul manubrio a intervalli regolari dovrebbe sbarazzarsi di questo problema. Esiste un numero limitato di posizioni di tenuta sul tipo di manubrio che si trova su ibride e mountain bike. L’aggiunta di “bar end” poco costosi su queste bici ti darà una posizione di mantenimento aggiuntiva.

Michael McGoldrick
maggio 2011

Alcuni link utili:

l’autore di questo sito web non sta approvando o raccomandando
questi installatori di biciclette, ma sono elencati qui come un esempio di
luoghi da cui iniziare a cercare se hai bisogno di servizi avanzati di montaggio di biciclette nell’area di Ottawa-Gatineau.

► GM Bertrand Bicycle Fitting

► Bike 2 Body

► Ace Custom Cycles

Un buon video di YouTube sul montaggio della bici:
► How to Fit a Road Bike ‘by Performance Bicycle