Il giorno della batteria di Tesla martedì è stata una vetrina di cose a venire – le cose più importanti e più economiche a venire. L’azienda di auto elettriche del CEO Elon Musk ha presentato innovazioni che, secondo quanto afferma, consentiranno di creare, entro tre anni, un’auto elettrica competitiva che costa solo $ 25.000. Gli investitori non hanno amato la promessa a lungo termine e Musk non è riuscito a mantenere le sue promesse abbastanza spesso da giustificare lo scetticismo. Quindi potresti aspettare più di tre anni per una Tesla davvero a basso budget.
La buona notizia è che sono già disponibili alcuni veicoli elettrici relativamente convenienti e abbiamo messo insieme un elenco dei cinque meno costosi . La cattiva notizia è che nessuno ha un prezzo dell’adesivo del 2020 vicino a $ 25.000 e tutti i veicoli elettrici meno costosi hanno compromessi significativi. Tesla si concentra sulle batterie perché attualmente rappresentano una parte importante del costo dei veicoli elettrici, ed è anche per questo che la maggior parte dei veicoli elettrici più economici soffre di brevi distanze: sono più economici principalmente perché hanno batterie più piccole.
elenco, vale la pena ricordare che il costo di proprietà reale per i veicoli elettrici è significativamente inferiore a quello delle auto a gas. Con meno parti in movimento, i veicoli elettrici si guastano meno e, nella maggior parte dei luoghi, l’elettricità plug-in è più economica per miglio rispetto al gas. Gli analisti di Loup Ventures, un fondo di investimento pro-EV, hanno stimato che i proprietari di Tesla Model 3 risparmierebbero quasi $ 9.000 sul carburante e sulla manutenzione in cinque anni rispetto ai conducenti di una Toyota Camry, che utilizza benzina.
Infine, includiamo solo i veicoli disponibili in commercio negli Stati Uniti (con una semi-eccezione) e tutti i prezzi si riferiscono al modello base dell’auto. Ciò significa che finiresti per pagare di più per gli extra. A complicare ulteriormente il quadro è che le auto di molte case automobilistiche continueranno a ottenere crediti fiscali federali fino a $ 7.500, ma i modelli GM e Tesla non si qualificano, quindi il vantaggio di prezzo effettivo delle auto più economiche sulla nostra lista è ancora più grande di quanto sembri.
Chevy Bolt: $ 36.620
La rispettata risposta di Chevy alla Model 3 ha un’autonomia molto solida di 259 miglia e un’opzione di ricarica rapida. Il rovescio della medaglia, si ottiene un interno che molti tester hanno descritto come “economico” e un design che non attirerà l’attenzione di nessuno. A parte una Tesla, però, questo è il veicolo elettrico semi-economico più pratico in circolazione.
Tesla Model 3: $ 35.000
Con 220 miglia di autonomia e accelerazione da 0 a 60 in 5,6 secondi, la Model 3 standard soddisfa tutte le aspettative a un prezzo moderato. Ma la sua storia a scacchi aiuta anche a spiegare perché i mercati sono stati delusi dalle promesse di Tesla di un’auto da $ 25.000 in tre anni.
Nel 2016, Elon Musk ha promesso che la Model 3 sarebbe stata disponibile per un minimo di $ 35.000, aiutando a innescare una marea di preordini che probabilmente ha dato il via alla campagna pubblicitaria di Tesla. Ma il Modello 3 più economico non è diventato una realtà fino all’inizio del 2019, dopo che il Modello 3 più costoso era disponibile da più di un anno e mezzo. E anche ora, il auto non è facile da acquistare al prezzo pubblicizzato, presumibilmente perché non è molto redditizio per Tesla. Come le cose migliori a In-N-Out Burger, la Model 3 di base si trova nel menu segreto di Tesla: devi chiamare direttamente un rappresentante di vendita per ordinarne uno.
Hyundai Ioniq Electric: $ 33.045
alcuni altri prodotti Hyundai, lo Ioniq è un po ‘un cavallo scuro. Con un’autonomia di base di 170 miglia e una ricarica rapida e solida, probabilmente soffrirai solo di un’ansia da autonomia moderata. “Moderato” si applicherebbe anche a quasi tutte le altre caratteristiche dell’auto, dal design ronzio alle prestazioni mediocri, sebbene le sue caratteristiche di sicurezza e di aiuto alla guida, tra cui il rilevamento dei pedoni e la prevenzione delle collisioni, siano state elogiate. solo alla ricerca di una berlina / berlina a quattro porte a prezzi ragionevoli che funzioni a batterie, la Ioniq potrebbe essere quella giusta.
Nissan Leaf: $ 32.535
La Leaf è in circolazione da quasi un decennio, ma molti recensori pensano ancora che il modello base tagli un po ‘troppe curve per raggiungere un prezzo inferiore. Ha un’autonomia di appena 150 miglia, utilizzabile ma relativamente irrisoria per gli standard del 2020. Il suo pacchetto di intrattenimento è deludente e il suo gli interni sono, per citare Car and Driver, “un mare di plastica nera”. Tra i lati positivi, sebbene sembri minuscola dall’esterno, la Leaf è stata elogiata per offrire un sacco di spazio di archiviazione all’interno.
Mini Cooper SE: $ 30,750
L’EV di cui tua madre ti aveva avvertito, nel bene e nel male. Il prezzo della Mini SE comporta alcuni importanti compromessi, soprattutto un’autonomia di appena 110 miglia e un interno scomodo. Ma il modello base è ricco di funzionalità e ben costruito.
E l’autonomia non è tutto: a quanto pare la SE è all’altezza dell’eredità della Mini essendo incredibilmente divertente da guidare.Con lo stesso motore della BMW i3S, racchiude 181 cavalli, significativamente più della Leaf (147 CV) o Ioniq (134 CV) di base, mentre spinge molto meno peso. Di conseguenza, i critici dicono che la sua aderenza alla strada è “feroce”. Quindi, finché stai facendo ciambelle nel parcheggio invece di dirigersi verso il Grand Canyon, puoi divertirti molto per 110 miglia. E con tutti gli incentivi, l’SE raggiunge quasi l’obiettivo di $ 25.000 di Tesla, senza aspettare.
Bonus round: Changli New Energy Mini Electric Car for Adults: $ 1.200 (con batteria)
Anche se abbiamo limitato questo elenco ai produttori tradizionali, dobbiamo fare un’eccezione. No, questo è non è uno scherzo o un errore di battitura: questa è un’auto elettrica funzionante che può essere ordinata per $ 1.200 direttamente da una fabbrica cinese tramite Alibaba (anche se dovrai saltare alcuni cerchi di importazione).
Anche se gravemente sottodimensionato e con un tachimetro apparentemente inaffidabile, il NEMECA “sembra davvero un’auto”, secondo Jason Torchinsky di Jalopnik, che non solo ha acquistato il veicolo con il cambio di tasca, ma ha anche permesso a suo figlio di viaggiare in sedile posteriore. Oltre alla caratteristica principale di muoversi effettivamente con il proprio potere (a differenza, ad esempio, di un Nikola), il NEMECA dispone di una radio funzionante, ventole e sbrinatori, una luce a cupola e, cosa più sorprendente di tutte, Torchinsky, una telecamera di backup. Sfortunatamente, il suo corpo simile a un giocattolo rende quasi certamente illegale guidare su molte strade pubbliche degli Stati Uniti, ma ehi, a volte fai sacrifici per un grande affare.
