Frissítve: 2020. február 12.

Autód elképesztő sebességgel nulláról hatvanra képes, és minden kanyart átölel egy kanyargós hegyi úton. Teherautójának nyomatéka van, hogy a vasúti kocsit a pályán lehúzza. A haszonjárműve azt a képességet képviseli, hogy délután felmászhat egy sziklás domboldalra, és este eljuthat egy PTA találkozóra. Természetesen egyiknek sincs jelentősége – milyen gyorsan tud vezetni, vagy milyen nehéz a hasznos teher -, ha a járműve nem képes hatékonyan megállni.

A fékek az autó, a teherautó legfontosabb biztonsági jellemzői , vagy SUV. Nem számít, mit kell tudni megállni. És függetlenül attól, hogy építkezéseket szállít egy munkahelyre, vagy gyerekeit futballmeccsre, a fékeknek biztonságos megállító erőt kell biztosítaniuk minden alkalommal, amikor megkérik őket.

A legtöbb jármű kétkerekű vagy négykerekű keréktárcsafékek. Tárcsafékrendszerben a fékvezetékekben lévő hidraulikafolyadék nyomást gyakorol a féknyergekre, amikor a pedálra lép. Ez az erő súrlódást okoz a fékbetétek (a féknyereg belsejében) és a kerékhez rögzített rotor vagy tárcsa között. A súrlódás miatt a kerekek lelassulnak és megállnak.

Idővel a fékbetétek elhasználódnak, és ki kell cserélni őket. A cserealkatrészek egyik választása az lenne, ha ragaszkodna a gyártó által ajánlott párnákhoz. De más utólagos piaci lehetőségek közül lehet választani, mindegyiknek megvan a maga sajátossága. Nincs tökéletes fékbetét minden alkalmazáshoz. Minden lehetőség kompromisszumot jelent az ár, a teljesítmény, a zaj és a fékrendszer kopása között.

Milyen fékbetétek állnak rendelkezésre?

Az elmúlt években a fék súrlódó anyaga a párnákat azbesztből készítették, mert tartós, hőálló és olcsó volt. Természetesen, miután kiderült, hogy az azbeszt egészségügyi és környezeti problémákat okoz, új típusú súrlódó anyagokat fejlesztettek ki. Az összes fékbetét nem egyforma. Minden típusú fékbetét más típusú súrlódó anyagot használ, mindegyiknek megvan a maga sajátossága.

Szerves fékbetéteket hoztak létre az azbesztbetétek pótlására. A nem azbeszt-szerves (vagy NAO) néven is ismert, ezek a párnák olyan anyagokból készülnek, mint a gumi, a szén, az üveg, a szál és még a Kevlar is, mindezt gyantával összekeverve, hogy összekössék őket. Ez a gyártó által választott betét az Egyesült Államokban értékesített legtöbb új autó számára. A szerves betétek a legolcsóbb lehetőség. Általában lágyak, csendesek és gyengédek a fékrendszerrel szemben. Jó illeszkedés a napi rendszeres vezetéshez.

De az organikus fékbetétek gyorsabban kopnak, mint más típusú párnák. Megkövetelik továbbá, hogy jelentős nyomást gyakoroljanak a fékpedálra. És sok rendetlen fékport hoznak létre. Bár az organikus fékbetétek olcsó és biztonságos választás lehet a mindennapos vezetéshez, nem biztos, hogy a legjobb megoldás a teljesítményt nyújtó alkalmazásokhoz.

Az organikus fékbetétek legelterjedtebb alternatívái két kategóriába sorolhatók: kerámia fékbetétek és félfémes fékbetétek.

Kerámia fékbetétek

A cserefékbetétek legdrágább lehetőségeként kerámiabetétek érkeznek. A kerámia betétek csendesek és a leghosszabbak. A rézszálakkal kevert, tartós kerámiaanyagokból készülnek, széles hőmérséklet-tartományon belül stabilak és a legkevesebb fékport termelik. Megerősítik a fékpedált, ugyanakkor kíméletesek a fékrendszerrel szemben. A magas költségek mellett a kerámia betétek másik hátránya, hogy szélsőséges fékezési körülmények között nem szívják fel jól a hőt (ez túlzott hőt és kopást okozhat a fékrendszer többi részén), és hidegben sem működnek olyan jól. A kerámia fékbetétek remek választás (bár kissé drágák) a kényelmes és csendes napi vezetéshez.

Fémes fékbetétek

Ha járműve vagy vezetési szokásai szélsőségesek lehet, hogy félfémes fékbetéteket választ. Nagyszámú acélból, vasból, rézből és más fémből készülnek, ezek a párnák tartósak, hőállóak és a legnagyobb megállító erőt biztosítják. Széles hőmérsékleti tartományban is jól működnek, és jól elnyelik a hőt, így a fékrendszer hűvösebb. A félfémes betétek hosszabb ideig tartanak, mint a szerves párnák, de nem olyan hosszú, mint a kerámia, és valahol a kettő között vannak.

A félfémes fékbetétek nagyobb teljesítményű képességei kompromisszumot kínálnak. Agresszívebbek és több kopást okoznak a féktárcsákban, mint más párnák. Emellett általában zajosabbak és jó sok fékport hoznak létre. De talán a legjobb választás a fékbetétek számára, ha nem zavarja a zajt és a rendetlenséget. A félfémes betétek minden bizonnyal a legjobb választás, ha kedveli a sebességet, hajlamos a szélsőséges vagy hirtelen fékezésre, vagy nagy súlyt húz.

Tehát, ha cserélnie kell a fékbetéteket, beszélgessen a Hogan & Sons Tire és az Auto in South Riding vezetőivel arról, hogy milyen típusú fékbetét van neked való: a szerves anyagok minden szempontból belépő szintje, a kerámia csendes kényelme vagy a félfémes termékek csúcsteljesítménye.

Hogan & Sons Gumiabroncs és autó | Szerző: Mike Ales | Szerzői jog

Ez a cikk csak általános útmutató dokumentumnak szól, és az anyagára való támaszkodás kizárólag az Ön felelősségére tartozik. Ezen általános útmutató dokumentum használatával vállalja, hogy megvédi, kártalanítja és ártalmatlanul tartja a Hogan & Sons Tire and Auto és leányvállalatait minden követeléssel, kárral, költséggel és kiadással szemben, beleértve az ügyvédi díjakat is, amelyek az útmutató dokumentum használatából erednek vagy azzal kapcsolatosak. A Hogan & Sons Tire and Auto a hatályos törvények szerint teljes mértékben megengedett mértékben semmiféle, kifejezett vagy hallgatólagos garanciát nem vállal, kifejezetten vagy hallgatólagosan a jelen dokumentumban szereplő információkkal, tartalommal vagy anyagokkal kapcsolatban. ez a dokumentum. Ez a jogok fenntartása csak annyi átfogó és átfogó jellegű, mint azt a lakóhelye szerinti állam törvényei lehetővé teszik