Áttekintés

Amikor robusztus autóalapú crossoverekről van szó, kevés márka teszi a Subaruhoz hasonlóan. A 2021-es Crosstrek szubkompakt terepjáró szép méretű és átgondolt csomagban példázza a japán autógyártó személyiségét. Az Impreza ferdehátú alapján a Crosstrek kimondottan autószerű vezetési élményt örököl, de nagyobb hasmagasságot és truciabb stílust kínál – és ez lehet Kétféle benzinüzemű négyhengeres motor található – mindkettő a Subarura jellemző vízszintesen ellentétes négyhengeres elrendezésben. El sem tudjuk képzelni, hogy a Crosstreknek mit kell tennie a gödörös, sziklákkal tarkított tereppályák leküzdésére a dzsipek mellett, de mint nagyobb testvérei – az Erdész és az Ascent – rengeteg minden időjárási biztonságot kínál, értéket áraszt. a funkciók listája és az alkalmazkodó – ha kissé unalmas – belső tér.

Mi az új 2021-ben?

Egy könnyű vizuális frissítéssel együtt, amely magában foglalja az új első lökhárító és a hűtőrács kialakítását, a 2021 A Crosstrek Sport modellt és erősebb motor opciót nyer. Az új 2,5 literes lapos négyest kiemelték a közepes méretű Legacy szedánból és az Outback kombiból, és a Crosstrek Sport és Limited modelljeinek motorházteteje alá kerültek; a bágyadt 2,0 literes motor még mindig keverékben van, de csak az alap- és a Premium modellekre esett vissza. Az új Sport kárpit számos különlegességgel rendelkezik, amelyeket más Crosstrek nem kínál, többek között a Snow / Dirt és a Deep Snow / Sud beállításokat a szokásos összkerék-meghajtó rendszerhez.

Árképzés és melyik vásárolni

Az új Sport modell továbbfejlesztett tulajdonságai – egyedi 17 hüvelykes kerekek, sárga varrással ellátott kárpitok, szénszálas kárpitok és haladó vezetési módok – szépek, de az erősebb 182 LE 2,5 literes motor méltóbb a frissítéshez. A legtöbb Subarus-hoz hasonlóan az összkerékhajtás is alapfelszereltség a Crosstreknél, ami ritkaság a kis SUV-piacon, ahol általában opcionális, vagy néha egyáltalán nem kínálják.

Motor, sebességváltó és teljesítmény

A Crosstrek négyhengeres, 152 LE-s motorja sok zajt ad, de nem sok motivációt kínál. Mint sok versenytársánál, az autópálya sebességének felemelkedése is kissé fájdalmas lehet, függetlenül attól, hogy a normál kézi sebességváltót vagy az opcionális automata váltót választja. Tesztjeink során egy automata modellnek 9,2 másodpercre volt szüksége a 60 km / h sebesség eléréséhez. A plug-in-hybrid modell gyorsabbnak bizonyult, és 0,9 másodperccel borotválkozott a 2.0- literes modell nullától 60 mérföld / óráig terjedő időtartama. A Subaru megoldotta ezt az energiahiányt 2021-re azáltal, hogy a 2,5 literes motort kitépte a nagyobb Legacy és Outback modellekből, és opcióvá tette a Crosstreknél. Ez a malom 182 lóerős teljesítményt nyújt, és ez biztosítja a Crosstrek számára szükséges extra lökést. Frissítjük ezt a történetet teszt eredményeivel, amikor lehetőséget kapunk arra, hogy felszerelésünket a 2021-es modellhez rögzítsük. Jól súlyozott kormányzásával és összetett menetével a Crosstrek szilárdnak érzi magát, és sarkokba ültetve érzi magát. A felfüggesztés feszesre van hangolva, de nem kemény és könnyebben elnyeli a nagyobb dudorokat.

Tartomány, töltés és az akkumulátor élettartama

A plug-in-hibrid modell töltése akár öt órát is igénybe vehet, ha egy szokásos háztartási 120 voltos aljzathoz csatlakozik; egy 240 voltos aljzat használata esetén a feladat mindössze két óra. Csak 17 mérföldes, csak elektromos hatótávolsággal rendelkező vásárlóknak nem szabad elvárniuk, hogy teljes ingázásukat teljesítsék anélkül, hogy belemerülnének a benzinbe.

Üzemanyag-takarékosság és a valós MPG

A remek EPA-besorolásokkal, de a valós tesztek legjobb eredményeivel is, ez a Subaru a legkompaktabb crossoverek üzemanyag-takarékosabb. Az EPA a 2,0 literes négyhengeres és a fokozatmentes váltóművel (CVT) 28 mpg város, 33 mpg autópálya és 30 mpg együttes értékét adja a Crosstrek számára; ugorjon a 2,5 literes motorra, és ezek a számok 27 mpg városra és 29 mpg-ra csökkennek együtt, de az autópálya-becslés 1 mpg-ral 34-re emelkedik. A 200 mérföldes autópálya üzemanyag-takarékos tesztútvonalunkon egy 2,0 literes modell a CVT lenyűgöző 32 mpg, míg a kézi modell 31 mpg; még nem teszteltük az új 2,5 literes motort, de frissítjük ezt a történetet, ha mégis megtesszük. A hibrid modell együttes értéke akár 90 MPGe, az autópályán pedig 35 mpg, de tesztjeink során csak 30 mpg-ot sikerült elérnünk.

Belső, kényelmi és rakomány

Jellemzően Subaru divat, a Crosstrek alapvető és tartós belső térrel rendelkezik, amely a funkciót helyezi előtérbe a formával szemben. A hiánya tökéletesen elfogadható az olcsóbb verziókban, de kissé durván kezd érezni a Limited modellben, amely opciókkal meghaladhatja a 30 000 dollárt.A gyengéd próbálkozások a dolgok feldobására kiterjednek faux szénszálas díszítéssel és narancssárga varrással az üléseken, de az általános légkör továbbra is sötét és kissé unalmas – a világosabb szürke szövet vagy a bőrkárpit választása némileg segít. A Crosstrek 60/40 osztottan összecsukható hátsó ülésének összecsukása jelentősen kitágítja a rakteret, de az összehajtott ülések nem teszik lehetővé a teljesen lapos rakománypadlót. A Honda HR-V és a Nissan Rogue Sport a kisebb külső méretek ellenére is több dolgot tartott tesztben. A Crosstrek-nak 19 kézitáskánkat sikerült összehajtott hátsó ülésekkel tartania; a HR-V 22-es, míg a Rogue Sport 20-at tartott. A hibrid modell rakodópadlója magasabb, mint a nem-hibrid, hogy elférjen az akkumulátor, és csak 17 kézitáskát voltunk képesek összehajtott ülésekkel.

Infotainment és kapcsolatok

Subaru A StarLink információs és szórakoztató rendszer egyértelműen szervezett, alapfelszereltségként rengeteg csatlakozási funkciót kínál, és a mindennapi használat során könnyen kezelhető. A 6,5 hüvelykes érintőképernyő alapfelszereltség, amely az Apple CarPlay és az Android Auto okostelefon integrációt kínálja, a várható Bluetooth támogatással és USB porttal együtt. A Limited és a hibrid modellek nagyobb, 8,0 hüvelykes érintőképernyővel érkeznek, amely SiriusXM műholdas rádiót és további kiegészítő alkalmazásokat kínál; a navigáció opcionális, de csak a 8,0 hüvelykes kijelzővel.

Biztonsági és vezetősegítő funkciók

A Crosstrek jól teljesít az ütközési tesztekben – öt csillagot kapott az Országos Autópálya Közlekedési Biztonságtól Adminisztráció és egy Top Safety Pick + jelölés az Autópálya-biztonsági Biztosító Intézettől. Opcionális járművezetői segítségnyújtási szolgáltatásai kedvező árúak, és sok versenytárssal ellentétben, még a Crosstrek bázisán is elérhetőek, elfogadható áron. A legfontosabb biztonsági funkciók a következők:

• Rendelkezésre álló automatizált vészfékezés
• Rendelkezésre álló sávtartó segítség
• Rendelkezésre álló adaptív sebességtartó automatika

Garancia és karbantartás lefedettsége

A Subaru garanciális lefedettsége pontosan megegyezik versenytársainak többségével: a lökhárítótól a lökhárítóig terjedő lefedettség három évig vagy 36 000 mérföldig, a hajtáslánc pedig öt évig érvényes vagy 60 000 mérföld. Mint sok rivális hibrid esetében, a Crosstrek hibrid is extra politikával rendelkezik, amely fedezi az autó drága akkumulátor-elektromos alkatrészeit.

• A korlátozott garancia 3 évre vagy 36 000 mérföldre vonatkozik
• A hajtáslánc garanciája 5 évre vagy 60 000 mérföldre vonatkozik
• A hibrid alkatrészekre vonatkozó garancia 8 évre vagy 100 000 mérföldre vonatkozik
• Nincs ingyenes ütemezett karbantartás

További szolgáltatások és specifikációk