Die richtige Bike Fit ist besonders wichtig für Menschen, die regelmäßig Fahrrad fahren oder längere Strecken fahren. Ohne sie kann Radfahren unangenehm und sogar geradezu schmerzhaft sein. Obwohl viele Menschen es nicht bemerken, ist eine schlechte Passform des Fahrrads oft die Ursache für alle Probleme, die sie möglicherweise davon abhalten, mehr Rad zu fahren.
ies gilt insbesondere für Personen, die sich davon überzeugt haben, dass sie im Gegensatz zu den meisten anderen Menschen nicht zum Radfahren geeignet sind, da sie jedes Mal Schmerzen haben, wenn sie eine Fahrt unternehmen. In den meisten Fällen benötigen sie lediglich eine „einfache“ Fahrradanpassung, um vollwertige Radfahrer zu werden.
Selbst erfahrene Radfahrer können ihre Fahrräder manchmal aufgrund von Gelenkschmerzen und allgemeinem Unbehagen aufgeben älter werden oder wenn die Symptome eines bestimmten physiologischen Zustands stärker werden (z. B. wenn ein Bein eine Berührung kürzer als das andere ist). Meistens können ihre Probleme mit ein paar fortgeschrittenen Techniken beseitigt werden, um ein optimales Fahrrad zu erhalten -fit.
Obwohl der Ausgangspunkt für eine gute Passform des Fahrrads nicht allzu kompliziert ist, kann es viele Variablen geben, um es genau richtig zu machen. Infolgedessen kann dieser Artikel nur das Problem lösen Oberfläche dessen, worauf Sie achten sollten. Es sollte auch beachtet werden, dass vieles, was hier vorgestellt wird, sowohl für Hybride als auch für Rennräder relevant ist, aber nicht unbedingt für Mountainbikes.
Fahrradrahmengröße
Eine einfache Möglichkeit, um zu beurteilen, ob ein Fahrrad i Die richtige Größe für Sie ist es, darüber zu stehen und sicherzustellen, dass zwischen dem Oberrohr des Rahmens und Ihrem Schritt ein Abstand von 2,5 bis 5 cm (1 bis 2 Zoll) besteht.
Richtige Rahmengröße
Es ist keine Überraschung, dass eine gute Fahrradanpassung mit der richtigen Rahmengröße beginnt. Dies sollte kein Problem sein, wenn Sie ein neues Fahrrad in einem seriösen Fahrradgeschäft kaufen. Sie sollten Ihnen die richtige Rahmengröße bieten, auch wenn Personen, die sehr klein oder außergewöhnlich groß sind, möglicherweise einkaufen möchten, um sicherzustellen, dass sie genau das bekommen, was sie benötigen. Beim Kauf eines reinen Rennrads möchten Frauen möglicherweise auch „frauenspezifische“ Rahmengrößen betrachten. Diese haben tendenziell ein kürzeres Oberrohr und bieten vielen Frauen (nicht allen) eine konformere Fahrposition als dies der Fall wäre mit einem Standardrahmen (normalerweise für Männer konzipiert).
Wenn Sie ein gebrauchtes Fahrrad kaufen oder ein Fahrrad von jemandem erben, können Sie selbst bestimmen, ob Sie die richtige Rahmengröße erhalten. Ein schneller und schmutziger Weg, dies zu tun, besteht darin, sicherzustellen, dass zwischen dem Oberrohr des Rahmens und Ihrem Schritt ein Abstand von 2,5 bis 5 cm (1 bis 2 Zoll) besteht, wenn Sie über dem Fahrrad stehen. Eine einfache Möglichkeit, dies zu tun, besteht darin, darüber zu stehen Heben Sie das Fahrrad an, bis das Oberrohr fest mit Ihrem Schritt in Kontakt kommt, und prüfen Sie dann, ob die Räder des Fahrrads 1 bis 2 Zoll über dem Boden stehen.
Die beigefügte Tabelle enthält eine sehr gute Übersicht Eine ungefähre Vorstellung davon, welche Rahmengröße für Sie geeignet sein könnte. Beachten Sie, dass jeder Hersteller seine eigene Art hat, ein Fahrrad zu entwerfen und zu messen Daher kann kein Diagramm oder keine Formel 100% genau bestimmen, was für Sie richtig ist. Es ist auch zu beachten, dass Rennradgrößen traditionell durch die Länge des Sitzrohrs bestimmt werden (normalerweise in Zentimetern angegeben). Dies funktioniert jedoch nur bei Fahrrädern mit einer klassischen Rahmengeometrie, bei denen das Oberrohr mehr oder weniger parallel zum Boden verläuft. Es funktioniert nicht mit Fahrrädern, die mit der sogenannten kompakten Rahmengeometrie gebaut wurden. Diese haben ein kleineres Rahmendreieck, ein nach unten abfallendes Oberrohr und ein kürzeres Sitzrohr. Infolgedessen werden kompakte Rahmengrößen häufig in Form von XS, S, M, L und XL angegeben.
Schrittlänge
Verwenden Sie die Innennaht Ihrer Hose nicht für Fahrradanpassungszwecke. Der beste Weg, um eine genaue Messung Ihrer Schrittlänge zu erhalten, besteht darin, barfuß mit dem Rücken gegen eine Wand zu stehen. Legen Sie ein quadratisches oder schmales Zimmermannsbuch zwischen Ihre Beine und heben Sie es eng an Ihren Schritt an.
Halten Sie das Buch quadratisch an der Wand. Lassen Sie jemanden den Abstand von der Oberkante des Buches zum Boden in Zentimetern messen. Es kann etwas genauer sein, die Wand am oberen Rand des Buches zu markieren und dann den Abstand zwischen der Markierung und dem Boden zu messen. Sie sollten jetzt eine gute Schrittlänge für die Fahrradmontage haben.
Die anfängliche Einrichtung des Fahrrads
Das Starten mit der richtigen Rahmengröße ist wichtig, aber für sich genommen bedeutungslos, es sei denn, die Die erforderlichen Anpassungen werden vorgenommen, um sicherzustellen, dass das Fahrrad genau richtig passt. Tatsächlich ist es das Ergebnis dieses Prozesses, auf das sich die Leute normalerweise beziehen, wenn sie über eine gute „Fahrrad-Passform“ sprechen.
Wenn Sie ein neues Fahrrad kaufen, nimmt ein seriöser Laden die erforderlichen Anpassungen vor Sie „Basic“ Bike-Fit. Erfahrene Mitarbeiter können dies sehr schnell tun.Wenn Sie jedoch das Gefühl haben, dass sie zu voreilig sind oder wenn die Person, die Sie bedient, sich nicht sicher zu sein scheint, bestehen Sie darauf, dass sich eine qualifizierte Person die Zeit nimmt, um Ihre Fahrposition zu verbessern und die erforderlichen Anpassungen vorzunehmen.
Wenn Sie ein gebrauchtes Fahrrad kaufen, müssen Sie bei Anpassungen, die für Sie funktionieren, von vorne beginnen. Die unten beschriebenen Methoden sollten Ihnen eine „grundlegende“ Fahrradanpassung bieten. Diese Methoden sollten als Ausgangspunkt betrachtet werden, und es gibt einige Spielräume für Variationen in den Einstellungen, um den individuellen Fahrstilen und Körperformen Rechnung zu tragen Etwas, das sich stark von dem unterscheidet, was hier vorgeschlagen wird, ist wahrscheinlich ein Problem mit der Einrichtung Ihres Fahrrads.
Erzielen der richtigen Sitzhöhe
Der Sitz Ihres Fahrrads (Sattel) sollte hoch genug sein Damit Ihr Bein fast vollständig gestreckt ist (mit einer leichten Biegung am Knie), wenn sich das Pedal während des Abwärtshubs am tiefsten Punkt befindet. Hier sind einige Ansätze, um herauszufinden, was zu tun ist.
Ferse auf dem Pedal. Bei dieser Technik sitzen Sie mit den Hüften auf Bodenhöhe (von hinten gesehen) auf dem Sitz. Die Höhe des Sitzes sollte so eingestellt werden, dass Ihr Bein vollständig gestreckt ist (keine Kniebeugung) Ihre Ferse tritt auf das Pedal, wenn sie sich beim Abwärtshub am tiefsten Punkt befindet. Beim Radfahren sollten Sie den Fußballen auf dem Pedal haben. Dadurch wird sichergestellt, dass sich das Knie leicht beugt, wenn Ihr Bein während des Abwärtshubs fast vollständig gestreckt ist.
Sitzhöhenformeln
Wenn Sie in Zentimetern arbeiten, multiplizieren Sie die Beininnenlänge mit 0,883, um den durch dargestellten Abstand zu ermitteln Linie „A“ (zwischen der Oberseite des Sitzes und dem Tretlager des Fahrrads).
Alternativ können Sie Ihre Schrittlänge mit 1,09 multiplizieren, um den durch die Linie „B“ dargestellten Abstand zu bestimmen (zwischen der Oberseite des Sitzes und der Oberseite des Pedals, wenn es sich am tiefsten Punkt befindet).
Beininnenformeln. Um diese Formeln verwenden zu können, müssen Sie die Beininnennaht in Zentimetern genau messen (siehe dazu die Seitenleiste). Gemäß der Greg Lemond-Formel multiplizieren Sie einfach Ihre Schrittlänge um 0,883, um den Abstand in Zentimetern zwischen der Oberseite des Sitzes und dem Mittelpunkt des Tretlagers des Fahrrads (dem Mittelpunkt der Achse, an der die Pedalarme befestigt sind) zu ermitteln. Eine weitere beliebte Formel besteht darin, die Schrittlänge mit 1,09 zu multiplizieren Bestimmen Sie den Abstand in Zentimetern zwischen der Oberseite des Sitzes und der Oberseite des Pedals, wenn es sich am niedrigsten Punkt des Abwärtshubs befindet.
Kein Schaukeln der Hüfte. Hier ist eine einfache Technik, um festzustellen, ob sich Ihr Sitz befindet zu hoch. Lassen Sie einen Freund hinter sich reiten, um zu sehen, ob Sie Ihre Hüften hin und her schaukeln beim Treten. Wenn Sie Ihr Radtrikot in Ihre Shorts stecken, erhalten Sie eine Referenzlinie über Ihrem unteren Rücken, die es Ihrem Freund erleichtert, zu sehen, was passiert. Wenn Sie Ihre Hüften schaukeln, ist Ihr Sitz zu hoch. Wie stark es abgesenkt werden sollte, ist von Person zu Person unterschiedlich. Sie können jedoch zunächst die oben beschriebenen Techniken und Formeln erneut überprüfen, um die erforderlichen Anpassungen vorzunehmen.
Anpassen der Längsposition des Sitzes
Sobald die Höhe eingestellt wurde, können Sie sich darauf konzentrieren, den Winkel des Sitzes und seine Position vorn / hinten an der Sattelstütze einzustellen. Für die meisten Menschen sollte der Sitz gerade oder parallel zum Boden gehalten werden. Einige Radfahrer finden es jedoch möglicherweise etwas bequemer, wenn die Nase des Sitzes leicht nach unten geneigt ist.
Das Einstellen der Längsposition des Sitzes an der Sattelstütze ist etwas komplizierter und erfordert möglicherweise etwas mehr die Hilfe eines Freundes. Die am häufigsten genannte Technik hierfür (die KOPS-Methode) besteht darin, auf dem Fahrrad auf einer ebenen Fläche zu sitzen und den Fuß auf einem Pedal in der 3-Uhr-Position zu halten. Verwenden Sie als nächstes eine Schnur mit einem kleinen Gewicht am Ende und baumeln Sie sie an der kleinen Vertiefung direkt unter Ihrer Kniescheibe (siehe Abbildung). Die Saite sollte sich der Mitte des Pedals sehr nahe kommen (von Ihrem Freund von der Seite gesehen). Wenn nicht, stellen Sie den Sitz ein, indem Sie ihn vorwärts oder rückwärts bewegen, bis dies der Fall ist.
Sitzposition vorn / hinten
Setzen Sie sich mit dem Fuß auf ein Pedal in der 3-Uhr-Position auf Ihr Fahrrad und hängen Sie am Ende eine Schnur mit einem kleinen Gewicht an Ihre Kniescheibe. Bewegen Sie den Sitz vorwärts oder rückwärts, bis die Saite die Mitte des Pedals kreuzt.
Beachten Sie, dass es eine Reihe von Experten gibt, die argumentieren, dass diese Technik für einige möglicherweise nicht perfekt ist, um die Sitzposition zu bestimmen Radfahrer, aber es gibt weit verbreitete Übereinstimmung, dass es ein guter Ausgangspunkt für die meisten Menschen ist.
Einstellen der Lenkerhöhe
Das Einstellen der richtigen Höhe für den Lenker ist wahrscheinlich die einzige Einstellung, die mehr vom Komfort abhängt als von einer bestimmten Technik oder Formel. Es sollte auch beachtet werden, dass eine gute Anzahl von Hybriden mit verstellbaren Vorbauten zum Ändern der Lenkerhöhe ausgestattet ist, viele Fahrräder jedoch nicht. Wenn Ihr Fahrrad einen festen (nicht verstellbaren) Vorbau hat, müssen Sie möglicherweise einen mit einer anderen Steigung kaufen, um den Lenker auf die gewünschte Höhe einzustellen. Fragen Sie beim Kauf eines neuen Fahrrads nach dem Austausch des Standard-Vorbaus gegen etwas, das Ihnen besser gefällt. (Beachten Sie, dass feste Vorbauten weitaus fester sind als der einstellbare Typ.)
Die allgemeine Regel für die Einstellung des Lenkers lautet, dass sie für eine aufrechtere und bequemere Fahrposition über der Sitzhöhe angebracht werden sollten unterhalb der Sitzhöhe für eine vorwärtsgerichtete, leistungsorientierte Position. Wie viel hängt von Ihren Vorlieben ab und davon, womit Sie sich wohl fühlen. Bei Straßenrennprofis ist der Lenker manchmal 5 bis 8 cm unter der Sitzhöhe eingestellt, während bei Personen, die eine völlig aufrechte Fahrposition wünschen, der Lenker möglicherweise 2 bis 3 Zoll höher als die Sitze eingestellt ist.
Wenn Sie nach Komfort suchen, der mit einer aufrechteren Fahrposition einhergeht, stellen Sie Ihren Lenker zunächst ungefähr auf die gleiche Höhe wie Ihren Sitz oder etwas höher ein. Wenn dies bei Ihnen nicht funktioniert, versuchen Sie es etwas höher.
Lenkerhöhe
Der Lenker in dieser Abbildung hat dieselbe Höhe Einige Sitzanfänger und Freizeitradfahrer bestehen darauf, ihren Lenker so hoch wie möglich zu stellen, damit sie in einem völlig aufrechten Sitz sitzen können, als Sitz, was bedeutet, dass sie eine ziemlich bequeme Fahrposition bieten.
Position. Obwohl daran nichts wirklich auszusetzen ist, wenn Sie kurze Strecken mit langsamen bis mäßigen Geschwindigkeiten fahren, fahren Sie effizienter, wenn sich in Ihrem Oberkörper (Ihrem Oberkörper) eine gewisse Vorwärtsneigung befindet. Dies bedeutet nicht, dass Sie weit gebeugt sein müssen. Es geht wirklich darum, eine für Sie bequeme Lenkerhöhe zu finden. Meistens erfordert dies keine 100% aufrechte Sitzposition.
Eine weitere Überlegung ist, dass eine völlig aufrechte Position bedeutet, dass Ihre Wirbelsäule mehr Vibrationen und Stöße absorbiert, die vom Fahrrad übertragen werden, wenn Sie über Unebenheiten fahren. Dies kann sich bei längeren Fahrten bemerkbar machen.
Feinabstimmung der „grundlegenden“ Fahrradanpassung
Die oben beschriebenen Einstellungen sind ein guter Ausgangspunkt für die Bereitstellung einer „grundlegenden“ Fahrradanpassung. Es gibt jedoch immer Raum, um die anfängliche Einrichtung des Fahrrads zu optimieren, um unterschiedlichen Fahrstilen und Körperformen Rechnung zu tragen. Wenn Sie dies für notwendig halten, sollten Sie ein wenig experimentieren. Nehmen Sie dabei Änderungen in kleinen Schritten (jeweils 1/4 bis 1/2 cm) vor und fahren Sie mindestens ein paar Kilometer, bevor Sie eine Entscheidung über die neuen Einstellungen treffen. Bevor Sie beginnen, ist es immer eine gute Idee, die Anfangseinstellungen zu markieren, damit Sie zu ihnen zurückkehren können, falls die neuen Einstellungen nicht funktionieren.
Feineinstellung Ihrer „grundlegenden“ Fahrradanpassung Dies wird noch wichtiger, wenn Sie nach längeren Fahrten allgemeine Beschwerden oder Schmerzen haben. Wenn Sie dies tun, sollten Sie sich darüber im Klaren sein, dass eine Reihe von Anpassungen vorgenommen werden können, die auf bestimmte Symptome reagieren. Zum Beispiel, wenn Sie eine bekommen Bei schmerzenden Nacken- oder Rückenschmerzen versuchen Sie, den Lenker etwas anzuheben. Es ist auch möglich, dass die „Reichweite“ Ihres Lenkers zu lang ist. Sie können dies korrigieren, indem Sie einen kürzeren Vorbau installieren, der den Lenker näher an die Lenksäule zurückbewegt.
Knieschmerzen können in drei Varianten auftreten. Wenn Sie Schmerzen an der Außenseite Ihres Knies haben, liegt dies wahrscheinlich am Iliotibial-Band-Syndrom. Versuchen Sie, den Sitz abzusenken und ihn möglicherweise etwas weiter nach vorne zu bewegen, oder kombinieren Sie beide Einstellungen. Schmerzen im vorderen Teil des Knies können oft behoben werden, indem der Sitz angehoben und möglicherweise etwas nach hinten bewegt wird oder eine Kombination aus beiden. Wenn Sie Schmerzen im hinteren Teil des Knies haben, sollten Sie mit dem Absenken des Sitzes experimentieren.
Eine schmerzende Achillessehne ist häufig mit Schmerzen im hinteren Teil des Knies verbunden und bedeutet normalerweise, dass der Sitz sein sollte gesenkt. Hüftschmerzen können mit verschiedenen Problemen zusammenhängen, aber das Absenken des Sitzes kann bei diesem Problem helfen.
Erweiterte Überlegungen zur Fahrradanpassung
Für viele Menschen (möglicherweise die Mehrheit von uns) ist dies der Fall „Grundlegende“ Bike-Passform ist alles, was sie brauchen, um jahrelang komfortables und schmerzfreies Radfahren zu genießen. Wenn Sie jedoch nach Abschluss der oben beschriebenen Anpassungen und Feinabstimmungen immer noch Schmerzen und Beschwerden haben, sind Sie möglicherweise ein Kandidat für Einige fortgeschrittene Fahrradanpassungstechniken. Dies kann bei jedem Radfahrer der Fall sein, ist jedoch möglicherweise relevanter für Personen, die älter werden oder unter bestimmten physiologischen Bedingungen leiden.
Denken Sie daran, dass das Fahrrad eine symmetrische Maschine ist und der menschliche Körper überraschend asymmetrisch, wenn Sie über die Notwendigkeit fortschrittlicher Fahrradmontagetechniken nachdenken. Obwohl wir es selten bemerken, neigen die meisten Menschen dazu, ein Bein zu haben, das etwas kürzer als das andere ist, einen Fuß, der mehr hervorhebt als den anderen, eine Muskelgruppe, die auf einer Seite etwas enger ist als die andere, oder sogar eine Wirbelsäule mit eine leichte Kurve zur einen oder anderen Seite. All dies bedeutet, dass wir unsere Muskeln und Gelenke auf der einen Seite anders trainieren und belasten als auf der anderen. Bei manchen Menschen kann dies dazu führen, dass Schmerzen plötzlich aufflammen, insbesondere nach längeren Fahrten.
Manchmal ist nur eine sehr kleine Asymmetrie erforderlich, um Schmerzen und Beschwerden zu verursachen. Wenn Sie dies bezweifeln, denken Sie daran, dass einige professionelle Radfahrer so weit gehen, dass ihre Beine geröntgt werden, um eine möglichst genaue Messung zu erhalten, wenn festgestellt wird, welches Bein länger als das andere ist.
Fortgeschritten anwenden Fahrradanpassungstechniken
Es liegt außerhalb des Rahmens dieses Artikels (und des Fachwissens des Autors), aussagekräftige Ratschläge zu fortgeschrittenen Fahrradanpassungstechniken zu geben. Sie können einige nützliche Informationen zu diesem Thema finden, indem Sie im Internet gründlich recherchieren. Der beste Weg, um eine Fahrradanpassung basierend auf fortgeschrittenen Techniken zu erhalten, ist jedoch, einen Fachmann aufzusuchen.
Diese Fachleute sind hochspezialisiert und verfügen über das erforderliche Wissen und die Ausrüstung, um eine optimale Fahrradanpassung zu gewährleisten. Ihr Fachwissen geht weit über das hinaus, was man im durchschnittlichen Fahrradgeschäft findet. Zum Beispiel können sie oft den kleinen asymmetrischen Unterschied im Körper einer Person erkennen, indem sie einfach zusehen, wie sie ihr Fahrrad treten. Da die Fahrradmontage im Mittelpunkt ihrer Tätigkeit steht, betreiben sie normalerweise ihr eigenes Geschäft und sind nicht unbedingt Teil eines Fahrradgeschäfts (obwohl es einige Ausnahmen gibt).
Experte für Fahrradmontage, der an einem Fahrrad arbeitet.
Eine professionelle Fahrradmontage kann bis zu zwei bis drei Stunden dauern, in einigen schwierigen Fällen sogar länger. Zusätzlich zu den üblichen Einstellungen können sie auch fortgeschrittene Techniken anwenden, wie das Anheben der Höhe eines Pedals, das Verwenden eines Keils, um den Winkel zu ändern, in dem der Fuß auf einem Pedal sitzt, das Anpassen des Abstands zwischen den beiden Pedalen und das Installieren eines Vorbaus Das bietet sowohl die perfekte Höhe als auch die perfekte Reichweite für den Lenker und so weiter. Jeder hat seinen eigenen Ansatz für seine Arbeit, und einige (nicht alle) verwenden hochentwickelte Geräte wie Laser, um präzise Messungen durchzuführen, oder Videokamera und Computer, um Bewegungsanalysen durchzuführen.
Suche nach einem Fachmann Fahrradmonteur
Da sich jeder als professioneller Fahrradmonteur bezeichnen kann, ist es nicht immer einfach, einen wirklich qualifizierten zu finden. Ihr Fachwissen kann aus jahrelanger Erfahrung, Spezialausbildung oder einer Kombination aus beiden stammen. Infolgedessen müssen Sie wahrscheinlich etwas herausfinden, indem Sie nachfragen und sehen, was Fahrradmonteure auf ihren Websites zu sagen haben. Letztendlich möchten Sie vielleicht mit mehreren Fahrradmonteuren sprechen, um sie nach ihren Qualifikationen, der Art des von ihnen angebotenen Service und ihrer Philosophie für eine optimale Fahrradpassform zu fragen.
Wenn Sie einen professionellen Fahrradmonteur suchen, sollten Sie sich darüber im Klaren sein, dass einige für konkurrenzfähige Radfahrer und Triathleten eine bessere Wahl sind, während andere eher für Menschen geeignet sind, die viel Freizeitrad fahren und Fahrrad fahren . Sie sollten auch vorsichtig sein mit Personen in einigen Fahrradgeschäften, die einen schnellen Fahrradmontagekurs absolvieren und sich mit ausgefallenen Messvorrichtungen ausstatten. Die meisten dieser Leute werden in der Lage sein, eine „grundlegende“ Fahrradanpassung bereitzustellen, aber nicht viel mehr. Leider werden einige von ihnen versuchen, sich als Experten für fortgeschrittene Fahrradanpassungstechniken auszugeben, und werden überhöhte Gebühren erheben.
Die Kosten für eine gründliche Anpassungssitzung durch einen qualifizierten Fachmann können zwischen 150 und 250 US-Dollar liegen (Preise ab 2011). Der genaue Betrag wird durch die Preisstruktur des Monteurs und die genauen erbrachten Dienstleistungen bestimmt. Einige Personen können sich zurückhalten Wenn Sie so viel für das bezahlen, was sie als ein paar einfache Anpassungen empfinden. Eine bessere Sichtweise ist, dass diese kleine Investition es Ihnen ermöglicht, die Vorteile eines komfortablen und schmerzfreien Radfahrens für die nächsten zehn oder zwanzig Jahre Ihres Lebens zu genießen Leben.
Schmerzen, die nicht mit der Passform des Fahrrads zusammenhängen
Radfahrer können schmerzende Gelenke und Muskeln haben, die nicht unbedingt mit Problemen mit der Fahrradpassform zusammenhängen. Obwohl dies nicht der Schwerpunkt dieses Artikels ist, folgt Folgendes ist ein kurzer Überblick über einige der Dinge, auf die Sie achten sollten r.
Über das Tun. Ihr Fahrrad wurde möglicherweise auf eine sehr gute Passform eingestellt. Wenn Sie jedoch eine Fahrt unternehmen, die drei- oder viermal länger dauert als bisher, besteht eine hervorragende Wahrscheinlichkeit, dass Sie Gelenke und Muskeln haben. Es stellt sich auch die Frage, ob ein gewisses Maß an Fitness für das Radfahren erhalten bleiben soll.Zum Beispiel können Rückenschmerzen manchmal durch Übungen zur Stärkung Ihrer Kernmuskulatur (altmodische Sit-Ups, Crunches, Bootspose usw.) beseitigt werden.
Schmerzen im vorderen Teil des Knies können manchmal durch einen zu hohen Gang verursacht werden. Viele Menschen glauben, dass es sehr natürlich ist, mit 60 bis 70 U / min zu treten (Drehzahl wird beim Radfahren oft als „Trittfrequenz“ bezeichnet). Ihre Knie werden jedoch besser und Sie fahren effizienter, indem Sie einen niedrigeren Gang wählen, der Ihnen erlaubt Premium-Fahrradcomputer liefern Trittfrequenzinformationen, die jedoch teuer werden können. Andernfalls könnten Sie sich angewöhnen, einen Gang zu wählen, bei dem Sie Ihre Pedale etwas schneller drehen, als es sich normal anfühlt.
Sie könnten einen schmerzenden Hintern und sehr schmerzhafte Blasen bekommen, wenn Ihr Fahrradsitz (Sattel) zu hart, zu weich oder einfach nicht zu Ihrem passt Anatomie: Anfänger möchten oft einen möglichst weichen Sitz, da sich diese beim ersten Aufsteigen wohler anfühlen. Wenn Sie jedoch auf einem solchen Sitz sitzen, wölbt sich die weiche Struktur an verschiedenen Stellen aus, was bei längeren Fahrten zu Scheuern und Blasen führen kann. Nehmen Sie also einen guten Platz ein und denken Sie daran, wenn Sie dazu neigen, so zu satteln Res, Anti-Chafing-Cremes (Gämsencremes) können wirksam gegen Blasenbildung und Schmerzlinderung in empfindlichen Bereichen wirken.
Fahren Sie mit gesperrten Ellbogen Wenn sich Ihre Arme in einer vollständig ausgestreckten Position befinden, kann dies zu Nacken- und Schulterschmerzen oder Schmerzen im oberen Rücken führen. Sie sollten die Ellbogen leicht beugen, damit Ihre Arme die Vibrationen und Stöße, die vom Lenker übertragen werden, absorbieren können.
Ihre Füße wird vor Erleichterung schreien, wenn Sie längere Zeit mit dem Fußgewölbe direkt über dem Pedal fahren, insbesondere wenn Sie Schuhe mit einer weichen Sohle tragen. Ihre Füße sind viel glücklicher und Sie fahren effizienter, indem Sie den Fußballen auf das Pedal treten. Preiswerte „Zehenclips“ aus Kunststoff helfen Ihnen dabei, Ihren Fuß richtig zu positionieren. (Wenn die Zehenclips Riemen haben, lassen Sie sie sehr locker, damit Sie Ihren Fuß leicht einsetzen und entfernen können.)
Selbst bei richtiger Platzierung auf dem Pedal bekommen manche Menschen beim Radfahren über lange Strecken ein brennendes Gefühl unter den Füßen. Wenn Sie Ihre Schuhe lockern und möglicherweise größere Schuhe tragen, kann dieses Problem behoben werden (Ihre Füße neigen dazu, dies zu beseitigen Abflachen und Ausdehnen beim längeren Treten). Darüber hinaus kann bei diesem Problem auch alles helfen, was die Belastung Ihres Fußes besser auf die gesamte Pedaloberfläche verteilt. Wenn Sie normales Schuhwerk (Laufschuhe usw.) verwenden, suchen Sie nach etwas mit den steifsten Sohlen, die Sie möglicherweise finden können.
Taubheitsgefühl ist ein weiteres Problem, das Radfahrer auf längeren Fahrten plagen kann. Gepolsterte Fahrradhandschuhe und Handwechsel Position in regelmäßigen Abständen am Lenker sollte dies beseitigen Problem. Es gibt eine begrenzte Anzahl von Haltepositionen für die Art des Lenkers von Hybriden und Mountainbikes. Wenn Sie diesen Motorrädern kostengünstige „Lenkerenden“ hinzufügen, erhalten Sie eine zusätzliche Halteposition.
Michael McGoldrick
Mai 2011
Einige nützliche Links:
► GM Bertrand Fahrradausstattung
► Fahrrad 2 Karosserie
► Ace Custom Cycles
Ein gutes YouTube-Video zur Fahrradausstattung:
► So passen Sie eine Straße an Bike ‚von Performance Bicycle
