Der Gateway Motorsports Park hat eine reiche und geschichtsträchtige Geschichte mit einer Zukunft, die auf der Grundlage der Einführung neuer Rennfans in der Region St. Louis in neue und aufregende Formen der Sportunterhaltung aufgebaut ist
Wayne Meinert entwickelte 1967 erstmals den ursprünglichen St. Louis Raceway Park als einfachen 1/8-Meilen-Drag-Strip. Vier Jahre später, nach dem Erwerb von zusätzlichem Land, erweiterte er die Rennfläche auf eine Viertelmeile und benannte die Anlage in St. Louis International Raceway um.
1985, als die Nachfrage nach Rennen zunahm, wurde eine Straßenstrecke wurde gebaut und öffnete die Anlage für eine andere Gruppe von Rennsportbegeisterten. Die 2,6-Meilen-Strecke war flach, mit nur wenigen kleinen Höhenänderungen, und umfasste Teile des Schleppstreifens und des Abschaltbereichs, um den Teilnehmern eine einzigartige Herausforderung zu bieten. Auf der neuen Rennstrecke fanden die Trans Am Series, Can-Am und verschiedene regionale und nationale Veranstaltungen des Sports Car Club of American (SCCA) statt. Im selben Jahr wurde ein 1/20-Meilen-Dirt-Oval eröffnet, in dem eine Vielzahl von Kart-Events stattfinden.
1995 wurde die Strecke von Promoter Chris Pook gekauft, der sofort mit einem Abbruchprojekt aller vorhandenen Strecken begann Pook, der zuvor die Rennen der Formel 1 und der Championship Auto Racing Teams (CART) des Grand Prix von Long Beach (CA) beworben hatte, begann mit dem Bau eines neuen Ovals, einer Infield Road-Strecke und NHRA sanktionierten Drag Strip.
Das erste große Ereignis in der Anlage war ein Rennen der Championship Auto Racing Teams (CART) -Serie am Samstag, 24. Mai 1997. Das Ereignis fand inmitten der Kontroverse um Open Wheel statt Die bekannt gewordene Trennung des Rennsports mit dem Indianapolis Motor Speedway und der Indy Racing League. Das Rennen wurde am Tag vor dem Indianapolis 500 der Indy Racing League ausgetragen und von dem Kanadier Paul Tracy gewonnen.
Einen Monat später, im Juni 1997, veranstaltete die National Hot Rod Association ihr erstes nationales Event am Veranstaltungsort zu einer fast stehenden Menge nur Stehplätze. Joe Amato (Top Fuel) und Ron Capps (Funny Car) wurden die ersten professionellen Drag-Racing-Champions der Kategorie Gateway und haben eine Veranstaltung ins Leben gerufen, die weiterhin zu den beliebtesten auf der Meisterschaftstour zählt.
The In der magischen Saison 1997 fand ein Monat später, am 26. Juli, ein weiteres historisches Wahrzeichen statt, als das erste NASCAR-Event auf dem 1,25-Meilen-Oval stattfand. Elliott Sadler schrieb seinen Namen als erster von 15 Gewinnern der NASCAR Nationwide Series bei Gateway zwischen 1997 und 2010 in die Rekordbücher. Die erste Veranstaltung erwies sich für die Fans mit 14 Verwarnungen und 15 Führungswechseln in der nach wie vor längsten Zeit, 300 Meilen, als aufregend. NASCAR-Rennen, das jemals in Gateway ausgetragen wurde.
NASCAR verstärkte seine Präsenz in St. Louis durch die Aufnahme der Camping World Truck Series am 19. September 1998. Die einzigartige Form und das Bankverhalten der Anlage erwiesen sich als perfekt für den Truck Serie mit einer Pole-Qualifying-Geschwindigkeit von 131,218 Meilen pro Stunde und einem heiß umkämpften Rennen, bei dem Rick Carelli zwischen 1998 und 2010 der erste von 13 Lkw-Serien-Gewinnern wurde.
2010 hatte Dover Motorsports, Inc., das hatte zuvor kaufte die Anlage von Pook, wo nach der Schließung des Memphis Motorsports Park zwei Nationwide Series bei Gateway stattfanden. Dover gab offiziell bekannt, dass Gateway den Betrieb am 3. November 2010 offiziell schließen und einstellen werde.
Am 8. September 2011 schieden Rennfahrer und Immobilien aus Entwickler Curtis Francois kündigte die Wiedereröffnung der 160 Hektar großen Anlage für die Saison 2012 an. Mit einem der größten Rennpläne in der Geschichte der Strecke hat Francois den Park Gateway Motorsports Park (Gateway MSP) umbenannt und umbenannt, um die verschiedenen für die Zukunft geplanten Motorsportveranstaltungen und -aktivitäten besser widerzuspiegeln. Ein wichtiger Schlüssel zur Wiedereröffnung von Gateway MSP war das Engagement für Drag Racing und die Partnerschaft mit der National Hot Rod Association (NHRA). Francois unterzeichnete einen langfristigen Vertrag mit der NHRA, beginnend mit einer Unterschriftenveranstaltung im September 2012, die ein enormer Erfolg war. Im November 2013 kündigten Gateway MSP und NASCAR die Rückkehr der NASCAR Camping World Truck Series für die Saison 2014 an.
Heute glänzt Gateway MSP mit der Aufregung einer Wiederbelebung von 11,5 Millionen US-Dollar und der Begeisterung der Fans, die seit Jahrzehnten nicht mehr zu sehen war . Der Gateway Motorsports Park ist die größte Outdoor-Unterhaltungsanlage in der Region und umfasst einen ¼ Meile NHRA-sanktionierten Drag Strip, eine 1,25 Meilen lange NASCAR-Ovalbahn, einen 1,6 Meilen langen Straßenkurs und eine neu errichtete Weltklasse-Kartanlage. verbesserte Tribünen und ein kürzlich fertiggestellter Fanpavillon. Um seine Präsenz in der Welt des Motorsports zu erhöhen, befindet sich Gateway derzeit in der Entwurfsphase für eine Mehrzweck-Schmutzanlage, die Offroad-, Sandwiderstands- und Traktorziehereignisse umfasst.
Um in neue Bereiche der Geschäftsentwicklung zu expandieren, wurde das Infield der ovalen Spur um ein zweistöckiges Konferenzzentrum erweitert. Gateway erweitert sich auch um mehr Möglichkeiten für Autoenthusiasten, mit der Gateway Challenge Experience an Rennaktivitäten teilzunehmen. Die Gateway Challenge setzt Einzelpersonen und Unternehmensgruppen mit Fahranweisungen und Wettbewerben hinter das Steuer des neuen Chevrolet SS Camaros.
Nur zwei Jahre nach der Schließung und nur wenige Monate vor dem Verkauf für Schrott, Gateway Motorsports Park gilt heute als eine der aufstrebenden Motorsportanlagen in den USA.
