• L’étrier de frein est un élément essentiel du système de freinage d’un véhicule .

• Un étrier de frein est un mécanisme de serrage qui applique une friction sur les rotors pour ralentir et empêcher les roues de tourner.

• Il existe deux types courants d’étriers de frein: les étriers de frein fixes et flottants.

• Le coût d’un remplacement d’étrier de frein varie en fonction de l’année, de la marque et de la marque de votre véhicule. modèle. Les étriers de frein de rechange d’origine vous coûteront généralement entre 30 $ et 1 300 $.

• Les signes d’un étrier de frein défectueux comprennent des bruits de freinage aigus, des fuites de liquide de frein, un collage ou un grippage des étriers de frein et des freins «spongieux».

• Pour éviter une défaillance des freins et améliorer la tenue de route du véhicule, le remplacement des étriers est fortement recommandé.

Qu’est-ce qu’un étrier de frein?

L’étrier de frein est un élément essentiel du système de freinage d’un véhicule. Cette pièce s’adapte sur le rotor et fonctionne comme une pince. L’étrier de frein maintient les plaquettes de frein et est surtout vu dans les véhicules équipés de freins à disque. La plupart des voitures d’aujourd’hui ont des freins à disque dans les roues avant, mais certains autres camions et véhicules peuvent aussi en avoir dans les roues arrière.

Un étrier de frein est un mécanisme de serrage qui applique une friction sur les rotors pour ralentir et empêcher les roues de tourner. Pour comprendre le fonctionnement de l’étrier de frein, c’est une bonne idée de passer en revue le fonctionnement d’un frein à disque.

Le fait d’appuyer sur le frein crée une pression hydraulique dans le maître-cylindre à l’aide du liquide de frein. Ceci, à son tour, active les pistons dans l’étrier de frein, poussant les plaquettes de frein (plaques métalliques liées avec un matériau de friction) vers l’intérieur et l’extérieur des rotors. La roue étant attachée au rotor, son mouvement ralentira ou s’arrêtera lorsque les freins seront appliqués.

Il existe deux types courants d’étriers de frein: les étriers de frein fixes et flottants. Voici comment différencier les deux.

Étriers de frein fixes

Ce type d’étrier de frein est boulonné au support et possède des pistons des deux côtés du rotor. Les étriers fixes auront entre deux et six pistons disposés sur les côtés opposés du rotor. Beaucoup préfèrent ce type de conception pour ses performances. Celles-ci vous coûteront généralement plus cher que les étriers flottants.

Étriers de frein flottants

Ce type d’étrier de frein est également appelé « étrier coulissant ». Cette conception comporte un ou plusieurs pistons qui ne sont situés que sur un côté du rotor. Lorsque les freins sont appliqués, le piston pousse l’étrier entier vers le côté intérieur du rotor est la surface tournée vers l’intérieur du véhicule.

Les étriers de frein jouent un rôle très important dans le système de frein à disque de votre véhicule. un composant mécanique, on s’attend à ce que ceux-ci tombent en panne et échouent, surtout s’ils sont soumis à des températures élevées et à une utilisation prolongée.

Bruits de freinage inhabituels

Écoutez les bruits aigus qui arrivent des roues chaque fois que vous appuyez sur les freins. Ceci est un signe courant d’étrier desserré ou coincé. Vous devez également faire attention aux bruits sourds lors du freinage, car il s’agit d’un signe courant de pr usure des freins.

Fuite de liquide de frein

Les freins peuvent se bloquer et se gripper s’il y a une fuite entre le piston de l’étrier et le maître-cylindre. Les fuites sont généralement causées par des joints en caoutchouc usés qui peuvent se desserrer ou se détériorer en raison d’une chaleur excessive générée lors du freinage. Pour vérifier si vous avez une fuite de liquide de frein, faites attention aux flaques d’eau sous votre véhicule qui sentent le caoutchouc brûlé.

Véhicule tirant vers la gauche ou la droite

Ce symptôme est souvent dû à un étrier de frein coincé ou grippé. Une chaleur extrême peut provoquer le grippage des composants du disque de frein, ce qui complique la rétraction du piston de l’étrier même après le relâchement de la pédale de frein. Cela fera glisser les plaquettes de frein sur le rotor et tirera votre véhicule vers le côté de l’étrier défectueux.

Freins « spongieux »

Un autre symptôme d’un étrier de frein défectueux est  » des freins spongieux »qui nécessitent un effort supplémentaire pour arrêter complètement votre véhicule. Cela est souvent causé par l’accumulation de saleté et de saleté dans l’étrier, ce qui l’empêche de serrer complètement le rotor.

L’étrier a beaucoup de force pour supporter et absorber la force car il est fixé au châssis du véhicule et le rotor tourne à des centaines de tours par minute .Par conséquent, alors que les plaquettes de frein et le rotor de frein dissipent une grande partie de la chaleur, les forces de traction et de torsion sont supportées par l’étrier de frein. Souvent, le liquide de frein provoque la détérioration de l’étrier de frein. Le fait de ne pas changer le liquide de frein lorsque cela est nécessaire produit de l’humidité qui apporte de la rouille à l’intérieur de l’étrier de frein.

Un étrier de frein devrait généralement durer 75 000 miles ou environ sept à dix ans d’utilisation. Selon votre style de conduite et les conditions de la route, vous devrez peut-être remplacer vos étriers de frein plus tôt.

Faites l’expérience de la sécurité & meilleure tenue de route

Des étriers de frein fonctionnant correctement sont essentiels à la sécurité routière. La traînée constante causée par un étrier coincé sur une roue peut tirer le véhicule d’un côté, ce qui rend le contrôle de votre véhicule plus difficile. Non seulement la maniabilité en souffrira, mais votre risque de collision routière augmente également en raison de l’incapacité de l’étrier à engager et à désengager les freins au besoin.

Bien que la réparation d’anciens étriers soit une option, cela augmente le risque de fuites et collages ultérieurs. Pour éviter une défaillance des freins et améliorer la tenue de route du véhicule, le remplacement des étriers est fortement recommandé.

Rendre votre véhicule beau

Des étriers de frein usés peuvent rendre votre véhicule plus vieux et mal entretenu. Si vous envisagez de vendre ou d’échanger votre véhicule, le remplacement des étriers de frein est une bonne idée. Si vous souhaitez faire ressortir vos roues, vous pouvez également embellir ce composant de frein avec un peu de peinture d’étrier de frein ou envisager d’utiliser des couvercles d’étrier de frein à la place.
Vous pouvez utiliser la barre de recherche de notre site Web pour affiner votre recherche. l’étrier de frein adapté à votre véhicule. Branchez simplement l’année, la marque et le modèle spécifiques de votre véhicule pour parcourir notre large sélection de pièces pertinentes.

Le coût du remplacement de l’étrier de frein varie en fonction de l’année, de la marque et du modèle de votre véhicule. Les étriers de frein de rechange d’origine vous coûteront généralement entre 30 $ et 1 300 $. Ceux-ci sont vendus à l’unité ou sous forme de jeu de 2 roues. Les plaquettes de frein et le matériel de montage peuvent ou non être inclus avec votre achat. En raison de l’emplacement et de la nature des étriers de frein, il est fortement recommandé de faire remplacer cette pièce par un mécanicien agréé.

Les étriers de frein fonctionnent avec une pression hydraulique pour pousser les plaquettes de frein vers le rotor, ce qui ralentit votre voiture. La force est également relative à la pression appliquée par le conducteur. Ils ont été conçus pour s’user et comme il est très utilisé, il doit être remplacé. Lorsque vous remarquez que votre véhicule tire d’un côté tout en appliquant les freins; ou si vous voyez du liquide de frein fuir au-delà des joints dans les pistons de l’étrier, il Il est temps de remplacer les étriers de frein.

Nous avons préparé les procédures, les conseils et les outils dont vous avez besoin pour vous aider dans cette tâche.

Outils dont vous aurez besoin:

C-Clamp
Cric de voiture
Cric de voiture
Tournevis à tête plate
Tournevis cruciforme
Pinces
Bac de vidange
Lubrifiant pour système de freinage
Clé dynamométrique
Fer à pneu et barre de disjoncteur
Liquide de frein
Pièces de rechange pour étrier de frein
Kit de purge de frein (tube transparent de 3/8 pouce de diamètre, longueur d’environ 2 pieds et bocal en verre

Conseils de sécurité:

Assurez-vous que vous « travaillez sur une surface solide et plane.

Vérifiez vos pièces de rechange et assurez-vous qu’elles sont compatibles avec votre véhicule « s marque et modèle.
Portez toujours les équipements de sécurité recommandés comme des chaussures fermées, un n un masque anti-crépuscule de qualité industrielle, des lunettes de sécurité et des gants.

Étape 1: Garez votre véhicule sur une surface plane et plane et serrez les freins de stationnement. Placez des cales de roue sur les roues arrière du véhicule.

Étape 2: Positionnez le cric de voiture et soulevez votre voiture du sol. Placez les chandelles aux points de levage du véhicule pour vous assurer qu’il est stable .

Étape 3: Desserrez les écrous de roue de la roue avant avec un fer à pneu ou une barre de coupe. Une fois la roue desserrée, retirez-la pour exposer le système de freinage.

Étape 4: Localisez le boulon «banjo» qui relie l’étrier de frein à la durite de frein. Desserrez le boulon et placez un bac de récupération en dessous.

Étape 5: Retirez tous les boulons fixant l’étrier de frein à l’ensemble de roue. Soyez prudent lors de la vidange du liquide de frein du flexible de frein; c’est corrosif et dangereux.

Étape 6: Si des clips ont été utilisés pour fixer la durite de frein, utilisez un tournevis à tête plate ou Phillips pour les détacher. Jetez les vieilles rondelles en cuivre ou en laiton .

Étape 7: Retirez l’étrier de frein et dénudez ses composants de montage: curseurs, boulons et soufflets en caoutchouc. Vérifiez tout signe de déformation, de dommage et de rouille.

Étape 8: Appliquez une quantité généreuse de lubrifiant sur tous les composants de montage de l’étrier de frein. Installez ces composants sur le nouvel étrier de frein.

Étape 9: Compressez l’étrier de frein avec un outil de frein d’étrier. Étant donné que chaque étrier a une méthode différente de compression, consultez un mécanicien ou demandez à un atelier de freins de le comprimer pour vous. C’est une étape importante pour vous assurer que votre étrier de frein fonctionne correctement.

Étape 10: Installez l’étrier de frein à l’extrémité de la durite de frein. Assurez-vous de laisser la connexion desserrée.

Étape 11: Mettez les plaquettes de frein sur le nouvel étrier de frein et assurez-vous de lubrifier les boulons de l’étrier.
Fixez le nouvel étrier de frein à l’ensemble de roue et alignez le flexible de frein. Assurez-vous qu’il repose normalement et serrez le  » boulon banjo « .

Étape 12: Remplissez le maître-cylindre de frein avec du liquide de frein pour purger le système. Ouvrez la soupape de purge de l’étrier de frein et fixez le tube transparent. Placez l’autre extrémité du tube dans le bocal en verre pour démarrer le processus de purge.

Demandez à quelqu’un d’appuyer sur la pédale de frein pour forcer le liquide de frein et d’autres impuretés dans le bocal en verre.

Étape 13: Répétez ce processus jusqu’à ce qu’il n’y ait plus de bulles d’air dans le bocal en verre. Fermez la vanne de purge.

Étape 14: Faites assurez-vous de remplir votre liquide de frein avant d’installer les roues sur votre véhicule.

Étape 15: Installez les pneus et fixez-les avec des écrous de roue. Répétez le processus pour l’étrier de frein suivant.

Étape 16: Testez les nouveaux étriers de frein une fois que vous avez terminé.
L’installation de nouveaux étriers de frein prendra environ 2 heures pour un bricoleur expert et environ trois heures pour un débutant. Soyez prudent lorsque vous travaillez sur le système de freinage de votre véhicule. Soyez prudent!