Comment l’humidité affecte vos phares

L’humidité emprisonnée peut être dangereuse, en particulier pour la conduite de nuit . Tout comme les débris et le brouillard à l’extérieur du boîtier de votre phare, l’humidité emprisonnée à l’intérieur du joint peut atténuer vos lumières ou même créer des angles morts.

Dans certains états, vous ne réussirez pas l’inspection de votre véhicule avec le brouillard de phare . Cela pourrait être causé par une fuite dans le joint autour de votre phare, ce qui permet à l’eau de pénétrer dans l’espace derrière la lentille de votre phare. Alternativement, cela peut être causé par de l’air humide, qui chauffe lorsque l’ampoule de votre phare est allumée et se refroidit lorsqu’elle est éteinte. Cela provoque la formation de condensation à l’intérieur de la lentille.

Éliminer la condensation mineure

Si vous remarquez une petite zone de condensation qui s’accumule dans votre phare, voici quelques astuces faciles utiliser sans casser le joint de phare. Briser le joint entre la lentille de votre phare et le boîtier est relativement facile, mais une fois qu’il est brisé, vous devrez être très prudent pour créer un joint ferme une fois que vous le remplacez. Si vous n’êtes pas à l’aise avec les produits d’étanchéité, il peut être utile d’amener votre voiture chez un mécanicien qui l’est.

Avant de retirer le joint, vérifiez l’évent du boîtier de phare. L’emplacement exact de la ventilation dépendra de la marque et du modèle de votre véhicule, mais la plupart des phares ont un évent pour aider à prévenir l’accumulation de condensation. Un évent bloqué est une cause courante de condensation mineure. Cela peut être causé par des débris, des toiles d’araignées ou de la poussière. Essuyez soigneusement l’évent ou soufflez-le avec de l’air comprimé. Essayez de ne pas souffler ou de pousser des débris dans le boîtier du phare, sinon vous devrez briser le joint pour le retirer.

Éliminer la condensation majeure

Une condensation majeure nécessite des astuces plus poussées. Il existe un certain nombre que vous pouvez essayer, en fonction de vos ressources, du temps disponible et de la quantité de condensation. Pour une élimination importante de la condensation, vous devrez retirer l’unité de phare. Reportez-vous à un manuel d’entretien pour obtenir des instructions sur le retrait de l’ampoule, de l’électronique, des fiches et de tout autre composant possible. Retirez soigneusement le boîtier du phare et suivez la stratégie de retrait.

Utilisez un sèche-cheveux pour sécher l’air humide sans briser le joint. Utilisez un sèche-cheveux pour souffler de l’air chaud et sec dans l’évent ou à l’extérieur du phare. En se réchauffant, il devrait se dessécher. Attendez que votre phare refroidisse pour déterminer si cette stratégie a été efficace.

Enfin, si vous voulez savoir comment éliminer complètement l’eau des phares, vous devrez retirer le joint. Avant d’essayer cela, consultez un manuel d’entretien pour savoir comment retirer votre sceau. Cet itinéraire sera beaucoup plus compliqué et nécessitera un pistolet thermique à moins que votre assemblage n’utilise un joint remplaçable. Si vous n’avez pas d’expérience de l’utilisation d’un pistolet thermique dans ce genre de situations, l’assemblage de votre phare n’est probablement pas la solution à essayer. Ces instructions supposent que vous avez un joint remplaçable.

Pour cette stratégie de retrait, vous aurez besoin d’outils à main comme des douilles et des tournevis, des packs de gel de silice, un chiffon non pelucheux et un scellant. Cela prend plus de temps que les autres options, mais devrait éliminer complètement toute accumulation d’humidité.

Retirez soigneusement le joint et le cache de phare en plastique transparent du boîtier. Assurez-vous de ne pas manquer une vis ou un autre point de fixation. Essuyez l’humidité existante avec votre chiffon. Assurez-vous que le chiffon est propre et sec avant utilisation. Le séchage de l’intérieur avec un chiffon éliminera la majeure partie de l’humidité, mais ce n’est pas une solution parfaite.

Pour absorber l’humidité restante, utilisez des packs de gel de silice. Ceux-ci peuvent être placés dans l’ensemble de phare et sont conçus pour absorber l’humidité de l’air. Vous ne voulez pas qu’un paquet rebondisse devant le faisceau de vos phares, alors assurez-vous qu’ils ne bloquent pas la lumière ou ne sont pas exposés aux ampoules.

Vérifiez à nouveau pour voir s’il y a de l’humidité ou des débris existants dans votre ensemble de phares. Suivez les étapes suivantes pour éviter toute humidité supplémentaire et refermer efficacement votre assemblage. Il s’agit de l’étape la plus importante, car une réinstallation incorrecte permettra à plus d’humidité de pénétrer dans votre phare.

Éviter une humidité supplémentaire

La clé pour éviter toute humidité supplémentaire est de créer un joint solide. Il existe un certain nombre de produits qui peuvent vous aider à recréer un sceau ferme. Tout d’abord, inspectez le joint pour tout dommage ou débris. Si nécessaire, appliquez un cordon de silicone autour de la zone du joint d’usine pour vous assurer qu’aucune humidité ne peut pénétrer dans l’assemblage, ou remplacez le joint si votre boîtier utilise un joint remplaçable. Vous voudrez également vérifier les joints toriques qui protègent les connecteurs électriques, l’ampoule, l’évent et les autres composants de votre ensemble de phares.

Pensez à acheter quelques produits de qualité pour promouvoir une étanchéité solide.Le spray de silicone est excellent pour protéger vos joints toriques, et le gel d’étanchéité de silicone peut être utilisé pour réparer les fissures ou les parties endommagées du joint entre l’objectif et le boîtier.

Après avoir soigneusement inspecté et scellé votre phare , il est temps de le réinstaller. Vérifiez que vous avez le bon angle et que tous les supports et connecteurs électriques sont fermement en place. Testez votre lumière pour vous assurer qu’elle fonctionne correctement et qu’elle brille. Inspectez régulièrement votre phare à la recherche de signes indiquant qu’il n’a peut-être pas été correctement scellé.

Trouvez toutes les pièces dont vous avez besoin

La restauration de votre phare peut prendre du temps, mais avec juste un quelques outils et ces étapes vous permettent d’éviter un remplacement coûteux de l’ensemble de phare. Si vous avez besoin d’éliminer l’humidité d’un phare, gardez également un œil sur l’autre. Il y a de fortes chances que le même problème apparaisse sur votre autre phare.

Certains problèmes ne peuvent pas être résolus facilement en les essuyant avec un chiffon ou en les séchant. Si votre phare est gravement endommagé ou s’il recueille encore de l’humidité, il est peut-être temps de remplacer l’ensemble de phare de voiture. En savoir plus sur vos options de remplacement sur AutoZone. Parlez à un professionnel sympathique et qualifié qui vous aidera avec toutes les questions concernant les sprays en silicone, les remplacements de phares et autres besoins d’entretien de voiture. Restaurez votre véhicule et conduisez en toute sécurité, de jour comme de nuit.