CIF vs FOB: un aperçu

Coût, assurance et fret (CIF) et franco à bord (FOB) sont des accords d’expédition internationaux utilisés pour le transport de marchandises entre un acheteur et un vendeur. Ils sont parmi les plus courants des 12 accords internationaux. termes de commerce (Incoterms) établis par la Chambre de commerce internationale (CCI) en 1936. Les définitions spécifiques varient quelque peu dans chaque pays, mais, en général, les deux contrats spécifient les informations d’origine et de destination qui sont utilisées pour déterminer où la responsabilité commence et se termine officiellement, et décrivez les responsabilités des acheteurs envers les vendeurs, ainsi que les vendeurs envers les acheteurs.

CIF

Le CIF est considéré comme une option plus coûteuse lorsque acheter des biens. En effet, le vendeur utilise un transitaire de son choix qui peut facturer davantage l’acheteur afin d’augmenter le profit de la transaction. La communication peut également être un problème car l’acheteur s’appuie uniquement sur des personnes agissant au nom du vendeur. L’acheteur devra peut-être encore payer des frais supplémentaires au port, tels que les frais de port et les frais de dédouanement avant que les marchandises ne soient dédouanées.

FOB

Les contrats FOB dégagent le vendeur de sa responsabilité une fois les marchandises expédiées. Une fois que les marchandises ont été chargées – techniquement, « franchies le rail du navire » – elles sont considérées comme livrées sous le contrôle de l’acheteur. Lorsque le voyage commence, l’acheteur assume alors toute responsabilité. L’acheteur peut, par conséquent, négociez un prix moins cher pour le fret et l’assurance avec un transitaire de son choix. En fait, certains commerçants internationaux cherchent à maximiser leurs profits en achetant FOB et en vendant CIF.

Clé Différences

CIF et FOB diffèrent principalement en ce qui concerne la personne qui assume la responsabilité des marchandises pendant le transit. Dans les accords CIF, l’assurance et les autres frais sont assumés par le vendeur, la responsabilité et les coûts associés à la réussite du transit étant payés par le vendeur. jusqu’à ce que les marchandises soient reçues par l’acheteur. Les responsabilités du vendeur comprennent le transport des marchandises jusqu’au port le plus proche, leur chargement sur un bateau sel et payer l’assurance et le fret.

Dans certains accords, les marchandises ne sont pas considérées comme livrées tant qu’elles ne sont pas réellement en la possession de l’acheteur; dans d’autres, les marchandises sont considérées comme livrées – et sont à la charge de l’acheteur – une fois qu’elles atteignent le port de destination.

Chaque accord présente des avantages et des inconvénients particuliers pour les deux parties. Alors que les vendeurs préfèrent souvent FOB et que les acheteurs préfèrent CIF, certains accords commerciaux trouvent une méthode plus pratique pour les deux parties. Un vendeur ayant une expertise des coutumes locales que l’acheteur n’a pas assumerait probablement la responsabilité CIF d’encourager l’acheteur à accepter une transaction, par exemple. Les petites entreprises peuvent préférer que la partie la plus grande assume la responsabilité, car cela peut entraîner une baisse des coûts. Certaines entreprises ont également un accès spécial par le biais des douanes, documentent les frais de transport lors du calcul des taxes et d’autres besoins qui nécessitent un accord d’expédition particulier.