Päätimme myös tänä vuonna sijoittaa 20 suurinta lentokenttää sen jälkeen – kutsumme niitä keskikokoisiksi. Jaamme ne kahteen luokkaan, koska suurilla keskuksilla on todella erilaiset haasteet.

Tampan kansainvälinen lentokenttä sijoittui hieman korkeammalle kuin Portlandin kansainvälinen lentokenttä Oregonissa. Molemmilla on vahva seuranta usein matkustavien keskuudessa helppokäyttöisyytensä ja mukavuuksiensa vuoksi.

Sijoitusten alaosassa molemmissa kokoluokissa: kaikki lähellä New Yorkia. New York Kennedy ja Newark Liberty sijoittuivat 19. ja 20. vastaavasti suurten lentokenttien luokkaan. New York LaGuardia sai alhaisimmat tulokset keskikokoisissa kategorioissa.

WSJ luokitti lentokentät viidellä toimintamittarilla, kuten aikataulun mukaisella saapumisella. , viisi arvomittaria, kuten keskimääräinen hinta, ja viisi mukavuusmittaria, mukaan lukien lukijoiden antama arvosana. Yli 2500 tilaajaa vastasi yksityiskohtaiseen kyselylomakkeeseen, joka kattoi kymmenen tykkäys- ja ei-tykkäysluokkaa lentoasemilla, joita he ovat käyttäneet kahden viime vuoden aikana.

(Katso WSJ: n lentoasemaluettelot ja täydellinen kuvaus menetelmästä.)

Yhdysvaltojen lentokenttien tilasta kerrotaan, että korkein WSJ-lukijapiste oli vain B, ja Detroit Metron pisteet suurimmat suurista lentokentistä. Kuusi sai C-luokan tai sitä alemman tason. Keskimääräinen GPA: C +.

Phoenix loisti useissa 15 kategoriassa, lyhyillä seulonta-odotuksilla, nopealla Wi-Fi-yhteydellä, hyvillä Yelp-pisteillä ravintola-arvosteluissa, lyhyillä taksilla nousulennoilla lentokoneille ja halvoilla keskimääräiset Uberin kustannukset päästä keskustaan. Se saavutti myös hyvät arvot Wall Street Journalin lukijoiden keskuudessa.

Sky Harbor ohitti viime vuoden voittajan Denverin suurelta osin Phoenixin lentokentän parantuneella ravintoloiden keskimääräisellä Yelp-luokituksella ja panostuksella nopeampaan Wi-Fi-verkkoon. -Fi laukaisee asiakkaiden valitukset. Lentoaseman etuna on suotuisa sää. Se hyppäsi viime vuonna 20 suurimman joukossa Wi-Fi-nopeuden 18. sijasta, testauspalvelun Ooklan mukaan. Denver on kokenut myös paljon enemmän toimintaan liittyviä ongelmia viimeisten 12 kuukauden aikana. Phoenix sijoittui viime vuonna kolmanneksi viimeiseksi, myös Orlandon jälkeen.

Sky Harbor keskittyy tekemään suuresta lentokentästä – luonnostaan stressaavasta ja persoonattomasta paikasta – miellyttävämmän, sanoo ilmailujohtaja James Bennett. palvelut Phoenixin kaupunkiin. Lentokenttä aloitti jopa hoitokoirien sijoittamisen terminaaleihin vuonna 2017 yhteistyössä vapaaehtoisten kanssa, jotka antavat ohjeita.

Merkitsemällä itsensä Amerikan ystävällisimmäksi lentokentäksi, Mr Bennettin mukaan Sky Harbor alkoi omistaa enemmän asiakaskokemusta. Aiemmin lentokentät vuokrasivat usein lentoyhtiöille tilaa ja antoivat lentoyhtiöiden hallita roostia, vaikka lentoyhtiöt yleensä halusivat vain halpoja paikkoja matkustajien ja matkatavaroiden lastaamiseen ja purkamiseen.

”Haluamme yrittää varmistaa, että että matkustajakokemus on mahdollisimman kivuton ”, hän sanoo.

Kilpailu on sellaista, että lentokenttä voi voittaa ollessaan edelleen keskinkertainen useissa luokissa. Phoenix sijoittui 19. sijalle 20 suurimman lentokentän palvelemien suorien kaupunkien lukumäärässä – sillä ei ole paljon kansainvälistä palvelua. Amerikkalaisen keskitin, keskimääräisen hinnan suhteen pakkauksen keskellä ja 15. pituimman matkan päässä reunakiviltä etäisimmälle portille.

New Yorkin ja New Jerseyn satamaviranomainen on keskellä LaGuardian, JFK: n ja Newarkin valtavaa 24 miljardin dollarin jälleenrakennusohjelmaa. Parannuksia on jo alkanut tulla verkkoon, etenkin LaGuardiassa, jossa kolmasosa käytössä olevista porteista on uusia. Mutta sen myötä on tullut entistä enemmän vaivaa matkustajille, joiden rakentamisen haittoja on yhdistetty ennätyksellisen korkeaan matkustajaliikenteeseen.

”Tiedämme, että meillä on hyvin, hyvin pitkä tie kuljettavana ”, sanoo satamaviranomaisen pääjohtaja Rick Cotton.” Uusilla palveluilla ja asiakas- ja matkustajakokemuksen uudella painotuksella voimme siirtyä pakkauksen takaosasta ensimmäiseen luokkaan. ”

Detroit oli lukijoiden suosikki ilman analyyttisiä tietoja. Detroit tasapeli kolmanneksi kokonaisuudessaan Fort Lauderdalen, Fla., suurten lentokenttien joukossa, kun analyysitiedot sisältyivät.

Tampa sijoittui parhaiten keskikokoisten lentokenttien joukossa sijoittumatta ensimmäiseksi missään 15 kategoriassa. Sen matalimmat pisteet olivat toiminnassa. 31. heinäkuuta päättyneen 12 kuukauden jakson aikana vain 78% lennoista saapui ajoissa Tampaan, sijoittuen 17. sijalle. Lentokentän peruutusaste oli tarpeeksi korkea sijoittamaan sen sijalle 13.

Lentokentän toimitusjohtaja Joe Lopano sanoo Tampa sijaitsee ukkoskujalla ja sää pakottaa maapalvelut pysähtymään. Paikallisen NHL-joukkueen nimi on loppujen lopuksi Tampa Bay Lightning.

Mutta lentokentällä on ollut aggressiivinen kampanja uusien lentopalvelujen rekrytoimiseksi, käyttävät usein kannustimia uuden palvelun mainostamiseen kahden ensimmäisen vuoden ajan. Uudet tulokkaat ovat pysyneet kannustimien päättymisen jälkeen, Lopano sanoo. Tampa nauttii suorasta palvelusta Frankfurtissa, Amsterdamissa ja Zürichissä Euroopassa sekä Seattlessa, San Franciscossa, San Diegossa ja Salt Lake Cityssä lännessä. Tämä lisääntynyt kilpailu auttaa pitämään hinnat alhaisina.

Kasvavan liikeyhteisön myötä ”kaikki lentoyhtiöt tunnustavat, että emme ole vain vapaa-ajan rantakohde”, hän sanoo.

Tampa hyötyy myös supertehokkaasta Kävelyä vähentävä muotoilu. Lentokenttä on muotoiltu kukkavarren muotoiseksi, sillä siinä on keskusterminaali ja pysäköintialue, sitten neljä satelliittirakennusta, joiden portit yhdistetään lyhyillä raitiovaunumatkoilla.

Matkailijoiden mukaan lentokenttä tunnetaan puhtaudestaan, ja he ottavat huomioon muut muutokset, kuten hyvän paikallisen ruoan. Tampa teki toimilupasopimuksensa siten, että jokaisella ravintolalla toimivan yrityksen sijasta lentokentällä on nyt neljä erilaista toimiluvan haltijaa. kiihtynyt kilpailu. Lentokenttä käytti äskettäin 4 miljoonaa dollaria pääterminaalin kylpyhuoneiden kunnostamiseen, jotta ne näyttävät samoilta kuin huippuluokan hotellit. Se rakentaa myös pikakuljetus- ja noutokäytäviä matkustajille, joilla ei ole kirjattua matkatavaraa ja joilla jo on lennolle pääsylippu ruuhkien vähentämiseksi.

Portlandin kansainvälinen lentokenttä on kuuluisin matkanjärjestäjien joukossa melua vähentävästä matostaan. Alkuperäinen vuoden 1987 lämmin sinivihreä muotoilu, joka osoittaa PDX-kiitotien asettelun, on inspiroinut vaatteita, kenkiä, omaa Facebook-sivua ja kulttikuvaa.

Vince Portlandin sataman operatiivinen johtaja Granato sanoo, että matkailijat pitävät myös paikallisista ruokapaikoista – Portlandin lentokenttä oli yksi ensimmäisistä vuodattanut ketjuja – ja paikallisia vähittäiskauppiaita kohtuullisin hinnoin. ”Haluamme olla varma, kun tulet lentokentälle. täällä, tiedät olevasi Portlandissa ”, hän sanoo.

Tietojen havaintojen joukossa: Lyhyimmät keskimääräiset turva-odotukset tavanomaisissa seulonnoissa kesäkuussa, matkojen huippukuukuussa, olivat Chicagon O’Haressa suurilla lentokentillä ja Nashvillessä keskikokoisilla lentokentillä. Pisin oli Atlantassa ja Dallas Love Fieldissä, lentokentillä, joissa on yksi suuri keskitetty tarkistuspiste.

San Franciscossa on parhaan ruoan ruoka suurten lentokenttien joukossa, ainakin Yelpin arvostelijoiden mukaan, mutta keskikokoiset lentokentät ovat yleensä tehdä ruokaa vielä paremmin. Houston Hobby, Portland, Honolulu ja Austin, Texas, saivat kaikki korkeammat Yelp-pisteet kuin SFO: t. Pahin: Chicago Midway, jopa pahempi kuin Newark’s. Midway on hieno, jos haluat hot dogia. Muuten ohut keräily.

Ruoan oletetaan olevan paljon parempi uudessa lentokentän terminaalissa New Orleansissa, joka avattiin 6. marraskuuta, liian myöhään tämän vuoden sijoituksiin. Uudella terminaalilla, joka on viivästynyt rakentamisessa, on vielä kinkkejä. Se avattiin pitkiä jonoja pitkin ja vihaiset matkustajat huolissaan puuttuvista lennoista.

Viime vuoden lukijoiden ehdotuksesta tarkastelimme pisin porttien välistä kävelyä, mutta emme luokitelleet sitä – hypoteettisesti pisin mahdollinen yhteys. Matkailijat huomauttivat, että suurissa keskuksissa useammat ihmiset muodostavat yhteyden kuin kävelevät reunasta portille. Yhteysetäisyydet koskivat toisinaan eri lentoyhtiöitä, mikä tekee numeroista epäkäytännöllisiä monissa tapauksissa. Mutta ne antavat viitteitä lentokentän romahduksesta.

Ja he leviävät. Philadelphia oli huonoin 7603 jalkaa, ilmoitti lentokenttä. Los Angeles oli myös yli 7000 jalkaa. Mile plus -klubiin kuuluu myös Denver, Charlotte, Chicago-O’Hare, Minneapolis ja Newark.

Tulokset osoittavat, että ajoissa saapuvat henkilöt huononivat edellisvuoteen verrattuna 14: ssä 20 suuresta. lentokentillä.Suurin lasku oli Dallas / Fort Worth, laskua 75 prosenttiin 82 prosentista lennoista, jotka saapuivat 14 minuutissa aikataulun mukaiseen saapumisaikaan. Bostonissa, Chicago O’Haressa, Denverissä, Houston Bushissa ja Seattlessa kaikki saapuneet ajoissa laskivat vähintään 3 prosenttiyksikköä.

Lentokentät voivat tehdä joitain asioita parantaakseen suorituskykyä ajoissa, kuten rakentamalla riittäviä rullaustietä, kiitotietä ja portteja. Mutta se heijastaa suurelta osin paikallista hallitsevaa lentoyhtiötä. Tässä tapauksessa DFW: n lasku heijastaa amerikkalaisten tämän vuoden toimintaan liittyviä ongelmia. Samoin Detroitilla, Atlantalla ja Minneapolisilla – kaikilla Delta-solmukohdilla – oli aikojen paras ennätys suurten lentokenttien joukossa.

Ooklan laatimien nopeustestien mukaan Wi-Fi tukkeutui Houstonissa, Philadelphiassa ja Seattlessa. (Seattle oli jälleen nopein.) Mutta suurimmaksi osaksi Wi-Fi nopeutui paljon nopeammin suurilla lentokentillä. Esimerkiksi Phoenix hyppäsi 9,5 megabitistä sekunnissa latausnopeuteen 93,5 Mbps: iin. Minneapolis sijoittui viimeiseksi Wi-Fi-nopeudessa vuonna 2018; tänä vuonna se on kahdeksannella sijalla suurten lentokenttien joukossa, hyppäämällä 60,9 Mbps: iin 7,7 Mbps: stä.

Alhaisimmat keskimääräiset ruoka-arvostelut olivat Newarkissa, JFK: ssa, Fort Lauderdalessa ja Seattlessa. Korkeimmat arvostelut San Franciscon jälkeen Denveristä, Dallasista ja Phoenixista.

Korjaukset & Vahvistukset
Tampan kansainvälinen lentokenttä rakentaa pikalähtö- ja noutorajaa matkustajille, joilla ei ole kirjattua matkatavaraa. artikkelissa ilmoitettiin väärin, että reunakivet ovat auki. (13. marraskuuta 2019)