Ulkotiloissa rautaa on vaikea voittaa. Valettu tai taottu, muokattavissa oleva metalli on voimakasta, myrkytöntä, ei palaa tai mätää, ja on läpäisemätöntä hyönteisille. Ei ihme, että se on pitkään ollut suosikki kaiteille, aidoille, istutuskoneille, penkeille ja portille. vähän.

On vain yksi ongelma: Kosteudelle altistettuna rauta – ja sen läheinen serkkuteräs – ruostuu. Riittävän ajan myötä jokainen kovametallipala liukenee punaiseksi pölyksi.

Taistelu korroosiota vastaan ei lopu koskaan, mutta se voidaan ainakin vähentää satunnaiseksi riidaksi. Yksi ruostesodan veteraani on Bob Bernard, seppä Savannahissa, Georgiassa, joka pitää kiireinen pelastamalla kaupunkinsa runsaasti koristeellisia metallitöitä. Hänellä ei ole loppuasiakkaita. ”Ilma on täällä kyllästetty suolalla ja kosteudella”, hän sanoo. ”Joina päivinä voit kirjaimellisesti tarkkailla ruostetta paljaalla metallilla.”

Seuraavalla sivulla Bernard näyttää kuinka saada vanha takorautaportti näyttämään uudelta, projekti, joka kesti vain neljä tuntia kahden päivän aikana. Pidä se tuoreena siirtymällä ba ck kerran vuodessa koskettamaan mahdolliset dings pohjamaalilla ja maalilla. Sitten joka viides vuosi hän sanoo, hio se ja aseta uusi takki: ”Pidä pinnoite ehjänä, ja silitysrauta kestää loputtomasti.”

Tuore viimeistely 5 askelta

1. Kuuraa

Hiero teräsharjattua metalliharjaa kaikkien metallipintojen yli irtoavan maalin, hilseilevän metallin ja jauhemaisen ruosteen poistamiseksi.

2. Viila

Käytä tasaisella pinnalla karkeaa (karkeaa) viilaa tai kaavinta hiomalla karkeat ruostepalat paljaaksi metalliksi. Pyöristetyillä pinnoilla 80-karkea hiekkapaperi tekee tempun. Pyyhi pinta kivennäisviinillä.

3. Neutraloi

Suihkuta kaikki paljaat metallit fosforihapolla, joka muuntaa kaikki puuttuneet tai saavuttamattomat ruosteet mustaksi, inertiksi rautafosfaattikuoreksi. Bernard käyttää tuotetta nimeltä Ospho. Suojaa silmäsi, ihosi ja keuhkot suihkeelta.

4. Pohjustus

Odota päivä, kunnes happo tunkeutuu ja reagoi täysin ruosteen kanssa, harjaa sitten irtonaiset hiutaleet pois. Levitä paksu öljypohjaisen pohjamaalin kerros kertakäyttöisellä harjasharjalla (alias ”siruharja”).

5. Maali

Anna pohjusteen kuivua ennen kuin päällystät päällysteen uudella lastuharjalla. Parhaan kestävyyden saavuttamiseksi valitse öljypohjainen metallimaali, mieluiten saman yrityksen tekemä. Musta on rautateiden perinteinen väri; kiiltävä kiilto kestää kauemmin kuin tasainen.

Raudan maalaus

Jotta takoraudalle saadaan sileä maalattu päällyste, se auttaa noudattamaan menetelmällistä maalausjaksoa, joka liikkuu ylhäältä alas, kuten alla olevassa kuvassa näkyy:

1. Yläpalkit

Maalaa jokainen tanko kokonaan ympäri käyttämällä useita nopeita siveltimiä yläkiskosta ylöspäin. Jos tangon päällä on finaali, maalaa finaali ensin, sitten puoliväliin palkkiin ja sitten ylös kiskosta.

2. Yläkisko

Harjaa jokaisen tangon pohjalta, kunnes maalikalvo on jatkuva. Maalaa kiskon alapuoli jokaisen tangon ympärille samalla tavalla.

3. Keskipalkit

Maalaa kaikki palkit kokonaan ennen seuraavaan siirtymistä. Harjaa alaspäin suuntautuvilla aivohalvauksilla ympäri ja suurimmasta osasta jokaisen palkin alas. Maalaa sitten alemmasta kiskosta.

4. Alakisko

Noudata samaa järjestystä kuin ylempi kisko.

5. Pohjapalkit

Harjaa kukin alas alemmasta kiskosta. —Thomas Baker

VINKKI

Kun takorauta on monimutkainen vieritys, päällystä rakot, joihin harja ei pääse suihkemaalilla. Levitä kevyet kerrokset (tippumisen välttämiseksi) ja heti Viimeistele kaikki ruiskumaalaus ennen harjaa – maalaa loput työstä.

Mistä löytää

Seppä:

Bernard Rautatehdas

Savannah, GA