Pitch, Roll ja Yaw – Lentokoneiden pääakselit – Videon transkriptio

Hei, tervetuloa takaisin AeroGuard Flight Training Centerin esittelemään toiseen koulutusvideoon. Nimeni on Beth Brown ja olen lennonopettaja täällä AeroGuardin kanssa Deer Valley -paikallamme Phoenixissa Arizonassa, ja olen innoissani voidessani keskustella kanssasi tänään abstrakteista käsitteistä. Se on piki, rulla ja haukotus. Haluan puhua siitä, kuinka lentokone liikkuu kolmessa ulottuvuudessa, kuinka lentokone muuttaa asemaansa ja pyörimistään kolmella eri akselilla. Keskustelen siitä, mikä ilma-aluksen ohjaustulo vaikuttaa mihin asemaan tietyllä akselilla.

Näiden käsitteiden ymmärtäminen auttaa sinua lennon neljässä perustekijässä. Se on suora ja tasainen, kääntyy, kiipeää ja laskeutuu. Joten lentokone lentää kolmiulotteisessa maailmassa ja lentokoneella on kyky matkustaa ylös tai alas, vasemmalle tai oikealle. Jotta hallitsisit lentämistä ja ohjauksia, sinun on ymmärrettävä ja hallittava nämä neljä perustekijää.

Lentokoneen asenne on sen suunta avaruudessa tai yksinkertaisesti sanottu, missä lentokone on horisonttiin nähden. Kuvittele nyt asenneindikaattorisi tai miten horisontti näyttää suoran ja tasaisen lennon aikana. Kuvittele nyt miltä nenä ylös tai alas -asenne näyttää horisonttiin nähden. No, tämä on sävelasenne. Ajattele nyt siipiäsi. Missä siivet ovat, kun olet horisontissa? Ajattele pankkiasennetta. Vasen siipi on alaspäin, oikea siipi on ylöspäin. No, se on roll-osoitus. Ja missä olet, kun nouset ja laskeudut? Onko lentokoneen nokka suoraan eteenpäin vai onko se linjassa kiitotien keskilinjan kanssa? Jos ei, niin se on esimerkki haukottelusta. Tärkeä näkökohta näihin asenteisiin on sen ymmärtäminen, miten ne pyörivät lentokoneen eri akseleilla.

Nyt puhumme 3D: nä, kolmen asennon ja kolmen akselin ohella. Ja puhumme siitä, kuinka lentokoneella on painopiste, ja se on lentokoneen kohta, jossa kaikki pisteet tulevat tasapainoon ja ne ovat tasa-arvoisia. Tässä painopisteen kohdassa akselit leikkaavat, ja ilma kiertää yhden tai useamman näistä akseleista. Kolme akselia, joista aiomme puhua, ovat sivuttaisia, pitkittäisiä ja pystysuoria.

Pitch

Aloitetaan pystysuuntaisesta liikkeestä. No, se pyörii sivuakselin ympäri. Sävelasento voidaan mitata visuaalisesti suhteessa horisonttiin tai korkeusasteilla asenneindikaattorilla. Kuvittele, että pitäisit miniatyyrikoneen kummastakin päästä, ikään kuin viiva kulkisi siipikärjen läpi siipikärkeen. No, siellä sivuakseli on. Tämän kuvitteellisen viivan päiden vierittäminen saisi myös lentokoneen nokan nousemaan ylös tai alas. Näin nousuasento pyörii sivuakselia pitkin. Ohjaamme tätä liikettä ohjaamossa ohjaimilla. Korkeusasentoa liikuttava ohjauspinta tulee olemaan hissi, ja sinä liikutat sitä pintaa ikeen tai ohjauspyörän kanssa.

Ehkä olet siis poistunut kiitotieltä aiemmin. Muistatko, kuinka sinun täytyy vetää ike perään tai taakse? No, mitä tämä tekee, aiheuttaa hissin nousun alas ja sitten nenä nousee. Joten lentokone pyörii sivuttaisakselin ympäri luoden nousuasennon. Tämän ymmärtäminen tarkoittaa, että olet matkalla ymmärtämään, kuinka lentokone kiipeää. Päinvastoin, miten lentokone laskeutuu.

Roll

Seuraavaksi on liikkuva liike, joka pyörii pituusakselin ympäri. Pituusakseli ulottuu lentokoneen nokasta hännään. Kuvittele jälleen linja, joka kulkee lentokoneen läpi sen pituusakselia pitkin. Jos pyörität tätä akselia pitkin, näet siipien pyörivän tai kallistuen yhdeltä puolelta toiselle. Ohjauspinta, joka sallii tämän liikkeen, ovat siivekkeitä, ja siipiä liikutetaan ohjauspyörällä. Kun aloitat käännöksen, sanotaan esimerkiksi vasemmalle, kääntäisit ohjauspyörän vasemmalle, joka siirtää vasemman siiven ylös ja oikean siiven alas. Oikea siipi tuottaa nyt lisää nostoa tuohon siipeen, mikä sallii lentokoneen liikkuvan pituusakselia pitkin vasemmalle puolelle. Siten se aloittaa käännöksen. Seuraavan kerran, kun teet lentoa edeltävää lentoa, tarkista, mikä siiveke menee ylös ja alas, kun liikutat ohjauspyörää, ja visualisoi, kuinka lentokone kääntyy. Nyt ymmärrät yhden osan siitä, mikä lentokoneen kääntyy.

Haukutus

Lopuksi haluan puhua haaroitusliikkeestä pystysuoran akselin ympäri. Joten kuvittele sama viiva, ja se kulkee pystysuoraan lentokoneen ohjaamon ylä- ja alaosan läpi, tämän painopisteen läpi. No, koneen pyörittäminen tämän viivan ympärille saisi lentokoneen haarautumaan pystyakselia pitkin.Ja voit nähdä tämän liikkeen lennettäessä, ja se on suhteessa lentokoneen nokkaan, missä se osoittaa. Joten, vasemmalla käännöksellä, josta puhuimme, lentokoneen nenä haarautuu oikealle, ja se johtuu oikean siiven aiheuttamasta vetämisestä, ja keskustelen siitä toisessa videossa.

Kääntymisen aikana haluamme kuitenkin lentokoneen pysyvän koordinoituna, mikä tarkoittaa, että haluamme, että sekä koneen nenä että varvas lentävät samaan suuntaan. Joten, jos käännät vasemmalle ja nenä osoittaa oikealle, lentokone haukkuu väärään suuntaan, ja me kutsumme tätä epäsuotuisaksi. Tämän korjaamiseksi käytämme peräsimen ohjauspintaa. Peräsin taipuu, kun peräsimen polkimia työnnetään yhteen tai toiseen. Tässä esimerkissä olemme kääntymässä vasemmalle, joten lentokoneen nokka haukkuu oikealle pystysuoraa akselia pitkin. Joten tämän korjaamiseksi painostamme vasenta peräsintä, joka haukottaa lentokoneen nenää takaisin vasemmalle. Tämä on täydentävä toimenpide, kun käännät lentoa.

Joten puhuimme piki, roll ja haukku, ja ne ovat lentokoneemme kolmen akselin ympäri. Yhdistämällä tietosi ja kokemuksesi näiden liikkeiden avulla voit hallita suoraa ja tasaista lentoa. Suora ja tasainen ovat silloin, kun korkeus ja suunta pidetään yllä. Ja tämä kuulostaa tarpeeksi helpolta, mutta ymmärtämättä lentokoneen hallintalaitteiden vaikutuksia ja käyttöä suhteessa visuaaliseen viitteeseen, horisonttia, suoraa ja tasaista voi olla vaikea hallita. Joten riippumatta siitä, oletko matkasi alussa lentäjäksi. tai ehkä olet lennonopettaja uuden opiskelijan kanssa. varmista, että käytät aikaa näiden perustaitojen kehittämiseen auttaaksesi sinua hallitsemaan lentokonetta edistyneempien liikkeiden aikana.

Kiitos vielä kerran virityksestäsi. Jaa videomme ja tykkää ja tilaa alla, niin minä nähdään ensi kerralla. Hei!