Jos lämmitettyjen ajoteiden kustannukset olisivat pienemmät, omistaisivatko useammat ihmiset niitä? Todennäköisesti etenkin niillä, joilla on ajotieltä jyrkän mäen puolella, koska heidän voi olla mahdotonta saada autonsa turvallisesti ylös tai alas tällaisilla ajotieltä heti lumimyrskyn jälkeen. Niille, jotka eivät ole koskaan kuulleet tästä lumityömenetelmästä, opi, miten se toimii ja kuinka paljon se maksaa.

Lämmitettyjä ajoteitä, joita kutsutaan myös ”lumen sulamisjärjestelmiksi”, on tekninen vaihtoehto lapioinnille, suolaamiselle, lumiauralle, lumen puhaltamiselle ja muille lumenpoistomenetelmille. Ajatuksena on, että kuuma pinta odottaa noita lumihiutaleita heti, kun ne alkavat pudota, jotta lumen kertyminen tälle alueelle tulee mahdottomaksi. Aivan yhtä tärkeää on estää jään muodostuminen ajotieltä tai läheisille kävelypinnoille, koska liukastuminen jäällä voi aiheuttaa vakavia vammoja. Tehkäämme kuitenkin ero kahden tuotteen välillä, jotka molemmat sulattavat ajotieltä lumen ja jään:

• täysin sisäänrakennetut lämmitetyt ajotieltä järjestelmät
• Kannettavat lämmitettävät ajoväylämatot

Mitä eroa on? Kustannustietoisen ostajan on heti tiedettävä, että matto on paljon halvempi ostaa kuin täysimittainen järjestelmä. Yhden yrityksen, HeatTrakin, tarjoama edullisin matto on 120 voltin kannettava nauha, joka on kaksi jalkaa leveä ja 20 jalkaa pitkä ja hinta on 1600 dollaria. hintaspektri (mutta silti edullinen verrattuna sisäänrakennettuun lämmitettyyn ajotiepalvelujärjestelmään) on 240 voltin, 30 jalan pitkä versio, jota myydään 2520 dollaria (voit myös rakentaa mukautetun maton).

Täysin sisäänrakennetut lämmitetyt ajotieltä

Useimmissa lumen sulamisjärjestelmissä letkut kulkevat ajotieltä (ja kulkutiet, terassit, luiskat ja kuistin portaat, myös lämmitetty vesi pumpataan letkun läpi n ”hydronisena” lumen sulamisjärjestelmänä. Lämmitettyjen ajotiejärjestelmien vesi sekoitetaan jäätymisenestoaineeseen (glykoli). Lämpö säteilee letkusta ajotieltäsi ja sulattaa lumen ja jään pois, kun viemärit tarttuvat tällöin syntyneeseen nestevuotoon ja kanavoivat veden pois ajotieltä.

Mikä toimii säteilevällä lumen sulamisjärjestelmällä?

Kattila lämmittää vettä useimmissa sisäänrakennetuissa lumensulatusjärjestelmissä ja pumput kiertävät sitä letkun läpi. Tämä on säteilylämmityksen muoto, joka on hyvin tunnettu sisäkäyttöön, mutta se sattuu olemaan esimerkki sen käytöstä ulkona. Koko prosessia säätelevät säätimet, jotta lämpöä ei tuhlata. Ohjausjärjestelmät vaihtelevat hienostuneisuuden mukaan. Alimmassa päässä ohjataan manuaalisesti ”päälle / pois” -ohjauksia, kun taas kehittyneemmät ohjausjärjestelmät ovat automaattisia.

Vaikka suurin osa säteilevistä lämmitetyistä ajoradajärjestelmistä toimii tällä tavalla, kaikki eivät toimi. Heatizon Systems -asiantuntija kirjoitti asiaan ja kiinnitti huomiota järjestelmätyyppiin, joka ei perustu lämmitettyyn veteen. Hänen yrityksensä myy säteilyyksiköitä, jotka perustuvat sen sijaan ”pienjännitteiseen sähköiseen lämpösäteilytekniikkaan”. Tekniikka on erilainen, mutta lopputulos on samanlainen. Päätyt ajoradan alla olevaan ritilään (tässä tapauksessa johdoista), joka lämmittää ajotieltä pintaa torjua lunta ja jäätä.

Manuaalisesti ohjatut järjestelmät

Manuaalisesti ohjattavat ohjausjärjestelmät (tai ”on / off” -järjestelmät) ovat vähiten tehokkaita lumenpoistossa, vaikka ne tekevät melko hyvää työtä sulatettaessa jäätä. Nämä järjestelmät luottavat siihen, että sanot itsellesi: ”Gee, kuulin sataa lunta – minun olisi parempi kytkeä järjestelmä päälle! ”

Se, että ne ovat kylmäkäynnistysjärjestelmiä, on ongelmallista, koska ne eivät sulaneet lunta yhtä nopeasti kuin automatisoidut järjestelmät. Jos kylmälle ajotielle on jo kertynyt paljon lunta siihen mennessä, kun järjestelmä aktivoidaan manuaalisesti, vain ohut kerros lumisateen pohjassa sulaa aluksi. Tuloksena on kuollut ilmatila, joka toimii eristeenä. Tässä tapauksessa eristys on huono asia. Muun lumen sulaminen kestää jonkin aikaa, koska kuollut ilmatila pitää väliaikaisesti säteilyn poissa lumesta. Vältä manuaalisesti ohjattavia järjestelmiä pääsääntöisesti, ellei aika ole sinulle ongelma.

Automatisoidut järjestelmät

Toisin kuin lämmitettävät ajotiejärjestelmät, joissa on manuaalinen ohjaus, automatisoidut järjestelmät toimivat jatkuvasti, matalilla tasoilla, kunnes ulkona alkaa lunta, jolloin niiden hallintalaitteet käskevät heitä aloittamaan toiminnan korkeammalla tasolla. Lumi ei saa koskaan mahdollisuutta kerääntyä näiden järjestelmien kanssa, mikä tarkoittaa, että lumen sulamisen tarpeesi täytetään nopeammin.

Jos ne toimisivat korkeammilla tasoilla koko talven, energia tietysti olla hukkaan. Niiden ei tarvitse heittää enimmäislämpöä, ennen kuin olosuhteet ovat oikeat kilpailijansa, lumen, saapumiselle.

Lämmitetyt ajotiet, jotka ovat automaattisia, käyttävät antureita, jotka seuraavat sekä lämpötilaa että havaitsevat kosteustasoja. Automaattiset lumensulatusjärjestelmät ovat aina valmiina välttäen kylmäkäynnistyksiin liittyvät ongelmat (nähdään manuaalisilla ohjauksilla): Anturit kertovat heille, milloin on aika siirtyä korkeaan vaihteeseen.

Ajouratyypit, jotka sallivat lumen sulatusjärjestelmien asentamisen

Voisiko lumen sulamisjärjestelmän asennus olla tulevissa suunnitelmissasi? Jos on, sinun on tiedettävä, minkä tyyppiset ajotiet ovat yhteensopivia ennen sinulla on uusi ajotieltä asennettu – kaikentyyppisistä ei voi tulla lämmitettyjä ajoteitä!

Sekä betoniset ajotiet että asfaltti-ajotiet soveltuvat lumensulatusjärjestelmien asentamiseen. erityyppiselle ajotielle on punnittava sen edut ja haitat (verrattuna betoniin tai asfalttiin) ennen kuin päätät. Pohjoisessa lumen poisto on helppoa.

Olemassa olevien ajotien jälkiasennus

Kyllä, voit jälkiasentaa olemassa olevat ajotieltä lämmitetyiksi ajoteiksi. Lämmitettyjen ajoteiden asentamisen mahdollisuus ei rajoitu uuteen ajotien rakentamiseen. Jotkut lämmitettyihin ajoteihin erikoistuneet yritykset asentavat nykyisen ajotieltä jälkikäteen lumen sulatusjärjestelmälle tarvittavilla letkuilla tai johdoilla.

Olemme onnekkaita, että meillä on ollut Russel Hacker, Comfort Radiant Heating, LLC tarjoaa lisätietoja viime aikoina saavutetuista lumen sulatustekniikan edistysaskeleista, erityisesti jälkiasennuksen ongelmasta.

Comfort Radiant Heating -luokasta ”Liiketoiminta, Hacker kirjoittaa,” Myymme suoraan, jakelemme muille urakoitsijoille ja asennamme myös vain ensiluokkaisia lattialämmitys-, esilämmitys-, lumen sulamis- ja jäänpoistojärjestelmiä. ”Yksi heidän työpaikoistaan pääsi Forbes.comiin” Luettelo ”hienoimmista ajoteistä”, toteaa Hacker. Hackerin mukaan Comfort Radiant Heating -lämmittimessä on ”ainoat tehokkaat lämmityselementit, jotka voidaan jälkiasentaa olemassa olevaan asfalttiin tai betoniin”.

Hackerin mukaan Comfort Radiant Heating voi jo asentaa asfaltin, betonin, betonilaattojen, graniitin, sinikiven tai jopa tervan ja hakkeen ajoteillä tai niiden alla. Prosessi sisältää urien leikkaamisen pintaan tietylle sovellukselle sopivalla etäisyydellä, pudottamalla elementti uraan ja kytkemällä se sitten johtimiin, jotka kulkevat ohjainten sijaintipaikkaan. Rakot suljetaan sitten kuumalla asfaltilla, saumatiivistimellä tai laastilla (ajotien materiaalikoostumuksesta riippuen) ja kaikki suljetaan asfaltilla.

On järkevää Oletetaan, että muut yritykset pystyvät lopulta vastaamaan Comfort Radiant -lämmityksen ominaisuuksia. Siihen saakka on kuitenkin järkevää, että yleisö olettaa – jollei yritys ole osoittanut toisin – että jälkiasennukseen ja yhteensopivuuteen liittyviä ongelmia saattaa silti syntyä.

Ennakkomaksut

Jotkut asunnon omistajat ovat kiinnostuneita lämmitetyn ajotien käsitteestä, mutta ihmettelevät asennuksen etukäteen sekä käyttökustannuksia.

Lumen sulatusjärjestelmän ostamisen tarkka hinta riippuu monista tekijöistä, mukaan lukien:

• voidaanko lämmitetty ajotieltä kytkeä kodin lämmitysjärjestelmä vai täytyy olla yksin.
• Minkä tyyppistä ohjausjärjestelmää haluat, manuaalisen tai automaattisen järjestelmän? Jälkimmäinen on kalliimpaa, ja kustannukset nousevat kehittyneemmiksi.
• Mikä on lämmitetyn ajotien lämmönlähde – lämmin vesi tai sähkö? Lämminvesipohjaiset järjestelmät maksavat yleensä enemmän etukäteen, mutta ne voivat säästää rahaa pitkällä aikavälillä. Toinen huomioitava tekijä on, että sähköjärjestelmät ovat yleensä huoltovapaampia.
• Materiaalien hinta vaihtelee alueittain, kuten melkein missä tahansa rakennushankkeessa.
• Kuinka onko sinulla suuri ajotie / haluatko?
• Alkaako asennusryhmä alusta alkaen? Vai joutuvatko ne repimään ensin olemassa olevan ajotieltä joko päästäkseen siitä kokonaan eroon (vaihtamaan se jälkiasennettavaksi materiaaliksi) vai asentamaan sen jälkikäteen? Tässä tapauksessa vähemmän on enemmän, koska maksat vähemmän, jos miehistön ei tarvitse käyttää aikaa ja resursseja poistaa kokonaan tai osittain vanha ajotieltä.

Tieto siitä, että on halvempaa aloittaa tyhjästä, voi auttaa, jos olet harkinnut lämmitetyn ajotieltä asettamista, mutta olet huolissasi kustannuksista. Jos tarvitset uutta ajotieltä pian, tämä olisi aika vetää liipaisin molemmille projekteille kerralla. Kannustin on selvä: Säästät rahaa.

Jos haluat antaa tarkemman käsityksen ennakkomaksuista, oletetaan, että ostat manuaalisen järjestelmän.