Ne voivat näyttää samanlaisilta, tuoksua samalta ja olla täsmälleen saman kokoisia; mutta kaikkia Cup 2 -renkaita ei luoda tasan, ja hyvästä syystä. Michelin valmistaa hyllyltä saatavia renkaita sekä mittatilaustyönä valmistettuja räätälöityjä renkaita, jotka on suunniteltu tietylle rakenteelle, kulutuspinnan suunnittelulle ja sekoitukselle tietylle autolle. Väärän Cup 2 -renkaan valinta voi vaikuttaa suuresti auton hallittavuuteen, tuntumaan, sopivuuteen ja suorituskykyyn sekunneina kierrosta kohden! Tämän vuoksi tietämättään vaihtaminen laajempaan Cup 2: een, jossa on vähemmän aggressiivisia yhdisteitä, voi todella tehdä autostasi hitaampaa kuin pienemmän, tahmeamman Cup 2: n käyttö, joka on suunniteltu erityisesti autollesi, joten kiinnitä huomiota!

TAVOITE

Tämä on enemmän julkisen palvelun ilmoitusta, jonka tarkoituksena on levittää tietoisuutta siitä, kuinka paljon tekniikkaa käytetään renkaiden kehittämiseen ja suunnitteluun joillekin maailman parhaista urheiluautoista. Tämä artikkeli ylittää artikkelin Kuinka mitata ja valita renkaat suorituskyvylle -artikkelin ja sukeltaa syvälle siihen, kuinka dramaattisesti saman mallin renkaat voivat erota tietyn auton tarpeiden ja tavoitteiden perusteella. Vaikka kaikki Cup 2 -sarjat on suunniteltu tietyn suorituskykyikkunan ympärille, taikuutta todella tapahtuu, kun valitset räätälöidyn renkaan, joka on suunniteltu omalle autollesi, mikä voi viedä suorituskyvyn ja subjektiivisen tunteen aivan uudelle tasolle. Jos päivität Ultra High Performance (UHP) -renkaat Cup 2 -sarjaan, on muutama asia, joka on tiedettävä. Jos autosi mukana toimitettiin Cup 2 -sarjat tehtaalta, räätälöity versio voi olla paras vaihtoehto, ja aiomme oppia miksi.

Kävellessäsi radan päiviä tai autoja & Kahvitapahtumat Näen usein autoja aina Mustangista, Porschesta, Corvettesta ja jopa Ford GT: stä, jossa on 1-2 väärin sovitettua Michelin-rengasta, jotka ovat TÄYSIN väärin autolle. Valitettavasti et voi aina luottaa renkaan myymälään oikean renkaan tilaamiseksi, koska annetulle rengaskoolle voi olla vähintään 3 erilaista vaihtoehtoa. Autoharrastajina meidän velvollisuutemme on olla koulutettu ja varmistaa, että laitamme oikean renkaan autollemme, emmekä kärsi jonkun toisen virheestä.

Uskokaa tai älkää, mutta nämä ovat kaksi saman kokoista Cup 2 -rengasta. Huomaa fyysisen leveyden, kulutuspinnan syvyyden ja etenkin erilaisen kulutuspinnan muotoilun ilmeiset erot. Mitä et näe, ovat yhtä suuret, ellei äärimmäisimmät erot ruhon rakenteessa, hihnan rakenteessa ja kokoonpanossa sekä yhdistelmässä.

TAUSTANI

Ennen kuin olin mukana kehittämässä Ford GT: n, GT500: n, GT350: n ja GT350R: n kaltaisia autoja, en tiennyt, kuinka paljon renkaiden rakentamiseen ja sekoitukseen kuluu ja miten kukin osa vaikuttaa ohjaustuntumaan, jarrutukseen / kiihdytykseen / kaarreajo, suorituskyky, kuluminen, auton tasapaino jne.… puhumattakaan siitä, miten melkein jokainen osa voidaan optimoida erityisesti jousituksen geometrian, ajoneuvodynamiikan ja tietyn auton tarpeiden mukaan.

Sen lisäksi, että kilpailin # 66 Ford Chip Ganassi Racing Ford GT: llä LeMansissa vuosina 2016-2019, olin kehityskuljettaja Ford GT -kilpailussa ja katuautoissa (Scottin ohella) Maxwell) sekä GT350, GT350R ja uusi GT500. Olen ollut mukana Michelinin kilpa-aukkojen jatkuvassa kehittämisessä ja voittanut ne Ford GT: ssä työskennellessäni monien samojen insinöörien kanssa kehittäessä mittatilaustyönä valmistettuja PSS-, PS4S- ja Cup 2 -renkaita tieliikenteen autoihin, olen nähnyt omakohtaisesti, että maailmanluokan suunnittelu ja tekniikka tuodaan kadulle tavoilla, jotka ovat paljon kehittyneempiä kuin voisin koskaan kuvitella.

BESPOKE-RENKAIDEN KEHITTÄMINEN:

Olipa kyseessä kilpa- tai katuauto, kehittyvä mittatilaustyönä valmistetut renkaat kulkevat käsi kädessä auton kehityksen kanssa. Michelinin osallistuminen moottoriurheiluun laajentaa jatkuvasti heidän tietämystään ja kykyään suunnitella rengas tietylle autolle ja tuottaa räätälöityjä katurenkaita (kuten PS4S ja Cup 2), joiden avulla katuautot pystyvät käsittelemään ja suoriutumaan paremmin kuin koskaan aikaisemmin. renkaan renkaat.

Kilpa-autot:

Jokaisella autolla on erilaiset vaatimukset monien tekijöiden perusteella. LeMansilla kilpaillessani Ford GT tarvitsi toisen renkaan sen painopisteen, jousitusgeometrian, painon, painojakauman, alaspäin suuntautuvan voiman, voiman ja yleisen ajoneuvodynamiikan perusteella, jotka poikkesivat vastaavasta keskimoottorista Ferrari ja Porsche, puhumattakaan etumoottorista Corvette, BMW ja Aston Martins.

Renkaat ovat myös yksi tärkeimmistä asioista, jotka määräävät radalla olevan auton suorituskyvyn ja tuntuman, ja ne ovat ainoat osa järjestelmää, joka koskettaa tietä.

He ovat niin edistyneitä, että käyttäytymisensä mallintaminen digitaalisessa maailmassa monen miljoonan dollarin simulaattoreille on yksi vaikeimmista ja loputtomimmista haasteista jokaiselle maailmanluokan muodolle moottoriurheilusta Formula 1: stä Indycariin, LeMansiin, NASCARiin, V8-superautoihin jne. …

Ennen kilpailujoukkueita kuten Ford, Ferrari ja Porsche lähettävät kourallisen rengasvaihtoehtoa FIA: lle (Federation Internationale de l’Automobile ) ja ovat lukittuina vuoden renkaisiin, tiimit tekevät tiivistä yhteistyötä Michelinin kanssa keksiäkseen erilaisia yhdistelmiä ja rakenteita, jotka sopivat parhaiten heidän yksittäisille alustoilleen erilaisille lämpötiloille, kulumiselle ja kestävyydelle erilaisille raiteille ja olosuhteille. kasvot vuoden aikana. He pyrkivät optimoimaan jokaisen rengassarjan pidon, hallittavuuden ja suorituskyvyn, jotta ne saisivat parhaan mahdollisen suorituskyvyn kaikissa olosuhteissa.

Katuautot:

Yllä olevien erojen vuoksi Michelin tekee paljon enemmän muuttujia ja vaatimuksia tieliikenteen ajoneuvojen valmistukseen yhdessä autovalmistajien kanssa kehitysprosessin alussa auttaakseen tiimiä saavuttamaan uuden auton tavoitteet ja suorituskykytavoitteet.

Michelin tekee tämän räätälöimällä Cup 2: n kaltaisia renkaita ja puhdistamalla rengasta jatkuvasti, kun alusta alkaa kypsyä tuotantoon. Tekijöitä, kuten ohjaustuntumaa, reaktiota, pitoa märällä ja kuivalla, vesiliirron kestävyyttä, kulumista ja monia muita, voidaan muuttaa auton tarpeista riippuen. Michelin tekee tämän markkinoiden suurimmista autoista, kuten Ford GT, GT350, GT500, Ferrari Pista, Porsche GT3, GT2RS, Corvette Z06, ZR1, sinä annat sen.

Sisällysluettelo:

Sivu 1 – Johdanto, taustani, räätälöityjen renkaiden kehittäminen
Sivu 2 – PUUN Muotoilu – Kulutuspinnan syvyys
Sivu 3 – PUURIN SUUNNITTELU – Ympärysurat, ulommat Olkapääominaisuudet & Lamellit, kuppi 2R

4 – YHDISTELMÄ – Yhdistelmän variaatio kulutuspinnan yli & Kulutuspinnan syvyys, kuppi 2R
Sivu 5 – RAKENNE – Ruumiprofiili / muoto, leveys, kylkiluut

Sivu 6 – RAKENNE – Sivuseinän jäykkyys, rengasrenkaat, Cup 2 Connect – Sivu 7 – Kuinka kulutuspinnan suunnittelu, yhdistäminen ja rakentaminen tulevat yhteen
Sivu 8 – Päätelmä