La cantante de folk Joni Mitchell podría haber estado prediciendo la ruina actual de un vecindario Mystic en su canción de 1970 «Big Yellow Taxi», como se lamentó: «Pavimentaron el paraíso / Y pusieron un estacionamiento / Con un hotel rosa, una boutique / Y un lugar de moda».

En realidad, el hotel, Whaler’s Inn, ha sido un elemento fijo en el centro de Mystic durante mucho tiempo.

Pero los nuevos propietarios, la familia Heidenreich del condado de Fairfield, después de derribar un par de edificios en el Registro Nacional de Lugares Históricos, adyacente al hotel, ahora planean pavimentar el camino para un estacionamiento y un punto caliente oscilante en su lugar.

Los desarrolladores derribaron no solo el emblemático John’s Café, una parte sencilla y encantadora del antiguo y peculiar Mystic, sino también dos edificios cercanos en Haley Street, un barrio residencial de la mayoría del siglo XIX. edificios y casas de los capitanes de mar.

Los planos para los sitios despejados se han presentado a la ciudad y tuvieron una emisión preliminar esta semana ante la Junta de Revisión de Diseño Arquitectónico de la ciudad, que es solo eso: un organismo de revisión que puede hacer sugerencias, pero no puede exigir cambios, a diferencia de la poderosa Comisión del Distrito Histórico al otro lado del río en Groton, que puede detener el tipo de histórico de vecindario en el lado de Stonington de Mystic.

Los planes de Whaler’s Inn incluyen tres edificio de restaurante de historia donde una vez estuvo John’s. El edificio nuevo y desgarbado se muestra con terrazas al aire libre en el segundo y tercer piso, sin duda un punto caliente oscilante en ciernes. Después de todo, Mystic carece de barras, ¿verdad?

Para el espacio vacío creado por la demolición de dos casas en la cercana calle Haley, el desarrollador planea instalar un estacionamiento, que se convertiría en parte del hotel restaurante propiedad más grande.

Los residentes inocentes y propietarios de casas en Haley Street, que han mantenido sus propiedades históricas con cariño, pensando que la ciudad protegería el encanto y el carácter de su vecindario, tendrán que buscar en un estacionamiento para un hotel y un lugar de moda, si la ciudad continúa permitiendo que los desarrolladores se salgan con la suya.

La ciudad parece estar preparada para permitirles no solo derribar propiedades en el Registro Nacional de Lugares Históricos sino para reemplazarlos con un estacionamiento, un estacionamiento no solo en un vecindario residencial, sino que fue creado para acomodar una nueva empresa comercial intrusiva.

Imagine el ruido y las luces del punto de acceso oscilante, que ya no está bloqueado por residencias.

Las aplicaciones formales tienen n aún no se ha hecho, y la fea lucha está por venir. Los ciudadanos del Planeamiento & amp; Comisión de Zonificación.

Pero temo por los residentes que tienen que enfrentarse no solo a un desarrollador que parece tener mucho dinero, sino a un departamento de urbanismo que se inclina hacia los desarrolladores y parece no respetar los barrios con carácter histórico.

¿Cómo surgió? incluso llegar tan lejos?

La ciudad, increíblemente, no tiene ninguna ordenanza para crear ni siquiera un retraso en la demolición de edificios.

En el caso de las demoliciones de Haley Street, los vecinos contaban en un período de advertencia de 90 días consagrado en años de política municipal. Para su disgusto, el funcionario de construcción Lawrence Stannard cambió los procedimientos de demolición de edificios, eliminando el período de espera de 90 días, el mismo día que firmó los permisos de demolición de las casas de Haley Street. No hubo ni un pío de aviso público antes de que cambiara la regla.

No se podía inventar ese tipo de adaptaciones para desarrolladores. Bienvenido a Stonington.

Si vive en Haley Street y no quiere mirar la parte trasera de un punto de acceso dinámico y su estacionamiento, ahora necesita confiar en una interpretación particular de la zonificación reglas que aún podrían evitar una mayor destrucción de su vecindario.

El desarrollador, al poner un estacionamiento en Haley Street, que es residencial, combinaría esos lotes residenciales de Haley Street con el resto del hotel / propiedad de restaurante, que se encuentra en una zona comercial.

Los residentes entonces podrían argumentar que la sección 2.2 de las leyes de zonificación, con respecto a un lote dividido por diferentes distritos de zonificación, no permitiría un estacionamiento accesorio en el residencial. parte de la zona si se iba a utilizar para negocios en la parte comercial de la zona.

«Solo los usos permitidos en las zonas respectivas se permitirán en esas partes respectivas del lote», la zonificación de la ciudad dice la regla.

Estén atentos, ya que las solicitudes de permisos se archivan y el asunto avanza hacia t l Planificación & amp; Comisión de Zonificación para decisiones. Es demasiado tarde para detener la demolición, pero no la caída del segundo zapato.

Tal vez algún abogado amable intervenga y ayude a los residentes, ya que los funcionarios de la ciudad no parecen estar de su lado.

Pienso en esta disputa como un mero calentamiento por la batalla que podría desarrollarse sobre el enorme desarrollo que se está planeando para solo unas cuadras de Haley Street, un proyecto propuesto que podría cambiar el lado de Stonington del centro de Mystic para siempre.

Al menos hay un Joni Mitchell banda sonora de la pelea, de «Big Yellow Taxi:» ¿No parece que siempre funciona / Que no sabes lo que tienes / Hasta que se ha ido? «

Esta es la opinión de David Collins.