Korrekt cykeltilpasning er især vigtigt for folk, der cykler regelmæssigt eller kører længere afstande. Uden det kan cykling være ubehageligt og endda ligefrem smertefuldt. Selvom mange mennesker ikke er klar over det, er dårlig cykeltilpasning ofte roden til de lidelser, der måtte forhindre dem i at cykle mere.
Dette gælder især for personer, der har overbevist sig om, at de, i modsætning til de fleste andre mennesker, ikke er egnede til at cykle, fordi de lider af smerter eller smerter, hver gang de tager en tur. I de fleste tilfælde er alt, hvad de har brug for, en “grundlæggende” cykel, der passer til at blive fuldgyldige cyklister.
Selv erfarne cyklister kan undertiden give op på deres cykler på grund af ømme led og generel ubehag, som de kan opleve, når de bliver ældre, eller når symptomerne på en bestemt fysiologisk tilstand bliver mere markante (f.eks. at resultaterne af det ene ben er et kortere tryk end det andet). Oftere end ikke kan deres problemer elimineres med et par avancerede teknikker til at opnå optimal cykel -fit.
Selvom udgangspunktet for at få en god cykeltilpasning ikke er for kompliceret, kan der være mange variabler i at få det helt rigtigt. Som et resultat kan denne artikel kun ridse overflade af, hvad du skal passe på. Det skal også bemærkes, at meget af det, der præsenteres her, er relevant for både hybrider og landevejscykler, men ikke nødvendigvis mountainbikes.
Cykelrammestørrelse
En nem måde at bedømme, om en cykel i s den rigtige størrelse for dig er at stå over det og sikre, at der er 2,5 til 5 cm afstand mellem rammens øverste rør og din skridt.
Korrekt rammestørrelse
Det kommer ikke som nogen overraskelse, at god cykelpasning starter med den rette rammestørrelse. Dette bør ikke være et problem, når du køber en ny cykel hos en velrenommeret cykelbutik. De skal give dig den rette rammestørrelse, selvom folk, der er meget korte eller usædvanligt høje, måske vil shoppe rundt for at sikre, at de får nøjagtigt det, de har brug for. Når man køber en ren racercykel, vil kvinder måske også se på “kvindespecifikke” rammestørrelser. Disse har tendens til at have et kortere toprør og vil give mange kvinder (ikke alle) en mere konform kørestilling, end det ville være tilfældet med en standardramme (normalt designet med mænd i tankerne).
Hvis du køber brugt eller arver en cykel fra nogen, er du alene for at afgøre, om du får den rigtige rammestørrelse. En hurtig og snavset måde at gøre dette på er at sikre, at der er 2,5 til 5 cm frigang mellem rammens øverste rør og skridtet, når du står over cyklen. En nem måde at gøre dette på er at stå over løft den op, indtil det øverste rør kommer op i kontakt med din skridt, og kontroller derefter, om cykelens hjul er 1 til 2 tommer fra jorden.
Det medfølgende skema giver en meget en grov idé om, hvilken rammestørrelse der kan fungere for dig. Husk, at enhver producent har sin egen måde at designe og måle cykler på rammer, så intet diagram eller formel kan være 100% nøjagtigt til at bestemme, hvad der passer dig. Det skal også bemærkes, at landevejscykelstørrelser traditionelt bestemmes af længden på sæderøret (normalt angivet i centimeter). Dette fungerer dog kun for cykler med en klassisk rammegeometri, hvor toprøret er mere eller mindre parallelt med jorden. Det fungerer ikke med cykler, der er bygget med den såkaldte kompakte rammegeometri. Disse har en mindre rammetrekant, et nedad skrånende toprør og et kortere sæderør. Som et resultat er kompakte rammestørrelser ofte angivet i form af XS, S, M, L og XL.
Måling af inseam
Brug ikke buksens søm til cykelmontering. Den bedste måde at få en nøjagtig måling af din indersøm er at stå bare fødder med ryggen mod en væg. Sæt en tømrers firkantede eller smalle bog mellem dine ben, og hæv den tæt mod skridtet.
Hold bogen firkantet op til væggen. Lad nogen måle centimeter afstanden fra bogens øverste kant til gulvet. Det kan være lidt mere præcist at markere væggen i bogens øverste kant og derefter måle afstanden mellem mærket og gulvet. Du skal nu have en god måling af sømmen til cykelmontering.
Indledende cykelopsætning
At starte med den korrekte rammestørrelse er vigtig, men er meningsløs i sig selv, medmindre de nødvendige justeringer foretages for at sikre, at cyklen passer perfekt. Faktisk er det resultatet af denne proces, som folk normalt henviser til, når de taler om god “cykelpasning”.
Hvis du køber en ny cykel, foretager en velrenommeret butik de nødvendige justeringer, der giver din “grundlæggende” cykeltilpasning. Erfaren personale kan gøre dette meget hurtigt.Ikke desto mindre, hvis du føler, at de er for hastige, eller hvis den person, der tjener dig, ikke synes at være sikker på ham selv, skal du insistere på, at en kvalificeret person tager sig tid til at udnytte din kørestilling og foretage de nødvendige justeringer.
Hvis du køber en brugt cykel, skal du starte fra bunden, når du foretager justeringer, der fungerer for dig. Metoderne beskrevet nedenfor skal give dig en “grundlæggende” cykeltilpasning. Disse metoder skal betragtes som et udgangspunkt, og der er lidt plads til en vis variation i indstillinger for at imødekomme individuelle kørestilarter og fysik. Men hvis du ender med noget der er vildt anderledes end det, der foreslås her, der er sandsynligvis et problem med din cykels opsætning.
At få den rigtige sædehøjde
Din cykelsæde (sadel) skal være høj nok så dit ben næsten strækkes helt ud (med en let bøjning i knæet), når pedalen er på det laveste punkt under sit nedadgående slag. Her er et par tilgange til at prøve at finde ud af tingene.
Hæl på pedalen. Denne teknik indebærer at sidde på sædet med dine hofter i niveau med jorden (set bagfra). Sædehøjden skal indstilles, så dit ben forlænges helt (ingen bøjning ved knæet), når din hæl ind på pedalen, når den er ved sit laveste punkt på det nedadgående slag. Når du cykler, skal du have fodbolden på pedalen, og dette vil sikre, at der er en svag bøjning ved knæet, når dit ben næsten er fuldt udstrakt under nedstrøget.
Formler for sædehøjde
Når du arbejder i centimeter, skal du multiplicere din bens indersøm med 0,883 for at finde ud af afstanden repræsenteret af linje “A” (mellem toppen af sædet og cykelens bundbeslag).
Alternativt kan du multiplicere din indersøm med 1.09 for at bestemme afstanden repræsenteret af linjen “B” (mellem toppen af sædet og toppen af pedalen, når den er på sit laveste punkt).
Inseam-formler. For at bruge disse formler skal du nøjagtigt måle dit bens indersøm i centimeter (se sidelinjen om, hvordan du gør dette). Ifølge Greg Lemond-formlen multiplicerer du simpelthen din inseam med 0,883 for at finde ud af afstanden i centimeter mellem toppen af sædet og centerpunktet på cykelens bundbeslag (midtpunktet på den aksel, som pedalarmene er fastgjort til.) En anden populær formel indebærer at multiplicere din indersøm med 1,09 til bestem afstanden i centimeter mellem toppen af sædet og toppen af pedalen, når den er på sit laveste punkt i det nedadgående slag.
Ingen hoftevippende. Her er en simpel teknik til at bestemme, om dit sæde er for højt. Få en ven til at køre bag dig for at se, om du vipper dine hofter fra side til side når du træder i pedalerne. Hvis du sætter din cykeltrøje i dine shorts, vil det give en referencelinje over din nedre ryg, der gør det lettere for din ven at se, hvad der sker. Hvis du vipper dine hofter, er dit sæde for højt. Hvor meget det skal sænkes, varierer fra person til person, men du kan starte med at gennemgå teknikken og formlerne beskrevet ovenfor for at foretage de nødvendige justeringer.
Justering af sædets for- / agterposition
Når højden er indstillet, kan du koncentrere dig om at justere sædets vinkel og dets for- / agterposition på sadelpinden. For de fleste mennesker skal sædet holdes plant eller parallelt med jorden. Nogle cyklister kan dog finde det lidt mere behageligt, når sædets næse er vinklet ned lige så lidt.
Det er lidt mere kompliceret at justere sædets for- / agterposition på sadelpinden. hjælp fra en ven. Den mest citerede teknik til at gøre dette (KOPS-metoden) indebærer at man sidder på cyklen på en plan overflade med foden på en pedal i 3-timers stilling. Brug derefter en streng med en lille vægt i slutningen og dingl den fra det lille indrykning lige under knæhætten (se illustration). Strengen skal komme meget tæt på at krydse midten af pedalen (set fra siden af din ven). Hvis ikke, skal du justere sædet ved at bevæge det frem eller tilbage, indtil det gør det.
Sædets forreste / bageste position
Sæt dig på din cykel med din fod på en pedal klokken 3 og hæng en snor med en lille vægt i slutningen fra knæhætten. Flyt sædet frem eller tilbage, indtil strengen krydser midten af pedalen.
Bemærk, at der er en række eksperter, der hævder, at denne teknik muligvis ikke er perfekt til at bestemme sædepositionen for nogle cyklister, men der er bred enighed om, at det er et godt udgangspunkt for de fleste mennesker.
Indstilling af styrets højde
Indstilling af den rigtige højde til styret er sandsynligvis den justering, der afhænger mere af, hvad der er behageligt end nogen specifik teknik eller formel. Det skal også bemærkes, at selvom et stort antal hybrider kommer med justerbare stængler til at ændre styrets højde, gør mange cykler det ikke. Hvis din cykel har en fast (ikke-justerbar) spindel, skal du muligvis købe en med en anden stigning for at indstille styret i den ønskede højde. Når du handler efter en ny cykel, så spørg om at bytte standardstammen til noget mere, som du kan lide. (Bemærk, at faste stængler er langt mere solide end den justerbare type.)
Den generelle regel for justering af styret er, at de skal indstilles over sædehøjden for en mere lodret og behagelig kørestilling, og under sædets højde for en mere fremadrettet, ydeevneorienteret position. Hvor meget afhænger af din præference, og hvad du har det godt med. Road racing-proffer har undertiden deres styr indstillet 2 til 3 tommer (5 til 8 cm) under højden på deres sæder, mens folk, der ønsker en helt opretstående kørestilling, kan have styret indstillet 2 til 3 tommer højere end deres sæder.
Hvis du leder efter komfort, der kommer med mere af en opretstående kørestilling, skal du starte med at indstille styret i omtrent samme højde som dit sæde eller måske lidt højere. Hvis dette ikke virker for dig, så prøv lidt højere.
Styrhøjde
Styrene i denne illustration har samme højde som sædet, hvilket betyder, at de ville give en forholdsvis behagelig kørestilling.
Nogle begyndere og fritidscyklister insisterer på at sætte styret så højt som muligt, så de er i stand til at køre i en helt opretstående siddeplads position. Selvom der ikke er noget rigtig galt med dette, når du træder korte afstande ved lave til moderate hastigheder, vil du cykle mere effektivt, når der er noget fremad lean i din overkrop (din torso). Dette betyder ikke, at du skal være bøjet langt over. Det er virkelig et spørgsmål om at finde en styrehøjde, der er behagelig for dig. Oftere end ikke kræver dette ikke en 100% lodret siddestilling.
En anden overvejelse er, at en helt opretstående position betyder, at din rygsøjle absorberer flere vibrationer og stød, der overføres fra cyklen, når du cykler over bump. Dette kan blive mærkbart ved længere ture.
Finjustering af “grundlæggende” cykeltilpasning
Justeringerne beskrevet ovenfor er et godt udgangspunkt for at give en “grundlæggende” cykeltilpasning. Der er dog altid plads til at finjustere cykelens oprindelige opsætning for at imødekomme forskellige ridestilarter og fysik. Hvis du føler, at dette er nødvendigt, skal du eksperimentere lidt. Når du gør det, skal du foretage ændringer i små trin (1/4 til 1/2 cm ad gangen) og køre mindst et par kilometer, før du træffer beslutning om de nye indstillinger. Inden du starter, er det altid en god ide at markere de oprindelige indstillinger, så du kan vende tilbage til dem, hvis de nye justeringer ikke fungerer.
Finjustering af din “grundlæggende” cykeltilpasning. bliver endnu vigtigere, hvis du oplever generel ubehag eller smerter efter længere køreture. Når du gør det, skal du være opmærksom på, at der er en række justeringer, der kan foretages som reaktion på specifikke symptomer. For eksempel hvis du får en ømme nakke- eller rygsmerter, prøv at hæve styret lidt. Det er også muligt, at “rækkevidden” til dit styr kan være for lang. Du kan rette dette ved at installere en kortere stilk, der flytter styret tættere på ratstammen.
Knæsmerter kan komme i tre varianter. Hvis du oplever smerter på ydersiden af knæet, skyldes det sandsynligvis Iliotibial Band Syndrome. Prøv at sænke sædet og måske bevæge det lidt mere fremad eller en kombination af begge disse justeringer. Smerter i den forreste del af knæet kan ofte håndteres ved at hæve sædet og måske flytte det lidt bagud eller en kombination af begge. Hvis du støder på smerter i den bageste del af knæet, skal du eksperimentere med at sænke sædet.
Sår hamstring er ofte forbundet med smerter i knæets ryg og betyder normalt, at sædet skal være sænket. Hoftesmerter kan relateres til flere problemer, men at sænke sædet kan hjælpe med dette problem.
Avancerede overvejelser om cykeltilpasning
For mange mennesker (måske de fleste af os) er dette “grundlæggende” cykeltilpasning er alt, hvad de har brug for for at nyde år med behagelig og smertefri cykling. Hvis du efter at have gennemført justeringerne og finjusteringen beskrevet ovenfor, du stadig oplever smerte og ubehag, kan du muligvis være kandidat til nogle avancerede cykeltilpasningsteknikker. Dette kan være tilfældet med enhver cyklist, men det kan være mere relevant for folk, der bliver ved i alderen eller kan have en særlig fysiologisk tilstand.
Når du overvejer behovet for avancerede cykeltilpasningsteknikker, skal du huske at cyklen er en symmetrisk maskine, og den menneskelige krop er overraskende asymmetrisk. Selvom vi sjældent bemærker det, har de fleste mennesker tendens til at have det ene ben, der er lidt kortere end det andet, den ene fod, der peger mere end den anden, en muskelgruppe, der er lidt strammere på den ene side end den anden, eller endda en rygsøjle med en svag kurve til den ene eller den anden side. Alt dette betyder, at vi anstrenger og spænder vores muskler og led forskelligt på den ene side end den anden. For nogle mennesker kan dette medføre, at smerter pludselig kan blusse op, især efter længere ture.
Nogle gange kræver det kun en meget lille asymmetri for at forårsage smerte og ubehag. Hvis du er i tvivl om dette, skal du overveje, at nogle professionelle cyklister vil gå så langt, at deres ben røntges for at opnå den mest præcise måling, der er mulig, når de bestemmer, hvilket ben der er længere end det andet.
Anvendelse avanceret cykeltilpasningsteknikker
Det er uden for denne artikels rækkevidde (og forfatterens ekspertise) at give meningsfuld rådgivning om avancerede cykeltilpasningsteknikker. Du kan finde nyttige oplysninger om dette emne ved at udføre dybdegående undersøgelser på Internettet. Den bedste måde at få en cykeltilpasning baseret på avancerede teknikker er imidlertid at gå til en professionel.
Disse fagfolk er højt specialiserede og har den nødvendige viden og det nødvendige udstyr til at give optimal cykelpasning. Deres ekspertise går langt ud over, hvad der findes i den gennemsnitlige cykelbutik. For eksempel kan de ofte få øje på den lille asymmetriske forskel i en persons krop ved blot at se dem træde på deres cykel. Fordi cykeltilpasning er kernen i, hvad de laver, driver de normalt deres egen virksomhed og er ikke nødvendigvis en del af en cykelbutik (selvom der er nogle undtagelser).
Ekspert til cykeltilpasning, der arbejder på en cykel.
En professionel cykelmontering kan tage op til to til tre timer, endnu længere i nogle udfordrende tilfælde. Ud over at foretage de sædvanlige justeringer kan de også anvende avancerede teknikker såsom at hæve højden på en pedal ved hjælp af en kil for at ændre vinklen, hvormed foden sidder på en pedal, justere afstanden mellem de to pedaler, installere en stilk der giver både den perfekte højde og rækkevidde for styret osv. Hver har sin egen tilgang til at arbejde rundt, og nogle (ikke alle) bruger avanceret udstyr såsom lasere til at tage præcise målinger eller videokamera og computer til at udføre bevægelsesanalyse.
Find en professionel cykelmontør
Da enhver kan kalde sig selv en professionel cykelmontør, er det ikke altid en simpel sag at finde en der er virkelig kvalificeret. Deres ekspertise kan komme fra mange års erfaring, specialuddannelse eller en kombination af begge. Som et resultat bliver du sandsynligvis nødt til at finde ud af tingene ved at spørge rundt og se, hvad cykelmontører har at sige på deres hjemmesider. I sidste ende vil du måske tale med flere cykelmontører for at spørge dem om deres kvalifikationer, typen af service, de tilbyder, og deres filosofi til at give optimal cykelpasning.
Når du leder efter en professionel cykelmontør, skal du være opmærksom på, at nogle kan være et bedre valg for konkurrencedygtige cyklister og triatleter, mens andre måske er mere velegnede til folk, der gør en masse fritidscykling og cykeltur . Du skal også være forsigtig med enkeltpersoner i et par cykelbutikker, der tager et hurtigt cykeltilpasningskursus og udstyre sig med flotte målekonkurrencer. De fleste af disse mennesker vil være i stand til at give en “grundlæggende” cykeltilpasning, men ikke meget mere. Desværre vil nogle af dem forsøge at give sig selv væk som eksperter i avancerede cykeltilpasningsteknikker og opkræve for store priser.
Omkostningerne til en dybdegående tilpasningssession af en kvalificeret professionel kan løbe fra $ 150 til $ 250 (priser fra 2011). Det nøjagtige beløb bestemmes af montørens prisstruktur og de nøjagtige tjenester, der leveres. Nogle mennesker kan undvige ved at betale så meget for det, de opfatter som et par enkle justeringer. En bedre måde at se på det er, at denne lille investering, der giver dig mulighed for at nyde fordelene ved behagelig og smertefri cykling i de næste ti eller tyve år af din liv.
Smerter, der ikke er relateret til cykelpasning
Cyklister kan opleve ømme led og muskler, der ikke nødvendigvis er relateret til problemer med cykeltilpasning. Selvom det ikke er fokus for denne artikel, er følgende er et hurtigt overblik over nogle af de ting, man skal se ud for r.
Over at gøre det. Din cykel er muligvis blevet justeret til en meget god pasform, men hvis du går en tur, der er 3 eller 4 gange længere end hvad du er vant til, er der en stor chance for, at du ender med ømme led og muskler. Der er også spørgsmålet om at opretholde et bestemt fitnessniveau.For eksempel kan rygsmerter engang elimineres med øvelser for at styrke dine kernemuskler (gammeldags sit ups, crunches, bådens stilling osv.).
Smerter i den forreste del af knæet kan undertiden skyldes cykling i for højt gear. Mange mennesker føler, at det er meget naturligt at pedalere ved 60 til 70 omdrejninger pr. Minut (omdrejningstal kaldes ofte “kadence” i cykling). Men dine knæ vil gøre det bedre, og du cykler mere effektivt ved at vælge et lavere gear, der giver dig mulighed for pedal ved 80 o / min. (eller højere). Premium cykelcomputere giver kadenceoplysninger, men disse kan blive dyre. Ellers kan du være vant til at vælge et gear, hvor du vil dreje dine pedaler lidt hurtigere end hvad der ville føles normalt.
Du kan ende med en øm røv og meget smertefulde blærer, hvis dit cykelsæde (sadel) er for hårdt, for blødt eller simpelthen ikke passer til din Anatomi. Begyndere vil ofte have det blødeste sæde muligt, fordi disse føles mere behagelige, når du først kommer på dem. Når man sidder på et sådant sæde, får den bløde struktur til at bule ud forskellige steder, og dette kan føre til gnidning og blærer på længere ture. Så få et godt sæde, og husk det, hvis du er tilbøjelig til at sadle det res, anti-chafing cremer (chamois cremer) kan være effektive til at forhindre blærer og reducere smerter i følsomme områder.
Ridning med albuerne låst, så dine arme er i fuldt udstrakt position kan føre til ondt i nakke og skuldre eller smerter i din øvre ryg. Du skal holde en lille bøjning i albuerne, så dine arme er i stand til at absorbere vibrationer og stød, der overføres fra styret.
Dine fødder vil skrige af lindring, hvis du bruger nogen tid på at køre med fodbuen direkte over pedalen, især når du har sko med en blød sål. Dine fødder bliver meget gladere, og du cykler mere effektivt ved at placere din fods kugle på pedalen. Billig “tåklips” af plast hjælper dig med at holde din fod ordentligt placeret. (Hvis tåklemmerne har stropper, skal du lade dem være meget løse, så du nemt kan indsætte og fjerne din fod.)
Selv med den rette placering på pedalen, vil nogle mennesker få en brændende fornemmelse under deres fødder, når de cykler lange afstande. Hvis du løsner dine sko og måske får større fodtøj, kan det hjælpe med at eliminere dette problem (dine fødder har tendens til at flad ud og udvid, når du træder i pedaler i lange perioder). Desuden kan alt, hvad der bedre fordeler belastningen på din fod over hele pedaloverfladen, også hjælpe med dette problem. Hvis du bruger almindeligt fodtøj (løbesko osv.), skal du kigge efter noget med de stiveste såler, du muligvis kan finde.
Hånd følelsesløshed er et andet problem, der kan plage cyklister på længere ture. Polstrede cykelhandsker og skifter hånd position på styret med jævne mellemrum skal slippe af med dette problem. Der er et begrænset antal holdepositioner på den type styr, der findes på hybrider og mountainbikes. Tilføjelse af billige “bjælkeender” på disse cykler giver dig en ekstra holdeposition.
Michael McGoldrick
Maj 2011
Nogle praktiske links:
steder at begynde at lede efter, hvis du har brug for avancerede cykeltilpasningstjenester i Ottawa-Gatineau-området.
► GM Bertrand Cykelmontering
► Bike 2 Body
► Ace Custom Cycles
En god YouTube-video om cykelmontering:
► Sådan monteres en vej Cykel ‘efter Performance Bicycle
