• Bremsekaliberen er en kritisk komponent i køretøjets bremsesystem .

• En bremsekaliper er en klemmemekanisme, der anvender friktion på rotorerne for at bremse og forhindre hjulene i at dreje.

• Der er to almindelige typer bremsekalibre: faste og flydende bremsekalibre.

• Omkostningerne ved udskiftning af bremsekaliper varierer afhængigt af dit køretøjs specifikke år, mærke og OE-udskiftningsbremsekaliber vil normalt koste dig hvor som helst mellem $ 30 og $ 1.300.

• Tegn på en svigtende bremsekaliper inkluderer høje bremselyde, lækage af bremsevæske, fastklemning eller beslaglæggelse bremsekaliber og “svampede” bremser.

• For at forhindre bremsesvigt og forbedre køretøjshåndtering anbefales udskiftning af tykkelse stærkt.

Hvad er en bremsekaliper?

Bremsekaliberen er en kritisk komponent i et køretøjs bremsesystem. Denne del passer over rotoren og fungerer som en klemme. Bremsekaliberen holder bremseklodser og ses mest i køretøjer, der har skivebremser. De fleste biler i dag har skivebremser i forhjulene, men nogle andre lastbiler og køretøjer kan også have det i baghjulene.

En bremsekaliper er en klemmemekanisme, der anvender friktion på rotorerne for at bremse og forhindre hjulene i at dreje. For at forstå, hvordan bremsekaliberen fungerer, er det en god ide at gå over, hvordan en skivebremse fungerer.

Når du trækker på bremsen, opbygges det hydrauliske tryk i hovedcylinderen ved hjælp af bremsevæsken. Dette aktiverer igen stemplerne i bremsekaliberen og skubber bremseklodser (metalplader bundet med friktionsmateriale) mod indersiden og ydersiden af rotorerne. Da hjulet er fastgjort til rotoren, vil dets bevægelse blive langsommere eller stoppe, når bremserne aktiveres.

Der er to almindelige typer bremsekaliber: faste og flydende bremsekaliber. Sådan kan du skelne mellem de to.

Faste bremsekalibre

Denne type bremsekaliper er boltet til holderen og har stempler på begge sider af rotoren. Faste kalibre har et sted mellem to til seks stempler arrangeret på modsatte sider af rotoren. Mange foretrækker denne type design for dens ydeevne. Disse vil typisk koste dig mere end flydende kaliber.

Flydende bremsekaliber

Denne type bremsekaliper er også kendt som en “glidende kaliber”. Dette design har et eller flere stempler, der er kun placeret på den ene side af rotoren. Når bremserne er trukket, skubber stemplet hele tykkelsen mod den indvendige side af rotoren, og den overflade vender ind mod køretøjet.

Bremsekaliber spiller en meget vigtig rolle i dit køretøjs skivebremsesystem. en mekanisk komponent, disse forventes at gå i stykker og mislykkes, især hvis den udsættes for høje temperaturer og langvarig brug.

Usædvanlige bremselyde

Lyt efter eventuelle høje lyde, der kommer fra hjulene, når du træder på bremserne. Dette er et almindeligt tegn på en løs eller fastklemt tykkelse. Du skal også være opmærksom på enhver tynderlyd, mens du bremser, da disse er et almindeligt tegn på ematureret bremseslitage.

Lækage af bremsevæske

Bremserne kan låse sig fast og sætte fast, hvis der er en lækage mellem tykkelsens stempel og hovedcylinder. Lækage er typisk forårsaget af slidte gummipakninger, der kan løsne sig eller forringes på grund af overdreven varme, der genereres under bremsning. For at kontrollere, om du har lækage i bremsevæske, skal du passe på eventuelle vandpytter under dit køretøj, der lugter af brændt gummi.

Køretøj, der trækker til venstre eller højre

Dette symptom skyldes ofte til en bremsekaliper, der sidder fast eller griber fast. Ekstrem varme kan medføre, at komponenterne på bremseskiven griber ind, hvilket gør det vanskeligt for tykkestemplet at trække sig tilbage, selv efter at bremsepedalen er frigivet. Dette får bremseklodser til at trække på rotoren og trække dit køretøj mod siden af den dårlige tykkelse.

“Svampede” bremser

Et andet symptom på en svigtende bremsekaliper er ” svampede ”bremser, der kræver ekstra indsats for at sætte dit køretøj helt i stå. Dette er ofte forårsaget af snavs og snavsopbygning i tykkelsen, hvilket gør det ude af stand til helt at klemme fast på rotoren.

Tykkelsen har meget kraft til at udholde og absorbere kraft, da den er fastgjort til køretøjets ramme, og rotoren spinder med hundreder af omdrejninger pr. minut .Derfor, mens bremseklodser og bremserotor spreder meget af varmen, udholdes træk- og vridningskræfterne af bremsekaliberen. Ofte forårsager bremsevæske forringelsen af bremsekaliberen. Manglende skift af bremsevæske, når det er nødvendigt, producerer fugt, der bringer rust til det indre af bremsekaliberen.

En bremsekaliper skal typisk vare dig 75.000 miles eller cirka syv til ti års brug. Afhængigt af din kørestil og vejforhold kan det være nødvendigt at udskifte dine bremsekalibre før.

Oplev sikker & forbedret køretøjshåndtering

Korrekt fungerende bremsekaliber er afgørende for trafiksikkerheden. Konstant træk forårsaget af en fastkaliper på et hjul kan trække køretøjet til den ene side, hvilket gør det sværere at kontrollere dit køretøj. Ikke kun vil håndtering lide, men din risiko for at komme i vejkollisioner øges også på grund af tykkelsens manglende evne til at aktivere og frakoble bremserne efter behov.

Mens reparation af gamle målemarkører er en mulighed, øger dette risikoen for efterfølgende lækager og klæbning. For at forhindre bremsesvigt og forbedre køretøjshåndtering anbefales udskiftning af tykkelse stærkt.

Få dit køretøj til at se godt ud

Slidte bremsekaliber kan få dit køretøj til at se ældre ud og dårligt vedligeholdt. Hvis du planlægger at sælge eller handle i dit køretøj, er det en god idé at udskifte bremsekaliberne. Hvis du vil få dine hjul til at skille sig ud, kan du også sprede denne bremsekomponent op med en lille smule bremsekalibermaling eller overveje at bruge bremsekaliberdæksler i stedet.
Du kan bruge vores websides søgefelt til at indsnævre din søgning efter den rigtige bremsekaliper til dit køretøj. Tilslut blot dit køretøjs specifikke år, mærke og model for at gennemse vores brede udvalg af relevante dele.

Omkostningerne ved udskiftning af bremsekaliper varierer afhængigt af dit køretøjs specifikke år, mærke og model. OE-udskiftningsbremsekaliber koster dig normalt mellem $ 30 og $ 1.300. Disse sælges enkeltvis eller som et 2-hjuls sæt. Bremseklodser og monteringsudstyr er muligvis ikke inkluderet i dit køb. På grund af placeringen og arten af bremsekaliberne anbefales det stærkt at lade en autoriseret mekaniker udskifte denne del til dig.

Bremsekaliber arbejder med hydraulisk tryk for at skubbe bremseklodser til rotoren, hvilket bremser din bil. Kraften er lige så relativt til det tryk, som føreren påfører. De var designet til at blive slidte, og da det er meget brugt, skal det udskiftes. Når du bemærker, at dit køretøj trækker til den ene side, mens du bremser, eller hvis du ser bremsevæske, der lækker forbi tætningerne i tykkelsen, “det er tid til at udskifte bremsekaliberne.

Vi forberedte de procedurer, tips og værktøjer, som du har brug for til at hjælpe dig med denne opgave.

Værktøjer, som du har brug for:

C-klemme
bilstikkontakt
bilstøttestativ
flad skruetrækker
stjerneskruetrækker
tænger
afløbsspande
smøremiddel til bremsesystem
Momentnøgle
Dækjern og afbryderstang
Bremsevæske
Udskiftningsdele til bremsekaliber
Bremseafledningssæt (3/8-tommers gennemsigtig slange, ca. 2 fod i længden og en glasbeholder

Sikkerhedstips:

Sørg for at du arbejder på en solid, jævn overflade.

Kontroller dine reservedele og sørg for, at de er kompatible med dit køretøj “mærke og model.
Brug altid anbefalet sikkerhedsudstyr som lukkede tåsko, a n skumringsmaske, beskyttelsesbriller og handsker af industriel kvalitet.

Trin 1: Parker dit køretøj på et fladt område med vandret overflade, og sæt parkeringsbremserne. Placer hjulklodser på køretøjets baghjul.

Trin 2: Placer bilstøtten, og løft din bil fra jorden. Sted stødstøtten står ved køretøjets stødpunkter for at sikre, at den er stabil .

Trin 3: Løsn forhjulets låsemøtrikker med et dækjern eller afbryderstang. Når hjulet er løst, skal du fjerne det for at afsløre bremsesystemet.

Trin 4: Find “banjo” -bolten, der forbinder bremsekaliberen med bremseslangen. Løsn bolten, og placer en afløbspande under den.

Trin 5: Fjern alle de bolte, der fastgør bremsekaliberen til hjulkonstruktionen. Vær forsigtig, når du dræner bremsevæsken fra bremseslangen. det er ætsende og farligt.

Trin 6: Hvis clips blev brugt til at fastgøre bremseslangen, skal du bruge et fladt hoved eller en stjernetrækker til at lirke dem løs. Smid de gamle kobber- eller messingskiver .

Trin 7: Fjern bremsekaliberen, og fjern dens monteringskomponenter: glidere, bolte og gummistøvler. Kontroller for tegn på kæde, beskadigelse og rust.

Trin 8: Påfør en generøs mængde smøremiddel på alle bremsekaliberens monteringsdele. Installer disse komponenter i den nye bremsekaliper.

Trin 9: Komprimer bremsekaliberen med et bremsekaliberværktøj. Da hver tykkelse har en anden metode til at komprimere, skal du kontakte en mekaniker eller få et bremsebutik til at komprimere det til dig. Det er et vigtigt skridt for at sikre, at din bremsekaliper fungerer korrekt.

Trin 10: Installer bremsekaliper i enden af bremseslangen. Sørg for at lade forbindelsen være løs.

Trin 11: Sæt bremseklodser på den nye bremsekaliper, og sørg for at smøre kaliberboltene.
Fastgør den nye bremsekaliper til hjulsamlingen, og juster bremseslangen. Sørg for, at den sidder normalt og stram ” banjo “bolt.

Trin 12: Fyld bremsens hovedcylinder op med bremsevæske for at udlufte systemet. Åbn bremsekaliberens udluftningsventil, og fastgør den klare slange. Sæt den anden ende af slangen i glasbeholderen for at starte udluftningsprocessen.

Bed nogen om at trykke på bremsepedalen for at tvinge bremsevæske. og andre urenheder i glasbeholderen.

Trin 13: Gentag denne proces, indtil der ikke er flere luftbobler i glasbeholderen. Luk udluftningsventilen.

Trin 14: Lav Sørg for at fylde din bremsevæske, inden du monterer hjulene på dit køretøj.

Trin 15: Installer dækkene, og fastgør dem med låsemøtrikker. Gentag processen for den næste bremsekaliper.

Trin 16: Test de nye bremsekaliber, når du er færdig.
Installation af nye bremsekaliber tager cirka 2 timer for en ekspert DIYer og omkring tre timer for en nybegynder. Vær forsigtig, når du arbejder på dit køretøjs bremsesystem. Vær sikker!