Dagens gaspumper viser et potentielt forvirrende udvalg af navne, farver og alfanumeriske symboler. Benzin findes i fem eller flere sorter, og det tegner sig ikke for diesel. Bland dem, og resultaterne kan resultere i en ødelagt motor, korroderede brændstofledninger eller, hvis du er heldig, ingen alvorlige skader.

Hvad sker der, når du lægger benzin i A? Dieselmotor?

“Hvis du bemærker (at du har fyldt en dieselbil med benzin) inden du starter motoren, skal du bare rense hele systemet,” sagde Jim Gill, leder af produkt og teknologi. PR-kommunikation for Volkswagen. “Dette indebærer primært dræning af brændstoftanken og påfyldning med korrekt dieselbrændstof.”

Men hvis du er klar over, at du har lagt benzin i din dieselmotor, skal du ikke køre den eller din motor kan lide alvorlig skade. Du får brug for det trukket til en professionel mekaniker eller forhandler, der kan skylle systemet ordentligt.

“Hvis du bemærker (at du sætter gas i en dieselmotor), efter at du startede motoren, så katastrofalt svigt i indsprøjtningspumpen, injektorerne og endelig hele motoren vil sandsynligvis forekomme, ”fortsatte Gill.” Ingen kan virkelig fortælle dig, hvornår det vil ske. Men det er ikke lang tid eller afstand. ”

Selvfølgelig er der tekniske grunde til, at benzin kan være dødelig for en dieselmotor. For det første resulterer olieraffineringsprocessen (oprettelse af benzin) i produkter, der gradvist har højere kogepunkter. Benzin koger et sted mellem cirka 105 og 410 grader Fahrenheit, mens diesel koger omkring 500 til 650 grader Fahrenheit, ifølge European Automobile Manufacturers Association.

Derudover blander både gas- og dieselmotorer brændstof med luft og derefter komprimere blandingen, når stemplet bevæger sig mod toppen af motorens cylinder. Dieselmotorer har ikke tændrør og er kun afhængige af kompression for at antænde brændstoffet. Kompressionsforhold for dieselmotorer spænder fra 18: 1 til 23: 1. Til sammenligning kan benzinmotorer typisk prale af et kompressionsforhold på 9: 1 eller 10: 1 ifølge Engine Builder Magazine. Det øgede tryk ved den tidlige antændelse af benzin i en dieselmotor kan bryde stempler, bøje forbindelsesstænger eller endda sprænge hovedet af motoren – fejl, der normalt kun ses på stærkt belastede drag-racing-motorer.

Hvad sker der Når du sætter diesel i en benzinmotor?

At sætte diesel i en gasdrevet bil er typisk ikke så skadeligt, ifølge Autoguide.com. Et par liter diesel får kun bilen til at køre dårligt, men den kan ryge som et damplokomotiv. Hvis der kun tilføres diesel, vil et benzindrevet køretøj hurtigt stoppe med at arbejde.

Som nævnt ovenfor har benzinmotorer typisk et kompressionsforhold på omkring 10: 1, hvilket er langt fra nok til at antænde diesel, selv med ved hjælp af et tændrør. Hvis du sætter diesel i en gasmotor og foregiver, at det ikke skete, kunne brændstofpumpen, ledningerne og injektorerne blive ødelagt, brændstoffilteret tilstoppet og andre skader. Hvis du indser din fejl, inden du starter bilen, skal du lade bilen bugsere til et værksted, hvor brændstoftanken kan tømmes.

Hvad skal du gøre, hvis du sætter det forkerte brændstof i din bil

Ifølge NAPA Auto Parts, jo længere en motor kører på det forkerte brændstof, jo værre kan problemerne blive. Her skal du gøre, hvis du tilføjer forkert brændstof til dit køretøj:

Hvis du bemærker det, mens du fylder brændstoftanken:

1. Stop med at tilføje brændstof straks.
2. Start ikke din bil eller drej nøglen til “tændt.”
3. Frakobl batteriet.
4. Skub din bil væk fra brændstofpumpeområdet.
5. Få bilen trukket til et reparationsanlæg.
6. En professionel tømmer din gastank og kan skylle brændstofslangerne ud.

Hvis du bemærker, når du begynder at køre :

1. Træk.
2. Sluk for motoren.
3. Få bilen trukket til et reparationsanlæg.
4. En professionel vil dræne din gastank, skylle brændstofsystemet og foretage reparationer, hvis det er nødvendigt.

Forebyggende foranstaltninger

Pumpedyser og påfyldningshalser på køretøjer med benzin er drevet designet til at forhindre mod at sætte diesel i en benzinbil. Nogle af sikkerhedsforanstaltningerne designet til at forhindre blanding af brændstof inkluderer en separat dieseldispenser, farvekodning af håndtaget, designin g dieseldysen skal have en større diameter, så den ikke passer ind i en tankpåfyldningshals og inkluderer en beskyttende klap inde i benzinpåfyldningshalsen for yderligere at forhindre, at diesel kommer ind i tanken.

Desværre passer benzindysen med mindre diameter let ind i den større dieselpåfyldningshals. For at bekæmpe dette scenario har nogle producenter udviklet enheder, der hjælper med at forhindre brændstofpåfyldning, hvis der indsættes en dyse med mindre diameter.Medmindre dit dieselkøretøj er udstyret med sådan, kan du undgå at låne det til nogen, især en person, der ikke er fortrolig med at tanke et dieselkøretøj.

Hvad betyder disse oktantal?

Nu hvor du ved, hvorfor det er vigtigt at undgå at forveksle benzin med diesel og omvendt, hvad med alle disse oktantal: 87, 89, 91? Medmindre dit køretøj kræver det (i brugervejledningen), vil fyldning med højere oktan, f.eks. 91 i stedet for 87, ikke gøre noget, du kan bemærke undtagen spild af penge. Hvis du sætter 91 i en bil, der ringer til 87, er der en lille chance for, at computeren foretager små, næsten umærkelige justeringer.

Medmindre det er en veteran- eller sportsvogn, hvis dit køretøj ringer til 91 og du fyld den med 87 oktan, det er sandsynligvis, at der ikke sker noget dårligt, bortset fra at bilen vil være lidt langsommere og kan få dårligere brændstofkilometer, ifølge Edmunds.com. Moderne biler har bankesensorer, der rapporterer, om brændstoffet tændes, før det skulle. Bilens computer foretager derefter justeringer af motortimingen og måske brændstofgennemstrømningen for at løse problemet. (Ældre generationer kan huske banke og pinge fra karburatorernes tid, og før biler havde flere computere end et rumfartøj. Spørg dine bedsteforældre.)

Hvad med E85 i et køretøj, der ikke er lavet til det? Flex-fuel køretøjer er designet til denne blanding af 85 procent ethanol og 15 procent benzin: Andre kvaliteter af benzin er typisk 10 procent ethanol, medmindre det er markeret, ifølge PopularMechanics.com. Hvis du ved et uheld fylder et ikke-flex-fuel 2001 eller nyere køretøj med E85 en gang, vil der typisk ikke ske noget dårligt, undtagen brændstofkilometer. Det skyldes hovedsageligt ethanol, der indeholder mindre energi end benzin, ifølge det amerikanske ministerium for energi, men også fordi bilens sensorer vil synes, at motoren kører for magert og øger mængden af brændstof, der udleveres.

Kontrolmotoren lys vil næsten helt sikkert vises. En tank med normal benzin vil sandsynligvis rense lyset, siger Autoguide.com.

At vide, hvilket brændstof dit køretøj har brug for og være opmærksom på den pumpe, du er ved at bruge, kan hjælpe med at sikre, at du fylder din bils tank med de rigtige ting.

Oprindeligt offentliggjort i april 2016.