Teslas batteridag tirsdag var et udstillingsvindue for de kommende ting —Vigtigst, billigere ting der kommer. CEO Elon Musks elbilselskab præsenterede innovationer, som det siger, vil lade det inden for tre år skabe en konkurrencedygtig elbil, der kun koster $ 25.000. Investorer elskede ikke det langsigtede løfte, og Musk har undladt at opfylde sine løfter ofte nok til at retfærdiggøre skepsis. Så du venter måske længere end tre år på en virkelig lavt budget Tesla.
Den gode nyhed er, at der allerede er nogle relativt overkommelige EV’er til rådighed, og vi har sammensat en liste over de fem mindst dyre . Den dårlige nyhed er, at ingen har en 2020-mærkatpris hvor som helst tæt på $ 25.000, og alle de billigste EV’er kommer med betydelige kompromiser. Tesla er fokuseret på batterier, fordi de i øjeblikket er en stor del af EV-omkostningerne, og det er også grunden til, at de fleste billigere EV’er lider af korte intervaller: De er billigere primært fordi de har mindre batterier.
Mens du gennemgår dette liste er det værd at huske, at de reelle ejeromkostninger for elbiler er betydeligt lavere end for gasbrændende biler. Med færre bevægelige dele nedbryder elbiler mindre, og de fleste steder er plug-in elektricitet billigere pr. Mil end gas. Analytikere hos Loup Ventures – en pro-EV-investeringsfond – anslog, at Tesla Model 3-ejere ville spare næsten 9.000 dollars på brændstof og vedligeholdelse i løbet af fem år sammenlignet med chauffører til en Toyota Camry, der bruger benzin.
Endelig inkluderer vi kun køretøjer, der fås kommercielt i USA (med en semi-undtagelse), og alle priser gælder bilens basismodel. Det betyder, at du ville ende med at betale mere for ekstra. Yderligere kompliceret billedet er, at biler fra mange bilproducenter stadig giver dig føderale skattefradrag på op til $ 7.500, men GM- og Tesla-modeller kvalificerer sig ikke, så den effektive prisfordel for de billigste biler på vores liste er endnu større, end det ser ud.
Chevy Bolt: $ 36.620
Chevys respekterede svar på Model 3 har en meget solid rækkevidde på 259 miles og en hurtigopladningsmulighed. På ulempen får du et interiør, som flere testere beskrev som “billigt” og et design, der ikke vil fange nogens opmærksomhed. Bortset fra en Tesla er dette dog den mest praktiske semi-overkommelige EV derude.
Tesla Model 3: $ 35.000
Med 220 miles rækkevidde og acceleration på 0–60 på 5,6 sekunder markerer standard Model 3 alle boksene til en moderat pris. Men dens ternede historie hjælper også med at forklare hvorfor markederne blev overvældet af Teslas løfter om en bil på $ 25.000 på tre år.
I 2016 lovede Elon Musk, at Model 3 ville være tilgængelig for så lidt som $ 35.000, hvilket hjælper med at udløse en strøm af forudbestillinger, der uden tvivl startede Teslas hype-tog. Men den billigste Model 3 blev først en realitet i begyndelsen af 2019, efter at dyrere Model 3’er havde været tilgængelige i mere end halvandet år. Og selv nu har bil er ikke let at købe til den annoncerede pris, formodentlig fordi den ikke er særlig rentabel for Tesla. Som de bedste ting hos In-N-Out Burger er basismodel 3 i Teslas hemmelige menu: Du skal ringe til en salgsrepræsentant direkte for at bestille en.
Hyundai Ioniq Electric: $ 33.045 $
Synes godt om nogle andre Hyundai-produkter er Ioniq lidt af en mørk hest. Med et basisområde på 170 miles og solid hurtig opladning lider du sandsynligvis kun moderat rækkeviddeangst. “Moderat” vil også gælde for næsten alle andre funktioner i bilen, fra et ho-hum design til middelmådig ydeevne, selvom dens sikkerheds- og førerhjælpefunktioner, herunder fodgængerregistrering og kollisionsundgåelse, er blevet rost. Så hvis du er bare på udkig efter en rimeligt prissat fire-dørs hatchback / sedan, der tilfældigvis kører på batterier, kan Ioniq muligvis være den.
Nissan Leaf: $ 32.535
Leaf har eksisteret i næsten et årti, men mange korrekturlæsere synes stadig, at basismodellen skærer et par for mange hjørner til at ramme et lavere prispunkt. Den har en rækkevidde på kun 150 miles, anvendelig, men relativt skam i 2020-standarder. Dens underholdningspakke er overvældende, og dens interiør er, for at citere bil og chauffør, “et hav af sort plast.” På plussiden, selvom det ser lille ud udefra, er Leaf blevet rost for at tilbyde masser af lagerplads indeni.
Mini Cooper SE: $ 30.750
Den EV, din mor advarede dig om på godt og ondt. Mini SE’s prisskilt involverer nogle store afvejninger, frem for alt en rækkevidde på kun 110 miles og et ubehageligt interiør. Men basismodellen er funktionsrig og velbygget.
Og rækkevidde er ikke alt: SE lever tilsyneladende op til Mini-arven ved at være vildt sjov at køre.Med samme motor som BMW i3S pakker den 181 hestekræfter, betydeligt mere end basisbladet (147 hk) eller Ioniq (134 hk), mens det skubber langt mindre vægt. Som et resultat siger kritikere, at dets vejgreb er “vildt.” Så længe du laver donuts på parkeringspladsen i stedet for at gå mod Grand Canyon, kan du have det sjovt over 110 miles. Og med fulde incitamenter rammer SE næsten Teslas mål på $ 25.000 uden ventetiden. / p>
Bonusrunde: Changli New Energy Mini Electric Car til voksne: $ 1.200 (med batteri)
Selvom vi har begrænset denne liste til almindelige producenter, skal vi gøre en undtagelse. Nej, det er ikke en vittighed eller en skrivefejl – dette er en fungerende elbil, der kan bestilles til $ 1.200 direkte fra en kinesisk fabrik gennem Alibaba (selvom du bliver nødt til at springe gennem nogle importbøjler).
Selvom NEMECA er stærkt understyrket og med et tilsyneladende upålideligt hastighedsmåler, “føles det faktisk som en bil”, ifølge Jalopniks Jason Torchinsky, der ikke kun købte lommeskiftkøretøjet, men endda tillod sit eget barn at køre i bagsæde. Ud over kernefunktionen ved faktisk at bevæge sig under sin egen kraft (i modsætning til f.eks. En Nikola), har NEMECA en fungerende radio, ventilatorer og afrimere, et kuppellampe og det mest fantastiske af alt til Torchinsky, et backup-kamera. Desværre gør dets toylike krop næsten helt sikkert det ulovligt at køre på mange amerikanske offentlige veje – men hej, nogle gange bringer du ofre for en hel del.
