• 14. června 2019
• Příběh Mikea Garretta

Na počátku část tohoto desetiletí, pověsti a spekulace o novém sportovním voze s pohonem zadních kol, který společně vyvinuli Toyota a Subaru, dosáhly horečky. Netřeba dodávat, že nadšenci byli nadšení z myšlenky nové dostupné sportovní výbavy na trhu a myšlenka, že bude vůz postaven pro potěšení z jízdy v rychlých časech, vynikl na trhu plném stále výkonnějších vozidel.

Konečně v létě roku 2012 se Scion FR-S a Subaru BRZ začaly prodávat v USA a nyní, když automobily jsou k dispozici téměř sedm let, staly se lákavou volbou na trhu s ojetými vozy.

Zatímco ostatní výkon automobily během své životnosti získaly podstatná vylepšení a nárazy, díky nimž jsou novější modely mnohem žádanější než dřívější příklady, během let nedošlo k žádným zásadním změnám. To znamená, že příklad z druhé ruky může být potenciálně skvělou volbou pro někoho, kdo má rozpočet. Ve Spojených státech se však prodalo několik různých verzí automobilů spolu s drobnými mechanickými změnami, které si určitě stojí za povšimnutí, pokud jste na trhu s použitým příkladem.

Proto jsme se rozhodli dát dohromady rychlou příručku pro kupujícího, abychom prolomili některé rozdíly a změny ve FR-S, 86 a BRZ v průběhu let.

2013-2016 Scion FR- S

Zatímco verze vozu Toyota byla na jiných trzích označena jako „86“ nebo „GT86“, do USA dorazilo auto jako součást dnes již neexistující značky Scion, kde se prodávalo jako FR-S. Scion fungoval trochu jinak než ostatní výrobci automobilů, s dealerskými prodejnami „bez handry“ a bez mnoha možností výbavy.

Zpočátku byla k dispozici pouze jedna varianta modelu FR-S, která měla 2,0 l atmosféricky plněný čtyřválcový boxer s výkonem 200 koní a točivým momentem 151 lb-ft. Jedinou významnou „možností“ byla šestistupňová automatická převodovka, která nahradila standardní šestistupňovou manuální převodovku. Základní cena byla 25 600 $.

O něco později v modelovém roce, omezená série „řady 10“ FR- Společnost S byla představena u příležitosti 10. výročí značky Scion. Spolu s jedinečnou barvou exteriéru představoval také nadstandardní možnosti, které u standardního FR-S k dispozici nejsou, včetně světlometů HID, bezklíčového startování a automatické klimatizace. Cena FR-S řady 10 byla o zhruba 2 000 dolarů vyšší než u standardní a byl by prvním z několika speciálních modelů FR-S a 86 prodaných v následujících letech.

prostě hledají základní platformu, na které by bylo možné stavět, vyhledávání inzerátů ukazuje cenové rozpětí pro časný FR-S s typickým počtem najetých kilometrů a bez velkých vad, které se pohybují někde mezi 13 000 a 16 000 USD.

hledají každodenní jízdu v autě, možná by stálo za pokus najít jeden ze speciálních modelů, který by využil další pohodlí stvoření, ale mechanicky získáte stejné auto v obou směrech.

Snad největší nevýhodou nákupu ojetého FR-S v tomto okamžiku může být nutnost řídit auto od značky že již neexistuje. Pak znovu, pokud chcete, aby se váš zastaralý Scion stal Toyotou, o to se už nemůže postarat a výměna odznaků se o ni nebude moci starat, a mnoho majitelů FR-S to už dělalo, jakmile jejich vozy sjely ze showroomu podlaha.

2013-2016 Subaru BRZ

Americké pobřeží zasáhlo přibližně ve stejnou dobu, kdy dorazil FR-S, bylo Subaru BRZ 2013. Mechanicky byly FR-S a BRZ téměř totožné se stejným motorem a převodovkami a se stejným celkovým uspořádáním a strukturou karoserie. BRZ však mělo mírně odlišné nastavení zavěšení, které bylo zaměřeno o něco více na neutrální ovládání než na okouzlující povahu FR-S.

Základní model BRZ byl cenově o něco vyšší než základní model FR-S, ale peníze navíc vám přinesly standardní světlomety HID a navigační systém, který se pravděpodobně bude cítit zastaralý ve srovnání s dnešní technologií .

Na rozdíl od modelu FR-S byl model BRZ nabízen také ve dvou odlišných provedeních: modely Premium a Limited. peníze navíc za omezenou BRZ vám nezískaly žádné mechanické upgrady, zahrnovaly vylepšené čalounění, automatické ovládání klimatizace, spouštění tlačítkem a další drobné doplňky.

Co se týče cen ojetých automobilů, časné BRZ mají tendenci klesat docela blízko k jejich protějškům Scion, s mírným nárazem na název Subaru.Čistý název, nemodifikované příklady časných BRZ s průměrným počtem kilometrů se zdají být mezi 14 000 a 17 000 USD.

Některé kupující upřednostňují styl a značku Subaru, zatímco ostatní upřednostňují Scion, ale pokud nemáte konkrétní preference, rozdíly mezi vozy jsou dost malé na to, aby si vybrali nejlepší dostupný příklad obou modelů.

2017-2019 Toyota 86

S vyřazováním značky Scion před modelovým rokem 2017 se model FR-S stal v Severní Americe známým jako Toyota 86 a vůz také získal aktualizaci. Spolu s novou značkou získala Toyota 86 z roku 2017 nový design předního nárazníku a světlometů, nová zadní světla, nová kola a přepracovaný interiér s novým designem volantu.

Došlo také k několika drobným mechanickým vylepšením, včetně nárůstu výkonu a točivého momentu na 205 hp a 156 lb-ft u automobilů vybavených manuální převodovkou. Vozy s řadicí pákou také získaly kratší převodový poměr a nastavení podvozku bylo také mírně vylepšeno.

Stejně jako u modelu FR -S, nadále existovaly modely s omezenou edicí, včetně 2017 „860 Special Edition“, která se vyznačovala jedinečným exteriérem a speciální edice TRD 2019. Pro rok 2018 byl do řady přidán model „86 GT“ se zlepšeným komfortem stvoření oproti standardnímu vozu, ale se stejnými mechanickými specifikacemi.

Toyota 86 je přirozeně novější a mírně vylepšená ve srovnání s modelem FR-S a na trhu s použitými vozy má vyšší cenu. Rozhlédnutí se kolem inzerátů ukazuje, že Toyota+ 86 let 2017+ dosáhla dna přibližně 20 000 $ a odtud stoupala podle počtu najetých kilometrů nebo podle toho, zda je to jeden z nejžádanějších speciálních modelů.

2017-2019 Subaru BRZ

Stejně jako u svého protějšku Toyota dostalo Subaru BRZ také aktualizaci pro modelový rok 2017, která zahrnovala stejně malé výkon a točivý moment u modelů s manuální převodovkou, kratší zadní převod pro lepší zrychlení a revidované vyladění zavěšení.

BRZ 2017 také obdržel aktualizovaný styl, který zahrnoval přepracovaný přední nárazník s LED světlomety, nový design kol a vylepšený interiér s novým volantem a novým LCD displejem na sdruženém přístroji.

Snad největší změnou v obnoveném BRZ byla dostupnost nového balíčku Performance, který nepřidával žádný výkon, ale přidal brzdy Brembo vpředu sada tlumičů SACHS pro lepší ovladatelnost a jedinečný design kol. Je k dispozici pouze pro nejmodernější modely Limited, ale vozy, které jsou jím vybaveny, budou na ojetém trhu přirozeně žádanější.

Kromě volitelného balíčku Performance Package byla k dispozici také ultra omezená ovladatelnost -zaměřený 2018 BRZ tS, který se vyznačoval tužšími pružinami, většími koly, přídavným vyztužením podvozku a agresivnějším aerodynamickým provedením s velkým zadním křídlem z uhlíkových vláken. Bohužel motor byl stejný jako standardní vůz. Bylo vyrobeno pouhých 500 příkladů a jeho cena bylo statných 33 495 $.

2017+ BRZ se dosud neprodávaly ve velkém počtu a těch pár, které jsou k dispozici na ojetý trh se zdá být na dně nízkých 20 000 dolarů, přičemž vozy vybavené paketem Performance Package jsou ještě těžší najít a přirozeně mají vyšší cenu.

Automatické vs. manuální

Ať už jste na trhu s použitým příkladem nebo dokonce s ohledem na nový bude největší volbou, kterou kupující FR-S / 86 nebo BRZ učiní, pravděpodobně přenos. o toto, nejlepší rada, kterou můžeme dát, je „jdi na hůl.“ I když v těchto vozech není nic podstatného se šestistupňovým autoboxem a řadicími pákami, automatika prostě nevypadá na étos tato platforma.

I když v dnešní době existuje spousta výkonných automobilů, které přicházejí s fantastickými automaty, které jsou vhodné pro jejich mise, v malém sportovním voze, který dává řidiči konektivitu a zábavu nad naprostý výkon, je hůl tou správnou volbou. Nejen to, ale nárazová síla, která přišla s obnovenými verzemi v roce 2017, se nevztahovala na vozy s automatickým vybavením.

Nové vs. použité

Jedna věc, kterou je třeba vzít v úvahu u všech pozdní model ojetého vozu je ujistit se, že porovnáte ceny ojetého vozu s úplně novým. Zvláště pokud hledáte koupit model 2017+, může být užitečné zkontrolovat nový prodejní inventář, protože v závislosti na přesných pobídkách nabízena nebo kolik je prodejce ochoten řešit, můžete najít zlevněné zbrusu nové auto za téměř stejnou cenu jako auto staré jeden nebo dva roky.

Kupující pozor

I když existují lidé, kteří nedoporučují kupovat žádné auto, které bylo upraveno, je nejlepší brát věci případ od případu. Pokud najdete auto, které ocení a vkusně upgraduje pečující nadšenec, může mít nákup velký smysl, ale vždy si udělejte domácí úkol.

Stejně jako u každého ojetého výkonného vozidla nebo sportovního vozu budete chtít dávat pozor na mizerné mody a známky zneužití. Skutečnost, že FR-S / 86 i BRZ byly mnohými považovány za driftovací stroje, znamená, že mnoho příkladů bylo zbito a odloženo na mokro.

I když byly nové modely FR-S, 86 a BRZ za peníze ty nejzábavnější, jaké v autě můžete mít, nyní, když vozy začaly stárnout, dokážou skvěle také ojetá auta. Ať už jej chcete nechat na skladě a bavit se, lehce jej upravovat nebo stavět něco vážného, nelze popřít potenciál této moderní, lehké platformy s pohonem zadních kol.