Let č. 232 společnosti United Airlines, plánovaný let z mezinárodního letiště Stapleton v Denveru na mezinárodní letiště O’Hare v Chicagu 19. července 1989, které přistálo na letišti Sioux Gateway v Sioux City v Iowě po poruše ocasního motoru došlo ke ztrátě veškerého hydraulického ovládání letadla; více než polovina z nich na palubě přežila.

Společnost United Airlines McDonnell Douglas DC-10 s 285 cestujícími a 11 členy posádky vzlétla z Denveru ve 14:09 hodin. První hodinu byl let bez komplikací. Avšak v 15:16 se prasklá lopatka ventilátoru v zadním motoru rozpadla, což způsobilo poruchu motoru, zatímco odletující úlomky přerušily všechny tři hydraulické linky a probodly vodorovný stabilizátor. Lidé v letadle slyšeli hlasitý třesk a letadlo se prudce otřáslo a začalo stoupat a valit se doprava. Piloti, kapitán Alfred Haynes a první důstojník William Records, rychle zjistili, že ani autopilot, ani ruční ovládání nemají žádný účinek. V zoufalství Haynes zavřel plyn k levému motoru a posunul veškerou energii doprava a letadlo se vzpamatovalo. Posádka informovala o nouzi řízení letového provozu v Minneapolisu a bylo rozhodnuto, že by se letadlo mělo pokusit přistát na letišti v Sioux City. Dennis Fitch, instruktor výcviku United Airlines DC-10, byl cestujícím v prvotřídní sekci a dobrovolně mu pomohl. Haynes nařídil Fitchovi, aby ovládal tryskové motory, které poháněly dva zbývající motory, což poskytovalo velmi minimální kontrolu nad směrem a orientací letadla, zatímco on a Records se snažili uvést do provozu normální řízení letu. Fitch zjistil, že letadlo mělo výraznou tendenci otáčet se doprava.

Let 232 pokračoval sérií sotva ovládaných pravých spirál směrem k Sioux City. V 3:46 Fitch uspěl pomocí trysek k natažení letadla dostatečně doleva, aby se přiblížil k letišti, a posádce se pak podařilo dostat letadlo seřazené do uzavřené dráhy. Letadlo sestoupilo příliš strmě a příliš rychle a při přistání se naklonilo. Pravé křídlo narazilo na zem jako první a odlomilo se. Ocasní část a kokpit se také odlomily, když se letadlo několikrát odrazilo. Hlavní část trupu sklouzla do strany a převrátila se na záda, než se zastavila v kukuřičném poli. Jakmile letadlo narazilo na zem, palivo se vznítilo okamžitě. Záchranáři a vozidla již byli na místě a vrhli se na záchranu. Z 296 lidí v letu zahynulo 110 cestujících a 1 letuška, většinou kvůli zraněním při nehodě, ačkoli někteří podlehli kouření. Jeden cestující zemřel o měsíc později na následky zranění. Většina z 184 přeživších seděla v prostoru za první třídou a před křídly. Všichni v kokpitu přežili, i když byli vážně zraněni.

V důsledku havárie byla zavedena nová pravidla týkající se výroby a kontroly turbín a byly provedeny změny v designu budoucnosti letadla snížit pravděpodobnost, že by všechny řídicí systémy mohly být zničeny současně. Incident byl předmětem televizního filmu z roku 1992 Crash Landing: The Rescue of Flight 232 (také známý jako Tisíc hrdinů), v němž hráli Charlton Heston a James Coburn, a byl popsán v knize Flight 232: A Story of Disaster and Survival (2014) Laurence Gonzales.