Teslas Batterietag am Dienstag war ein Schaufenster der kommenden Dinge – Wichtigste, billigere Dinge, die kommen werden. Das Elektroautounternehmen von CEO Elon Musk präsentierte Innovationen, mit denen es innerhalb von drei Jahren ein wettbewerbsfähiges Elektroauto schaffen kann, das nur 25.000 US-Dollar kostet. Die Anleger haben das langfristige Versprechen nicht geliebt, und Musk hat seine Versprechen oft genug nicht eingehalten, um Skepsis zu rechtfertigen. Sie warten also möglicherweise länger als drei Jahre auf einen wirklich preisgünstigen Tesla.
Die gute Nachricht ist, dass bereits einige relativ erschwingliche Elektrofahrzeuge verfügbar sind, und wir haben eine Liste der fünf günstigsten zusammengestellt . Die schlechte Nachricht ist, dass keiner einen Aufkleberpreis für 2020 in der Nähe von 25.000 US-Dollar hat und die billigsten Elektrofahrzeuge mit erheblichen Kompromissen verbunden sind. Tesla konzentriert sich auf Batterien, weil sie derzeit einen großen Teil der EV-Kosten ausmachen, und deshalb leiden die meisten billigeren EVs unter kurzen Reichweiten: Sie sind vor allem deshalb billiger, weil sie kleinere Batterien haben.
Während der Überprüfung Auf der Liste ist zu beachten, dass die tatsächlichen Betriebskosten für Elektrofahrzeuge erheblich niedriger sind als für gasbetriebene Autos. Mit weniger beweglichen Teilen fallen Elektrofahrzeuge weniger aus, und an den meisten Orten ist Plug-in-Strom pro Meile billiger als Gas. Analysten von Loup Ventures – einem Pro-EV-Investmentfonds – schätzten, dass Tesla Model 3-Besitzer in fünf Jahren fast 9.000 US-Dollar an Kraftstoff und Wartung einsparen würden, verglichen mit Fahrern eines Toyota Camry, der Benzin verwendet.
Schließlich schließen wir nur Fahrzeuge ein, die in den USA im Handel erhältlich sind (mit einer Ausnahme), und alle Preise gelten für das Basismodell des Autos. Das bedeutet, dass Sie am Ende mehr für Extras bezahlen würden. Eine weitere Komplikation ist, dass Autos von vielen Autoherstellern immer noch Steuergutschriften von bis zu 7.500 US-Dollar erhalten. GM- und Tesla-Modelle sind jedoch nicht qualifiziert, sodass der effektive Preisvorteil der billigsten Autos auf unserer Liste noch größer ist, als es scheint.
Chevy Bolt: 36.620 US-Dollar
Chevys angesehene Antwort auf das Modell 3 hat eine sehr solide Reichweite von 259 Meilen und eine Schnellladeoption. Auf der anderen Seite erhalten Sie ein Interieur, das von mehreren Testern als „billig“ bezeichnet wird, und ein Design, das die Aufmerksamkeit von niemandem auf sich ziehen wird. Abgesehen von einem Tesla ist dies jedoch das praktischste, halb erschwingliche Elektrofahrzeug auf dem Markt.
Tesla Model 3: $ 35.000
Mit einer Reichweite von 220 Meilen und einer Beschleunigung von 0 bis 60 in 5,6 Sekunden erfüllt das Standardmodell 3 alle Kriterien zu einem moderaten Preis. Die wechselvolle Historie hilft jedoch auch bei der Erklärung Warum die Märkte von Teslas Versprechen, in drei Jahren ein Auto im Wert von 25.000 US-Dollar zu kaufen, überwältigt wurden.
2016 versprach Elon Musk, dass das Modell 3 für nur 35.000 US-Dollar erhältlich sein würde, um den Auslöser zu unterstützen Eine Flut von Vorbestellungen, die Teslas Hype-Zug wohl in Gang gebracht hat. Aber das billigste Modell 3 wurde erst Anfang 2019 Realität, nachdem teurere Modelle 3 seit mehr als anderthalb Jahren erhältlich waren Auto ist nicht einfach zum angegebenen Preis zu kaufen, vermutlich weil es für Tesla nicht sehr profitabel ist. Wie die besten Sachen Bei In-N-Out Burger steht das Basismodell 3 auf Teslas geheimem Menü: Sie müssen einen Vertriebsmitarbeiter direkt anrufen, um eines zu bestellen.
Hyundai Ioniq Electric: $ 33.045
Gefällt mir Bei einigen anderen Hyundai-Produkten ist der Ioniq ein dunkles Pferd. Mit einer Grundreichweite von 170 Meilen und einer soliden Schnellladung leiden Sie wahrscheinlich nur unter mäßiger Reichweitenangst. „Moderat“ würde auch für fast alle anderen Merkmale des Autos gelten, von einem lauten Design bis hin zu mittelmäßiger Leistung, obwohl die Sicherheits- und Fahrerassistenzmerkmale, einschließlich Fußgängererkennung und Kollisionsvermeidung, gelobt wurden Nur auf der Suche nach einem preisgünstigen viertürigen Fließheck / einer Limousine, die mit Batterien betrieben wird, könnte der Ioniq derjenige sein.
Nissan Leaf: 32.535 USD
Der Leaf ist schon da Fast ein Jahrzehnt, aber viele Rezensenten glauben immer noch, dass das Basismodell ein paar zu viele Ecken abschneidet, um einen niedrigeren Preis zu erreichen. Es hat eine Reichweite von nur 150 Meilen, ist nutzbar, aber für 2020-Verhältnisse relativ dürftig. Sein Unterhaltungspaket ist überwältigend und sein Innenraum ist, um Auto und Fahrer zu zitieren, „ein Meer aus schwarzem Kunststoff“. Auf der positiven Seite, obwohl es von außen winzig aussieht, wurde das Blatt dafür gelobt, dass es viel Stauraum bietet.
Mini Cooper SE: 30.750 USD
Der EV, vor dem deine Mutter dich gewarnt hat, zum Guten und zum Schlechten. Der Preis des Mini SE beinhaltet einige wichtige Kompromisse, vor allem eine Reichweite von nur 110 Meilen und ein unbequemes Interieur. Das Basismodell ist jedoch reich an Funktionen und gut gebaut.
Und Reichweite ist nicht alles: Der SE wird dem Mini-Erbe offenbar gerecht, indem er wahnsinnig viel Spaß beim Fahren macht.Mit dem gleichen Motor wie der BMW i3S leistet er 181 PS, deutlich mehr als der Base Leaf (147 PS) oder Ioniq (134 PS), während er weit weniger Gewicht schiebt. Kritiker sagen daher, die Straßenhaftung sei „grausam“. Solange Sie also Donuts auf dem Parkplatz machen, anstatt zum Grand Canyon zu fahren, können Sie über 110 Meilen viel Spaß haben. Und mit vollen Anreizen erreicht die SE ohne Wartezeit fast Teslas 25.000-Dollar-Ziel / p>
Bonusrunde: Changli New Energy Mini-Elektroauto für Erwachsene: 1.200 US-Dollar (mit Batterie)
Obwohl wir diese Liste auf Mainstream-Hersteller beschränkt haben, müssen wir eine Ausnahme machen. Nein, das ist Kein Scherz oder Tippfehler – dies ist ein funktionierendes Elektroauto, das für 1.200 USD direkt bei einer chinesischen Fabrik über Alibaba bestellt werden kann (obwohl Sie durch einige Importreifen springen müssen).
Obwohl der NEMECA stark unterfordert ist und einen anscheinend nicht vertrauenswürdigen Tacho hat, fühlt er sich „tatsächlich wie ein Auto an“, so Jason Torchinsky von Jalopnik, der nicht nur das Taschengeldfahrzeug kaufte, sondern sogar seinem eigenen Kind erlaubte, im Auto zu fahren Rücksitz. Zusätzlich zu der Kernfunktion, sich aus eigener Kraft zu bewegen (im Gegensatz zu beispielsweise einem Nikola), verfügt die NEMECA über ein funktionierendes Radio, Lüfter und Entfroster, eine Lichtkuppel und, was Torchinsky am meisten beeindruckt, eine Rückfahrkamera. Leider macht es sein toylike Körper mit ziemlicher Sicherheit illegal, auf vielen öffentlichen Straßen der USA zu fahren – aber hey, manchmal bringt man Opfer für viel Geld.
