- 14. Juni 2019
- Geschichte von Mike Garrett
Am Anfang In diesem Jahrzehnt hatten Gerüchte und Spekulationen über einen neuen Sportwagen mit Hinterradantrieb, der von Toyota und Subaru gemeinsam entwickelt wurde, einen Höhepunkt erreicht. Unnötig zu erwähnen, dass die Enthusiasten von der Idee einer neuen erschwinglichen Sportwagenoption auf dem Markt begeistert waren und die Idee, ein Auto zu bauen, das für Fahrspaß über schnelle Rundenzeiten gebaut wird, in einem Markt voller immer leistungsstärkerer Fahrzeuge auffiel.
Im Sommer 2012 wurden der Scion FR-S und der Subaru BRZ schließlich in den USA zum Verkauf angeboten Autos sind seit fast sieben Jahren erhältlich, sie sind jedoch eine verlockende Option auf dem Gebrauchtmarkt geworden.
Während andere Leistungen Autos haben im Laufe ihrer Lebensdauer erhebliche Verbesserungen und Leistungsstörungen erfahren, die die neueren Modelle viel begehrenswerter machen als frühere Beispiele. Im Laufe der Jahre wurden an diesen Autos keine wesentlichen Änderungen vorgenommen. Das bedeutet, dass ein gebrauchtes Beispiel möglicherweise eine gute Wahl für jemanden mit kleinem Budget sein kann. Es gab jedoch eine Reihe verschiedener Versionen der in den USA verkauften Autos sowie geringfügige mechanische Änderungen, die sicherlich beachtet werden sollten, wenn Sie auf dem Markt nach einem gebrauchten Beispiel suchen.
Aus diesem Grund haben wir uns entschlossen, einen schnellen Einkaufsführer zusammenzustellen, um einige der Unterschiede und Veränderungen bei FR-S, 86 und BRZ im Laufe der Jahre zu beseitigen.
2013-2016 Scion FR- S
Während die Toyota-Version des Autos in anderen Märkten als „86“ oder „GT86“ gekennzeichnet war, kam das Auto hier in den USA als Teil der inzwischen aufgelösten Marke Scion an, als die es verkauft wurde der FR-S. Scion arbeitete etwas anders als andere Autohersteller, mit „feilschenfreien“ Händlern und nicht vielen Ausstattungsoptionen.
Anfangs gab es nur eine Variante des FR-S, die einen 2,0-Liter-Vierzylinder-Boxermotor mit Saugmotor und 200 PS und 151 lb-ft Drehmoment enthielt. Die einzige große „Option“ war ein Sechsgang-Automatikgetriebe als Ersatz für das serienmäßige Sechsgang-Schaltgetriebe. Der Grundpreis betrug 25.600 USD.
Etwas später im Modelljahr wurde eine limitierte Auflage der „10-Series“ FR- S wurde anlässlich des 10-jährigen Jubiläums der Marke Scion eingeführt. Neben einer einzigartigen Außenfarbe wurden auch hochwertige Optionen angeboten, die beim Standard-FR-S nicht verfügbar waren, darunter HID-Scheinwerfer, schlüsselloser Start und automatische Klimaregelung. Der Preis für einen FR-S der 10er-Serie lag etwa 2.000 US-Dollar über dem Standard Auto und wäre das erste von mehreren Sondermodellen FR-S und 86, die in den folgenden Jahren verkauft wurden.
Wenn Sie Wenn Sie einfach nach einer Basisplattform suchen, auf der Sie aufbauen können, zeigt eine Suche in den Kleinanzeigen die Preisspanne für einen frühen FR-S mit typischer Kilometerleistung und ohne größere Mängel zwischen 13.000 und 16.000 US-Dollar.
Wenn Sie Wenn Sie das Auto täglich fahren möchten, lohnt es sich möglicherweise, eines der Sondermodelle zu finden, um den zusätzlichen Komfort zu nutzen, aber mechanisch erhalten Sie in beiden Fällen das gleiche Auto.
Der vielleicht größte Nachteil beim Kauf eines gebrauchten FR-S zu diesem Zeitpunkt könnte darin bestehen, ein Auto von einer Marke fahren zu müssen das existiert nicht mehr. Andererseits, wenn Sie möchten, dass Ihr veralteter Scion ein Toyota wird, kann sich das nicht um ein bisschen Abzeichenwechsel kümmern, und viele FR-S-Besitzer haben das bereits getan, sobald ihre Autos aus dem Ausstellungsraum rollten
2013-2016 Subaru BRZ
Ungefähr zur gleichen Zeit, als der FR-S ankam, traf der 2013er Subaru BRZ die amerikanischen Küsten. Mechanisch waren FR-S und BRZ nahezu identisch mit dem gleichen Motor und Getriebe und dem gleichen Gesamtlayout und der gleichen Karosseriestruktur. Der BRZ hatte jedoch eine etwas andere Federungseinstellung, die eher auf neutrales Fahrverhalten als auf die schwanzfreudige Natur des FR-S abzielte.
Ein Basismodell BRZ war etwas teurer als ein Basismodell FR-S, aber das zusätzliche Geld brachte Ihnen Standard-HID-Scheinwerfer und ein Navigationssystem, das sich im Vergleich zur heutigen Technologie wahrscheinlich veraltet anfühlt
Im Gegensatz zum FR-S wurde der BRZ auch in zwei verschiedenen Ausführungen angeboten: den Premium- und Limited-Modellen Das zusätzliche Geld für die BRZ Limited brachte Ihnen keine mechanischen Verbesserungen. Es umfasste verbesserte Polster, automatische Klimaregelung, Druckknopfstart und andere kleinere Add-Ons.
Was die Gebrauchtwagenpreise angeht, fallen frühe BRZs in der Regel ziemlich nahe an ihre Scion-Kollegen heran, wobei der Name Subaru möglicherweise leicht beeinträchtigt wird.Sauberer Titel, unveränderte Beispiele für frühe BRZs mit einer durchschnittlichen Anzahl von Meilen scheinen zwischen 14.000 und 17.000 US-Dollar zu liegen.
Einige Käufer werden das Styling und Branding des Subaru bevorzugen, während andere den Scion bevorzugen. Wenn Sie jedoch keine besonderen Vorlieben haben, sind die Unterschiede zwischen den Autos klein genug, um nur das beste verfügbare Beispiel für eines der beiden Modelle auszuwählen.
2017-2019 Toyota 86
Mit dem Auslaufen der Marke Scion vor dem Modelljahr 2017 wurde der FR-S in Nordamerika als Toyota 86 bekannt, und das Auto erhielt auch eine Auffrischung. Zusammen mit dem neuen Branding erhielt der Toyota 86 2017 ein neues Design für Frontstoßstange und Scheinwerfer, neue Rücklichter, neue Räder und ein überarbeitetes Interieur mit einem neuen Lenkraddesign.
Es gab auch einige kleinere mechanische Verbesserungen, darunter eine Erhöhung der Leistung und des Drehmoments auf 205 PS und 156 lb-ft für Fahrzeuge mit Schaltgetriebe. Schalthebelautos hatten auch eine kürzere Achsübersetzung und die Federungseinstellungen wurden ebenfalls leicht angepasst.
Wie beim FR -S, es gab weiterhin Modelle in limitierter Auflage, darunter die „860 Special Edition“ 2017 mit einzigartigem Außendesign und die TRD Special Edition 2019. Für das Jahr 2018 wurde das Modell um ein „86 GT“ -Modell erweitert, das gegenüber dem Standardauto einen verbesserten Komfort bietet, jedoch dieselben mechanischen Spezifikationen aufweist.
Natürlich ist der Toyota 86 neuer und im Vergleich zum FR-S leicht verbessert und hat auf dem Gebrauchtmarkt einen höheren Preis. Ein Blick in die Kleinanzeigen zeigt, dass der Toyota 86 2017+ bei etwa 20.000 US-Dollar seinen Tiefpunkt erreicht und von dort aus steigt, je nach Kilometerstand oder ob es sich um eines der begehrtesten Sondermodelle handelt.
2017-2019 Subaru BRZ
Wie sein Toyota-Gegenstück erhielt auch der Subaru BRZ eine Aktualisierung für das Modelljahr 2017, die denselben kleinen enthielt PS- und Drehmomentstoß für Modelle mit Schaltgetriebe, kürzeres Hinterrad für verbesserte Beschleunigung und überarbeitete Fahrwerksabstimmung.
Die BRZ 2017 Außerdem wurde das Design aktualisiert, einschließlich einer neu gestalteten Frontstoßstange mit LED-Scheinwerfern, eines neuen Raddesigns und eines verbesserten Innenraums mit einem neuen Lenkrad und einem neuen LCD-Display am Kombiinstrument.
Die vielleicht größte Änderung an der aktualisierten BRZ war die Verfügbarkeit eines neuen Leistungspakets, das keine Leistung hinzufügte, aber Brembo-Bremsen hinzufügte Vorne ein Satz SACHS-Dämpfer für ein verbessertes Handling und ein einzigartiges Raddesign. Es ist nur für die gehobenen Limited-Modelle erhältlich, aber damit ausgestattete Autos werden auf dem Gebrauchtmarkt natürlich wünschenswerter sein.
Zusätzlich zum optionalen Leistungspaket gab es auch das ultra-limitierte Handling -fokussierter 2018 BRZ tS mit steiferen Federn, größeren Rädern, zusätzlicher Fahrwerksversteifung und aggressiverem Aero mit einem großen Carbon-Heckflügel. Leider war der Motor der gleiche wie beim Standardauto. Es wurden nur 500 Exemplare gebaut und der Preis war ein saftiger $ 33.495.
2017+ BRZs wurden nicht in großen Stückzahlen verkauft, und die wenigen, die auf der Website verfügbar sind Der Gebrauchtmarkt scheint in den niedrigen 20.000 US-Dollar einen Tiefpunkt zu erreichen, da mit Leistungspaketen ausgestattete Autos noch schwerer zu finden und natürlich teurer sind.
Automatisch vs. Manuell
Ob Sie es sind Auf dem Markt für ein gebrauchtes Beispiel oder sogar für ein neues Beispiel wird die größte Wahl, die ein FR-S / 86- oder BRZ-Käufer treffen wird, wahrscheinlich das Getriebe sein Der beste Rat, den wir geben können, ist „Go for the Stick“. Während an der Sechsgang-Autobox und den Paddelschaltern in diesen Autos nichts von Natur aus falsch ist, scheint eine Automatik einfach nicht mit dem Ethos von zu leben diese Plattform.
Zwar gibt es heutzutage viele Hochleistungsautos, die mit fantastischen Automatiken ausgestattet sind, die für ihre gut geeignet sind Mission: In einem kleinen Sportwagen, bei dem die Konnektivität und der Spaß des Fahrers über die absolute Leistung hinausgehen, ist ein Schläger die richtige Wahl. Nicht nur das, sondern auch die Leistungssteigerung, die mit den aktualisierten Versionen im Jahr 2017 einherging, galt nicht für Autos mit automatischer Ausstattung.
Neu vs. Gebraucht
Eine Sache, die bei jedem zu beachten ist Ein spätes Gebrauchtwagenmodell soll sicherstellen, dass Sie die Preise eines Gebrauchtwagens mit denen eines brandneuen vergleichen. Insbesondere wenn Sie ein Modell ab 2017 kaufen möchten, lohnt es sich möglicherweise, den Bestand neuer Händler zu prüfen, da dies von den genauen Anreizen abhängt angeboten oder wie viel ein Händler bereit ist zu handeln, können Sie möglicherweise ein reduziertes brandneues Auto für fast den gleichen Preis finden wie ein Auto, das ein oder zwei Jahre alt ist.
Käufer aufgepasst
Während es Leute gibt, die davon abraten, ein Auto zu kaufen, das schon war modifiziert, ist es am besten, die Dinge von Fall zu Fall zu nehmen. Wenn Sie ein Auto finden, das von einem fürsorglichen Enthusiasten geschätzt und geschmackvoll aufgewertet wurde, kann ein Kauf viel Sinn machen, aber machen Sie immer Ihre Hausaufgaben.
Wie bei jedem gebrauchten Performance-Fahrzeug oder Sportwagen sollten Sie nach beschissenen Mods und Anzeichen von Missbrauch Ausschau halten. Die Tatsache, dass sowohl der FR-S / 86 als auch der BRZ von vielen als Driftmaschinen angesehen wurden, bedeutet, dass viele Beispiele angeschlagen und nass weggelegt wurden.
Selbst wenn sie neu sind, bieten der FR-S, 86 und BRZ für das Geld den größten Spaß, den Sie in einem Auto haben können, und jetzt, da die Autos zu altern begonnen haben, können sie großartig abschneiden auch Gebrauchtwagen. Egal, ob Sie es auf Lager lassen und genießen, leicht modifizieren oder etwas Ernstes bauen möchten, das Potenzial dieser modernen, leichten Plattform mit Hinterradantrieb ist unbestritten.
