Este într-adevăr un fapt incontestabil că descoperirea petrolului a schimbat dramatic viața umană. Petrolul domină viața noastră de zi cu zi în mai multe moduri directe și indirecte într-o varietate de forme.

Cu toate acestea, în același timp, petrolul și produsele sale secundare au devenit o amenințare majoră pentru mediu în ultimele două secole. . Cel mai important, deversările de petrol provenite din accidente care implică cisterne și platforme petroliere ne-au poluat atât marea, cât și oceanele și au afectat grav ecosistemul marin.

Pe parcursul ultimelor două secole, o serie de accidente care au implicat petrolierele și platformele au dus la deversarea a milioane de galoane de petrol în oceanele noastre.

Printre deversările de petrol care au avut loc în ultimele cinci decenii, deversarea de petrol Exxon Valdez rămâne una importantă. În accidentul care a avut loc în urmă cu aproape 30 de ani, peste 11 milioane de galoane de țiței au fost eliberate în apele Golfului Alaska, afectând grav ecosistemul, deoarece a ucis sute de mii de specii.

Fapte majore despre deversarea de petrol Exxon Valdez

În 24 martie 1989, petrolierul Exxon Valdez a lovit reciful Bligh din regiunea Prince William Sound din Alaska pentru a începe una dintre cele mai mari decese maritime de la acea vreme. Exxon Valdez, deținută atunci de Exxon Shipping Company, se afla pe ruta Long Beach, California, de la terminalul maritim Valdez, când s-a izbit de recif în jurul orei locale, la ora 12 dimineața.

Cisterna a fost încărcată cu aproximativ 54 milioane de galoane de petrol, din care 10,8 milioane de galoane au fost eliberate în apele Prince William Sound, în timp ce corpul navei a fost deschis în accident. Scurgerea de petrol Exxon Valdez considerată a doua deversare importantă de petrol a avut loc pe teritoriul SUA după scurgerea de petrol Deepwater Horizon.

Ce a cauzat deversarea de petrol Exxon Valdez?

Diverse rapoarte în urma accidentului au identificat o serie de factori care au determinat Exxon Valdez s-a împotmolit pe recif sub comanda căpitanului Joseph Hazelwood. S-a raportat că căpitanul nu se afla la cârma petrolierului când s-a întâlnit cu accidentul pe o rută cunoscută pentru pericolele sale de navigație.

Conform rapoartelor, înainte de a preda controlul navei către Al treilea prieten, Hazelwood a modificat aparent cursul navei pentru a evita aisbergurile. Al treilea partener, din păcate, nu a reușit să manevreze nava în mod corespunzător, iar nava a părăsit banda de navigație pentru a ajunge să se ciocnească de recif, în principal din cauza radarului spart. De fapt, radarul nu a funcționat mai mult de un an înainte de accidentul cu scurgeri de petrol.

Investigațiile ulterioare au arătat, de asemenea, că Hazelwood se afla sub influența alcoolului și că el dormea în patul său în timpul accident.

Anchetatorii au subliniat, de asemenea, că Hazelwood a comis o greșeală predând cârma navei celui de-al treilea Mate lipsit de somn, care, de asemenea, nu era calificat profesional pentru a prelua controlul navei. De asemenea, nava nu avea suficient echipaj în străinătate pentru a îndeplini sarcinile, au dezvăluit investigațiile ulterioare.

Mai mult, autoritățile au constatat că Exxon, ca multe alte companii de transport maritim, nu urma măsuri convenite, inclusiv instalarea echipamentului de monitorizare a aisbergurilor.

Rapoartele au mai spus că accidentul a avut loc deoarece nava a luat o rută care nu era prescrisă pe ruta normală de transport maritim. Din cauza acestei încălcări de către Exxon Valdez, proprietarul Exxon Mobil a trasat o clauză care vorbea despre respectarea strictă a rutelor și liniilor de expediere prescrise, astfel încât să se evite orice alt accident maritim de o magnitudine precum deversarea de petrol Exxon Valdez.

După o anchetă și un proces de un an, Hazelwood a fost achitat de faptul că a fost beat în timpul călătoriei. Cu toate acestea, căpitanul a fost condamnat pentru neglijență contravențională; amendat cu 50.000 de dolari și condamnat la 1.000 de ore de muncă în folosul comunității.

Impactul deversării de petrol Exxon Valdez

Cu toate acestea, deversarea de petrol Exxon Valdez a avut loc pe coasta non-continuă din Alaska, efectele și ramificațiile sale au fost uriașe și enorme.

Pe măsură ce coliziunea supercisternei cu reciful a rupt 8 din cele 11 tancuri de marfă, eliberând 11 milioane de galoane de țiței – 250.000 de barili – în apele Prince William Sound în zilele viitoare, peste 1.300 de mile de litoralul a fost contaminat.

Se pare că a fost o întârziere în inițierea eforturilor de curățare care au făcut ca acest accident să fie catastrofal. Pata de ulei s-a răspândit în mai multe zone în câteva zile, făcându-l să nu mai fie conținut.

Pe măsură ce pata de petrol s-a răspândit, ecosistemul era format dintr-o varietate de specii marine și alte specii care erau amenințate. Plantele și mamiferele marine din regiunea rece, care se confruntau deja cu amenințarea cu dispariția din cauza creșterii temperaturilor, au trebuit să facă față acestei erori umane.

În plus, păsările marine au fost, de asemenea, obligate să cedeze dezastru în timp ce pata de petrol din apă i-a prins pentru a se îneca în cele din urmă. Se estimează că în acest accident mortal au fost uciși aproape 250.000 de păsări marine, 2.800 vidre de mare, până la 300 de foci de port, 250 de vulturi chel și cel puțin 22 de balene ucigase.

viața unui număr necunoscut de hering și somon, investigațiile efectuate în lunile următoare au dezvăluit.

Ca rezultat imediat, pescuitul de crab, hering, pește de mare, somon și creveți etc. a fost închis în zonă , în timp ce interzicerea pescuitului comercial pentru o varietate de creveți și somon a rămas până în 1990.

În timp ce a afectat mulți din punct de vedere financiar, impactul indirect al scurgerii de petrol a fost vizibil pe mai multe capete ale industriei pescărești.

Efectele negative ale deversării de petrol Exxon Valdez nu au fost doar pentru creaturile marine, ci și pentru persoanele care locuiesc în zonele adiacente ale Prince William Sound.

Una dintre scurtele imediate Efectele pe termen lung ale accidentului cauzat de Exxon Valdez au fost impactul asupra pescuitului recreativ care a fost realizat în Prince William Sound.

Acest lucru a fost mult împiedicat din cauza pătrunderii petrolului în ape. În anul în care a fost cauzată deversarea de petrol Exxon Valdez, a existat o pierdere financiară totală de până la 580 milioane dolari datorită reducerii și, în unele zone, absenței totale a pescuitului recreativ.

În plus, turismul a fost de asemenea, împiedicat în toată Alaska după accident. Numărul de turiști care au ajuns în Alaska a fost într-un nivel record de aproape un an după scurgerea de petrol, având un impact semnificativ asupra economiei locale. Potrivit rapoartelor, deversarea de petrol a afectat peste 26.000 de locuri de muncă în industria turismului și peste 2.4 miliarde de dolari în afaceri.

Cu toate acestea, cel mai important, impactul deversării de petrol nu a fost limitat doar la acest lucru. Impactul pe termen lung al accidentului a fost și se simte mai mult asupra ecosistemului și asupra mediului.

Și, în ciuda faptului că compania Exxon Mobil a ajutat foarte mult în operațiunile de curățare. împreună cu Garda de Coastă a SUA, accidentul accidentat, dar evitabil, cauzat de Exxon Valdez a ajuns să lase un impact uriaș.

Chiar și la ani după accident, regiunea nu se recuperează complet din deversarea de petrol . Petrolul evacuat din Exxon Valdez încă înfundă plajele din Alaska, industria de pescuit care s-a prăbușit după accident nu și-a revenit complet și trauma pe care a creat-o în rândul comunităților de pescari rămâne în continuare – sub formă de familii separate și alcoolism etc.

Curățarea deversării Exxon Valdez

Operațiunile de curățare au avut în mare parte succes, deoarece răspunsul la incident a fost prompt nu numai de guvernul SUA, ci și de companie – Exxon Mobil.

Peste 11.000 de angajați, 58 de nave aeriene și 1.400 de nave au fost folosite pentru a curăța zona afectată și a implicat operațiuni complexe, cum ar fi mutarea mai multor creaturi marine, pentru a le proteja viața până când operațiunile de curățare au fost finalizate cu succes.

Întregul curs al operației de curățare a durat aproximativ trei ani, din 1989 până în 1992 și chiar și acum, monitorizați se efectuează pe întreaga lungime a litoralului pentru a observa orice efecte apărute târziu ale deversării de petrol.

Potrivit rapoartelor, compania de transport maritim a cheltuit mai mult de 3,8 miliarde de dolari pentru operațiunile de curățare și a compensat 11.000 de pescari și alții afectați de dezastru.

Accidentul a urmat, de asemenea, o serie de bătălii legale între compania de transport maritim și guvernul federal, precum și uniunea pescarilor din Alaska.

În 1994, Exxon a fost solicitat de un tribunal din Alaska să plătească daune punitive de 5 miliarde de dolari. Cu toate acestea, după o serie de contestații, Curtea Supremă a SUA a redus suma la 507,5 milioane de dolari.

În timpul operațiunii, metodele utilizate pentru curățarea uleiului includeau arderea, curățarea mecanică, în timp ce dispersanții chimici erau de asemenea, utilizat pentru a controla impactul scurgerii de petrol. Cu toate acestea, pătrunderea în adâncurile oceanului cauzată de deversarea de petrol Exxon Valdez a fost mult prea mare pentru a fi curățată imediat.

Curățarea uleiului de suprafață „a fost curățată într-o măsură mai mare, în timp ce „uleiul de la suprafață” a rămas ca o cauză a impactului negativ asupra ecologiei.

Uleiul de la suprafață pare a fi inactiv din punct de vedere al impactului negativ, dar în realitate conține mult mai otrăvitor conținut care ar putea dăuna nu doar creaturilor marine, ci și florei și faunei.În prezent, în ciuda curățeniei, aproximativ 20 de acri de coastă din Alaska ar trebui să fie poluați de acest fenomen petrolier de la suprafață.

Enormitatea accidentului maritim cauzat de Exxon Valdez este ceva care este fiind simțit chiar și în vremurile recente și va fi văzut chiar și în viitor. Dar, datorită răspunsului prompt și eficient din partea părților interesate, impactul deversării de petrol Exxon Valdez va fi cu siguranță redus, mai degrabă decât să fie complet distrus în absența unui răspuns de curățare.

Datorită acestui fapt pozitivitatea situației, putem fi siguri că, în pofida producerii unui accident, am reușit să evităm cel mai rău și am ajuns să facem o salvare marină în cel mai bun mod posibil.

Ați putea, de asemenea, să citiți:

• După marea deversare, ce s-a întâmplat cu nava Exxon Valdez?
• Video: Efectele deversării de petrol Exxon Valdez Linger
• Ce este o deversare de petrol pe mare: exerciții, prevenire și metode de curățare
• Video: Simulatorul demonstrează Exxon Valdez Mishap
• 9 metode pentru curățarea scurgerilor de petrol pe mare

Declinare de responsabilitate: Opiniile autorilor exprimate în acest articol nu reflectă neapărat opiniile Marine Insight. Datele și diagramele, dacă sunt utilizate, în articol au fost obținute din informațiile disponibile și nu au fost autentificate de nicio autoritate legală. Autorul și Marine Insight nu pretind că este corectă și nici nu își asumă nicio responsabilitate pentru acestea. Opiniile constituie doar opiniile și nu constituie nicio orientare sau recomandare cu privire la orice acțiune care trebuie urmată de cititor.

Articolul sau imaginile nu pot fi reproduse, copiate, partajate sau utilizate sub nicio formă permisiunea autorului și Marine Insight.

Etichete: deversare de petrol Exxon Valdez