Introducere

Cartierul Francez este singura așezare colonială și spaniolă franceză intactă care rămâne în Statele Unite. A fost un cartier rezidențial continuu încă din 1718, rezistând uraganelor, inundațiilor, incendiilor, epidemiilor de febră galbenă, războiului, neglijenței, industrializării și comercializării. Populația sa a variat de la 470 de persoane până la 11.000. Ca „Reper istoric național” înregistrat, Cartierul Francez a obținut un rol important în istoria națiunii noastre.

Pentru a urmări evoluțiile cheie din Cartierul Francez din ultimii aproape 300 de ani, iată câteva dintre cele mai multe date / decenii semnificative în istoria sa:

1718-1762

1718 – De cel puțin 10.000 de ani până în 1718, zona New Orleans a fost locuită exclusiv de nativi americani, în principal Choctaw Deoarece terenul se află între râul Mississippi și lacul Pontchartrain, ambele fiind conectate la Golful Mexic, nativii americani au realizat că o conexiune terestră între râu și lac ar fi importantă pentru călătorii și comerț. un portaj de la râu (la ceea ce este acum strada Conti) până la Bayou St. John, un pârâu care duce spre lac. Primul explorator din zonă, LaSalle, a coborât râul Mississippi din Illinois în 1682; totuși, el croaziat chiar de zona New Orleans fără oprire. Mai târziu, când a încercat să găsească râul din Golf, a ajuns în Texas. Așadar, în 1699 doi frați francezi, Iberville și Bienville, au decis să-și încerce norocul și au reușit: în 1704 Iberville a construit un fort la Lacul Pontchartrain (numit acum „Vechiul Fort Spaniol”) și a dorit să înființeze un oraș pe Bayou St. John Cu toate acestea, Bienville a preferat capătul portului din râul Mississippi, așa că în 1718 a început să construiască un oraș în ceea ce este acum strada Conti.

El și echipajul său de 80 de persoane au degajat suficientă creștere de trestie și dens pădure de chiparos pentru a construi un depozit mare și aproximativ 100 de colibe de bușteni împrăștiate întâmplător de-a lungul a trei străzi lângă malul râului. O problemă majoră în primii ani a fost inundațiile. inginerii să proiecteze un plan de stradă în stil militar francez, făcând din New Orleans unul dintre primele orașe planificate din America. Acest plan, care a rămas până în prezent, avea o piață centrală (acum numită Jackson Square) înconjurată de o rețea de 6 x blocuri de orașe 9. Orice colibe existente nu sunt conf Ormarea la grilă a fost comandată dărâmarea. Natura făcuse deja atât de ușor: un uragan din 1721 nivelase aproape întregul oraș. Pădurea a fost curățată suficient pentru a se potrivi planului, lăsând mlaștini încărcate de aligatori și șerpi care le înconjurau pe trei laturi. Un dig a fost construit de-a lungul Mississippi pentru a-i proteja de inundații. În piață au fost construite o biserică, o parohie și o închisoare (chiar acolo unde se află în prezent catedrala St. Louis, Presbytere și Cabildo). De-a lungul restului străzilor (Bienville până la Ursulines, râul până la Dauphine) au fost construite reședințe în principal în stilul colonial francez: locuințele se ridicau 8 ′ de la sol, galerii pe toate cele patru laturi, parterul inundabil folosit doar pentru depozitare . Casele erau întinse, cu grădini de fructe și legume între ele, nu aproape una de alta ca astăzi. Singura clădire rămasă din această epocă este mănăstirea Ursuline, terminată în 1745. Casa de pe strada Dumaine, 632, cunoscută sub numele de Moștenirea lui Madame John, deși construită în 1788, reprezintă acest stil francez. Populația a crescut de la 470 în 1721 la 5000-6000 stabilizată în anii 1760-70, limitele orașului rămânând la fel ca rețeaua originală Vieux Carré.

Anii 1788-1840

1788 – INCENDIU! Aproape tot cartierul francez a ars, peste 850 de structuri, inclusiv Biserica Sf. Ludovic, rectoratul, închisoarea și alte clădiri guvernamentale. În procesul de reconstrucție a fost introdusă arhitectura spaniolă și caraibiană, în special stilul de cabană creolă și stilul de casă creolă. Aceste noi reședințe au fost construite aproape împreună cu doar pasaje sau căi înguste între ele. Casele creole nu aveau holuri interioare, astfel încât aceste pasaje erau intrarea principală în proprietate, ducând la curți izolate din spatele caselor unde se aflau de obicei alte clădiri mai mici, cum ar fi bucătării, grajduri și încăperi pentru băieți adolescenți și ajutor domestic. Curțile în sine erau spații private convenabile pentru viața de zi cu zi, pentru gătit, spălat, păstrat găinile și altele asemenea. Acest stil creol a rămas popular până în anii 1830. Alte eforturi de construcție și reconstrucție spaniole au inclus o serie de conace impunătoare, o nouă biserică St. Louis, Presbytere și Cabildo (ambele încă intacte) și o palisadă cu șanț și cinci forturi din jurul Vieux Carré, care a durat doar aproximativ zece ani.Tot în 1788, orașul New Orleans s-a extins oficial dincolo de cartierul francez pentru prima dată: Faubourg St. Mary (acum CBD) a fost înființat și vechiul cimitir din Burgundia și Sfântul Petru a fost mutat pe strada Basin (cunoscută acum ca Cimitirul St. Louis nr. 1).

1794 – Un alt INCENDIU! A șters zona de la Canal Street la Orleans și de la râu la Bourbon Street. Spaniolii au introdus apoi coduri de construcție care necesită utilizarea cărămizii, țiglelor și ardeziei.

1803 – Statele Unite au achiziționat Louisiana, iar peste noapte americanii au început să inunde orașul. Populația generală a orașului a crescut de la 7000 în 1803 la 24.000 în 1810, la 46.000 în 1830, la peste 116.000 în 1850. Rezidenții francezi / creoli din Vieux Carré au rezistat acestor „străini” care vorbeau o altă limbă (engleza). a ajuns să se stabilească peste Canal Street din Faubourg St. Mary și districtul Lower Garden, care a devenit cunoscut sub numele de „sectorul american” sau „cartierul american”. O competiție între cele două grupuri a început la mai multe niveluri.

Anii 1830 – Acest deceniu a adus Cartierul Francez la vârful prosperității. Datorită bumbacului și zahărului, New Orleans a devenit unul dintre cele mai bogate orașe cu cea mai rapidă creștere în SUA Deși „sectorul american” se dezvolta rapid, Cartierul Francez era încă centrul comerțului cu amănuntul (de-a lungul Chartres) și bancar (de-a lungul Royal). Încă se construiau case mari, cum ar fi Casa Beauregard în 1826 și Casa Hermann-Grima în 1831. Strada Bourbon a fost căptușită cu mai multe conace elegante și a fost considerată una dintre cele mai la modă străzi rezidențiale din oraș.

Anii 1840 – americanii au început să câștige în rivalitatea lor cu francezii / creolii și cu aceasta a început declinul Cartierului francez. Magazinele mari s-au mutat pe Canal Street, băncile s-au mutat din cartier în Camp Street, iar Garden District a devenit mai la modă decât Bourbon Street. A fost introdus un nou stil de casă: casa americană, cu holuri și scări interioare. Revivalul grecesc și detaliile arhitecturale italianizate au devenit populare în toată America și au fost adesea aplicate pe fațadele acestor case. Acest declin a continuat pentru restul anilor 1800 și până în anii 1900. New Orleans, în ansamblu, a început, de asemenea, să scadă, parțial din cauza ravagiilor epidemiilor de febră galbenă din anii 1850 și a războiului civil din anii 1860. La sfârșitul anilor 1800, industrializarea a venit în New Orleans, iar în cartierul francez structurile din apropierea râului s-au transformat în depozite, rafinării de zahăr, fabrici de orez, fabrici de bere și fabrici de fierăstrău. Multe reședințe mari și frumoase s-au transformat în spălătorii, fabrici mici și case de locuit pentru muncitori. Chiar și minunata casă istorică Beauregard devenise un depozit de vinuri la începutul anilor 1900. Un stil de casă mai mic a fost folosit în anii 1870-90: pușca, care avea o lățime cu o cameră și o adâncime de trei până la șase camere, de obicei construită din lemn, o abatere de la cărămidă și zidărie din stilurile anterioare.

Anii 1950 – După cel de-al doilea război mondial, cartierul francez a început să se schimbe rapid. În curând a devenit un câmp de luptă între dezvoltatori și conservaționiști, care a continuat până în prezent. Pe de o parte, dezvoltatorii au venit, încercând să demoleze structuri vechi în numele „progresului”, de exemplu, planul de a construi o autostradă de-a lungul malului râului. Deși planul a fost învins după o bătălie de zece ani, multe clădiri vechi au, din păcate, pe de altă parte, conservaționiștii au reușit să obțină statutul de „Reper istoric național” pentru Vieux Carré, care a creat un mijloc de a ajuta la conservarea acestuia. Minunatele reședințe vechi, care deveniseră case de depozitare și depozite, au fost readuse la farmecul lor original și la statutul unifamiliar.

Astăzi – Refacerea frumuseții cartierului, făcându-l sigur și distractiv pentru vizitatori, are a creat un mare interes pentru turism. Cu toate acestea, recent, dezvoltarea comercială a mers prea departe în această direcție. Acum, multe reședințe mari și conace sunt subdivizate din nou, de data aceasta în apartamente în primul rând pentru turiștii din afara orașului. Extinderea hotelului, deși utilă pentru turiști, a redus o parte din caracterul original. Populația rezidențială a scăzut de la 11.000 în 1940 la 4000 în 2000. <

Șansa vizitatorilor de a vedea această comoară vie este minunată. Cu toate acestea, trebuie să existe o modalitate de a găzdui atât turistul, cât și atracția. Până acum majoritatea familiilor franceze originale, familiile italiene și siciliene, artiștii și scriitorii au plecat, în mare parte din cauza creșterii chiriei și a costurilor imobiliare. Acest lucru îi lasă pe conservaționiști și pe acei admiratori care apreciază calitatea istorică a Cartierului să se ocupe de viitorul său.