Atualizado: 12 de fevereiro de 2020

Seu carro vai de zero a sessenta com velocidade incrível e abraça cada curva em uma estrada de montanha sinuosa. Seu caminhão tem torque para arrastar um vagão pelos trilhos. Seu veículo utilitário tem a capacidade de escalar uma encosta rochosa à tarde e levá-lo a uma reunião de PTA à noite. É claro que nada disso importa – quão rápido você pode dirigir ou quão pesada sua carga útil pode ser – se seu veículo não for capaz de parar com eficácia.

Os freios são o recurso de segurança mais importante de seu carro ou caminhão ou SUV. Não importa o que aconteça, você tem que ser capaz de parar. E se você estiver transportando materiais de construção para um local de trabalho ou seus filhos para um jogo de futebol, seus freios devem fornecer força de travagem segura sempre que você pedir.

A maioria dos veículos hoje tem duas ou quatro rodas freios a disco das rodas. Em um sistema de freio a disco, o fluido hidráulico nas linhas de freio exerce pressão nas pinças quando você pisa no pedal. Essa força cria atrito entre as pastilhas de freio (dentro da pinça) e o rotor, ou disco, preso à roda. O atrito faz com que as rodas desacelerem e parem.

Com o tempo, as pastilhas de freio se desgastam e precisam ser substituídas. Uma opção para os eletrodos de substituição seria manter os eletrodos recomendados pelo fabricante. Mas existem outras opções de pós-venda para escolher, cada uma com seu próprio conjunto de características. Não existe uma pastilha de freio perfeita para todas as aplicações. Cada opção é um compromisso entre preço, desempenho, ruído e desgaste do sistema de freio.

Que tipos de pastilhas de freio estão disponíveis?

Em anos anteriores, o material de fricção no freio As almofadas eram feitas de amianto porque eram duráveis, resistentes ao calor e baratas. É claro que, uma vez que foi descoberto que o amianto causa problemas de saúde e ambientais, novos tipos de materiais de fricção foram desenvolvidos. Todas as pastilhas de freio não são iguais. Cada tipo de pastilha de freio emprega um tipo diferente de material de fricção, cada um com seu próprio conjunto de características.

As pastilhas de freio orgânicas foram criadas para substituir as pastilhas de amianto. Também conhecido como orgânico sem amianto (ou NAO), essas almofadas são feitas de materiais como borracha, carbono, vidro, fibra e até mesmo Kevlar, todos misturados com resina para uni-los. Esta é a almofada preferida do fabricante para a maioria dos carros novos vendidos nos Estados Unidos. As almofadas orgânicas são a opção menos cara. Eles são geralmente macios, silenciosos e gentis com o sistema de freio. Um bom ajuste para uma direção diária regular.

Mas as pastilhas de freio orgânicas se desgastam mais rapidamente do que alguns outros tipos de pastilha. Eles também exigem que uma pressão considerável seja aplicada ao pedal do freio. E eles criam muita poeira de freio bagunçada. Embora as pastilhas de freio orgânicas possam ser uma escolha econômica e segura para uma direção diária geral, elas podem não ser a melhor opção para aplicações de desempenho.

As alternativas mais amplamente utilizadas às pastilhas orgânicas se enquadram em duas categorias: pastilhas de freio de cerâmica e pastilhas de freio semi-metálicas.

Pastilhas de freio de cerâmica

Vindo como a opção mais cara para as pastilhas de freio de substituição são as pastilhas de cerâmica. As almofadas de cerâmica são silenciosas e duram mais. Feito de materiais cerâmicos duráveis misturados com fibras de cobre, eles são estáveis em uma ampla gama de temperaturas e produzem o mínimo de poeira de freio. Eles fazem para um pedal de freio firme e ainda são suaves com o sistema de freio. Além do alto custo, outras desvantagens das pastilhas de cerâmica são que elas não absorvem bem o calor em circunstâncias de frenagem extremas (isso pode causar calor excessivo e desgaste do resto do sistema de frenagem) e não funcionam tão bem no frio. Pastilhas de freio de cerâmica são uma ótima escolha (embora um pouco caras) para uma direção diária confortável e silenciosa.

Pastilhas de freio semimetálicas

Se seu veículo ou seus hábitos de direção tendem a ser extremos , sua escolha pode ser pastilhas de freio semi-metálicas. Feitas com uma alta porcentagem de aço, ferro, cobre e outros metais, essas almofadas são duráveis, resistentes ao calor e fornecem maior poder de parada. Eles também funcionam bem em uma ampla faixa de temperaturas e absorvem bem o calor, mantendo o sistema de freio mais fresco. As pastilhas semimetálicas duram mais do que as pastilhas orgânicas, mas não tanto quanto as cerâmicas e têm um preço intermediário.

As capacidades de alto desempenho das pastilhas de freio semimetálicas oferecem uma compensação. Eles são mais agressivos e causam mais desgaste nos rotores do freio do que outras pastilhas. Eles também tendem a ser mais ruidosos e produzir uma boa quantidade de poeira de freio. Mas eles são talvez a melhor escolha geral para pastilhas de freio se você não se importar com o barulho e a bagunça. As pastilhas semi-metálicas são certamente a melhor escolha se você gosta de velocidade, é propenso a frenagens bruscas ou extremas ou está puxando um peso pesado.

Portanto, se você precisar trocar as pastilhas de freio, converse com Hogan & Sons Tire and Auto in South Riding sobre qual tipo de pastilha de freio é certo para você: o nível básico de todos os produtos orgânicos, o conforto silencioso da cerâmica ou o desempenho máximo dos semimetálicos.

Hogan & Sons Pneu e Automóvel | Autor: Mike Ales | Copyright

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