Zaktualizowano: 12 lutego 2020 r.

Twój samochód jedzie od zera do sześćdziesięciu z niesamowitą prędkością i obejmuje każdy zakręt na krętej górskiej drodze. Twoja ciężarówka ma moment obrotowy, aby przeciągnąć wagon kolejowy po torze. Twój pojazd użytkowy ma możliwość wspinania się po skalistym zboczu po południu i zabierania Cię na spotkanie PTA wieczorem. Oczywiście nie ma to znaczenia – jak szybko możesz jechać ani jak ciężki może być Twój ładunek – jeśli Twój pojazd nie jest w stanie skutecznie zatrzymać.

Hamulce są najważniejszym elementem bezpieczeństwa Twojego samochodu, ciężarówki lub SUV. Nie ważne co, musisz umieć się zatrzymać. Niezależnie od tego, czy przewozisz materiały budowlane na plac budowy, czy swoje dzieci na mecz piłki nożnej, hamulce powinny zapewniać bezpieczne hamowanie za każdym razem, gdy je o to poprosisz.

Większość dzisiejszych pojazdów ma dwukołowe lub czterokołowe hamulce tarczowe kół. W układzie hamulców tarczowych płyn hydrauliczny w przewodach hamulcowych wywiera nacisk na zaciski, gdy naciskasz pedał. Siła ta powoduje tarcie pomiędzy klockami hamulcowymi (wewnątrz zacisku) a wirnikiem lub tarczą przymocowaną do koła. Tarcie powoduje spowolnienie i zatrzymanie kół.

Z czasem klocki hamulcowe zużywają się i wymagają wymiany. Jedną z opcji zastępczych klocków byłoby trzymanie się klocków zalecanych przez producenta. Ale są też inne opcje dla rynku wtórnego, z których każda ma swój własny zestaw cech. Nie ma idealnych klocków hamulcowych do wszystkich zastosowań. Każda opcja jest kompromisem między ceną, osiągami, poziomem hałasu i zużyciem układu hamulcowego.

Jakie rodzaje klocków hamulcowych są dostępne?

W przeszłości materiał cierny na hamulcach podkładki zostały wykonane z azbestu, ponieważ były trwałe, odporne na ciepło i niedrogie. Oczywiście, gdy stwierdzono, że azbest powoduje problemy zdrowotne i środowiskowe, opracowano nowe rodzaje materiałów ciernych. Nie wszystkie klocki hamulcowe są takie same. Każdy rodzaj klocków hamulcowych wykorzystuje inny rodzaj materiału ciernego, każdy z własnym zestawem właściwości.

Organiczne klocki hamulcowe zostały stworzone, aby zastąpić klocki azbestowe. Znane również jako organiczne bezazbestowe (lub NAO), te klocki są wykonane z materiałów takich jak guma, węgiel, szkło, włókno, a nawet kevlar, wszystkie zmieszane z żywicą, aby je ze sobą związać. Jest to pad wybierany przez producenta do większości nowych samochodów sprzedawanych w Stanach Zjednoczonych. Płatki organiczne to najtańsza opcja. Na ogół są miękkie, ciche i łagodne dla układu hamulcowego. Dobre dopasowanie do codziennej jazdy.

Jednak organiczne klocki hamulcowe zużywają się szybciej niż niektóre inne rodzaje klocków. Wymagają również znacznego nacisku na pedał hamulca. I tworzą dużo brudnego pyłu hamulcowego. Chociaż organiczne klocki hamulcowe mogą być niedrogim i bezpiecznym wyborem do codziennej jazdy przez cały czas, mogą nie być najlepszą opcją w zastosowaniach o wysokich osiągach.

Najczęściej używane alternatywy dla klocków organicznych dzielą się na dwie kategorie: ceramiczne i półmetaliczne klocki hamulcowe.

Ceramiczne klocki hamulcowe

Najdroższą opcją wymiany klocków hamulcowych są klocki ceramiczne. Podkładki ceramiczne są ciche i działają najdłużej. Wykonane z trwałych materiałów ceramicznych zmieszanych z włóknami miedzianymi, są stabilne w szerokim zakresie temperatur i wytwarzają najmniej pyłu hamulcowego. Zapewniają mocny pedał hamulca, a jednocześnie są łagodne dla układu hamulcowego. Poza wysokimi kosztami, innymi wadami klocków ceramicznych jest to, że nie absorbują dobrze ciepła w ekstremalnych warunkach hamowania (może to powodować nadmierne ciepło i zużycie reszty układu hamulcowego) i nie działają tak dobrze na zimno. Ceramiczne klocki hamulcowe to świetny wybór (choć trochę drogi) do wygodnej i cichej codziennej jazdy.

Półmetaliczne klocki hamulcowe

Jeśli Twój pojazd lub Twoje nawyki związane z kierowaniem są ekstremalne Twoim wyborem mogą być półmetaliczne klocki hamulcowe. Wykonane z dużej ilości stali, żelaza, miedzi i innych metali klocki te są trwałe, odporne na ciepło i zapewniają największą siłę hamowania. Działają również dobrze w szerokim zakresie temperatur i dobrze pochłaniają ciepło, utrzymując chłodzenie układu hamulcowego. Półmetaliczne klocki wytrzymują dłużej niż organiczne, ale nie tak długo, jak ceramiczne, a ich cena jest gdzieś pośrodku.

Wyższa wydajność klocków półmetalicznych to kompromis. Są bardziej agresywne i powodują większe zużycie tarcz hamulcowych niż inne klocki. Są również bardziej hałaśliwe i wytwarzają dużo pyłu hamulcowego. Ale to chyba najlepszy uniwersalny wybór klocków hamulcowych, jeśli nie przeszkadza Ci hałas i bałagan. Półmetaliczne klocki to z pewnością najlepszy wybór, jeśli lubisz prędkość, masz skłonność do ekstremalnego lub nagłego hamowania lub ciągniesz duży ciężar.

Jeśli więc musisz wymienić klocki hamulcowe, porozmawiaj z Hoganem & Sons Tire and Auto in South Riding na temat tego, jaki typ klocków hamulcowych jest odpowiedni dla Ciebie: uniwersalny podstawowy poziom materiałów organicznych, cichy komfort ceramiki lub szczytowa wydajność półmetali.

Hogan & Synowie Opona i auto | Autor: Mike Ales | Prawa autorskie

Ten artykuł ma służyć wyłącznie jako ogólne wytyczne i poleganie na jego materiale odbywa się na własne ryzyko. Korzystając z tego dokumentu zawierającego ogólne wytyczne, zgadzasz się bronić, zabezpieczać i chronić firmę Hogan & Sons Tire and Auto i jej podmioty stowarzyszone przed wszelkimi roszczeniami, odszkodowaniami, kosztami i wydatkami, w tym honoraria prawników wynikające z korzystania z niniejszych wytycznych lub z nim związane. W zakresie w pełni dozwolonym przez obowiązujące prawo, Hogan & Sons Tyre and Auto nie składa żadnych oświadczeń ani gwarancji, wyraźnych ani dorozumianych, co do informacji, treści lub materiałów zawartych w ten dokument. To zastrzeżenie praw ma być tylko tak szerokie i wszechstronne, jak zezwala na to prawo państwa zamieszkania.