Een spoorstang is een onderdeel van het stuursysteem. Sommige grote SUV’s, pick-ups en oudere auto’s hebben een stuursysteem met een kogelomloopmechanisme. Moderne auto’s hebben een tandheugelbesturing. Spoorstangen in beide systemen hebben dezelfde functie: ze verbinden het stuurhuis of de koppeling met de fusee.

Het buitenste spoorstangeinde is verbonden met de fusee. Het binnenste spoorstangeind wordt beschermd door de stuurhuishoes (we hebben deze transparant gemaakt in deze afbeelding).

Laten we eens kijken hoe een spoorstang werkt in het tandheugelstuursysteem: het stuurhuis is bevestigd aan de carrosserie, het frame of het subframe van het voertuig. Fuseeën houden de voorwielen vast, zie het diagram. Als een bestuurder aan het stuur draait, schuift het stuurhuis en draaien de trekstangen de fusee in de gewenste richting.
Een stropdas staaf bestaat uit twee componenten: de binnenste en buitenste spoorstangeinden. Beide spoorstangeinden hebben kogelgewrichten. Het binnenste spoorstangeind is ingevet en beschermd door de stuurhuishoes. Het buitenste spoorstangeind is ook gevuld met vet, maar het wordt beschermd door een kleine rubberen of plastic hoes. Het meest voorkomende probleem met beide spoorstangeinden is wanneer ze verslijten en losraken. Vaak gebeurt dit wanneer een rubberen laars barst of breekt en het vocht in het spoorstangeinde binnendringt en corrosie veroorzaakt. Buitenste spoorstangeinden vallen vaker uit. Problemen met spoorstangeinden komen vaker voor bij zwaardere auto’s en SUV’s vanwege een grotere belasting.

Een losse trekstang is een belangrijk veiligheidsprobleem, aangezien deze kan loskomen. Als een spoorstangeind loskomt, verliest het voertuig de stuurcontrole. Als u een gehandicapt voertuig aan de kant van de weg heeft gezien met de voorwielen in verschillende richtingen, kan het zijn dat een van de spoorstangeinden is losgeraakt.
Symptomen van een loszittend spoorstangeind zijn onder meer een bonkend, ratelend of kloppend geluid aan de voorkant en een los gevoel in het stuur.

Dit versleten buitenste spoorstangeind is losgeraakt.

Het probleem is dat een los spoorstangeind vaak geen symptomen veroorzaakt. Veel monteurs zullen u vertellen dat wanneer het voertuig komt voor een olieverversing en een spoorstangeind (of een ander deel van de voorkant) op het punt staat eraf te vallen, de eigenaar zeer verrast zal zijn om dit te ontdekken. Om deze reden moeten het stuursysteem, evenals de remmen, de ophanging en andere onderliggende componenten minstens één keer per jaar worden geïnspecteerd. De enige manier om trekstangen en andere stuur- en ophangingscomponenten goed te inspecteren, is wanneer het voertuig op een lift wordt geheven. Kijk hoe een losse buitenste trekstang eruitziet.
Kan een slechte trekstang schudden veroorzaken? Ja, overmatig versleten spoorstangeinden veroorzaken een speling in het stuur.

Buitenste spoorstangeind, Ford F150.

Dit zou kunnen resulteren in schudden aan de voorkant die komt en gaat bij bepaalde snelheden. Dit probleem komt vooral veel voor bij oudere SUV’s en pick-uptrucks met een stuursysteem met kogelomloop. Een zwakke stuurdemper maakt het probleem erger.
Trekstangen zijn niet erg duur om te vervangen. Het vervangen van de buitenste trekstang kost $ 20- $ 95 voor een deel plus $ 50- $ 110 arbeid. Het vervangen van het binnenste spoorstangeind kost iets meer: $ 25 – $ 102, onderdeel plus $ 60 – $ 150, – arbeid. In veel auto’s is speciaal gereedschap nodig om de binnenste spoorstangeinden te vervangen.
Heeft het voertuig de wieluitlijning nodig na het vervangen van een spoorstangeind? Ja, trekstangen regelen de stuurhoeken. In feite wordt het loopvlak of de klem die de binnenste en buitenste trekstangen verbindt, gebruikt om de stuurhoeken aan te passen. Dit betekent dat na het vervangen van een van de spoorstangeinden, het voertuig de wieluitlijning nodig heeft om de stuur- en ophangingshoeken weer binnen de specificaties te brengen. De wieluitlijning kost extra. Lees meer: Wanneer moet de wieluitlijning plaatsvinden?
Moeten de spoorstangeinden aan beide zijden tegelijk worden vervangen? Nee, als een trekstang in goede staat is, hoeft deze niet te worden vervangen. Vaak slijten de trekstangen aan beide zijden echter even snel.

Als het ene uiteinde van de spoorstang is slecht en het andere begint te lopen, het is zinvol om beide te vervangen, zodat u de wieluitlijning niet twee keer hoeft uit te voeren. Een andere reden om een werkend spoorstangeind te vervangen, is wanneer de beschermende hoes is beschadigd Als de laars eenmaal is beschadigd, gaat de trekstang niet lang mee.
Moeten de binnenste en buitenste spoorstangeinden samen worden vervangen? Nogmaals, het is niet nodig om het onderdeel te vervangen als het goed is.
Heeft een bandenstang onderhoud nodig? In sommige auto’s en vrachtwagens hebben de uiteinden van de spoorstang smeernippels en moeten ze periodiek worden gesmeerd. In veel moderne auto’s Spoorstangeinden hebben geen onderhoud nodig aangezien ze in de fabriek met vet zijn gevuld en verzegeld. U kunt de gebruikershandleiding raadplegen of uw monteur vragen om te controleren of de trekstangen smeernippels hebben tijdens een reguliere onderhoudsbeurt.