Overzicht

Als het gaat om robuuste auto-gebaseerde cross-overs, doen maar weinig merken het zoals Subaru. De 2021 Crosstrek subcompacte SUV belichaamt de persoonlijkheid van de Japanse autofabrikant in een keurig formaat en doordachte verpakking. plug-in hybride. Niet in een geëlektrificeerde aandrijflijn? Er worden twee verschillende benzinemotoren met viercilinder aangeboden – beide in de karakteristieke, horizontaal tegenover elkaar liggende viercilinderopstelling van Subaru. We kunnen ons niet voorstellen dat de Crosstrek alles in huis heeft om knoestige, met keien bezaaide offroad-paden naast jeeps aan te pakken, maar net als zijn grotere broers en zussen – de Forester en de Ascent – biedt hij volop beveiliging bij alle weersomstandigheden, een waardevolle lijst met functies en een meegaand – zij het ietwat saai – interieur.

Wat is er nieuw in 2021?

Samen met een lichte visuele opfrisbeurt met onder meer nieuwe voorbumper- en grille-ontwerpen, 2021 Crosstrek krijgt een Sport-model en een krachtigere motoroptie. De nieuwe 2,5-liter flat-four is uit de middelgrote Legacy-sedan en Outback-stationwagen gehaald en onder de motorkap van de Sport- en Limited-modellen van de Crosstrek geplukt; de lome 2.0-liter motor zit nog steeds in de mix, maar degradeert alleen naar de basis- en Premium-modellen. De nieuwe Sport-trim wordt geleverd met verschillende unieke functies die niet worden aangeboden op andere Crosstreks, waaronder instellingen voor sneeuw / vuil en diepe sneeuw / modder voor het standaard vierwielaandrijvingssysteem.

Prijzen en welke te kopen

De verbeterde functies van het nieuwe Sport-model – unieke 17-inch wielen, geel gestikte bekleding, koolstofvezelafwerking en geavanceerde rijmodi – zijn leuk, maar de krachtigere 182 pk 2.5 -liter-engine is de upgrade meer waard. Net als de meeste andere Subarus is vierwielaandrijving standaard op de Crosstrek, een zeldzaamheid op de markt voor kleine SUV’s waar deze meestal optioneel is of soms helemaal niet wordt aangeboden.

Motor, transmissie en prestaties

De 152 pk sterke viercilindermotor van de Crosstrek maakt veel lawaai, maar biedt niet veel motivatie. Zoals bij veel van zijn concurrenten, kan snelheden op de snelweg een beetje pijnlijk zijn, of u nu kiest voor de standaard handgeschakelde versnellingsbak of de optionele automaat. Tijdens onze tests had een automatisch model een ontspannen snelheid van 9,2 seconden nodig om 100 km / u te bereiken. Het plug-in-hybride model bleek sneller te zijn en scheerde 0,9 seconden van de 2.0- liter model nul-tot-60-mph tijd. Subaru heeft dit gebrek aan energie voor 2021 aangepakt door de 2,5-liter motor uit de grotere Legacy- en Outback-modellen te plukken en deze een optie te maken in de Crosstrek. Deze molen levert 182 pk en zou de extra duw moeten geven die de Crosstrek nodig heeft. We zullen dit verhaal bijwerken met testresultaten wanneer we de kans krijgen om onze uitrusting aan het 2021-model vast te maken. Met zijn goed gewogen besturing en beheerste rit voelt de Crosstrek solide aan en zit hij in de bochten. De ophanging is afgesteld om stevig maar niet hard en neemt gemakkelijk grotere hobbels op.

Bereik, opladen en levensduur van de batterij

Het opladen van het plug-in-hybride model duurt maximaal vijf uur indien aangesloten op een standaard huishoudelijk stopcontact van 120 volt; het gebruik van een 240 volt stopcontact doet het werk in slechts twee uur. Met slechts 27 km actieradius alleen elektrisch, mogen kopers niet verwachten dat ze hun hele woon-werkverkeer afleggen zonder in de benzine te duiken.

Brandstofverbruik en echte MPG

Met niet alleen geweldige EPA-beoordelingen, maar ook enkele van de beste resultaten in onze praktijktests, is deze Subaru een van de zuinigste subcompacte crossovers. De EPA beoordeelt de Crosstrek met de 2,0-liter viercilinder en de continu variabele transmissie (CVT) op 28 mpg stad, 33 mpg snelweg en 30 mpg gecombineerd; spring naar de 2,5-liter motor en die cijfers dalen tot 27 mpg stad en 29 mpg gecombineerd, maar de schatting van de snelweg stijgt met 1 mpg naar 34. Op onze 200 mijl snelweg-testroute voor brandstofverbruik, een 2,0-liter model met de CVT leverde een indrukwekkende 32 mpg terwijl het handmatige model 31 mpg leverde; we hebben de nieuwe 2,5-liter motor nog niet getest, maar we zullen dit verhaal bijwerken met resultaten als we dat doen. Het hybride model scoort maximaal 90 MPGe gecombineerd en 35 mpg op de snelweg, maar we haalden slechts 30 mpg tijdens onze tests.

Interieur, comfort en vracht

In typische Subaru-mode, de Crosstrek heeft een basic en duurzaam aanvoelend interieur dat de voorkeur geeft aan functie boven vorm. Het gebrek aan flair is volkomen acceptabel in de goedkopere versies, maar begint een beetje saai aan te voelen in het Limited-model, dat $ 30.000 met opties kan overtreffen.Zwakke pogingen om dingen op te fleuren zijn onder meer stukjes nepkoolstofvezel en oranje stiksels op de stoelen, maar de algehele sfeer blijft donker en een beetje saai – kiezen voor de lichtere grijze stof of lederen bekleding helpt enigszins. Het neerklappen van de 60/40 neerklapbare achterbank van de Crosstrek vergroot de laadruimte aanzienlijk, maar de neergeklapte stoelen zorgen niet voor een geheel vlakke laadvloer. De Honda HR-V en de Nissan Rogue Sport hielden meer spullen in onze tests ondanks hun kleinere buitenafmetingen. De Crosstrek slaagde erin 19 van onze handbagage koffers vast te houden met de achterbank neergeklapt; de HR-V past 22, terwijl de Rogue Sport 20. De laadvloer van het hybride model is hoger dan de niet-hybride om het batterijpakket te herbergen, en we konden slechts 17 handbagage passen met de stoelen neergeklapt.

Infotainment en connectiviteit

Subaru Het StarLink-infotainmentsysteem is duidelijk georganiseerd, biedt standaard tal van connectiviteitsfuncties en is gemakkelijk te navigeren bij dagelijks gebruik. Een 6,5-inch touchscreen is standaarduitrusting en biedt Apple CarPlay en Android Auto smartphone-integratie, samen met de verwachte Bluetooth-ondersteuning en een USB-poort. De Limited en hybride modellen worden geleverd met een groter 8,0-inch touchscreen met SiriusXM-satellietradio plus enkele extra ondersteunende apps; navigatie is optioneel, maar alleen met het 8,0-inch display.

Veiligheids- en rijhulpsystemen

De Crosstrek presteert goed in crashtests – hij ontving vijf sterren van de National Highway Traffic Safety Administratie en een Top Safety Pick + -aanduiding van het Insurance Institute for Highway Safety. De optionele functies voor bestuurdersassistentie zijn redelijk geprijsd en zijn, in tegenstelling tot veel concurrenten, zelfs op de Crosstrek-basis voor een redelijke prijs beschikbaar. De belangrijkste veiligheidsvoorzieningen zijn onder meer:

• Beschikbare automatische noodremfunctie
• Beschikbare rijstrookassistentie
• Beschikbare adaptieve cruisecontrol

Garantie- en onderhoudsdekking

De garantiedekking van Subaru is precies in lijn met die van de meeste van zijn concurrenten, met bumper-tot-bumper dekking gedurende drie jaar of 36.000 mijl en dekking op de aandrijflijn gedurende vijf jaar of 60.000 mijl. Zoals bij veel concurrerende hybrides, wordt de Crosstrek hybride geleverd met een extra beleid om de dure batterij-elektrische componenten van die auto te dekken.

• De beperkte garantie dekt 3 jaar of 36.000 mijl
• De garantie op de aandrijflijn dekt 5 jaar of 100.000 mijl
• De garantie op hybride componenten dekt 8 jaar of 160.000 mijl
• Geen gratis gepland onderhoud

Meer functies en specificaties