투명성이 낮은 것은 긍정적 인 경우가 거의 없습니다. 보너스 여행자에게는 안타깝게도 투명성 부족이 항공사의 추세였습니다. 특히 수상 차트의 경우가 그렇습니다.

이번 주에도 또 다른 부정적인 변화가있었습니다. 화요일에 유나이티드의 MileagePlus 로열티 프로그램은 웹 사이트에서 모든 보너스 차트를 삭제했습니다. 수요일 오후까지 유나이티드는 이미 보너스 가격을 인상하기 시작했습니다. 그리고 물론 이러한 변경 사항에 대한 통지는 없었습니다.

유나이티드 마일리지 플러스 보너스 차트에 대한이 무 소통의 무통보 평가 절하는 항공사가 마일리지 플러스 회원들에게 “우리는 그 어느 때보 다 더 많은 유나이티드 투게더가 될 것입니다”라고 이메일을 보내면서 청각 장애인이되었습니다. 미국 재무부로부터 수십억 달러의 용서받을 수있는 대출을 제공합니다. 또한 항공 여행 예약이 90 % 이상 감소한 시점에 유나이티드 충성도 회원을 적대하는 것은 좋은 사업 아이디어처럼 보이지 않습니다.

지금까지 일어난 일과 여행자에게 어떤 의미가 있는지 살펴 보겠습니다.

United의 Dynamic Awards 로의 전환

2019 년 4 월 United는 어워드 차트를 제거한다고 발표했습니다. 유나이티드가 운항하는 2019 년 11 월부터 여행용 항공편에 대해. 게시 된 어워드 요율을 사용하는 대신 유나이티드는 어워드 요율을 설정할 때 “어워드 공급과 고객 수요를 맞추는 것”이라고 말했습니다. 또는 업계에서 알려진대로 United는 동적 어워드 가격으로 전환 할 것입니다.

2019 년 11 월 전환 이후 United는 일반적으로 파트너 어워드 마일리지 비율을 동일하게 유지했습니다. 그러나 유나이티드는 21 일 미만의 예약에 대해 $ 75의 마감 예약 수수료를 부과하는 대신 여행 후 몇 주 이내에 예약 된 모든 항공편에 대해 마일리지 비용을 인상했습니다.

현금 $ 75는 피하면서 수천 마일을 더 지불하여 수수료를 지불하는 것은 많은 회원들에게 헛된 일이었습니다. 이것은 변경 전에 근접 예약 수수료를 지불 할 필요가 없었던 유나이티드 엘리트에게는 사실상 사소한 평가 절하였습니다.

그래도, 오랜 기간 유나이티드 마일리지 플러스 회원 중 상당수는 항공사가 제휴사 보너스 요금을 그대로 유지 한 것에 만족했습니다. 유나이티드가 운항하는 보너스 항공편의 가치가 있었지만 대부분의 정통한 회원은 파트너 보너스가 실제 가치가있는 곳이라는 것을 알고있었습니다.

예를 들어, 최근까지 United MileagePlus 회원은 다음과 같은 기간에 루프트 한자 1 등석 보너스를 예약 할 수있었습니다. 110,000 유나이티드 마일에 미국 및 유럽. 다른 보너스 프로그램과 달리 MileagePlan은 Lufthansa가 보너스에 부과하는 막대한 세금과 수수료를 전달하지 않습니다. 따라서 여행자는 프랑크푸르트에있는 루프트 한자의 멋진 퍼스트 클래스 터미널, 게이트로가는 메르세데스 환승, 유명한 루프트 한자 퍼스트 클래스 오리를 경험하기 위해 일반적으로 지불해야하는 가격의 아주 작은 부분에 즐길 수 있습니다.

United, 파트너 어워드 차트 제거

United가 파트너 어워드 가격에 대한 진정한 차트를 발표 한 지 몇 년이 지났습니다. 대신 유나이티드 MileagePlus 회원이 파트너 어워드 가격을 결정할 수 있도록 웹 사이트에서 대화 형 어워드 차트 도구를 호스팅했습니다. 인터넷 아카이브를 사용하여 4 월 9 일에 수상 차트 도구가 어떻게 생겼는지 확인할 수 있습니다.

이 도구로 생성 된 보너스 가격은 일반적으로 스타 얼라이언스와 일치합니다. / United가 이전에 게시 한 파트너 어워즈 차트-몇 개의 프리미엄 어워드 만 더 높은 가격으로 제공 :

화요일 , The Points Guy는 United가 웹 사이트에서이 수상 차트 도구를 갑자기 제거했음을 발견했습니다. 이제 회원이 해당 페이지에 액세스하려고하면 마일리지 플러스 회원이 마일리지를 사용하여 항공편 업그레이드 가격을 계산할 수있는 유나이티드의 어워드 업그레이드 페이지로 리디렉션됩니다.

성명에서 유나이티드는 이번 삭제가 의도적 인 것이라고 확인했습니다. . 유나이티드는 2019 년 4 월 예정된 변경 사항 발표를 통해 여행자에게 2019 년 11 월 현재 보너스 차트가 사라질 것이라는 사실을 알렸다 고 주장합니다. 유나이티드는 실제로 파트너 보너스 차트를 유통에서 제외하는 데 6 개월이 걸렸지 만 이제는 차트를 삭제할 시간입니다.

다음에 무슨 일이 일어날 지 짐작할 수 있습니다.

United, 파트너 어워즈 10 % 증가

수요일 오후 One Mile At A 시간은 유나이티드가 파트너 어워드에 대한 어워드 비율을 인상 한 것을 처음으로 알아 차 렸습니다. 그러나 어워드 가격은 동적으로 보이지 않습니다. 대신 많은 소식통에 따르면 유나이티드가 파트너 어워드 요율을 고정 10 % 인상했습니다.

예를 들어 미국과 일본 간 ANA 어워드 항공편의 비용은 다음과 같습니다.

• 이코노미에서 38,500 마일-이전 요금 인 35,000보다 10 % 증가
• 비즈니스 클래스 88,000 마일-이전 요금 인 80,000보다 10 % 더 많음
• 일등석 121,000 마일-이전 요금 인 110,000보다 10 % 더 많음

미국과 호주 간 아시아나 및 ANA 어워드 항공편 비용 :

• 이코노미 44,000 마일 (이전 요금 인 40,000보다 10 % 더 높음)
• 비즈니스 클래스의 경우 99,000 마일-이전 요금 인 90,000보다 10 % 더 많음
• 일등석의 경우 143,000 마일-이전 요금 인 130,000보다 10 % 더 많음

미국과 유럽 간 Luftthansa 어워드 항공편 비용 :

• 이코노미 33,000 마일-이전 요금 인 30,000 마일보다 10 % 높음
• 비즈니스 클래스 77,000 마일-이전 요금 인 70,000보다 10 % 높음

아마도 루프트 한자 1 등석 보너스도 편도 110,000 마일에서 121,000 마일로 10 % 증가했습니다. 그러나 출발하기 몇 주 전에 루프트 한자에서 일등석 어워드 이용 가능 여부를 찾는 경우는 드뭅니다.

근접 항공편의 경우 흥미롭게도 2020 년 6 월 30 일까지의 항공편에 대한 어워드 가격은 다음과 같습니다. 여전히 이전 요율로 가격이 책정됩니다.

United가 현재 요금으로 예약하고 여행 할 수있는 2 개월의 “유예 기간”을 제공하고 있음을 나타내는 것 같습니다. , 그것은 적어도 희소식의 작은 부분 일 것입니다. 그러나 대부분의 여행자는 앞으로 두 달 동안 어디로도 여행하지 않을 것입니다. 여행자가 다시 비행을 시작할 준비가되면 새로 인상 된 요금은 표준.

양도 가능 포인트의 가치

이 평가 절하는보다 유연한 양도 가능 포인트 수집의 중요성을 상기시켜줍니다. 특정 항공사 나 호텔에서 마일을 적립하는 대신 elp는 다른 항공사 및 프로그램으로 양도 할 수있는 포인트를 보유함으로써 특정 프로그램의 평가 절하로 인한 고통을 무디게합니다.

양도 할 수있는 가장 가치있는 통화 4 가지는 American Express Membership Rewards, Chase Ultimate Rewards, Citi ThankYou Rewards 및 Capital One Miles. 각 프로그램에는 항공사 및 호텔 환승 파트너가 다르지만 각 파트너는 다양한 옵션을 제공합니다.

예를 들어 United는 10 개의 Chase Ultimate Rewards 항공사 파트너 중 하나입니다. 스타 얼라이언스 어워드를 예약하기 위해 유나이티드로 양도하기 위해 포인트를 모으고 있었다면 포인트를 유나이티드의 스타 얼라이언스 파트너 인 싱가포르 항공으로 양도하는 것을 고려할 수 있습니다.

또한 비동맹 파트너십도 잊지 마십시오. 예를 들어, 유나이티드는 이제 로스 앤젤레스 (LAX)와 도쿄 (HND) 간 ANA 일등석 왕복 보너스에 대해 242,000 MileagePlus 마일리지를 부과합니다.

하지만 Chase Ultimate Rewards (또는 Amex 또는 Citi 포인트)를 Virgin Atlantic Flying Club으로 이전하여 왕복 110,000 마일에 대해 똑같은 ANA 일등석 항공편을 예약하십시오. 이는 유나이티드의 새로운 어워드 요율의 절반도되지 않습니다. 유일한 번거 로움은 이러한 보너스 항공편을 예약하려면 Flying Club에 전화해야한다는 것입니다.

유나이티드 및 스타 얼라이언스에 가입하지 않은 경우 더 많은 옵션이 있습니다. Chase Ultimate Rewards와 Amex Membership Rewards는 모두 British Airways Avios로 이전됩니다. Avios를 사용하여 로스 앤젤레스와 도쿄 간 동일한 경로를 단 25,750 Avios로 예약 할 수 있습니다.

이것은 두 유나이티드의 표준 보너스 가격 인 35,000 마일보다 저렴합니다. 및 아메리칸 항공 요금. 유나이티드가 제휴 보너스 항공편에 대해 청구하는 금액은 38,500 명보다 훨씬 적습니다.

따라서 유나이티드 마일을 직접 적립하는 대신 Chase Ultimate Rewards를 모으는 사람들에게는 여전히 많은 사용 옵션이 있습니다.

요약

즉시, 유나이티드의 어워드 차트가 완전히 삭제되었습니다. 유나이티드와 제휴사의 보너스 항공편에 대한 마일리지 가격은 이제 유나이티드의 변덕에 따라 변경할 수 있습니다. 이미 유나이티드는 이러한 투명성 부족을 활용하여 제휴 항공편의 보너스 요금을 10 % 인상했습니다.그러나 유나이티드가 향후 어떤 조정을할지에 대한 제한은 없습니다.

United의 파트너 어워드 차트 삭제 및 파트너 어워드 비율 인상은 유나이티드가 만든 첫 번째 부정적인 변화가 아닙니다. 최근에. 이번 주 초 유나이티드는 파트너 항공사를 이용할 때 잠재적 인 수입을 제한하여 유나이티드 엘리트 등급을 획득하는 것을 더 어렵게 만들었습니다.

안타깝게도 여행자가 COVID로 인해주의가 산만 해지는 동안 항공사의 마지막 부정적인 변화는 아닐 수도 있습니다. -19. 예를 들어, American Airlines는 최근 유럽 행 기본 이코노미 항공편의 수하물 위탁 비용을 $ 150 왕복으로 인상했습니다.

이러한 최근 변경 사항은 가까운 장래에 여행에 제한적인 영향을 미칠 것입니다. 항공사들은 여행자들이 진행중인 전염병에서 살아 남기 때문에 이러한 변화에 대한 좌절감이 무 뎌질 것이라고 생각합니다. 충성스러운 여행자가 지갑으로 투표하는지 여부는 아직 밝혀지지 않았습니다.