출처 | Landon Martin

스티어링이 펑키한가요? 스티어링 휠을 앞 타이어에 연결하는 모든 잡다한 부분으로 인해 문제의 근본 원인을 파악하는 것이 혼란 스러울 수 있습니다. 타이로드 엔드와 비교하여 스티어링 랙이 무엇인지 어떻게 알 수 있습니까? $ 1,200 수리를 위해 대리점에 연락하지 말고 조향 랙 문제를 진단하는 빠르고 쉬운 방법을 보여 드리는대로 따라 가십시오.

조향 랙 작동 방식

랙 및 피니언 스티어링 시스템은 왼쪽-오른쪽 스티어링 휠의 움직임을 타이어의 왼쪽-오른쪽 움직임으로 변환하여 차량을 회전시키는 것입니다. 스티어링 칼럼은 피니언 기어를 회전시키고 기어가 회전하면 랙의 기어에 연결됩니다. 스티어링의 “파워”부분은 운전자가 휠을 돌리는 데 도움이되는 스티어링 랙 통로에서 가압 된 유체 형태로 제공됩니다. 유체는 모든 것을 시원하게 유지하고 메탈 온의 손상을 방지합니다. -금속 기어 접촉. 그러나 다른 차량 시스템과 마찬가지로 스티어링 랙은 시간이 지남에 따라 고장날 수 있습니다.

조향 랙이 고장 나는 이유

일반적으로 다소 단단한 부품이지만 강철로 만들어 졌기 때문에 실제로는 오래된 차량에서 스티어링 랙이 고장 나는 것이 일반적입니다. 그 위치 때문에 랙은 높은 언더 후드 온도에 노출되고 차 아래의 모든 종류의 요소에 노출됩니다. 도로 잔해물로 인한 반복적 인 타격은 내부 부싱을 손상시키고 누출을 일으킬 수 있습니다. 유체가 오염되어 연마 입자가 기어에 들어갈 수 있습니다. 처음 두 가지 문제에 대해 할 수있는 일은 없지만 예방 적 유지 관리는 스티어링 랙의 수명을 연장하는 데 도움이됩니다. 특히 성능과 안정성을 극대화하려면 파워 스티어링 유체를 적시에 변경하는 것이 중요합니다.

스티어링 랙 문제를 진단하는 데 필요한 도구 :

타월 쇼핑

일회용 장갑

파워 스티어링 유체 (또는 ATF- 수동)

손전등

파워 스티어링 정지 누출 (선택 사항)

조향 랙 고장의 징후

증상은 차량과 차량에 따라 다릅니다. 스티어링 부품이 고장 났기 때문에 모든 증상이 적용되는 것은 아닙니다. 다음은 고장난 스티어링 랙의 모양과 느낌을 가장 저렴한 것에서 가장 비싼 것 순으로 보여줍니다.

유체 부족 또는 변색

대부분의 사용자 매뉴얼은 주기적으로 점검하도록 상기시켜줍니다. 파워 스티어링 오일은 파워 스티어링 문제의 초기 지표가 될 수 있습니다. 저장통 캡을 제거하고 오일의 수준과 상태를 기록합니다. 차량이 자동 변속기 오일 (ATF)을 요구하는 경우 가득 차고, 빨간색이며, 차량이 정상적인 파워 스티어링 오일을 요구하면 밝은 갈색이거나 투명합니다. 오일 레벨이 낮 으면 전체 라인에 도달 할 때까지 더 추가하고 시운전합니다. 오일이 변색되면 물 또는 기타 오염 물질이 시스템에 갇혀있어 파워 스티어링 플러시가 필요할 수 있습니다.

유체에 거품이있는 경우 일반적으로 갈라진 호스를 통해 공기가 시스템으로 유입 될 수 있습니다. 호스가 두 개 있어야합니다. 스티어링 랙에서 : 유체를 공급하는 고압 라인과 과도한 유체를 반환하는 저압 라인 펌프 저장소에. 저압 라인 (고압 라인보다 직경이 큼)을 확인하고 손상이 발견되면 교체하십시오. 유체 부족의 또 다른 일반적인 증상은 저속 회전에 대한 저항, 우는 소리 또는 바퀴를 한쪽으로 끝까지 돌릴 때 으르렁 거리는 소리입니다.

누수

차량 아래에 빨간색 또는 갈색 액체가 떨어지면 랙이 아닐 수 있으므로 문제 해결을 수행하십시오. 다시, 저수지의 파워 스티어링 유체 레벨을 확인하는 것으로 시작하십시오. 낮은 경우 유체를 추가하십시오. 파워 스티어링 유체 누출을 발견하면 손전등을 사용하여 정확히 어디서 나오는지 확인하십시오. 누출을 진단하는 것은 까다로울 수 있습니다. 차량 밑에 카드 보드 한 장을 하룻밤 동안 눕혀서 누출이 발생한 곳을 정확히 확인하십시오.

상점 수건을 사용하여 기존 물방울을 청소 한 다음 도우미를 찾으십시오. 키를 ACC로 돌리고 스티어링 휠을 천천히 앞뒤로 돌립니다. 펌프는 결함이있는 부품에서 더 많은 유체를 배출해야합니다. 호스 인 경우 교체하십시오. 랙에서 약간의 누출이 나타나면 파워 스티어링 정지 누출 병을 사용해보십시오. 주요 누출에는 교체 랙이 필요합니다.

방황하는 조향

이것을 위해, 당신은 “정렬이 정말로 필요하지 않을 때 직진 운전에 유리한 것처럼 차량에 정렬이 필요하다고 느낄 것입니다” 바람이 불지 않는 날이라하더라도 고속도로 속도로 끊임없이 바람과 싸우는 것과 같은 느낌입니다. 운전대에 과도한 경사가있는 차와 싸우는 것은 지치고 위험한 운전 방법입니다. 좋아하는 타이어 센터에서 얼라인먼트를 예약하여이를 배제하십시오.정렬이 견고하고 타이로드 끝, 피트 맨 암 또는 기타 구성 요소에 과도한 마모가 없으면 랙일 가능성이 높습니다.

굽는 냄새

이것입니다. 타는 냄새는 거의 모든 과열 상황으로 인해 발생할 수 있기 때문에 약간 힘들다. 위의 증상 중 일부가 있고 엔진 베이에서 타는 냄새가 나는 경우 랙이 과열되었을 가능성이 있습니다. 이는 누수 또는 호스 또는 내부 배관의 막힘으로 인해 파워 스티어링 유체가 부족하기 때문일 수 있습니다. 수액 플러시를 시도하십시오.

사점

운전 중 스티어링 휠이 중립에있는 동안 마비 된 점을 발견 할 수 있습니다. 이것은 스티어링 휠의 “10 및 2″위치만큼 클 수 있으며, 휠을 돌려도 저항을 느끼지 않습니다. 스티어링 휠은 충분히 돌려서 다시 맞물려서 조종 할 때까지 나머지 차량과 분리 된 것처럼 느껴질 것입니다. 이는 기어가 마모되었음을 의미하므로 장치를 교체해야합니다. 이것은 특히 위험하며 저절로 나아지지는 않을 것입니다!

그라인딩 소음

이것은 파워 스티어링 펌프가 작동 할 때 일반적으로 들리는 신음 소리 / 울리는 소리와 다릅니다. 유체가 부족합니다. 저속으로 코너를 돌 때도 같은 방식으로 발생합니다. 그라인딩은 부족하거나 오염 된 유체가 피니언 기어와 스티어링 랙을 손상 시켰음을 나타냅니다. 연삭이 심하면 기어와 피니언이 정렬에서 벗어 났을 수 있습니다. 이것은 심각한 문제이므로 빨리 확인하십시오. Thuds 및 clunks는 고장난 랙에서도 흔하지 만 타이로드 끝 또는 타이어 문제와 같은 많은 문제로 인해 발생할 수 있기 때문에 더 간헐적이고 종종 진단하기가 어렵습니다.