Un tirant fait partie du système de direction. Certains gros SUV, camionnettes et voitures plus anciennes ont un système de direction avec un mécanisme à recirculation de billes. Les voitures modernes sont équipées d’une direction à crémaillère. Les tirants des deux systèmes ont la même fonction: ils relient la crémaillère de direction ou la tringlerie aux fusées d’essieu.
L’extrémité du tirant extérieur est reliée à la fusée d’essieu. L’extrémité de la barre de direction intérieure est protégée par le soufflet de la crémaillère de direction (nous l’avons rendu transparent sur cette image). Voyons comment une barre de direction fonctionne dans le système de direction à crémaillère: la crémaillère de direction est fixée à la carrosserie, au châssis ou au sous-châssis du véhicule. Les fusées d’essieu maintiennent les roues avant, voir le schéma. Lorsqu’un conducteur tourne le volant, la crémaillère de direction coulisse et les tirants tournent les fusées d’essieu dans la direction souhaitée.
Un lien La biellette est composée de deux composants: les extrémités des tirants intérieure et extérieure. Les deux extrémités des tirants ont des joints à rotule. Le bout de tirant intérieur est graissé et protégé par le soufflet de la crémaillère. il est protégé par une petite botte en caoutchouc ou en plastique. Le problème le plus courant avec les extrémités des tirants est lorsqu’ils s’usent et se détachent. Cela se produit souvent lorsqu’une gaine en caoutchouc se fissure ou se brise et que l’humidité pénètre à l’intérieur de l’extrémité du tirant, provoquant de la corrosion. Les extrémités des tirants extérieurs échouent plus souvent. Les problèmes avec les embouts de tirant sont plus courants dans les voitures plus lourdes et les VUS en raison d’une charge plus élevée.
Un tirant desserré est un problème de sécurité majeur car il peut se séparer. Si un embout de biellette se sépare, le véhicule perdra le contrôle de la direction. Si vous avez vu un véhicule en panne sur le bord de la route avec les roues avant pointant dans des directions différentes, il se peut que l’un des embouts de biellette de direction se soit séparé.
Les symptômes d’un embout de biellette desserré comprennent un bruit de cliquetis, de cliquetis ou de cognement à l’avant et un relâchement ressenti dans la direction.
Cet embout de tirant externe usé s’est séparé. Le problème est que souvent, un embout de tirant desserré peut ne produire aucun symptôme. De nombreux mécaniciens vous diront que lorsque le véhicule vient pour une vidange d’huile et qu’un embout de biellette (ou une autre partie de l’avant) est sur le point de tomber, le propriétaire pourrait être très surpris de le découvrir. Pour cette raison, le système de direction, ainsi que les freins, la suspension et les autres composants sous-jacents doivent être inspectés au moins une fois par an. La seule façon d’inspecter correctement les tirants et autres composants de direction et de suspension est lorsque le véhicule est soulevé sur un pont élévateur. Voyez à quoi ressemble un tirant extérieur desserré.
Un mauvais tirant peut-il provoquer des tremblements? Oui, des embouts de biellette de direction excessivement usés provoquent un relâchement de la direction.
Extrémité de biellette de direction extérieure, Ford F150. Cela peut provoquer des tremblements de la partie avant qui va et vient à certaines vitesses. Ce problème est particulièrement courant dans les VUS et camionnettes plus anciens équipés d’un système de direction à recirculation de billes. Un amortisseur de direction faible aggrave le problème.
Les tirants ne sont pas très chers à remplacer. Le remplacement du tirant extérieur coûte 20 $ à 95 $ pièce plus 50 $ à 110 $ de main-d’œuvre. Le remplacement de l’extrémité de la biellette de direction intérieure coûte un peu plus: 25 $ à 102 $ pièce plus 60 $ à 150 $ de main-d’œuvre. Dans de nombreuses voitures, un outil spécial est nécessaire pour remplacer les extrémités des tirants intérieurs.
Le véhicule a-t-il besoin de l’alignement des roues après avoir remplacé un embout de barre d’accouplement? Oui, les tirants contrôlent les angles de braquage. En fait, la bande de roulement ou la pince reliant les tirants intérieurs et extérieurs sert à régler les angles de braquage. Cela signifie qu’après le remplacement de l’un des embouts de barre d’accouplement, le véhicule aura besoin de l’alignement des roues pour ramener les angles de direction et de suspension dans les spécifications. L’alignement des roues coûte un supplément. En savoir plus: Quand l’alignement des roues doit-il être effectué?
Les embouts de tirants doivent-ils être remplacés des deux côtés en même temps? Non, si un tirant est en bon état, il n’est pas nécessaire de le remplacer. Souvent, cependant, les tirants des deux côtés s’usent au même rythme.
Si un embout de biellette est défectueux et l’autre commence à disparaître, il est logique de remplacer les deux, vous n’aurez donc pas à faire l’alignement des roues deux fois. Une autre raison de remplacer un embout de biellette en état de marche est lorsque le soufflet de protection est endommagé Une fois que le coffre est endommagé, le tirant ne durera plus longtemps.
Les embouts de biellette intérieure et extérieure doivent-ils être remplacés ensemble? Encore une fois, il n’est pas nécessaire de remplacer la pièce si elle est bonne.
Une tige de pneu nécessite-t-elle un entretien? Dans certaines voitures et camions, les embouts de biellette de direction ont des graisseurs et doivent être graissés périodiquement. Dans de nombreuses voitures modernes, Les extrémités des tirants ne nécessitent aucun entretien car elles sont remplies de graisse et scellées en usine. Vous pouvez consulter votre manuel du propriétaire ou demander à votre mécanicien de vérifier si les tirants sont équipés de graisseurs lors d’un entretien régulier.
