Mise à jour: 6 mai 2020

Quels sont les meilleurs VR pour économiser du carburant? Bien qu’il existe des exceptions pour chaque classe, en moyenne les camping-cars de classe B, ou camping-cars, sont les VR les plus éconergétiques avec une moyenne de l’industrie de 18 à 25 miles par gallon. Les camping-cars de classe C viennent ensuite avec une moyenne de 14 à 18 mi / gal, les camping-cars de classe A arrivent en troisième position à 7-13 mi / gal. Je soupçonne cependant que la question que vous vous posez est de savoir quel est le meilleur véhicule récréatif économe en carburant «pour moi», et c’est une réponse un peu plus complexe. Il y a de nombreux facteurs à prendre en compte lorsque vous recherchez la meilleure économie de carburant, y compris la réputation de la marque et le coût global de possession. Le facteur le plus important est peut-être la manière dont vous utiliserez votre VR, car chaque classe possède un ensemble spécifique de fonctionnalités qui conviennent à un type de camping-car différent. L’avantage de la variété de VR proposée par le l’industrie est que, que vous prévoyiez de faire quelques courts voyages par an, des vacances annuelles prolongées ou que ce soit votre nouvelle résidence au moins à temps partiel, il y a un véhicule récréatif écoénergétique pour vous. Nous avons parcouru Internet partout. et nous avons compilé une liste des plus performants du consensus.

Commençons par ordre alphabétique par classe de véhicule, en triant notre sélection des meilleurs camping-cars à économie de carburant par le mpg moyen.

Meilleur VR de classe A MPG –

Les VR de classe A sont traditionnellement les plus grandes offres de l’industrie en termes de taille physique, et donc grâce aux lois de la physique, ils ne sont pas en tête du peloton en mpg. Leur taille peut les rendre plus difficiles à naviguer dans des conditions urbaines, mais souvent une voiture de remorquage ou un dériveur atténue ce problème. Les camping-cars de classe A sont souvent conçus pour une utilisation à long terme une fois que vous avez atteint votre destination, et non pour une variété de courts voyages de week-end au cours d’une année. Par conséquent, l’accent est mis sur le confort des créatures qui cherchent à rendre votre séjour plus confortable, beaucoup plus comme un complexe haut de gamme que comme une tente. Les lits king size, les appareils ménagers et les meubles résidentiels sont tous conçus pour rendre votre expérience plus agréable. Malheureusement, ces caractéristiques ajoutent souvent du poids global, ce qui est l’ennemi de l’efficacité énergétique. Cependant, certaines offres de classe A sont plus économes en carburant que d’autres.

Newmar Dutch Star – 8 à 11 MPG

L’un des noms les plus emblématiques de l’industrie du VR de l’un des fabricants les plus emblématiques , le Dutch Star 2020 est disponible en 13 plans d’étage uniques qui combinent des caractéristiques et des équipements haut de gamme, un style élégant et beaucoup de puissance. Avec tout cela à offrir, il est facile de comprendre pourquoi Dutch Star est resté l’entraîneur le plus vendu de Newmar pendant plusieurs années consécutives, et l’un des autocars diesel les plus populaires en Amérique du Nord également. Le système de direction Comfort Drive, Newmar l’appelle «l’expérience de conduite ultime», rend la conduite de l’un de ces grands autocars remarquablement facile, réduisant la fatigue du conducteur et aidant le camping-car à suivre la route avec la direction assistée par ordinateur. Et vous pouvez compter sur chacun et chaque Dutch Star étant 100% personnalisée et fabriquée à la main parce que Newmar pense que «les résultats de qualité prennent du temps».

Thor Palazzo – 10 MPG (jusqu’à 12,9 dans des circonstances idéales)

Le Palazzo propose quatre options de plan d’étage différentes qui sont toutes uniques avec des fonctionnalités spécialement conçues pour maximiser votre plaisir et répondre à vos besoins sur la route et au camping. Ce poussoir diesel de classe A est conçu pour votre confort, donc quel que soit le plan d’étage qui vous convient, vous vous sentirez comme chez vous, peu importe où la route vous mène. Construit sur le châssis éprouvé Freightliner XC-S avec le système Atlas Foundation et propulsé par le moteur diesel Cummins ISB 6,7 L, cette classe A attrayante est aussi puissante et fiable qu’attrayante. La suspension pneumatique et les fauteuils capitaine en similicuir rendent cet autocar confortable à conduire et confortable à camper. Combinez la transmission testée par l’industrie avec un intérieur luxueux, des appareils résidentiels de marque et une multitude d’options divertissantes et vous avez la formule pour une industrie le plus grand pousseur diesel, le Palazzo!

Bien sûr, ce sont des autocars diesel qui sont souvent les camping-cars les plus puissants de leur catégorie, offrant jusqu’à 30% de consommation de carburant par rapport à un moteur à essence. Le châssis Mercedes Sprinter en est un excellent exemple, et nous le verrons lorsque nous parlerons des camping-cars ici dans un instant. Le fait est que si vous restez dans les camping-cars de classe A plus grands et plus résidentiels, vous ne trouverez pas de véritables variations sauvages de la consommation de carburant entre les marques ou les modèles, qu’il s’agisse d’un VR à essence ou diesel. .

Meilleur camping-car mpg (VR de classe B) –

Les VR de classe B, ou camping-cars, sont les préférés des aventuriers en plein air, mais sont également les préférés des VR qui veulent un plus petit camping-car facile à manœuvrer dans les zones urbaines et même à garer dans votre propre allée.Ils sont construits sur un châssis de fourgon qui n’a pas été modifié comme une classe C. Ils utilisent une carrosserie de fourgon de travail existante et construisent un VR autonome dans ses limites. Les contraintes de taille signifient que dans certains modèles, vous trouverez un bain humide vs sec et un lit pliant vs fixe, mais ils sont conçus pour offrir la même expérience de camping que les plus grands VR à plus petite échelle.

Roadtrek Sprinter RS Adventurous – 20 MPG

De belles lignes épurées, des options de couleurs étonnantes et des finitions subtiles font du RS Adventurous un spectacle à voir. Construit sur le célèbre châssis Sprinter de Mercedes-Benz et conçu pour la vie sur route, le RS Adventurous fait de la contemplation une expérience agréable et confortable pour tous. Il est assez grand pour contenir tous vos essentiels de voyage tout en étant assez petit pour vous permettre de vous garer et de conduire facilement, peu importe où votre voyage vous mène.

Winnebago Travato 59G – 20 MPG

Le Travato est le camping-car le plus vendu en Amérique du Nord pour une raison. Plusieurs raisons, en fait. Non seulement il provient de l’un des fabricants de VR les plus connus et les plus anciens, mais il est construit sur le châssis de fourgon Ram ProMaster. Les systèmes écoénergétiques et écoénergétiques tirent le meilleur parti de la grande puissance du Travato. Et les fonctionnalités simplifiées sont conçues pour vous permettre de voyager même lorsque les éléments – et la route – sont moins que indulgents. Prolongez la saison de camping avec le chauffage écoénergétique Truma Combi Eco Plus, les conduites d’eau au-dessus du sol, les réservoirs chauffés, l’isolation du toit et des parois latérales et les fenêtres isolantes en acrylique à double vitrage en option.

Meilleur VR de classe C mpg –

Les VR de classe C sont souvent le choix des familles plus jeunes, car ils sont plus abordables à acheter et à entretenir, mais offrent tout de même des avantages comme une maison loin de chez eux comme un lit fixe et des toilettes complètes. Les camping-cars de classe C offrent traditionnellement de nombreuses options de couchage et peuvent tirer une voiture ou un bateau avec une relative facilité. Ils sont construits sur ce qu’on appelle un «châssis coupé», ce qui signifie généralement que le camping-car a commencé sa vie en tant que fourgon avec la moitié arrière retirée. Cela signifie qu’ils sont plus petits et plus faciles à manœuvrer que les plus grandes offres de classe A, mais ils ne l’ont pas été. ont dû sacrifier le confort des créatures pour des contraintes de taille, comme les camping-cars mentionnés ci-dessus. Ces véhicules sont plus conçus pour une variété de courts voyages de week-end au cours d’une année que de longs séjours prolongés, mais peuvent également servir lors de longs voyages de camping .

Camping-car Winnebago Navion – 18 MPG

Ce camping-car de classe C de Winnebago est un favori en matière d’économie de carburant depuis des années; obtenir 18-20 miles par gallon! Le Winnebago Navion est la preuve que les bonnes choses viennent dans des ensembles puissants et efficaces. Construit sur le châssis éprouvé de Mercedes-Benz Sprinter, mais avec des modifications de carrosserie pour un meilleur logement, le Navion est disponible en trois plans d’étage. Chaque plan d’étage a une glissière côté conducteur qui agrandit votre spa. ce d’une simple pression sur un bouton. Une cuisine complète fait de la préparation des repas un plaisir, tandis que les sièges pivotants de la cabine offrent des options de sièges supplémentaires dans le salon et la salle à manger. Chaque plan d’étage présente une disposition de chambre différente afin de s’adapter à votre style de vie unique. Suivez votre propre route sans sacrifier les belles choses de la vie, dans le Winnebago Navion.

Winnebago View – 16,5 MPG

Également construit sur un châssis Mercedes Sprinter modifié et comportant trois plans d’étage uniques le Winnebago View est aussi polyvalent qu’attrayant. Présentant une liberté illimitée combinée à un confort haut de gamme, la vue est conçue pour créer des souvenirs qui durent toute une vie. Avec des détails et des fonctionnalités luxueux, les équipements de pointe du View promettent une expérience de classe C inégalée. Le châssis Mercedes-Benz Sprinter à moteur diesel comprend des fonctionnalités de sécurité avancées telles que l’assistance au freinage actif, l’assistance au maintien de voie et le système d’infodivertissement à écran tactile MBUX avec interface vocale interactive, navigation, point d’accès Wi-Fi et plus.

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Nous serions négligents si nous ne parlions pas de la vaste gamme de VR remorquables disponibles dans l’industrie aujourd’hui. Certes, un VR remorquable n’a pas de moteur propre et, par conséquent, les miles par gallon ne s’appliquent pas directement. Cependant, vous pouvez affecter la consommation de carburant du véhicule de remorquage en fonction du type de véhicule remorquable que vous choisissez.

Remorques de voyage légères

Les fabricants de VR ont un certain nombre de VR légers commercialisés sous des marques telles que «Ultra Lite», «Hyper-lyte», «Super-Lite» et «Extreme-Lite». Bien sûr, les fabricants reconnaissent qu’il existe une énorme opportunité de marché pour vendre des remorques aux personnes qui possèdent un VUS et un camion léger. Ils veulent produire des produits qui respecteront les spécifications de remorquage pour autant de véhicules que possible tout en s’assurant que la remorque ne poussera pas trop le véhicule tracteur pendant le freinage.

Le principal facteur affectant le poids de la remorque est la longueur du véhicule. entraîneur. La plupart des caravanes légères mesurent entre 22 et 30 pieds et pèsent moins de 6 000 livres.La plupart de ces longueurs peuvent être facilement remorquées par n’importe quel pick-up d’une demi-tonne et plus sans trop se soucier de torpiller votre économie de carburant. Cela ne veut pas dire que certaines configurations (par exemple, une remorque de 30 pieds de long avec deux glissières, des réservoirs pleins et une demi-tonne, une camionnette à essence) n’auront pas de consommation de carburant et de perte de performances notables, mais la plupart des configurations vous surprendront agréablement. la faible perte d’économie de carburant.

Comme vous pouvez le voir dans les graphiques ci-dessous, nous avons comparé la longueur et le poids d’un nombre de remorques de type «ultra-lite» abordables les unes aux autres et aussi aux remorques de plus de 30 pieds de long (avec et sans le badge «ultra-lite»). Plus la longueur de la remorque est courte, plus le poids est faible. C’est idéal pour économiser du carburant, mais il peut y avoir moins de commodités (c’est-à-dire le nombre de lits, la taille des réservoirs, l’isolation).

Le poids de la remorque devient un vrai facteur pour les camionnettes légères, les fourgonnettes et en particulier les SUV. Cela étant dit, une remorque de 6 000 livres devrait être facilement remorquable par la plupart des camionnettes d’une demi-tonne, mais veuillez consulter votre manuel du propriétaire pour vous assurer de ne pas surcharger votre véhicule de remorquage avec une remorque trop lourde. Guaranty a un lien pratique vers un guide de remorquage de remorque ici. Dans le cas des SUV, beaucoup d’entre eux ont une capacité de remorquage inférieure à 5 000 livres. Heureusement, il existe de nombreuses remorques disponibles pour cette restriction de poids. Vous devrez faire un compromis entre la longueur de la remorque (c.-à-d. La taille) et les glissières (souvent appelées bump-outs) afin de réaliser le rêve de VR, mais cela peut ne pas être un facteur énorme en fonction des équipements dont vous avez besoin (c.-à-d. surface habitable, lits, dimensions des cuves). L’auteur aime faire dormir les enfants dans la tente afin qu’il puisse de toute façon passer une bonne nuit de sommeil.

Les remorques de moins de 20 pieds de long sont une excellente option pour les SUV ou les fourgonnettes non lourdes. Comme vous pouvez le voir dans ce tableau pratique de diverses remorques de moins de 20 pieds de long, le poids correspond bien à la capacité de remorquage typique d’un SUV selon le guide de remorquage de Trailer Life. En supposant un moteur V6 ou supérieur pour le véhicule de remorquage, la perte de consommation de carburant, bien que notable, sera bien meilleure que ce à quoi vous pourriez vous attendre.

Il est à noter que vous ne remarquerez probablement aucune différence en termes d’économie de carburant si vous utilisez une camionnette d’une tonne pour tracter une remorque de 30 pieds ou moins. Il en va de même pour les campeurs en camion. À moins que vous ne remorquiez un transporteur de jouets (acier de construction plus résistant), une grande cinquième roue ou une remorque de plus de 30 pieds de long, vous pèserez généralement moins de 6 000 livres à sec (c’est-à-dire sans les réservoirs d’eau pleins et les bagages). Les poids de moins de 6 000 livres peuvent être perceptibles pour le conducteur d’une camionnette d’une tonne, mais il est généralement difficile de dire qu’il y a même une remorque derrière vous qui est remorquée. Il n’y a pratiquement aucune perte de performance (c.-à-d. Capacité d’accélérer / décélérer ou de virage) et il serait tout aussi difficile de remarquer moins de miles par gallon. Avec une camionnette de ¾ tonne et une remorque légère, il pourrait y avoir une légère perte de consommation de carburant, mais ce n’est généralement pas très perceptible. Par exemple, avec une camionnette diesel de ¾ tonne, vous auriez du mal à remarquer une économie de carburant de plus de quelques miles par gallon. Bien sûr, la façon dont vous conduisez (c’est-à-dire rapide, lent), la pente de la surface (en montée ou à plat) et si votre VR a tous les réservoirs d’eau pleins affecteront le kilométrage.

Meilleure efficacité énergétique RV –

Alors que nous concluons notre liste des meilleurs VR pour mpg, quelques modèles se présentent. Les options diesel sont souvent les plus économes en carburant et leur taille réduit le rendement énergétique. Winnebago fait un bon travail en offrant des véhicules récréatifs éconergétiques dans toutes les catégories, mais ils ne sont pas le seul fabricant à offrir des options écoénergétiques. Mais, comme nous l’avons supposé au début, toute recherche de VR est vraiment de savoir quelle classe de VR convient à vos circonstances uniques. Peut-être que vous ne faites que quelques week-ends par an, mais pendant les vacances et pour la saison de football, vous avez besoin d’autant d’espace que vous pouvez pour vos amis et votre famille. Ensuite, une classe A pourrait être le meilleur choix même si vous ne correspondez peut-être pas à la démographie traditionnelle des propriétaires de classe A. La même chose peut être dite pour toutes les classes et c’est pourquoi nous vous suggérons de connaître votre style de camping, puis de rechercher celui des camping-cars, ou remorquables, énumérés ci-dessus qui correspond à vos besoins.