United Airlinesin lento 232, lento, jonka on tarkoitus lentää Stapletonin kansainväliseltä lentokentältä Denveristä O’Haren kansainväliselle lentokentälle Chicagossa 19. heinäkuuta 1989, joka kaatui. Sioux Gateway -lentokentällä Sioux Cityssä, Iowassa, sen takamoottorin vika, joka aiheutti koneen kaiken hydraulisen hallinnan menetyksen; yli puolet laivassa olevista selviytyi.
United Airlines McDonnell Douglas DC-10, jossa oli 285 matkustajaa ja 11 miehistön jäsentä, lähti Denveristä klo 14.09. Ensimmäisen tunnin aikana lento oli tapahtumaton. Kuitenkin kello 15.16, halkeampi tuulettimen siipi takamoottorissa hajosi, aiheuttaen moottorin vikaantumisen, kun taas lentävät roskat katkaisivat kaikki kolme hydraulilinjaa ja lävistivät vaakasuoran vakaaja. Lentokoneessa olevat ihmiset kuulivat kovan räjähdyksen, ja kone tärisi voimakkaasti ja alkoi nousta ja liikkua oikealle. Lentäjät, kapteeni Alfred Haynes ja ensimmäinen upseeri William Records, huomasivat nopeasti, ettei autopilotilla eikä manuaalisilla hallintalaitteilla ollut mitään vaikutusta. Epätoivoissaan Haynes sulki kaasun vasemmalle moottorille ja työnsi kaiken voiman oikealle, ja lentokone suoristi itsensä. Miehistö ilmoitti Minneapolisin lennonjohdolle hätätilanteesta, ja päätettiin, että koneen pitäisi yrittää laskeutua Sioux Cityn lentokentälle. Dennis Fitch, United Airlines DC-10 -koulutusopettaja, oli matkustaja ensimmäisen luokan osastolla, ja hän vapaaehtoisesti auttoi. Haynes käski Fitchiä käyttämään kahta jäljellä olevaa moottoria käyttäneitä potkureita, mikä antoi minimaalisen kontrollin lentokoneen suuntaan ja suuntaan, kun taas hän ja Records pyrkivät saamaan normaalit ohjaimet toimimaan. Fitch havaitsi, että lentokoneella oli selvä taipumus kääntyä oikealle.
Lento 232 eteni tuskin hallittujen oikeanpuoleisten kierteiden sarjassa kohti Sioux Cityä. Klo 3:46 Fitch onnistui käyttämään potkureita vetämään koneen tarpeeksi vasemmalle lähestyäkseen lentokenttää, ja miehistö onnistui saamaan koneen riviin suljettuun kiitotielle. Lentokone laskeutui aivan liian jyrkästi ja liian nopeasti, ja se kallistui laskeutuessaan. Oikea siipi iski ensin maahan ja murtui. Myös häntäosa ja ohjaamo katkesivat, kun kone hyppäsi useita kertoja. Rungon pääosa liukastui sivuttain ja rullasi selälleen ennen kuin se pysähtyi viljapellolla. Polttoaine oli syttynyt heti, kun kone osui maahan. Pelastushenkilökunta ja ajoneuvot olivat jo paikoillaan ja ryntäsivät pelastamaan. Lennon 296 ihmisestä 110 matkustajaa ja yksi lentoemäntä menehtyivät, useimmat onnettomuudesta johtuen, vaikka jotkut suostuivat tupakoinnin hengittämiseen. Yksi matkustaja kuoli kuukautta myöhemmin vammoihinsa. Suurin osa 184 eloonjääneestä istui ensimmäisen luokan takana ja siipien edessä. Kaikki ohjaamossa olleet selviytyivät vakavista loukkaantumisista huolimatta.
Kaatumisen seurauksena otettiin käyttöön uudet turbiinien valmistusta ja tarkastusta koskevat säännöt, ja tulevaisuuden suunnitteluun tehtiin muutoksia. vähentää mahdollisuuksia, että kaikki ohjausjärjestelmät voidaan tuhota samanaikaisesti. Tapahtuma oli vuoden 1992 TV-elokuvan Crash Landing: The Rescue of Flight 232 (tunnetaan myös nimellä Tuhat sankaria) pääosissa Charlton Heston ja James Coburn, ja se kuvattiin kirjassa Flight 232: Story of Disaster and Survival (2014), kirjoittanut Laurence Gonzales.
