Päivitetty: 12. helmikuuta 2020

Autosi tekee nollasta kuudenkymmeneen hämmästyttävällä nopeudella ja halaa jokaisen mutkan mutkittelevalla vuoristotiellä. Kuorma-autollasi on vääntömomentti vetää junavaunu radalle. Hyötyajoneuvo kykenee kiipeämään kivisellä rinteellä iltapäivällä ja viemään sinut PTA-kokoukseen illalla. Tietysti mikään sillä ei ole väliä – kuinka nopeasti voit ajaa tai kuinka raskas hyötykuormasi voi olla – jos ajoneuvosi ei pysty pysähtymään tehokkaasti.

Jarrut ovat auton, kuorma-auton tärkein turvaominaisuus. tai SUV. Ei ole väliä mitä, sinun on pystyttävä pysähtymään. Kuljetatpa sitten rakennustarvikkeita työmaalle tai lapsesi jalkapallopeliin, jarrujen tulisi tarjota turvallinen pysäytysteho aina, kun pyydät heitä.

Useimmissa ajoneuvoissa on nykyään kaksi- tai nelipyöräinen ajoneuvo. pyörän levyjarrut. Levyjarrujärjestelmässä jarrujohtojen hydrauliöljy painaa jarrusatulaa, kun astut polkimelle. Tämä voima aiheuttaa kitkaa jarrupalojen (jarrusatulan sisällä) ja pyörään kiinnitetyn roottorin tai levyn välillä. Kitka saa pyörät hidastumaan ja pysähtymään.

Ajan myötä jarrupalat kuluvat ja ne on vaihdettava. Yksi vaihtoehto korvaaville tyynyille olisi noudattaa valmistajan suosittelemia tyynyjä. Mutta on olemassa muita jälkimarkkinavaihtoehtoja, joista jokaisella on omat ominaisuutensa. Täydellistä jarrupalaa ei ole kaikkiin sovelluksiin. Jokainen vaihtoehto on kompromissi hinnan, suorituskyvyn, melun ja jarrujärjestelmän kulumisen välillä.

Millaisia jarrupaloja on saatavana?

Aikaisempina vuosina jarrujen kitkamateriaali tyynyt valmistettiin asbestista, koska se oli kestävä, lämmönkestävä ja halpa. Tietenkin, kun asbestin havaittiin aiheuttavan terveys- ja ympäristöongelmia, kehitettiin uudentyyppisiä kitkamateriaaleja. Kaikki jarrupalat eivät ole samat. Jokaisessa jarrupalatyypissä käytetään erityyppistä kitkamateriaalia, jokaisella on omat ominaisuutensa.

Orgaaniset jarrupalat luotiin korvaamaan asbestityypit. Tunnetaan myös nimellä ei-asbestiorgaaninen (tai NAO), nämä tyynyt on valmistettu materiaaleista, kuten kumi, hiili, lasi, kuitu ja jopa Kevlar, kaikki sekoitettu hartsin kanssa sitomaan ne yhteen. Tämä on valmistajan valinta useimmille Yhdysvalloissa myytäville uusille autoille. Orgaaniset tyynyt ovat halvin vaihtoehto. Ne ovat yleensä pehmeitä, hiljaisia ja lempeitä jarrujärjestelmään. Sopii hyvin päivittäiseen ajamiseen.

Mutta orgaaniset jarrupalat kuluvat nopeammin kuin jotkut muut tyynytyypit. Ne edellyttävät myös, että jarrupolkimelle kohdistetaan huomattavaa painetta. Ja ne aiheuttavat paljon sotkuista jarrupölyä. Vaikka orgaaniset jarrupalat voivat olla edullinen ja turvallinen valinta päivittäiseen ajamiseen, ne eivät välttämättä ole paras vaihtoehto suorituskykysovelluksiin.

Orgaanisten tyynyjen yleisimmin käytetyt vaihtoehdot jaetaan kahteen luokkaan: keraamiset jarrupalat ja puolimetalliset jarrupalat.

Keraamiset jarrupalat

Korkeimpien jarrupalojen kalleimpana vaihtoehtona ovat keraamiset jarrupalat. Keraamiset tyynyt ovat hiljaisia ja kestävät pisin. Valmistettu kestävistä keraamisista materiaaleista, joihin on sekoitettu kuparikuituja, ne ovat vakaita monilla lämpötila-alueilla ja tuottavat vähiten jarrupölyä. Ne takaavat lujan jarrupolkimen ja ovat silti lempeitä jarrujärjestelmälle. Kallisten tyynyjen muita haittoja ovat korkeat kustannukset, että ne eivät ime lämpöä hyvin äärimmäisissä jarrutusolosuhteissa (tämä voi aiheuttaa liiallista lämpöä ja kulumista muulle jarrujärjestelmälle) ja ne eivät toimi yhtä hyvin kylmässä. Keraamiset jarrupalat ovat loistava valinta (vaikkakin vähän kalliiksi) mukavaan ja hiljaiseen päivittäiseen ajamiseen.

Puolimetalliset jarrupalat

Jos ajoneuvosi tai ajotavat ovat yleensä äärimmäisiä , valinta voi olla puolimetalliset jarrupalat. Valmistettu suuresta osasta terästä, rautaa, kuparia ja muita metalleja, nämä tyynyt ovat kestäviä, lämmönkestäviä ja tarjoavat eniten pysäytysvoimaa. Ne toimivat myös hyvin monilla lämpötila-alueilla ja imevät lämpöä hyvin pitämällä jarrujärjestelmän viileänä. Puolimetallityynyt kestävät kauemmin kuin orgaaniset tyynyt, mutta eivät niin kauan kuin keramiikka, ja ne hinnoitellaan jossain välissä.

Puolimetallisten jarrupalojen korkeamman suorituskyvyn ominaisuudet tarjoavat kompromissin. Ne ovat aggressiivisempia ja aiheuttavat enemmän jarruroottoreiden kulumista kuin muut palat. Ne ovat myös yleensä meluisampia ja tuottavat paljon jarrupölyä. Mutta ne ovat ehkä paras jarrupalojen yleinen valinta, jos et välitä melusta ja sotkuista. Puolimetalliset tyynyt ovat varmasti paras valinta, jos pidät nopeudesta, olet taipuvainen voimakkaisiin tai äkillisiin jarrutuksiin tai painat raskasta painoa.

Joten jos sinun on vaihdettava jarrupalat, keskustele Hogan & Sons Tire and Auto in South Riding -sovelluksen kanssa siitä, minkä tyyppinen jarrupala on sopii sinulle: orgaanisen materiaalin kaikki lähtötasot, keramiikan hiljainen mukavuus tai puolimetallien huippusuorituskyky.

Hogan & Sons Rengas ja auto | Kirjoittaja: Mike Ales Tekijänoikeus

Tämä artikkeli on tarkoitettu vain yleiseksi ohjeasiakirjaksi ja sen aineistoon luottaminen on yksin sinun vastuullasi. Käyttämällä tätä yleistä ohjeasiakirjaa sitoudut puolustamaan, korvaamaan ja pitämään vaarattomana Hogan & Sons Tire and Autoa ja sen tytäryhtiöitä kaikista vaatimuksista, vahingoista, kuluista ja kuluista, mukaan lukien asianajajapalkkiot, jotka johtuvat tämän ohjeasiakirjan käytöstä tai liittyvät siihen. Hogan & Sons Tire and Auto ei tarjoa minkäänlaista, suoraa tai epäsuoraa, vakuutusta tai takuuta tietojen, sisällön tai materiaalien suhteen siinä määrin kuin se on sovellettavan lain mukaan täysin sallittua. Tämä asiakirja. Tämän oikeuksien varaamisen on tarkoitus olla vain niin laaja ja kattava kuin asuinvaltiosi lait sallivat.