Yleiskatsaus

Vankkojen autopohjaisten crossoverien osalta harvat tuotemerkit tekevät sen aivan kuten Subaru. Crosstrekin subkompakti maastoauto vuonna 2021 edustaa japanilaisen autovalmistajan persoonallisuutta siistissä koossa ja huomaavaisessa paketissa. Impreza-viistoperään perustuen Crosstrek perii ehdottomasti autoilevan ajokokemuksen, mutta tarjoaa enemmän maavaraa ja mukavampaa muotoilua – ja se voi olla kuin Ei sähköistettyyn voimansiirtoon? Tarjolla on kaksi erilaista bensiinikäyttöistä nelisylinteristä moottoria – molemmat Subarulle tyypillisissä vaakasuorassa vastakkaisissa nelisylinterisissä järjestelyissä. Emme voi kuvitella, että Crosstrekilla on mitä tarvitaan rypistääkseen jyrkät kivilohkareet maastoajoon Jeepien rinnalla, mutta kuten suuremmat sisaruksetkin – Metsämies ja Ascent – se tarjoaa runsaasti sääsuojausta, arvopakkaus ominaisuuksien luettelo ja mukava – joskin hieman lempeä – sisustus.

Mitä uutta vuodelle 2021?

Kevyen visuaalisen päivityksen lisäksi, joka sisältää uudet etupuskurin ja säleikön mallit, 2021 Crosstrek saa Sport-mallin ja tehokkaamman moottorivaihtoehdon. Uusi 2,5 litran litteä neliveto on nostettu keskikokoisesta Legacy-sedanista ja Outback-farmarista ja pudonnut Crosstrekin Sport- ja Limited-mallien konepellin alle. heikko 2,0-litrainen moottori on edelleen sekoituksessa, mutta vain perus- ja Premium-malleihin. Uudessa Sport-varustelussa on useita ainutlaatuisia ominaisuuksia, joita ei tarjota muille Crosstrekeille, mukaan lukien Snow / Dirt- ja Deep Snow / Mud -asetukset normaaliin nelivetojärjestelmään.

Hinnoittelu ja kumpi ostaa

Uuden Sport-mallin parannetut ominaisuudet – ainutlaatuiset 17-tuumaiset pyörät, keltaommeltu verhoilu, hiilikuituverhoilu ja edistyneet ajotilat – ovat mukavia, mutta tehokkaampi 182 hv 2,5 litran moottori on päivityksen arvoinen. Kuten useimmat muut Subarus -mallit, neliveto on vakiona Crosstrekissa, harvinaisuus pienillä maastoautomarkkinoilla, joissa se on yleensä valinnainen tai joskus sitä ei tarjota lainkaan.

Moottori, vaihteisto ja suorituskyky

Crosstrekin 152 hevosvoiman nelisylinterinen moottori tuottaa paljon melua, mutta ei tarjoa paljon motivaatiota. Kuten monien kilpailijoidenkin kohdalla, maantieajoon pääseminen voi olla hieman tuskallista, riippumatta siitä, valitsetko tavallisen manuaalivaihteiston vai lisävarusteena saatavan automaattivaihteiston. Testauksessamme automaattinen malli vaati 9,2 sekuntia nopeasti saavuttaakseen 60 mph. Plug-in-hybrid-malli osoittautui nopeammaksi ja ajeltu 0,9 sekunniksi litran mallin aika nollasta 60 mph: iin. Subaru on puuttunut tähän energian puutteeseen vuoteen 2021 kouraamalla 2,5 litran moottorin suuremmista Legacy- ja Outback-malleista ja tekemällä siitä vaihtoehdon Crosstrekissa. Tämä mylly tuottaa 182 hevosvoimaa ja sen pitäisi tarjota Crosstrekin tarvitsema ylimääräinen työntötanko. Päivitämme tämän tarinan testituloksilla, kun saamme mahdollisuuden kiinnittää laitteemme 2021-malliin. Hyvin painotetulla ohjauksellaan ja sävellyksellään Crosstrek tuntuu vakaalta ja istutetulta kulmien läpi. Jousitus on viritetty lujaksi, mutta ei kovaa ja imee suurempia kuoppia helposti.

Toiminta-alue, lataus ja akun käyttöikä

Hybridi-mallin lataaminen kestää jopa viisi tuntia, jos se on kytketty tavalliseen kotitalouden 120 voltin pistorasiaan; 240 voltin pistorasian käyttäminen tekee työn vain kaksi tuntia. Vain 17 mailin vain sähkökäyttöisen kantaman ostajien ei pitäisi odottaa suorittavansa koko työmatkaansa upottamatta bensiiniin.

Polttoainetalous ja Real-World MPG

Erinomaisten EPA-luokitusten lisäksi myös todellisissa testeissämme olevat parhaat tulokset, tämä Subaru on polttoainetaloudellisin subkompaktin crossoverin joukossa. EPA arvioi Crosstrekin 2,0 litran nelisylinterisellä ja portaattomasti vaihdettavalla voimansiirrolla (CVT) 28 mpg kaupungissa, 33 mpg moottoritie ja 30 mpg yhdessä; hyppää 2,5 litran moottoriin ja nämä luvut putoavat 27 mpg kaupunkiin ja 29 mpg yhteenlasketulla tavalla, mutta moottoritiearvo nousee 1 mpg 34: een. 200 mailin moottoritien polttoainetalouden testireitillämme 2,0-litrainen malli CVT antoi vaikuttavan 32 mpg, kun taas manuaalinen malli antoi 31 mpg; emme ole vielä testanneet uutta 2,5 litran moottoria, mutta päivitämme tämän tarinan tuloksiin, kun teemme. Hybridimallin luokitus on jopa 90 MPGe yhdistettynä ja maantiellä 35 mpg, mutta testeissämme onnistuttiin vain 30 mpg: llä.

Sisustus, mukavuus ja kuorma

Tyypillisesti Subaru-muoti, Crosstrekissa on perus ja kestävä sisustus, joka asettaa toiminnalleen muodon. Sen puute on täysin hyväksyttävää halvemmissa versioissa, mutta se alkaa tuntua hiukan rajoitetulta mallilta, joka voi ylittää 30000 dollaria vaihtoehdoilla.Heikoihin yrityksiin maustaa asioita ovat bittiä tekokuituhiilikuitua ja oranssit ompelut istuimissa, mutta yleinen ilmapiiri on tumma ja hieman tylsää – vaaleamman harmaan kangas- tai nahkapäällysteen valinta auttaa jonkin verran. Crosstrekin 60/40 taitettavan taitettavan takaistuimen taittaminen laajentaa tavaratilaa huomattavasti, mutta taitetut istuimet eivät muodosta täysin tasaista lastilattiaa. Honda HR-V ja Nissan Rogue Sport pitivät testeissämme enemmän tavaraa pienemmistä ulkomitistaan huolimatta. Crosstrek onnistui pitämään kiinni 19 matkalaukustamme taitetut takaistuimet; HR-V istui 22, kun taas Rogue Sport piti 20. Hybridi-mallin tavaratila on korkeampi kuin ei-hybridi, jotta akku mahtuu, ja pystyimme sovittamaan vain 17 tavaratilaa taitettujen istuinten kanssa.

Infotainment ja liitettävyys

Subaru ”StarLink-infotainment-järjestelmä on selkeästi järjestetty, tarjoaa vakiona runsaasti liitettävyysominaisuuksia ja siinä on helppo navigoida jokapäiväisessä käytössä. 6,5 tuuman kosketusnäyttö on vakiovaruste, ja se tarjoaa Apple CarPlay- ja Android Auto -älypuhelinten integroinnin sekä odotetun Bluetooth-tuen ja USB-portin. Rajoitetuissa ja hybridimalleissa on suurempi 8,0 tuuman kosketusnäyttö, joka tarjoaa SiriusXM-satelliittiradion sekä joitain muita tukisovelluksia; navigointi on valinnainen, mutta vain 8,0 tuuman näytöllä.

Turvallisuus- ja kuljettajaapuominaisuudet

Crosstrek toimii hyvin törmäystesteissä – se sai viisi tähteä National Highway Traffic Safety -palvelusta Hallinto ja Top Safety Pick + -nimitys Tieliikenteen turvallisuuslaitokselta. Sen valinnaiset kuljettajan apuominaisuudet ovat kohtuuhintaisia, ja toisin kuin monet kilpailijat, ne ovat saatavilla jopa Crosstrekin tukikohdassa kohtuullisin kustannuksin. Tärkeimpiä turvaominaisuuksia ovat:

• Saatavilla automaattinen hätäjarru
• Saatavilla kaistanpitoapu
• Saatavana mukautuva vakionopeudensäädin

Takuu- ja huoltotakuu

Subarun takuukate on täsmälleen samanlainen kuin useimpien kilpailijoiden takuu: puskurin ja puskurin välinen kattavuus kolme vuotta tai 36 000 mailia ja voimansiirron kattavuus viisi vuotta tai 60 000 mailia. Kuten monien kilpailevien hybridien kohdalla, Crosstrek-hybridillä on ylimääräinen käytäntö kattaa auton kalliit akkukäyttöiset komponentit.

• Rajoitettu takuu kattaa 3 vuotta tai 36 000 mailia
• Voimansiirtotakuu kattaa 5 vuotta tai 60 000 mailia
• Hybridi-komponenttien takuu kattaa 8 vuotta tai 100 000 mailia
• Ei ilmaista määräaikaishuoltoa

Lisää ominaisuuksia ja teknisiä tietoja