Es ist in der Tat eine unbestreitbare Tatsache, dass Die Entdeckung des Öls hat das menschliche Leben dramatisch verändert. Öl dominiert unser tägliches Leben auf verschiedene direkte und indirekte Weise in verschiedenen Formen.

Gleichzeitig sind Erdöl und seine Nebenprodukte in den letzten zwei Jahrhunderten zu einer großen Bedrohung für die Umwelt geworden . Am wichtigsten ist, dass das Verschütten von Öl durch Unfälle mit Tankschiffen und Ölplattformen unsere Meere sowie die Ozeane verschmutzt und das marine Ökosystem stark beeinträchtigt hat.

In den letzten zwei Jahrhunderten gab es eine Reihe von Unfällen mit Öltanker und Bohrinseln haben dazu geführt, dass Millionen Gallonen Öl in unsere Ozeane gelangt sind.

Unter den Ölverschmutzungen, die in den letzten fünf Jahrzehnten aufgetreten sind, ist die Ölverschmutzung durch Exxon Valdez nach wie vor eine herausragende. Bei dem Unfall vor fast 30 Jahren wurden über 11 Millionen Gallonen Rohöl in die Gewässer des Golfs von Alaska freigesetzt, was das Ökosystem schwer verletzte, da Hunderttausende Arten getötet wurden.

Wichtige Fakten zur Ölpest von Exxon Valdez

Am 24. März 1989 schlug der Öltanker Exxon Valdez das Bligh Reef in der Region Prince William Sound in Alaska, um einen der größten maritimen Todesfälle zu begehen. Exxon Valdez, damals im Besitz der Exxon Shipping Company, war auf dem Weg vom Valdez Marine Terminal nach Long Beach, Kalifornien, als es gegen 12 Uhr Ortszeit ins Riff knallte.

Der Tanker war mit ungefähr 54 beladen Millionen Gallonen Öl, von denen 10,8 Millionen Gallonen in die Gewässer von Prince William Sound freigesetzt wurden, als der Rumpf des Schiffes bei dem Unfall aufgerissen wurde. Die Ölpest von Exxon Valdez, die als die zweite große Ölpest im US-Territorium nach der Ölpest von Deepwater Horizon angesehen wird, ist aufgetreten. div>

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Was hat die Ölpest von Exxon Valdez verursacht?

Verschiedene Berichte nach dem Unfall haben eine Reihe von Faktoren identifiziert, die Exxon Valdez verursacht haben lief unter dem Kommando von Kapitän Joseph Hazelwood auf dem Riff auf Grund. Es wurde berichtet, dass der Kapitän nicht an der Spitze des Tankers stand, als er auf einer Route, die für seine Navigationsgefahren bekannt ist, auf den Unfall stieß.

Berichten zufolge vor der Übergabe der Schiffskontrolle an die Dritter Kamerad, Hazelwood hatte offenbar den Kurs des Schiffes geändert, um Eisbergen auszuweichen. Der Dritte Kamerad konnte das Schiff leider nicht richtig manövrieren und das Schiff verließ die Schifffahrtsstraße, um mit dem Riff zusammenzustoßen, hauptsächlich aufgrund eines Radarbruchs. Tatsächlich funktionierte das Radar vor dem Ölunfall nicht länger als ein Jahr.

Weitere Untersuchungen ergaben, dass Hazelwood unter Alkoholeinfluss stand und während der Zeit des Ölunfalls in seiner Koje schlief Unfall.

Die Ermittler wiesen auch darauf hin, dass Hazelwood einen Fehler gemacht habe, indem er das Ruder des Schiffes an den schlafentzugenen Dritten Kameraden übergeben habe, der auch nicht professionell qualifiziert war, die Kontrolle über das Schiff zu übernehmen. Das Schiff hatte auch nicht genügend Besatzung im Ausland, um die Aufgaben zu erfüllen, weitere Untersuchungen ergaben.

Darüber hinaus stellten die Behörden fest, dass Exxon, wie viele andere Reedereien, nicht die vereinbarten Maßnahmen befolgte, einschließlich der Installation von Eisbergüberwachungsgeräten.

Berichten zufolge ereignete sich der Unfall auch, als das Schiff eine Route nahm, die nicht unter der normalen Versandroute vorgeschrieben war. Aufgrund dieses Verstoßes von Exxon Valdez hat der Eigentümer Exxon Mobil eine Klausel festgelegt, in der die strikte Einhaltung der vorgeschriebenen Schifffahrtsrouten und -spuren erwähnt wird, um weitere Seeunfälle in einer Größenordnung wie der Ölpest von Exxon Valdez zu vermeiden >

Nach einjähriger Untersuchung und Gerichtsverhandlung wurde Hazelwood freigesprochen, während der Reise betrunken gewesen zu sein. Der Kapitän wurde jedoch wegen Fahrlässigkeit verurteilt; Geldstrafe von 50.000 US-Dollar und Verurteilung zu 1.000 Stunden gemeinnütziger Arbeit.

Die Auswirkungen der Ölverschmutzung durch Exxon Valdez

Die Ölverschmutzung durch Exxon Valdez trat jedoch an der nicht kontinuierlichen Küste Alaskas auf. Ihre Auswirkungen und Auswirkungen waren enorm und enorm.

Als die Kollision des Supertankers mit dem Riff 8 seiner 11 Ladetanks aufbrach und in den kommenden Tagen 11 Millionen Gallonen Rohöl – 250.000 Barrel – in die Gewässer von Prince William Sound freisetzte, über 1.300 Meilen von Die Küste war kontaminiert.

Es war Berichten zufolge eine Verzögerung bei der Einleitung der Aufräumarbeiten, die diesen Unfall katastrophal machten. Der Ölteppich breitete sich innerhalb weniger Tage auf mehrere Bereiche aus und war daher nicht mehr haltbar.

Als sich der Ölteppich ausbreitete, bestand das Ökosystem aus einer Vielzahl von Meeres- und anderen Arten, die bedroht waren. Pflanzen und Meeressäugetiere in der kalten Region, die aufgrund des Temperaturanstiegs bereits vom Aussterben bedroht waren, mussten sich mit diesem menschlichen Fehler auseinandersetzen.

Außerdem mussten Seevögel diesem erliegen Katastrophe, als der Ölteppich im Wasser sie gefangen hielt, um schließlich zu ertrinken. Es wird geschätzt, dass bei diesem tödlichsten Unfall fast 250.000 Seevögel, 2.800 Seeotter, bis zu 300 Seehunde, 250 Weißkopfseeadler und mindestens 22 Killerwale getötet wurden.

Darüber hinaus hat die Verschüttung auch die Das Leben einer unbekannten Anzahl von Hering und Lachs ergab, wie die in den folgenden Monaten durchgeführten Untersuchungen ergaben.

Als unmittelbare Folge wurde die Fischerei auf Krabben, Hering, Steinfisch, Lachs und Garnele usw. in der Region eingestellt Während ein kommerzielles Fischen einiger Garnelen- und Lachssorten bis 1990 verboten war.

Obwohl es viele finanziell betraf, waren die indirekten Auswirkungen der Ölpest an den verschiedenen Enden der Fischereiindustrie sichtbar.

Die negativen Auswirkungen der Ölpest von Exxon Valdez betrafen nicht nur die Meerestiere, sondern auch die Menschen, die in den angrenzenden Gebieten des Prince William Sound leben.

Eine der unmittelbaren Folgen Die langfristigen Auswirkungen des durch den Exxon Valdez verursachten Unfalls waren die Auswirkungen auf die Freizeitfischerei durchgeführt im Prince William Sound.

Dies wurde durch das Eindringen von Öl in die Gewässer stark behindert. In dem Jahr, in dem die Ölpest von Exxon Valdez verursacht wurde, gab es einen finanziellen Gesamtverlust von bis zu 580 Millionen US-Dollar aufgrund der Reduzierung und in einigen Gebieten des völligen Fehlens der Freizeitfischerei.

Zusätzlich war der Tourismus auch in ganz Alaska nach dem Unfall behindert. Die Zahl der Touristen, die nach Alaska kamen, war nach der Ölpest fast ein Jahr lang auf einem Rekordtief, was sich erheblich auf die lokale Wirtschaft auswirkte. Berichten zufolge betraf die Ölpest mehr als 26.000 Arbeitsplätze in der Tourismusbranche und mehr als 2,4 Milliarden US-Dollar.

Vor allem waren die Auswirkungen der Ölpest jedoch nicht nur darauf beschränkt. Die langfristigen Auswirkungen des Unfalls waren und sind stärker auf das Ökosystem und die Umwelt zu spüren.

Und trotz der Tatsache, dass das Unternehmen Exxon Mobil bei den Aufräumarbeiten erheblich geholfen hat Zusammen mit der US-Küstenwache hatte der durch den Exxon Valdez verursachte unbeabsichtigte und dennoch abwendbare Unfall enorme Auswirkungen.

Selbst Jahre nach dem Unfall muss sich die Region noch vollständig von der Ölpest erholen . Das aus dem Exxon Valdez abgelassene Öl verstopft immer noch die Strände in Alaska, die Fischereiindustrie, die nach dem Unfall zusammengebrochen ist, hat sich nicht vollständig erholt, und das Trauma, das sie unter den Fischergemeinden verursacht hat, bleibt bestehen – in Form von getrennten Familien und Alkoholismus usw.

Aufräumarbeiten an der Exxon Valdez-Verschüttung

Die Aufräumarbeiten waren weitgehend erfolgreich, da die Reaktion auf den Vorfall nicht nur von der US-Regierung, sondern auch von der Firma Exxon Mobil umgehend erfolgte.

Über 11.000 Mitarbeiter, 58 Flugzeuge und 1.400 Schiffe wurden eingesetzt, um das betroffene Gebiet zu räumen. Dies umfasste komplexe Operationen wie die Umsiedlung mehrerer Meerestiere, um ihr Leben zu sichern, bis die Aufräumarbeiten erfolgreich abgeschlossen wurden.

Der gesamte Verlauf der Aufräumarbeiten dauerte von 1989 bis 1992 rund drei Jahre und wird auch jetzt noch überwacht Über die gesamte Länge der Küste wird durchgeführt, um spät auftretende Auswirkungen der Ölverschmutzung zu beobachten.

Berichten zufolge gab die Reederei mehr als 3,8 Milliarden US-Dollar für die Aufräumarbeiten aus und entschädigte auch 11.000 Fischer und andere von der Katastrophe betroffene Personen.

Der Unfall folgte auch einer Reihe von Rechtsstreitigkeiten zwischen der Reederei und der Bundesregierung sowie der Fischergewerkschaft von Alaska.

1994 Exxon wurde von einem alaskischen Gericht aufgefordert, Strafschadenersatz in Höhe von 5 Milliarden US-Dollar zu zahlen. Nach einer Reihe von Rechtsbehelfen reduzierte der Oberste Gerichtshof der USA den Betrag jedoch auf 507,5 Millionen US-Dollar.

Während des Vorgangs umfassten die zur Reinigung des Öls verwendeten Methoden das Verbrennen und die mechanische Reinigung, während chemische Dispergiermittel verwendet wurden wird auch verwendet, um die Auswirkungen der Ölverschmutzung zu kontrollieren. Das Eindringen in die weiteren Tiefen des Ozeans, das durch die Ölpest von Exxon Valdez verursacht wurde, war jedoch viel zu groß, um sofort beseitigt zu werden.

Die Reinigung des Oberflächenöls wurde in größerem Umfang beseitigt. Das „Untergrundöl“ blieb eine Ursache für die negativen Auswirkungen auf die Ökologie.

Das Untergrundöl scheint in Bezug auf negative Auswirkungen inaktiv zu sein, enthält jedoch in Wirklichkeit weitaus mehr Gift Inhalte, die nicht nur den Meerestieren, sondern auch der Flora und Fauna schaden könnten.Gegenwärtig sollen trotz der Aufräumarbeiten etwa 20 Morgen der Küste Alaskas durch dieses Ölphänomen unter der Oberfläche verschmutzt sein.

Das enorme Ausmaß der durch Exxon Valdez verursachten Seeunfälle ist etwas, das es gibt auch in jüngster Zeit gefühlt werden und auch in Zukunft gesehen werden. Aufgrund der raschen und wirksamen Reaktion der betroffenen Parteien werden die Auswirkungen der Ölpest von Exxon Valdez jedoch definitiv verringert und nicht vollständig zerstört, wenn keine Aufräumaktion erfolgt.

Aufgrund dessen Wenn man die Situation positiv bewertet, kann man sicher sein, dass es trotz eines Unfalls gelungen ist, das Schlimmste abzuwenden, und am Ende eine Meeresrettung auf die bestmögliche Weise durchgeführt hat.

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