Opdateret: 12. februar 2020

Din bil klarer nul til tres med forbløffende hastighed og krammer hver kurve på en snoede bjergvej. Din lastbil har momentet til at trække en jernbanevogn ned ad sporet. Dit køretøj har muligheden for at klatre op på en stenet bjergskråning om eftermiddagen og få dig til et PTA-møde om aftenen. Naturligvis betyder intet af det – hvor hurtigt du kan køre eller hvor tung din nyttelast kan være – hvis dit køretøj ikke er i stand til at stoppe effektivt.

Bremserne er den vigtigste sikkerhedsfunktion i din bil, lastbil eller SUV. Uanset hvad, skal du være i stand til at stoppe. Og uanset om du trækker byggeforsyninger til et jobsted eller dine børn til en fodboldkamp, skal dine bremser give sikker stopkraft hver gang du beder dem om det.

De fleste køretøjer i dag har tohjulede eller firehjulede hjulskivebremser. I et skivebremsesystem udøver hydraulikvæske i bremseledningerne pres på kaliberne, når du træder på pedalen. Denne kraft skaber friktion mellem bremseklodser (inde i tykkelsen) og rotoren eller skiven, der er fastgjort til hjulet. Friktionen får hjulene til at blive langsomme og stoppe.

Over tid slides bremseklodserne og skal udskiftes. Et valg til erstatningspuder ville være at holde sig til producentens anbefalede elektroder. Men der er andre muligheder for eftermarkedet at vælge imellem, hver med sit eget sæt egenskaber. Der er ingen perfekt bremseklodser til alle applikationer. Hver mulighed er et kompromis mellem pris, ydeevne, støj og slid på bremsesystemet.

Hvilke slags bremseklodser er tilgængelige?

I tidligere år har friktionsmaterialet på bremsen elektroderne var lavet af asbest, fordi de var holdbare, modstandsdygtige over for varme og billige. Når asbest først viste sig at forårsage sundheds- og miljøproblemer, blev der naturligvis udviklet nye typer friktionsmaterialer. Alle bremseklodser er ikke ens. Hver type bremseklods anvender en anden type friktionsmateriale, hver med sit eget sæt egenskaber.

Organiske bremseklodser blev oprettet for at erstatte asbestpuder. Også kendt som ikke-asbest organisk (eller NAO), disse puder er lavet af materialer som gummi, kulstof, glas, fiber og endda Kevlar, alle blandet med harpiks for at binde dem sammen. Dette er producentens valgmulighed for de fleste nye biler, der sælges i USA. Organiske puder er den billigste løsning. De er generelt bløde, stille og skånsomme over for bremsesystemet. En god pasform til regelmæssig daglig kørsel.

Men organiske bremseklodser slides hurtigere end nogle andre typer pad. De kræver også, at der påføres bremsepedalen et betydeligt tryk. Og de skaber meget rodet bremsestøv. Mens organiske bremseklodser kan være et billigt og sikkert valg til daglig kørsel rundt omkring, er de muligvis ikke den bedste løsning til ydeevneopgaver.

De mest anvendte alternativer til organiske elektroder falder i to kategorier: keramiske bremseklodser og semi-metalliske bremseklodser.

Keramiske bremseklodser

Keramiske bremseklodser, der er den dyreste mulighed for udskiftning af bremseklodser. Keramiske puder er stille og holder længst. Fremstillet af holdbare keramiske materialer blandet med kobberfibre, de er stabile over en lang række temperaturer og producerer mindst bremsestøv. De giver en fast bremsepedal og er alligevel skånsom mod bremsesystemet. Udover høje omkostninger er andre ulemper ved keramiske elektroder, at de ikke absorberer varme godt under ekstreme bremseforhold (dette kan forårsage overdreven varme og slid på resten af bremsesystemet), og de fungerer ikke så godt i kulden. Keramiske bremseklodser er et godt valg (omend lidt dyrt) til behagelig og stille daglig kørsel.

Semi-metalliske bremseklodser

Hvis dit køretøj eller dine kørevaner har tendens til at være ekstreme , kan dit valg være semi-metalliske bremseklodser. Disse puder er fremstillet af en høj procentdel af stål, jern, kobber og andre metaller og er holdbare, varmebestandige og giver den mest standsningskraft. De fungerer også godt over en lang række temperaturer og absorberer varmen godt og holder bremsesystemet køligere. Semi-metalliske elektroder holder længere end organiske elektroder, men ikke så længe keramik, og de er prissat et sted imellem.

Semi-metalliske bremseklodser med højere ydeevne giver en afvejning. De er mere aggressive og medfører mere slid på bremseroterne end andre puder. De har også en tendens til at være mere støjende og producere en hel del bremsestøv. Men de er måske det bedste valg til bremseklodser, hvis du ikke har noget imod støj og rod. Semi-metalliske elektroder er bestemt det bedste valg, hvis du kan lide hastighed, er tilbøjelig til ekstrem eller pludselig opbremsning eller trækker tungt.

Så hvis du har brug for at få skiftet dine bremseklodser, skal du tale med Hogan & Sons Tire and Auto in South Riding om hvilken type bremseklodser der er det rigtige for dig: det organiske indgangsniveau på alle niveauer, den rolige komfort ved keramik eller den maksimale ydeevne for halvmetallik.

Hogan & Sønner Dæk og bil | Forfatter: Mike Ales | Ophavsret

Denne artikel er kun beregnet som et generelt vejledningsdokument, og det er på din eneste risiko at stole på dets materiale. Ved at bruge dette generelle vejledningsdokument accepterer du at forsvare, skadesløse og holde Hogan & Sons Tyre og Auto og dets tilknyttede virksomheder uskadelige fra og mod ethvert krav, skader, omkostninger og udgifter, herunder advokatsalær, der stammer fra eller er relateret til din brug af dette vejledningsdokument. I det omfang det er fuldt tilladt i henhold til gældende lovgivning, giver Hogan & Sons Tyre and Auto ingen erklæringer eller garantier af nogen art, udtrykkeligt eller underforstået, med hensyn til information, indhold eller materiale inkluderet i dette dokument. Dette forbehold om rettigheder er kun beregnet til at være så bredt og inkluderende som det er tilladt i lovgivningen i din bopælsstat.