Et styrestang er en del af styresystemet. Nogle store SUV’er, pick-up trucks og ældre biler har et styresystem med en cirkulerende kuglemekanisme. Moderne biler er udstyret med tandstangsstyring. Forbindelsesstænger i begge systemer har den samme funktion: de forbinder styrestangen eller forbindelsen til styrestykkerne.

Den ydre trækstangsende er forbundet med styreknoglen. Den indvendige ende af stangenden er beskyttet af styrestangens bagagerum (vi gjorde den gennemsigtig i dette billede).

Lad os se, hvordan et stangstang fungerer i styrestangssystemet: styrestativet er fastgjort til køretøjets karosseri, ramme eller underramme. Styreknoe holder på forhjulene, se diagrammet. Når en chauffør drejer rattet, glider styreholderen, og trækstængerne drejer rattet i den ønskede retning.
Et slips stangen er lavet af to komponenter: den indvendige og ydre forbindelsesstangender. Begge ender med stangstænger har kugleled. Den indvendige forbindelsesstangende er smurt og beskyttet af styrestangens bageste. Den ydre forbindelsesstangende er også fyldt med fedt den er beskyttet af en lille støvle af gummi eller plast. Det mest almindelige problem med begge ender til enderne er, når de slides ud og løsner sig. Ofte sker dette, når en gummistøvel revner eller går i stykker, og fugtigheden trænger ind i forbindelsesstangenden og forårsager korrosion. De ydre forbindelsesstangender svigter oftere. Problemer med forbindelsesstangender er mere almindelige i tungere biler og SUV’er på grund af større belastning.

En løs forbindelsesstang er et vigtigt sikkerhedsanliggende, da den kan adskilles. Hvis en forbindelsesstangs ende adskiller sig, mister køretøjet styringskontrol. Hvis du har set et handicappet køretøj ved siden af vejen med forhjulene pegende i forskellige retninger, kan det være, at en af forbindelsesstangens ender er adskilt.
Symptomer på en løs forbindelsesstangende inkluderer en klirrende, raslende eller bankende støj i forenden og løshed i styringen.

Denne udslidte ydre forbindelsesstangende er adskilt.

Problemet er, at en løs forbindelsesstangende ofte ikke giver nogen symptomer. Mange mekanikere vil fortælle dig, at når køretøjet kommer til en olieskift, og en ende af en stang (eller en anden del af frontenden) er ved at falde af, kan ejeren være meget overrasket over at finde ud af dette. Af denne grund skal styresystemet såvel som bremser, affjedring og andre nedenstående komponenter inspiceres mindst en gang om året. Den eneste måde at inspicere forbindelsesstænger korrekt og andre styre- og affjedringskomponenter er, når køretøjet hæves i en elevator. Se hvordan en løs ydre forbindelsesstang ser ud.
Kan en dårlig stang forårsage rysten? Ja, overdrevent slidte ender af forbindelsesstangen forårsager en løshed i styringen.

Endestykke til den ydre stang, Ford F150.

Dette kan resultere i omrystning i frontenden, der kommer og går ved bestemte hastigheder. Dette problem er især almindeligt i ældre SUV’er og pickup-lastbiler med et styrecirkulationssystem. En svag styrespjæld forværrer problemet.
Sporstænger er ikke særlig dyre at udskifte. Den udvendige udskiftning af stangstang koster $ 20- $ 95 del plus $ 50- $ 110 arbejdskraft. Udskiftning af den indvendige forbindelsesstangende koster lidt mere: $ 25 – $ 102 del plus $ 60 – $ 150 arbejdskraft. I mange biler kræves der et specielt værktøj til udskiftning af enderne til den indre spændestang.
Har køretøjet brug for hjuljustering efter udskiftning af en spændestangs ende? Ja, forbindelsesstænger styrer styrevinklerne. Faktisk bruges slidbanen eller klemmen, der forbinder indre og ydre forbindelsesstænger, til at justere styrevinkler. Dette betyder, at køretøjet efter udskiftning af ender af forbindelsesstangens ender har brug for hjuljustering for at bringe styrings- og ophængningsvinklerne tilbage inden for specifikationerne. Hjuljusteringen koster ekstra. Læs mere: Hvornår skal hjuljusteringen gøres?
Skal enderne til forbindelsesstangen udskiftes på begge sider på samme tid? Nej, hvis en forbindelsesstang er i god form, er det ikke nødvendigt at udskifte den. Ofte slides forbindelsesstænger på begge sider med samme hastighed.

Hvis den ene forbindelsesstangende er dårlig, og den anden begynder at gå, det giver mening at udskifte begge dele, så du behøver ikke at foretage justeringen af hjulet to gange. En anden grund til at udskifte en fungerende forbindelsesstangende er, når beskyttelsesbagagerummet er beskadiget . Når bagagerummet er beskadiget, holder trækstangen ikke længe. – Skal både indre og ydre forbindelsesstangender udskiftes sammen? Igen er der ikke behov for at udskifte delen, hvis den er god.
Har en dækstang brug for nogen vedligeholdelse? I nogle biler og lastbiler har forbindelsesstangender fedtbeslag og skal smøres med jævne mellemrum. I mange moderne biler, Sporstangender behøver ikke vedligeholdelse, da de er fyldt med fedt og forseglet på fabrikken. Du kan tjekke din brugervejledning eller bede din mekaniker om at kontrollere, om forbindelsesstænger har fedtbeslag under regelmæssig service.