Opdatering: 6. maj 2020

Hvad er de bedste autocampere til brændstoføkonomi? Mens der er undtagelser for hver klasse, er klasse B-autocampere i gennemsnit eller autocampere de mest brændstofeffektive autocampere med et branchegennemsnit på 18-25 miles pr. Gallon. Klasse C-autocampere er næste med et gennemsnit på 14-18 mpg, hvor klasse A-autocampere kommer i tredje på 7-13 mpg. Min mistanke er dog, at det spørgsmål, du faktisk stiller, er, hvad der er den bedste brændstofeffektive RV “for mig”, og det er lidt mere involveret svar. Der er mange faktorer, du skal overveje, når du handler for den bedste brændstoføkonomi, inklusive brandets omdømme samlede ejeromkostninger. Måske er den vigtigste faktor, hvordan du bruger din RV, fordi hver klasse har et specifikt sæt funktioner, der appellerer til en anden type autocamper. Det gode ved de mange RV’er, der tilbydes af branchen er, at uanset om du planlægger at tage et par korte ture om året, en længere årlig ferie, eller det bliver din nye bolig i det mindste deltid, er der en brændstofeffektiv RV til dig. Vi gennemsøgte Internettet vidt og bredt og vi har samlet en liste over konsensus-toppresterne.

Lad os starte i alfabetisk rækkefølge efter køretøjsklasse og sortere vores valg af de bedste brændstoføkonomiske autocampere efter den gennemsnitlige mpg.

Bedst MPG klasse A autocampere –

klasse A autocampere er traditionelt det største tilbud i branchen med hensyn til fysisk størrelse, og takket være fysikkens love fører de ikke pakken i mpg. Deres størrelse kan gøre dem sværere at navigere i bymæssige forhold, men ofte afhjælper en slæbebil eller jolle dette problem. Klasse A-autocampere er ofte designet til langvarig brug, når du har nået din destination, og ikke en række korte weekendture i løbet af et år. Derfor er fokus på skabningens bekvemmeligheder, der søger at gøre dit ophold mere behageligt, meget mere som en high-end udvej versus et telt. King senge, husholdningsapparater og boligmøbler er alle designet til at gøre din oplevelse mere behagelig. Desværre tilføjer disse funktioner ofte den samlede vægt, som er fjenden af brændstofeffektivitet. Imidlertid er nogle klasse A-tilbud mere brændstofeffektive end andre.

Newmar Dutch Star – 8 til 11 MPG

Et af RV-branchens mest ikoniske navne fra en af de mest ikoniske producenter , den hollandske stjerne i 2020 fås i 13 unikke grundplaner, der kombinerer avancerede funktioner og bekvemmeligheder, elegant styling og masser af kraft. Med alt dette at tilbyde er det let at se, hvorfor Dutch Star har været Newmars bedst sælgende bus i flere år i træk og også en af Nordamerikas mest populære dieselbusser. Comfort Drive Steering-systemet, Newmar, kalder det “den ultimative køreoplevelse”, gør kørsel af en af disse store busser bemærkelsesværdigt let, hvilket reducerer førerens træthed og hjælper autocamperen med at køre sandt ned ad vejen med computerstyret styring. hver hollandsk stjerne er 100% specialbygget og håndlavet, fordi Newmar mener, at “Kvalitetsresultater tager kvalitetstid”.

Thor Palazzo – 10 MPG (op til 12,9 under ideelle omstændigheder)

Palazzo har fire forskellige planløsningsmuligheder, der alle er unikke med funktioner, der er specielt designet til at maksimere din nydelse og imødekomme dine behov på vejen og på campingpladsen. Denne dieselskubber klasse A er konstrueret med din komfort i tankerne, så uanset hvilken grundplan der er lavet til at passe dig, vil du føle dig hjemme, uanset hvor vejen måtte føre dig. Bygget på det afprøvede og ægte Freightliner XC-S chassis med Atlas Foundation-systemet og drevet af Cummins ISB 6.7L dieselmotor, er denne attraktive klasse A lige så kraftig og pålidelig som den er attraktiv. Luftkøretøjsaffjedring og kaptajnestole i kunstlæder gør denne træner behagelig at køre og behagelig at campere i. Par det branchetestede køretog med et luksuriøst interiør, navngiv brandapparater og et væld af underholdende muligheder, og du har formlen til en industri den førende dieselskubber, Palazzo!

Disse er naturligvis dieseldrevne busser, der ofte er den højeste mpg-autocamper i deres klasse, hvilket giver op til 30% boost i brændstoføkonomi sammenlignet med en gasmotor. Mercedes Sprinter-chassiset er et godt eksempel på dette, og det vil vi se, når vi snakker om autocampere her på et øjeblik. Faktum er imidlertid, at hvis du forbliver i de større, mere boligformede klasse A-autocampere, vil du ikke finde nogen rigtige vilde svingninger i brændstofforbrug mellem mærker eller modeller, uanset om det er en gasdrevet eller dieseldrevet RV .

Bedste mpg autocamper (klasse B RV) –

klasse B autocampere, eller autocamper, er en favorit blandt udendørs eventyrere, men er også en favorit blandt autocampere, der ønsker en mindre autocamper, der er let at manøvrere i byområder og endda parkere i din egen indkørsel.De er bygget på et varevognchassis, der ikke er blevet ændret som en klasse C. De bruger en eksisterende arbejdstypevogn og bygger en selvstændig autocamper inden for dens begrænsninger. Størrelsesbegrænsningerne betyder, at i nogle modeller finder du et vådt bad i forhold til tørt og en nedfældningsseng vs fast, men de er konstrueret til at tilbyde den samme campingoplevelse som de større autocampere i mindre skala.

Roadtrek Sprinter RS Adventurous – 20 MPG

Smukke rene linjer, fantastiske farvemuligheder og subtile finish gør RS Adventurous til et syn, der skal ses. Bygget på det berømte Mercedes-Benz Sprinter-chassis og designet til livet på den åbne vej, gør RS Adventurous at tage seværdighederne til en fornøjelig og behagelig oplevelse for alle. Den er stor nok til at rumme alle dine rejseartikler, mens den er lille nok til at give dig nemmere parkering og kørsel, uanset hvor din rejse måtte føre dig.

Winnebago Travato 59G – 20 MPG

Travato er den bedst sælgende autocamper i Nordamerika af en grund. Flere grunde faktisk. Det er ikke kun fra en af de mest kendte og længste fast ejendomsproducenter, det er bygget på Ram ProMaster varevognchassis. Energi- og brændstofeffektive systemer får mest ud af Travatos rigelige kraft. Og strømlinede funktioner er designet til at holde dig på rejse, selv når elementerne – og vejen – er mindre end tilgivende. Forlæng campingperioden med den brændstofeffektive Truma Combi Eco Plus-opvarmning, vandlinier over gulvet, opvarmede tanke, tag- og sidevægsisolering og tilgængelige akrylisolerede vinduer med dobbeltrude.

Bedste mpg klasse C RV –

Klasse C autocampere er ofte valget af yngre familier, fordi de er mere overkommelige at købe og vedligeholde, men stadig tilbyder hjemmet væk hjemmefra fordele som en fast seng og fuld toilet. Klasse C-autocampere har traditionelt rigelig soveplads og kan trække en bil eller båd relativt let. De er bygget på det, der kaldes et “skåret chassis”, hvilket normalt betyder, at bobilen startede sit liv som en varevogn med den bageste halvdel fjernet. Det betyder, at de er mindre og lettere manøvrerede end de større klasse A-tilbud, men de har ikke var nødt til at ofre skabskomfort for størrelsesbegrænsninger, som Camper Vans nævnt ovenfor. Disse køretøjer er mere designet til en række korte weekendture i løbet af et år end længerevarende ophold, men kan også tjene pænt på udvidede campingture .

Winnebago Navion-autocamper – 18 MPG

Denne klasse C-autocamper fra Winnebago har været en favorit i brændstoføkonomi i årevis og har fået 18-20 miles pr. gallon! Winnebago Navion er et bevis på, at gode ting kommer i kraftfulde, effektive pakker. Navion er bygget på det gennemprøvede Mercedes-Benz Sprinter-chassis, men med kropsmodifikationer for forbedret indkvartering, og fås i tre plantegninger. Hver plantegning har en førerside, der udvider dit levende spa med et tryk på en knap. En fuld kombi gør madlavning til en fornøjelse, mens sæder i førerhuset giver ekstra siddemuligheder i loungen og spisepladsen. Hver grundplan har forskellige soveværelsesindretninger for at passe til din unikke livsstil. Følg din egen vej uden at ofre de finere ting i livet i Winnebago Navion.

Winnebago View – 16,5 MPG

Også bygget på et modificeret Mercedes Sprinter-chassis og med tre unikke gulvplaner Winnebago View er lige så alsidig som attraktiv. Visningen viser ubegrænset frihed kombineret med eksklusiv komfort, og View er designet til at skabe minder, der varer livet. Med luksuriøse detaljer og funktioner overalt lover View’s brancheførende faciliteter en uovertruffen klasse C-oplevelse. Det dieseldrevne Mercedes-Benz Sprinter-chassis inkluderer avancerede sikkerhedsfunktioner som aktiv bremseassistent, vognbaneassistent og MBUX-infotainmentsystem med berøringsskærm med interaktiv stemmegrænseflade, navigation, Wi-Fi-hotspot og mere.

Bugseret –

Vi ville være uvillige, hvis vi ikke rørte ved det store udvalg af bugserbare autocampere, der findes i branchen i dag. Indrømmet, at en bugserbar RV ikke har deres egen motor, og derfor gælder miles pr. Gallon ikke direkte. Du kan dog påvirke trækkøretøjets brændstofeffektivitet afhængigt af den type slæbebåd, du vælger.

Letvægtstrailere

RV-producenterne har et antal lette vægtbiler, der markedsføres under mærker som “Ultra Lite”, “Hyper-lyte”, “Super-Lite” og “Extreme-Lite”. Selvfølgelig erkender producenterne, at der findes en enorm markedsmulighed for at sælge trailere til folk, der ejer en SUV og en let lastbil. De ønsker at producere produkter, der overholder bugseringsspecifikationer for så mange køretøjer som muligt, samtidig med at traileren ikke skubber trækkøretøjet for meget under opbremsning.

Den primære faktor, der påvirker trailervægten, er længden på træner. De fleste lette trailere har en længde fra 22 ‘- 30’ og vejer under 6.000 pund.De fleste af disse længder kan let trækkes med et hvilket som helst halvt ton og større afhentning uden at bekymre dig for meget om at torpedere din brændstoføkonomi. Dette er ikke at sige, at nogle konfigurationer (dvs. en 30 ‘lang trailer med to rutsjebaner, tanke fulde og et halvt ton, gasdrevet pickup) ikke har mærkbart brændstof kilometertal og ydelsestab, men de fleste konfigurationer vil glædeligt overraske dig hvor lidt tab af brændstoføkonomi der er.

Som du kan se i nedenstående diagrammer, har vi sammenlignet længden og vægten af en antal overkommelige trailere af “ultra-lite” type til hinanden og også til trailere over 30 ‘lange (med og uden “ultra-lite” badge). Jo kortere traileren er, jo lavere er vægten. Dette er fantastisk til brændstoføkonomi, men der kan være færre faciliteter (dvs. antal senge, tankstørrelser, isolering).

Trailervægt bliver en reel faktor for lette pickups, varevogne og især SUV’er. Når det er sagt, skal en påhængsvægt på 6.000 pund let kunne trækkes af de fleste halvtons pickupper, men se venligst din brugervejledning for at sikre, at du ikke overbelaster dit bugseringskøretøj med en trailer, der er for tung. Garanti har et praktisk link til en trailer bugsering guide her. I tilfælde af SUV’er har mange af dem bugseringskapacitet under 5.000 pund. Heldigvis er der mange trailere til rådighed for den vægtbegrænsning. Du bliver nødt til at bytte længde på traileren (dvs. størrelse) og slide-outs (ofte kaldet bump-outs) for at få RV-drømmen, men det er muligvis ikke en enorm faktor afhængigt af de faciliteter du har brug for (dvs. . boligareal, senge, tankstørrelser). Forfatteren nyder at sparke børnene ud til at sove i teltet, så han alligevel kan få en god nats søvn.

Trailere under 20 år er en god mulighed for SUV’er eller ikke-tunge lastbiler. Som du kan se i dette praktiske diagram over forskellige trailere under 20 ‘lange, falder vægten godt inden for den typiske trækkapacitet for en SUV ifølge Trailer Lifes Tow Guide. Hvis vi antager, at en V6-motor eller derover er til trækkøretøjet, vil brændstofkørselstabet, selvom det er mærkbart, være meget bedre, end du kunne forvente.

Det er værd at bemærke, at du sandsynligvis ikke vil mærke nogen forskel i brændstoføkonomi, hvis du bruger en ton pickup til at trække en 30 ‘trailer eller mindre. Det samme gælder for lastbiler campister. Medmindre du trækker en legetøjsholder (tungere konstruktionsstål), stort femtehjul eller anhænger, der er over 30 ‘langt, vejer du typisk under 6.000 pund tørt (dvs. uden vandtanke fulde og bagage). Vægte under 6.000 pund kan være mærkbare for føreren af en 1 ton pickup, men det er typisk svært at fortælle, at der endda er en trailer bag dig, der trækkes. Der er stort set intet præstationstab (dvs. evnen til at accelerere / decelerere eller hjørne), og det ville være lige så vanskeligt at bemærke færre miles pr. Gallon. Med en ton pickup og en letvægts trailer kan der være et mindre tab i brændstof kilometertal, men det er normalt ikke meget mærkbart. For eksempel med en diesel-ton pickup ville du være hårdt presset til at bemærke mere end et par miles pr. Gallon mindre brændstoføkonomi. Hvordan du kører (dvs. hurtig, langsom), overfladens kvalitet (op ad bakke eller flad), og om din autocamper har alle vandtanke fulde, påvirker naturligvis kilometertal.

Bedste brændstofeffektiv RV –

Når vi afslutter vores liste over de bedste RVs til mpg, opstår der et par mønstre. Dieselindstillinger er ofte de mest brændstofeffektive, og størrelsen reducerer brændstofeffektiviteten. Winnebago gør et godt stykke arbejde med at tilbyde brændstofeffektive autocampere i alle klasser, men de er ikke den eneste producent, der tilbyder brændstofeffektive muligheder. Men som vi antog i begyndelsen, handler enhver RV-søgning virkelig om, hvilken klasse RV der passer til dine unikke forhold. Måske tager du kun et par weekendture om året, men i løbet af ferien og til fodboldsækken har du brug for så meget plads til dine venner og familie, som du kan få. Så er en klasse A måske det bedre valg, selvom du muligvis ikke passer til den traditionelle klasse A-ejer demografiske. Det samme kan siges på tværs af alle klasser, og det er grunden til, at vi foreslår at kende din campingstil og derefter kigge efter en af de autocampere eller bugsering, der er anført ovenfor, der passer til dine behov.