Det er faktisk en uomtvistelig kendsgerning, at opdagelsen af olie har ændret menneskeliv dramatisk. Olie dominerer vores daglige liv på flere direkte og indirekte måder i en række forskellige former.

På samme tid er petroleum og dets biprodukter dog blevet en stor trussel mod miljøet i de sidste to århundreder . Vigtigst er det, at olieudslip fra ulykker, der involverer tankskibe og olierigge, har forurenet vores have såvel som havene og har hårdt påvirket det marine økosystem.

I løbet af de sidste to århundreder har en række ulykker involveret olietankskibe og rigge har resulteret i spild af millioner af liter olie i vores have.

Blandt de olieudslip, der fandt sted i de sidste fem årtier, er Exxon Valdez olieudslip stadig en fremtrædende. I ulykken, der fandt sted for næsten 30 år siden, blev over 11 millioner gallon råolie frigivet i farvandet i Alaskabugten og skadede økosystemet hårdt, da det dræbte hundreder af tusinder af arter.

Større fakta om Exxon Valdez olieudslip

Det var den 24. marts 1989, olietankskibet Exxon Valdez ramte Bligh Reef i Prince William Sound-regionen i Alaska for at påbegynde en af de største søfarende på det tidspunkt. Exxon Valdez, dengang ejet af Exxon Shipping Company, var på vej til Long Beach, Californien fra Valdez Marine Terminal, da det smækkede ind i revet omkring kl. 12 lokal tid.

Tankvognen var fyldt med ca. 54 million gallons olie, hvoraf 10,8 millioner gallons blev frigivet i prins William Sound-farvandet, da skibets skrog blev revet op i ulykken. Exxon Valdez olieudslip, der betragtes som det andet større olieudslip, fandt sted i USA efter olieudslippet Deepwater Horizon.

Hvad forårsagede Exxon Valdez olieudslip?

Forskellige rapporter efter ulykken har identificeret en række faktorer, der gjorde Exxon Valdez strandede på revet under kommando af kaptajn Joseph Hazelwood. Det blev rapporteret, at kaptajnen ikke var ved roret på tankskibet, da det mødte ulykken på en rute, der er kendt for sine farer ved navigationen.

Ifølge rapporter før han overgav skibets kontrol til skibet Tredje kompis, Hazelwood havde tilsyneladende ændret skibets kurs for at undgå isbjerge. Den tredje kompis kunne desværre ikke manøvrere skibet korrekt, og skibet forlod skibsfarten for at ende med at kollidere med revet, hovedsageligt på grund af brudt radar. Faktisk fungerede radaren ikke i mere end et år før oliespildulykken.

Yderligere undersøgelser afslørede også, at Hazelwood var påvirket af alkohol, og han sov i sin køje i løbet af ulykke.

Efterforskere påpegede også, at Hazelwood begik en fejl ved at aflevere skibets ror til den søvnberøvede Third Mate, som heller ikke var fagligt kvalificeret til at tage kontrol over skibet. Fartøjet havde heller ikke tilstrækkelig besætning i udlandet til at udføre opgaverne, hvilket yderligere undersøgelser afslørede.

Desuden fandt myndighederne, at Exxon, ligesom mange andre rederier, ikke fulgte foranstaltninger, der var aftalt, herunder installation af isbjergeovervågningsudstyr.

Rapporter sagde også, at ulykken opstod, da skibet tog en rute, som ikke var ordineret under den normale skibsrute. På grund af denne overtrædelse fra Exxon Valdez kortlagde ejeren Exxon Mobil en klausul, der talte om streng overholdelse af de foreskrevne skibsruter og baner for at undgå enhver yderligere skibsulykke i størrelsesorden som Exxon Valdez Oil Spill.

Efter en årelang efterforskning og retssag blev Hazelwood frikendt for at være beruset under rejsen. Men kaptajnen blev dømt for forseelse af forseelse; idømte en bøde på 50.000 dollars og blev dømt til at tjene 1.000 timers samfundstjeneste.

Virkningen af Exxon Valdez olieudslip

Exxon Valdez olieudslip opstod imidlertid i Alaskas ikke-kontinuerlige kystlinje, dens virkninger og forgreninger var enorme og enorme.

Da supertankerens kollision med revet brækkede 8 af sine 11 lasttanke og frigav 11 millioner gallon råolie – 250.000 tønder – i prins William Sound farvande i de kommende dage, over 1.300 miles af kystlinjen var forurenet.

Det var angiveligt en forsinkelse i igangsættelsen af oprydningsindsatsen, der gjorde denne ulykke katastrofal. Oliefladet spredte sig til flere områder inden for få dage, hvilket gjorde det ikke længere indeholdeligt.

Da oliefladet spredte sig, bestod økosystemet af en række marine og andre arter var truet. Planter og havpattedyr i det kolde område, som allerede stod over for truslen om udryddelse på grund af temperaturstigningen, måtte håndtere denne menneskelige fejl.

Derudover blev havfugle også tvunget til at give efter for dette katastrofe, da olieslippet i vandet fangede dem til at drukne til sidst. Det anslås, at næsten 250.000 havfugle, 2.800 havodder, op til 300 havsæler, 250 skaldede ørne og mindst 22 spækhuggere blev dræbt i denne dødbringende ulykke.

Derudover har spildet også afsluttet liv af et ukendt antal sild og laks afslørede undersøgelserne i de følgende måneder.

Som et øjeblikkeligt resultat blev fiskeriet efter krabber, sild, stenfisk, laks og rejer osv. lukket i området , mens et forbud mod kommercielt fiskeri efter en række forskellige rejer og laks forblev igennem 1990.

Selvom det påvirkede mange økonomisk, var den indirekte indvirkning af olieudslippet synlig i de forskellige ender af fiskerisektoren.

De dårlige virkninger af Exxon Valdez Oil Spill var ikke kun for de marine skabninger, men også for de mennesker, der bor i de tilstødende områder af Prince William Sound.

En af de umiddelbare korte -varige virkninger af ulykken forårsaget af Exxon Valdez var den indvirkning, der var på fritidsfiskeri udført i Prince William Sound.

Dette blev stærkt hæmmet på grund af olieindtrængning i vandet. I det år, hvor Exxon Valdez olieudslip blev forårsaget, var der et samlet økonomisk tab på op til $ 580 millioner på grund af reduktionen og i nogle områder det fuldstændige fravær af fritidsfiskeri.

Derudover var turismen også hæmmet i hele Alaska efter ulykken. Antallet af turister, der ankom til Alaska, var rekordlavt i næsten et år efter olieudslippet, hvilket havde en betydelig indvirkning på den lokale økonomi. Ifølge rapporter påvirkede oliespildet mere end 26.000 arbejdspladser i turistindustrien og over 2,4 milliarder dollars i erhvervslivet.

Men vigtigst af alt var virkningen af olieudslippet ikke kun begrænset til dette. Ulykkens langsigtede virkning var og mærkes mere på økosystemet og miljøet.

Og på trods af det faktum, at virksomheden Exxon Mobil hjalp meget med oprydningsoperationer sammen med den amerikanske kystvagt endte den utilsigtede, men alligevel afværgelige ulykke forårsaget af Exxon Valdez, med en enorm indflydelse.

Selv år efter ulykken er regionen endnu ikke kommet sig fuldstændigt efter oliespillet. . Olien, der udledes fra Exxon Valdez, tilstopper stadig strandene i Alaska, fiskerisektoren, der kollapsede efter ulykken, er ikke kommet sig helt tilbage, og det traume, det skabte blandt fiskerisamfundene, er stadig – i form af adskilte familier og alkoholisme osv.

Oprydning af Exxon Valdez-udslippet

Oprydningsoperationerne var stort set vellykkede, da reaktionen på hændelsen ikke kun var hurtig af den amerikanske regering, men også af virksomheden – Exxon Mobil.

Over 11.000 medarbejdere, 58 luftfartøjer og 1.400 skibe blev brugt til at rydde det berørte område, og det involverede komplekse operationer som at flytte flere marine skabninger for at beskytte deres liv, indtil oprensningsoperationerne blev gennemført med succes.

Hele forløbet af oprydningsoperationen tog omkring tre år fra 1989 til 1992, og selv nu skal du overvåge der udføres i hele kystlinjens længde for at observere eventuelle sent opståede effekter af olieudslippet.

Ifølge rapporter brugte rederiet mere end 3,8 mia. dollars til oprydningsoperationer og kompenserede også 11.000 fiskere og andre, der er ramt af katastrofen.

Ulykken fulgte også en række juridiske kampe mellem rederiet og den føderale regering samt fiskerunionen i Alaska.

I 1994 Exxon blev bedt af en domstol i Alaska om at betale 5 milliarder dollars i strafskader. Efter en række appeller reducerede den amerikanske højesteret imidlertid beløbet til $ 507,5 millioner.

Under operationen omfattede metoderne til oprydning af olien brænding, mekanisk oprydning, mens kemiske dispergeringsmidler var bruges også til at kontrollere virkningen af oliespildet. Imidlertid var indtrængningen i de yderligere dybder af havet forårsaget af Exxon Valdez olieudslip alt for enormt til oprydning med det samme.

Rengøringen af overfladeolien blev ryddet op i større omfang, mens ‘overfladen olie’ forblev som en årsag til den negative indvirkning på økologien.

Under overfladen olie synes at være inaktiv med hensyn til en negativ indvirkning, men indeholder i virkeligheden langt mere giftig indhold, der ikke kun kan skade havdyrene, men også flora og fauna.På nuværende tidspunkt, på trods af oprydningen, antages omkring 20 hektar af Alaskas kystlinje at blive forurenet af dette undergrundsoliefænomen.

Den enorme marineulykke forårsaget af Exxon Valdez er noget, føles selv i nyere tid og vil blive set selv i fremtiden. Men på grund af den hurtige og effektive reaktion fra de berørte parter vil virkningen af Exxon Valdez olieudslip bestemt blive reduceret i stedet for at blive fuldstændig ødelagt i mangel af noget oprydningsrespons.

På grund af dette positivitet af situationen, kan man være sikker på, at på trods af en ulykke, lykkedes det at afværge det værste og endte med at foretage en marine bjærgning på den bedst mulige måde.

Du vil måske også gerne læse:

• Hvad skete der efter skibet Exxon Valdez efter det store udslip?
• Video: Exxon Valdez oliespildeffekter dvæler
• Hvad er et olieudslip til søs: øvelser, forebyggelse og metoder til oprydning
• Video: Simulator demonstrerer Exxon Valdez-uheld
• 9 Metoder til oprydning af olieudslip til søs

Ansvarsfraskrivelse: Forfatternes synspunkter udtrykt i denne artikel afspejler ikke nødvendigvis synspunkterne fra Marine Insight. Data og diagrammer, hvis de anvendes, i artiklen er hentet fra tilgængelig information og er ikke godkendt af nogen lovbestemt myndighed. Forfatteren og Marine Insight hævder ikke, at det er nøjagtigt eller påtager sig noget ansvar for det samme. Synspunkterne udgør kun meningerne og udgør ikke nogen retningslinjer eller anbefalinger om nogen handling, der skal følges af læseren.

Artiklen eller billederne kan ikke gengives, kopieres, deles eller bruges i nogen form uden tilladelse fra forfatteren og Marine Insight.

Tags: Exxon Valdez olieudslip